Uutisia Alfa Romeosta

[palkus]

Olikos Tavares uhonnut n. 1000 heppasesta Stelviosta ja sanonut, että Alfa Romeo on konsernin kruununjalokivi. Kuulostaa aika mukavalta.

[Rema]

https://www.youtube.com/watch?v=YnAPVZ5SoWI&t=238s

[ladyalfa]

https://www.dailymail.co.uk/money/cars/ ... sktop_home

Nyyh.

[Romeo y Julieta]

^ Jos pelkästään jalankulkijoiden turvallisuus on EU:n päätöksen syynä, niin eikös siinä tapauksessa olis parasta että koko etukilvestä luovutaan? Kuten USA:ssa, jossa etukilpi on pakollinen about puolessa osavaltioista.

[Polforea]

Tai mallia Citroën SM:stä, jossa kilvellä on suojakuori.

[mutt]

Tai siirrytään tarrakilpiin.

Ilmeisesti turvallisuusstandardissa on määritelty, millä kohdalla keulaa jalankulkijaan tulee osua, kun kerran kilven sijainnilla on ratkaiseva merkitys?

[155156]

https://www.dailymail.co.uk/money/cars/ ... sktop_home

Nyyh.

Siellä ovat arvostetut EU-virkahenkilöt tehneet tärkeää työtä ja suurella palkalla + edut päälle.
Voi v mitä pashaa.

[TCT]

Suomen virallinen Alfa Romeo sivusto https://www.alfaromeo.fi/ ei turhaan itseään rasita päivityksillä. Viimeinen uutinen vuodelta 2022 eikä sanaakaan vaikkapa Juniorista.


Jos katsoo vaikka naapurin Ruotsin vastaavia sivuja https://www.alfaromeo.se/ niin heti etusivulla uudet 33 Stradale ja Junior.

[155156]

Uuden Giulian eli takaveto 280 hv saa artikkelin mukaan Ameriikassa hintaan $35,760 eli 32 120 euroa.
Quadrifoglio on jokseenkin puolet Suomen hinnasta: $84,049 (75 495 eur) vs. Suomi-hinta 142 874 eur.

Varsinainen uutinen linkin jutussa on se, että miten huonosti AR myy Jenkeissä, sikäli kun se edes on mikään uutinen.

https://www.clubalfa.it/en/alfa-romeo-s ... VWCVF-vY8w

[lerppu]

https://www.automotivedive.com/news/ste ... nn/729574/

Kuningas on kuollut, kauan eläköön kuningas! Santo Ficili on nyt se nimi joka pitää hetken aikaa muistaa.

[lerppu]

It never rains but it pours:

jarrupoljin irti.jpg (68.19 KiB) Katsottu 5554 kertaa

[FinPat]

Hyvässä seurassa ovat.

https://www.euronews.com/business/2024/ ... system-fix

"BMW has downgraded its full-year outlook following a braking system malfunction that led to a recall of more than 1.5 million vehicles."

[mutt]

Mutta toisaalta kun ei myy paljoa, niin eipä mene takaisinkutsuihinkaan niin paljon rahaa.

[Dali]

Uusi Stelvio bongattu pohjois-Ruotsissa:

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... r-bows-out

Naamioituna kyllä tosi möhkön näköinen.

[Jiitee]

Uusi Stelvio bongattu pohjois-Ruotsissa:

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... r-bows-out

Naamioituna kyllä tosi möhkön näköinen.

Nyt papalla sellaaane kutina, että tuosta voi kuoriutua oikeinkin kaunis joutsen SUViksi, kuten nykyinenkin. Tonale ja
Junior ei oikein puhutellut meikää.

[alum]

Olen huono googlaamaan tilastoja, mutta suurimmilla markkinoilla Alfan myynti ei ole ollut hääppöistä. Joskus 1970-luvun puolivälissä Alfoja valmistettiin 200.000 vuodessa (Pomiglianon tehtaan kapasiteetti 400.000), joista puolet myytiin Italiassa, noin 30.000 Ranskassa, ja Saksassakin yhden ainoan kuukauden aikana yli 4000 kpl. Sveitsissä muistaakseni 6000 (yhtä paljon kuin Bimmereitä). Ehkä nykyäänkin kannattaisi valmistaa muutakin kuin eri kokoisia möhköfantteja, jotka erottaa Käskäistä ja Sässänjöngeistä vain keulamerkkiä katsomalla.

alfrek.gif (13.23 KiB) Katsottu 3991 kertaa

[Cotzy]

Jos oheisen videon väite viime lauantailta, Juniorin saaneen 30000 tilausta tähän asti, pitää suinkin paikkansa, 60 % kasvua tehdään vuodelle 2025.

https://m.youtube.com/watch?v=CVwZ_DFAivY

Riittääkö se mihinkään, aika näyttää. Kortta kannetaan kekoon nyt ainakin innokkaasti myös Suomessa.
Kunhan Juniorien toimitukset vain saadaan kunnolla pyörimään.
Ja Alfa Romeon myynnin kehitys pieksee Teslan myynninkehityksen aivan puhtaasti. Globaalisti ja Suomessa .
Tätä ei kukaan arvannut vuosi sitten.

Cotzy

[FinPat]

Ja Alfa Romeon myynnin kehitys pieksee Teslan myynninkehityksen aivan puhtaasti. Globaalisti ja Suomessa .
Tätä ei kukaan arvannut vuosi sitten.

Cotzy

Uskomatonta tosiaan. Jan 2025 - Jan 2024 Euroopa.
https://www.acea.auto/files/Press_relea ... y_2025.pdf

Alfa Romeo +22.7%
Tesla -50.3%

Tätä menoa Alfa ohittaa Tesla yksikkökohtaisessa myynnissä Euroopassa jo tämän vuoden elokuussa!

[Cotzy]

Uskomatonta tosiaan. Jan 2025 - Jan 2024 Euroopa.
https://www.acea.auto/files/Press_relea ... y_2025.pdf

Alfa Romeo +22.7%
Tesla -50.3%

Tätä menoa Alfa ohittaa Tesla yksikkökohtaisessa myynnissä Euroopassa jo tämän vuoden elokuussa!

Ei montaa näemmä plussalla ole vuoden takaiseen.
VW, Cupra, Alfa Romeo, Renault, Alpine, Lexus ja SAIC.
Ja Alfa Romeo on Stellantiksen kirkkain tähti ainoana myyntiään kasvattaneena merkkinä !

Forza Alfa!

Cotzy

[155156]

10.6.2025 klo 17:30

"Where passion flows, the wind rises. Follow the unveiling of a new chapter for our Brand hosted by Santo Ficili – CEO of Alfa Romeo – and​ Cristiano Fiorio – Head of Global Marketing, Communication & Strategic Projects.​

Bold, unexpected, unmistakably Alfa Romeo.​"

https://youtu.be/z04r5Lhf26w?si=4MHBYPqPPNZiBOCx

[alum]

^
^
Runsaat 4000 Alfaa kuukaudessa EU-alueella(?). Tasan 50 vuotta sitten yksistään Saksassa (Liittotasavalta) rekisteröitiin samainen 4000 Alfaa kuukauden aikana. Mutta silloin Alfa olikin vielä Alfa. Ei ollut kaikenlaisia Stellantiksia ja Ellikaneja räpeltämässä. Ja mallivalikoimakin oli laajempi kuin pieni, isompi ja isoin möhköfantti.

[155156]

WTF.. yhteistyö jonkun Luna Rossa Team kanssa, jotka ilmeisesti kilpailee purjeveneillä. Se oli se suuri uutinen.

[FinPat]

WTF.. yhteistyö jonkun Luna Rossa Team kanssa, jotka ilmeisesti kilpailee purjeveneillä. Se oli se suuri uutinen.

Joku pomo firmassa on purjehtija ja kaveri on tarvinnut sponsorointia. Eikä ole paljon uutisia varsinaisen päivätyön tiimoilta.

[Julli]

WTF.. yhteistyö jonkun Luna Rossa Team kanssa, jotka ilmeisesti kilpailee purjeveneillä. Se oli se suuri uutinen.

Joku pomo firmassa on purjehtija ja kaveri on tarvinnut sponsorointia. Eikä ole paljon uutisia varsinaisen päivätyön tiimoilta.

Minäkin toivoin, että nyt julkistetaan Giuliaa isompi malli, täysin uusi (sähköinen) platformi.

[155156]

"New Alfa Romeo Stelvio and Giulia debut officially postponed" eli uuden Stellantis johtajan lausuntoa alkuviikolta:

https://www.clubalfa.it/en/new-alfa-rom ... oned-20694

[Cassino]

Nykyisille Giulialle ja Stelviolle pari vuotta jatkoaikaa. Tarkoitus saada seuraajat myös polttomoottoriversioina tarjolle, jonka vuoksi suunnitelman muutos.
https://www.motor1.com/news/776426/alfa ... -extended/

[jmi]

Nykyisille Giulialle ja Stelviolle pari vuotta jatkoaikaa. Tarkoitus saada seuraajat myös polttomoottoriversioina tarjolle, jonka vuoksi suunnitelman muutos.
https://www.motor1.com/news/776426/alfa ... -extended/

Mistä tehdas on keksinyt että joku haluaa vielä ostaa polttomoottoriautoja?

[Xehpuk]

Nykyisille Giulialle ja Stelviolle pari vuotta jatkoaikaa. Tarkoitus saada seuraajat myös polttomoottoriversioina tarjolle, jonka vuoksi suunnitelman muutos.
https://www.motor1.com/news/776426/alfa ... -extended/

Mistä tehdas on keksinyt että joku haluaa vielä ostaa polttomoottoriautoja?

Euroopan autoteollisuuden johto haluaisi elää siinä menneisyydessä, missä ne pahimmat diesel-jäärätkin. Huonosti taitaa käydä.

[FinPat]

Nykyisille Giulialle ja Stelviolle pari vuotta jatkoaikaa. Tarkoitus saada seuraajat myös polttomoottoriversioina tarjolle, jonka vuoksi suunnitelman muutos.
https://www.motor1.com/news/776426/alfa ... -extended/

Mistä tehdas on keksinyt että joku haluaa vielä ostaa polttomoottoriautoja?

Euroopan autoteollisuuden johto haluaisi elää siinä menneisyydessä, missä ne pahimmat diesel-jäärätkin. Huonosti taitaa käydä.

Euroopassa autojen ostajat elävät menneisyydessä verrattuna Kiinaan.

[spyykko]

Mistä tehdas on keksinyt että joku haluaa vielä ostaa polttomoottoriautoja?

Euroopan autoteollisuuden johto haluaisi elää siinä menneisyydessä, missä ne pahimmat diesel-jäärätkin. Huonosti taitaa käydä.

Täällä pohjoismaissa saattaa saada asiasta vähän vääristyneen kuvan. Jos katsotaan globaalisti sekä autojen (valtioiden veromalleista johtuvia), että liikkumisenergian kuluja, hinta ohjaa esim täällä meillä toistaiseksi sähköön paljon voimakkaammin kuin suurimmalla osalla muilla markkina-alueilla. Kiina taitaa olla asia erikseen, siellä taitaa sähkösiirtymä taas olla vahvasti valtiollisesti ajettu, vastaavasti on tainnut olla Alfalle markkina-alueena tosi pieni. Tuleehan se sähkö joka paikkaan, mutta se käyrän kulmakertoimen jyrkkä paikka osuu aikajanalla eri markkina-alueilla hyvin eri kohtaan, oleellista Stellantikselle lienee arvata miten se osuu Italiaan, Yhdysvaltoihin ja ehkä Saksaan.

Esim Bemmi on tehnyt taloudellisessa mielessä hyvää jälkeä tarjoamalla kaikki voimanlähteet ja samalla pitämällä kehityskulut aisoissa olemalla kehittämättä dedikoitua sähköplattaa tarpeettoman aikaisin, toki nyt Neue Klassen myötä askeleita otetaan jo toiseen suuntaan. Stellantis yrittänee samaa, mutta tuntuu kyllä siltä että myöhässä ovat.

Toisaalta mitään ei voida kehittää ellei rahaa tulee kassaan edes jostain. Siinä mielessä on outoa jos STLA-Large sähkögiuliaa ei vieläkään saada markkinoille, vaikka vanha malli jäisi kattamaan dinoilijoiden tarpeita.

[FinPat]

Tuleehan se sähkö joka paikkaan, mutta se käyrän kulmakertoimen jyrkkä paikka osuu aikajanalla eri markkina-alueilla hyvin eri kohtaan, oleellista Stellantikselle lienee arvata miten se osuu Italiaan, Yhdysvaltoihin ja ehkä Saksaan.

Italia ja Saksa pyrkivät nyt sponsoroimaan lisää sähköä.
https://alternative-fuels-observatory.e ... car-market
https://alternative-fuels-observatory.e ... households

Jenkkilässähän taas veroedut poistuivat juuri.
https://www.reuters.com/business/autos- ... 025-10-01/

Saapi nähdä kuinka käy.

Sitten taas keveyenä off-topicina huomio siitä kuinka eco-ystävällinen uusiutuvan energian ja sähköautojen mallimaa Kiina onkaan mitä tulee uloshengityskaasujen absoluuttiseen tuottamiseen.



Ja jotta ei kokonaan menisi OT puolelle niin vielä muistutus Stellantiksen EV alustoista:

[spyykko]

Italia ja Saksa pyrkivät nyt sponsoroimaan lisää sähköä.

Mutta iso "henkinen sponsorointi", eli käyttövoiman hinta ei tarjoa vastaavaa etua mitä täällä. Katsoin mitä maksaisi sähkö vanhaan kotiosoitteeseni Saksassa nyt, ja kiinteän sopparin tarjous oli 24kk sopparille 33,70snt/kWh sisältäen siirrot ja verot. Samalla kun polttonesteet ovat about samassa tai jopa alle sen mitä suomessa, käyttökululaskelma on toisen näköinen kuin meillä. Eikä tietysti vapaat nopeusrajoitukset ja sähkärin ja polttiksen eri tavalla nopeuden mukaan käyttäytyvät kulutuskäyrät tee sähkäristä Saksassa erityisen haluttavaa.

Mutta hienoa että sponsoroivat, voidaan taas ostaa nuo subventoidut autot vähän käytettyinä tänne.

[insinörtti]

^Niin sähkön hinta + latausmahdollisuuden puute.

Muualla maailmassa saattaa lainsäädäntö melkolailla tehokkaasti estää latauspisteiden rakentamisen. Esim. kerrostaloissa vaadittaisiin yksimielinen päätös... eikä tietenkään ole hätävaraksi mitään lämpötolppiakaan.

Jos ei lainsäädäntö estä, niin seuraavaksi voi hinkata sähköverkko. Ei omakotitaloihinkaan kaksista narua ole vedetty, jos lämmitys hoidetaankin lähtökohtaisesti kaasulla.

[Maunu]

Euroopassa on aikalailla vielä sekin tyyli, että käytetään pääasiassa 1-vaihe syöttöä, joka vaatii sitten paksumpaa johdotusta.
Katselin joskus verkkokaupoista sähköistä vedenlämmitintä, joka lämmittäisi veden "vauhdissa" eli siinä ei ole erillistä säiliötä.
Nämä olivat järjestään 230v ja kooltaan 3-11kw eikä niitä saanut kytkettyä kahden vaiheen väliin 400v syöttöön, joka pienentäisi syöttökaapelin poikkipinta-alaa huomattavasti.