Giulietta ei puhalla kuumaa apukuskin puolelle.

[tobby]

Giulietta ei puhalla kuumaa apukuskin puolelle.
Onko ideoita mistä lähteä vikaa etsimään.
Apukuskin puolelta säätömoottori irroitettu ja näyttäisi pelaavan, läppä tai ainakin akselin pää pyörii hyvin.
Tuntuu että mikään säätö ei vaikuta apukuskin lämpötilaan

[Polforea]

Ekana tulisi mieleen ottaa yhteys ilmastointilaitteeseen ja kysyä, että onko aillä jotain hätänä, eli lukea vikakoodit. Seuraavaksi katsoa osaisiko se kertoa mitä siltä puolen tavoittelee ja mitä saa.

[tobby]

Ekana tulisi mieleen ottaa yhteys ilmastointilaitteeseen ja kysyä, että onko aillä jotain hätänä, eli lukea vikakoodit. Seuraavaksi katsoa osaisiko se kertoa mitä siltä puolen tavoittelee ja mitä saa.

Multiecuscannilla tutkinkin jo ja 20-30 astetta on kanavalämpötilan ero vasen vs oikea.
Otan kohta uuden kuvan näytöltä, niin saa analysoida.
Vikakoodeja ei ollut.

[tobby]

Tuossapa olisi muutama kuva multiecuscannista —> https://photos.app.goo.gl/ZoCBrF2QRZoCo9fBA

[Polforea]

Kyllähän tuon perusteella molemmat moottorit ja läpätkin kääntyy. Jännästi ne läpät on eri päin, kuumalla pyynnillä vasen on 0% ja oikea 100%, kylmällä taasen vasen 100% ja oikea 0%, saattaa olla sama paketti peilikuvaksi asennettuna.

Mutta juu, äkkiseltään tuo viittaa siihen että ohjaus, moottorit ja säätöläpät toimisi ok, jolloin tulisi mieleen että kuuma ilma ei jostain syystä pääse kunnolla kennolta oikeaan kanavaan. Jos pyytää vasemmalle kylmää (16°C) ja oikealle kuumaa (32°C) pitäisi vasemman kuumakanavan olla käytännössä tukossa ja kaiken lämmön päästä oikealle, lämpiääkö oikea puoli silloin?

Giuliettaa tarkemmin tuntematta, voisikohan siellä oikean puolen kuumassa kanavassa olla tukkoa tai vuotoa, joka joko estää lämmintä ilmaa virtaamasta tarpeeksi tai johtaa sitä reilusti kanavasta ulos? Kylmäähän tulee kuitenkin selkeästi ihan kelpo malliin, joten jos kuumaa ei siihen sekoitu tarpeeksi, ei ulostuleva ilma lämpiä odotetusti.

[tobby]

Kyllähän tuon perusteella molemmat moottorit ja läpätkin kääntyy. Jännästi ne läpät on eri päin, kuumalla pyynnillä vasen on 0% ja oikea 100%, kylmällä taasen vasen 100% ja oikea 0%, saattaa olla sama paketti peilikuvaksi asennettuna.

Tuota itsekkin kummastelin.
Mielestäni välillä oli kuskinpuolelle pyynti 16 ja apukuskille 32, enkä mielestäni saanut kuumaa apukuskinpuolelta ulos, mutta varmistan vielä huomenna.

Pitää huomenna purkaa kuskinpuolta, että löytyykö sieltä mitään ihmeellistä.

[Polforea]

Jos on endoskooppia tarjolla, niin saattaisin koettaa työntää sellaista sinne apukuskin kanavistoon.

[tobby]

Jos on endoskooppia tarjolla, niin saattaisin koettaa työntää sellaista sinne apukuskin kanavistoon.

Eipä löytynyt mitään ihmeellistä endoskoopillakaan, en tosin löytänyt lämmityslaitteenkennoa, vaikka menin ylhäältä ja alhaalta sisään, ilmastoinninkenno löytyi.
16 kuskille ja 32 apukuskille, ei lämmitä yhtään enempää apukuskia

[mutt]

Jospa sieltä on hävinnyt yhteys läpän ja moottorin väliltä. Asentotietohan otetaan moottorilta, ei se läpän asennosta mitään tiedä.

[tobby]

Jospa sieltä on hävinnyt yhteys läpän ja moottorin väliltä. Asentotietohan otetaan moottorilta, ei se läpän asennosta mitään tiedä.

Kyllä näyttäisi läppä liikkuvan niinkun kuuluukin, video aiheesta —> https://photos.app.goo.gl/8CBx7HJ7pDf6ZhwXA

Tässä vielä kuva, missä kuskille 16 ja apukuskille 32 pyynti —> https://photos.app.goo.gl/N6rgBQLq2t9kajsq7

[mutt]

Jos kerran läppä liikkuu, niin sitten alkaa jo epäilyttämään, voisiko kenno olla osittain tukossa. Tai voisiko joku ilmaputki olla osittain irrallaan niin, että virtaus menee muualle, kuin pitäisi.

[mutt]

Jos muuten laittaa puhaltamaan kylmää, onko silloinkin eroa eri puolilla? Kylmä siis täysillä, ettei lämmityksen mahdollinen ongelma sekoita.

[tobby]

Jos muuten laittaa puhaltamaan kylmää, onko silloinkin eroa eri puolilla? Kylmä siis täysillä, ettei lämmityksen mahdollinen ongelma sekoita.

Aikaisemmassa viestissä on linkki kuviin ja kylmälle kun on pyynti, niin molempien puolinen lämpötila ero on n. 1 asteen, eli pelaa niinkuin kuuluukin.
Kyllä taitaa mennä lämmityslaitteen kennon huuhteluksi ens alkuun ja kysellä vieläkö myyjä liike ottaa osaa kustannuksiin.
Kennon vaihtohan se olisi paras ratkaisu, mutta näyttääpi melkoiselta työmaalta.

[mutt]

Jos vika on kennon tukkeutumisessa, niin lieköhän joskus lisätty vääräntyyppistä nestettä, joka limoittanut systeemin. Siinäkin voi olla hommansa, että saa kennon huuhdeltua auki, pitäisi varmaan joku teholitku olla lämmityksen kanssa. Mutta ei liian tehokas. Ja huuhtelu tietysti "vastakarvaan."

[tobby]

Giulietta menee vielä korjaamolle vikadiagnoosiin lämmityslaitteen osalta.
Myyjäliike haluaa korjaamon diagnoosin ja kustannusarvion.