Giuliettan alapallonivelen kumi rikki

[Angelique]

Kun on edessä oikealla alapallonivelen kumi rikki, korjaamo sanoi että ei voi vaihtaa jos ei vaiha edessä oikeaa tukivartta myös? Onkohan näin tässä 2014 vm Giuliettassa?

[mutt]

Kyllähän kumeja saa irrallaankin ja sellaisen voi vaihtaa, mutta jos niveleen on jo päässyt vettä ja hiekkaa, ei se kovin pitkäikäinen tule olemaan. Tuossa siis pallonivel on kiinteä osa tukivartta, jos oikein rakenteen ymmärrän, eli pelkkää niveltä ei voi vaihtaa.

[tritonus]

En tiedä eroaako 2014 tukivarsi 2010 tai 2011 tukivarresta, mutta niihin pallon voi vaihtaa.
Pallo on tukivarressa kiinni niiteillä ja uusi varaosa kiinnitetään pulteilla.

Ei se tukivarsi kauhean kallis ole, vaihtaminen on vaan omanlaisensa askar. Vaan onko se niittien poistaminen niin että tukivarsi on autossa kiinni kovin paljon helpompi työ, niin en tiiä. Mä otin koko tukivarren irti kun vaihdoin pallot. Tosin, silloin vaihtui myös orggisjouset ja -iskarit alustasarjaan. Noiden vaihtaminen on aika paljon näppärämpää kun tukivarsi on irti autosta, ihan pelkkien pallojen takia en ehkä olis tukivartta ottanut irti.
Kuten todettua, uusi tukivarsi ei lopulta ole kovin kallis verrattuna palloihin ja sitten on uudet tukivarren puslatkin. Ei tartte niitä sit heti kohta prässäillä sinne.

[Aquatica]

Tosiaan alkuperäiset kiinni niiteillä, mutta niitit (3 kpl muistaakseni) voi porata ja vanhan pallon irrottaa ja uusi pulteilla kiinni.
Eteläisemmästä Suomesta (Viro) katselin pari vuotta sitten, että laadukas pallonivel ~40e ja OK-tasoinen tukivarsi pallonivelineen jotain 100e luokkaa, ei tarvi puslista murehtia heti.

[VintageSpeed]

Juuri tilasin Aeromotorsilta molemmat alatukivarret, Magneti Marelli merkkiset, taisi olla 62€ /kpl.

[Cromahdus]

Hei! Olisiko kellä tietoa tästä yksilöstä
https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulietta/14905608
Ja sattuisisiko olemaan foorumilaisen entinen?

Iski nimittäin akuutti auton tarve.
Ja tietenkin lipsahti väärään ketjuun.