Alfa Romeo Giulia 952

[Polforea]

Eihän ne välttämättä jäädy, mutta sopiva annos kosteutta sopivassa välissä, niin sitten jäätyy. Sellaista autoa, josta pystyisi varmaksi sanomaan että ei jäädy ei varmaan olekaan, mutta ei ole sellaistakaan josta voisi varmaksi sanoa että kaikilla jäätyy.

Sinänsä olisi kyllä mielenkiintoista rakentaa lämmitys sinne saranalle

[Maunu]

Giulian peruutuskameran virittäminen etenee pikkuhiljaa.
Nyt on kaksi vaihtoehtoa saada kamera toimimaan

Vaihtoehto 1 kiinan android auto härpäke toimimaan ja peruutusvalon signaalin ottaminen pakkivalolta tai can väylästä. Tällä hetkellä kiinan peli aiheuttaa jostain syystä sound system unavailable virheen mittaristoon vaikka kaikki toimii normaalisti.

Vaihtoehto 2 Infotainmentin Etm yksikön päivitys sellaiseen, joka tukee peruutuskameraa.
Tässä autossa on joku kaikista pirkkaversioista pienin, joka ei osaa mitään. Päivitys gen2 infoon toisi helpotuksen ongelmaan. Keskinäyttö on vaan pienempi versio, joten kuinka tuskallista tuota uudempaa käyttöliittymää on käyttää. Pitäisi kuitenkin toimia silläkin. Samalla autoon saa jonkin tason android auton, tosin langallisena ja sekin vaatii uuden usb liittimen.

Löysin giulia foorumilta italialaisen kaverin, joka resetoi käytettyjä gen2 etm laitteita. Häneltä voi suoraan myös ostaa laitteen. Hintakin on ihan siedettävä, joten voi olla että päädytään päivitykseen.

Onko joku asentanut usb / wifi android auto sovitinta giuliaan tai stelvioon?

[Cloverleaf]

Onko joku asentanut usb / wifi android auto sovitinta giuliaan tai stelvioon?

Jäsen Ilpoluk? Projektiosastolla topic ”Giulia 2.0 bensa”.

[Maunu]

Tarkoitin tuolla adapterilla sellaista usbiin tökättävää laitetta millä auton oman radion android autosta tulee langaton.
Vastaava kiinan boxi kuin Ilpoluk:in asensi autoonsa löytyy jo, mutta herjaa sound system not available virhettä mittaristossa.

[nepa]

Eikös tuollainen kiinahärpäke ole vain bluetoothilla yhteydessä autoon ja peruutuskamera ota virran parkkivalosta? Mites tuo sound system -errorin voi saada aikaiseksi?

[Maunu]

Kiinan android auto härpäke tulee johtosarjalla nykyisen radion johtojen väliin siten että, se nappaa keskinäytön omaan käyttöön, bluetoothilla siirtyy ääni auton omaan järjestelmään samalla tavalla kuin media yhteys kännykästä.

Tuota sound system virhettä en ole vielä ehtinyt katsomaan tarkemmin. Täytyy laittaa vielä tietokone kiinni autoon ja katsoa mistä herjaa. Sama boksi oli Stelviossa tosiaan kiinni eikä herjannut mitään.

Pakkivalosta herätteen ottaminen kameralle nettiselauksen perusteella aiheuttaa valojen häiriö ilmoituksen, joten tähän ajattelin laittaa väliin jonkun opto releen tai vastaavan, mikäli tähän ratkaisuun edes päädyn.

Tuo tuoreemman infotainment järjestelmän asennus voisi kuitenkin olla mielekkäämpi ratkaisu. Itsellä ei ole tietoa kuinka hyvä tuo Alfan oma android auto järjestelmä on. Vakionahan se on vain usb:n kautta toimiva. Tähän kysymykseni tuosta usb adapterista perustuu.
Ajatuksena on siis laittaa joku tämän tyyppinen laite https://www.mytrendyphone.fi/shop/langa ... 5093p.html kiinni autoon.

[mutt]

Noiden soittimien sovittamiseenhan on olemassa adaptereita. 2008 Deltassa adapteri nappaa käsijarrun, peruutusvalon ja ratin painikkeiden tiedot CAN-väylästä ja muuttaa ne soittimen ymmärtämään muotoon. Alkuperäisen soittimen korvaaminen sai koritietokoneen valittamaan soittimen katoamisesta (ei näkynyt muuten, kuin MES:lla, eikä haitannut mitään), minkä sai kyllä proxy alignment ajamalla poistettua. En tiedä, meneekö Giuliassa samaan tapaan, mutta niin arvailisin.

[nepa]

Kiinan android auto härpäke tulee johtosarjalla nykyisen radion johtojen väliin siten että, se nappaa keskinäytön omaan käyttöön, bluetoothilla siirtyy ääni auton omaan järjestelmään samalla tavalla kuin media yhteys kännykästä.

Tuota sound system virhettä en ole vielä ehtinyt katsomaan tarkemmin. Täytyy laittaa vielä tietokone kiinni autoon ja katsoa mistä herjaa. Sama boksi oli Stelviossa tosiaan kiinni eikä herjannut mitään.

Pakkivalosta herätteen ottaminen kameralle nettiselauksen perusteella aiheuttaa valojen häiriö ilmoituksen, joten tähän ajattelin laittaa väliin jonkun opto releen tai vastaavan, mikäli tähän ratkaisuun edes päädyn.

Tuo tuoreemman infotainment järjestelmän asennus voisi kuitenkin olla mielekkäämpi ratkaisu. Itsellä ei ole tietoa kuinka hyvä tuo Alfan oma android auto järjestelmä on. Vakionahan se on vain usb:n kautta toimiva. Tähän kysymykseni tuosta usb adapterista perustuu.
Ajatuksena on siis laittaa joku tämän tyyppinen laite https://www.mytrendyphone.fi/shop/langa ... 5093p.html kiinni autoon.

Ok. Vähän erilaisempi juttu tuo sitten.
Itse olen miettinyt ihan vain sellaista erillistä näyttöä, joka ottaa bluetoothilla yhteyden autoon. Auton oma näyttö jäisi täysin auton käyttöön ja erillistä näyttöä voi sitten käyttää google mapsiin, peruutuskameraan yms.
Eli jotain tämän tyyppistä: https://www.amazon.de/TECXERLLON-Wirele ... 0DPQ67432/

En välttämättä siis juuri tuota, mutta vastaavanlaisen.

[koomala]

Saako tuota Giulian IBS:n arpomaa akun varausprosenttia mitenkään pysymään sellaisissa lukemissa, että peilin- ja takalasinlämppärit toimisivat? Akku ei varsinaisesti ole kuitenkaan kovin vajaa, eikä ota laturilla kuin ehkä 10 Ah varausta vastaan. Myöskään lataaminen ainakaan konepellin alta ei tunnu prosenttilukemaa juuri nostavan. Irrottamalla akun IBS nollaantuu ja toimii taas jonkin aikaa, mutta on vähän hankala ratkaisu.

Auttaisikohan ylläpitolaturi jatkuvasti käytettynä? Omat ajot ovat päivittäin 10 km pätkiä ja pari kertaa viikossa pidempi maantiesiirtymä. Akku on vuoden ikäinen.

[karila]

Itse olen laittanut Giulian ylläpitolaturiin 2 viikon välein vuorokaudeksi. Talvella auto lämmitystolpassa josta 2 h vuorokaudessa lataa samalla kun sisälämppäri lämmittää.

[nepa]

Saako tuota Giulian IBS:n arpomaa akun varausprosenttia mitenkään pysymään sellaisissa lukemissa, että peilin- ja takalasinlämppärit toimisivat? Akku ei varsinaisesti ole kuitenkaan kovin vajaa, eikä ota laturilla kuin ehkä 10 Ah varausta vastaan. Myöskään lataaminen ainakaan konepellin alta ei tunnu prosenttilukemaa juuri nostavan. Irrottamalla akun IBS nollaantuu ja toimii taas jonkin aikaa, mutta on vähän hankala ratkaisu.

Auttaisikohan ylläpitolaturi jatkuvasti käytettynä? Omat ajot ovat päivittäin 10 km pätkiä ja pari kertaa viikossa pidempi maantiesiirtymä. Akku on vuoden ikäinen.

Itse laitatin viime talvena moottorilämmittimen yhteyteen ylläpitolaturin. Oikein mainiosti on toiminut peilien ja takalasin lämmitys sen jälkeen, vaikka laturi lataa pienemmällä virralla kuin, mitä täällä suositeltiin.
Laitoin ennen sitä uuden akun, mutta senkin kanssa aika nopeasti nuo lämmittimet tipahtivat pois toiminnasta. Käytännössä Suomessa siis vaatii tuon ylläpitolaturin, jos ajelee paljon lyhyitä kaupunkimatkoja, kuten itse teen. Varsinkin pohjoisemmassa, jossa pakkasia on enemmän.

[FinPat]

Käytännössä Suomessa siis vaatii tuon ylläpitolaturin, jos ajelee paljon lyhyitä kaupunkimatkoja, kuten itse teen. Varsinkin pohjoisemmassa, jossa pakkasia on enemmän.

IBS == Idiot Battery System (sensor)
BMS == Battery Murdering System

[Janlob]

Androidilla tuli käytettyä AlfaOBD appia.
Nyt luuri vaihtui iphoneen. Mitä softaa siinä käytätte, jolla lukea esim. Vikakoodeja tms perusjuttuja?

[alfa 156 v6]

Androidilla tuli käytettyä AlfaOBD appia.
Nyt luuri vaihtui iphoneen. Mitä softaa siinä käytätte, jolla lukea esim. Vikakoodeja tms perusjuttuja?

Multiecuscan on hyvä iPhonelle.

[Maunu]

Tänään tuli päivitettyä Stelvion navigaattorin kartat uudempiin. Tuohon Gen1 naviin ei tosin taida edes saada uudempia kuin 2020 vuoden kartat.

Tunnin kesti päivitys ja auto täytyy olla käynnissä, mutta ei saa olla liikkeellä.

Kartat ja lisenssi tiedosto löytyy https://www.alfaowner.com/threads/how-t ... 99#replies Rajvosa nimimerkin postaamana. Uudemman järjestelmänkin kartat löytyy kun keskustelua seuraa eteenpäin. Uudempaan täytyy kaiketi pyytää lisenssitiedosto Rajvosalta.

USB tikku täytyy formatoida ntfs tiedosto formaattiin. Yli 11GB tiedosto kyseessä. Tämä päivitys käy myös Giuliaan.

[giils]

Androidilla tuli käytettyä AlfaOBD appia.
Nyt luuri vaihtui iphoneen. Mitä softaa siinä käytätte, jolla lukea esim. Vikakoodeja tms perusjuttuja?

Multiecuscan on hyvä iPhonelle.

Hei mä oon kans miettinyt lataavani iphoneen MES:in, minkälaista obd palikkaa käytät, kun siinä oli niitä omia bluetooth-palikoita mainittuna, josta osa oli aika kalliita. Meiltä löytyy ne eriväriset adapterit jo.

[nepa]

Käytännössä Suomessa siis vaatii tuon ylläpitolaturin, jos ajelee paljon lyhyitä kaupunkimatkoja, kuten itse teen. Varsinkin pohjoisemmassa, jossa pakkasia on enemmän.

IBS == Idiot Battery System (sensor)
BMS == Battery Murdering System

?

[Janlob]

Androidilla tuli käytettyä AlfaOBD appia.
Nyt luuri vaihtui iphoneen. Mitä softaa siinä käytätte, jolla lukea esim. Vikakoodeja tms perusjuttuja?

Multiecuscan on hyvä iPhonelle.

Hei mä oon kans miettinyt lataavani iphoneen MES:in, minkälaista obd palikkaa käytät, kun siinä oli niitä omia bluetooth-palikoita mainittuna, josta osa oli aika kalliita. Meiltä löytyy ne eriväriset adapterit jo.

Läppärin kanssa MES + obdlink SX
Puhelimen kanssa aito ELM327 BT (en tosin vielä ehtinyt testaa iphonen kanssa)

[giils]

Multiecuscan on hyvä iPhonelle.

Hei mä oon kans miettinyt lataavani iphoneen MES:in, minkälaista obd palikkaa käytät, kun siinä oli niitä omia bluetooth-palikoita mainittuna, josta osa oli aika kalliita. Meiltä löytyy ne eriväriset adapterit jo.

Läppärin kanssa MES + obdlink SX
Puhelimen kanssa aito ELM327 BT (en tosin vielä ehtinyt testaa iphonen kanssa)

Okei kiitos, kerro ihmeessä kun oot päässy testaamaan tuota iphonen kanssa. Meilläkin läppärillä on ihan fyysinen usb-a piuha. Ja sen takia tuota bluetooth juttua mietin, kun olisi kiva saada se kulkemaan auton mukana. Jostain syystä läppäri ja piuhat on aina kotona kun auto kitisee jotain tien päällä

[Polforea]

Bluetooth ja iPhone on ainakin historiallisesti ollut vähän kranttu kombinaatio, eikä kaikki adapterit toimi siinä setissä oikein. Juuri siksi pitää tietää sen obd-murkulan tarkka malli.

[Janlob]

Just kävin testaa, puhelimen bluetooth ei edes löydä koko pulikkaa.
Pikagoogletus kertoo: Apple will not let you connect to the ELM 327 Bluetooth Interface as the manufacturer has not paid APPLE to support their bluetooth stack.

EDIT: Bluetooth 4.0 LE is Required: iPhones (iOS) only see and connect to ELM327 adapters that specifically support Bluetooth Low Energy (BLE), also known as Bluetooth 4.0 or later. Older Bluetooth 2.0/3.0 adapters won't show up in iOS Bluetooth settings.

Tää lie itellä juurisyy. Pulikalla on jo ikää yli 10vuotta. Kätevä ollut autossa juurikin puhelimella koodien lukuun. Läppärillä sitte suuremmat työt

[nurmi]

Ainakin tämä
https://www.elekma.com/vikakoodinlukija ... eri/p/201/
Juttelee iPhonen kanssa tosin Messiä en ole kokeillut.

[Aquatica]

Ainakin tämä
https://www.elekma.com/vikakoodinlukija ... eri/p/201/
Juttelee iPhonen kanssa tosin Messiä en ole kokeillut.

Ja tämä juttelee MES:in kanssa läppärillä ongelmitta. Myös Android-luurilla Torquena - mulla on tuo tismalleen sama.
Jos juttelee iPhonen kanssa, pitäisi hyvinkin toimia. Ja jos ei, onhan tuossa sitten 30pv palautusoikeus.

[Savo]

Pitäisi hankkia Giuliaan apumiehen puoleinen takaturvavyö. Mikähän sen numero on? Uskaltaakohan Ovokolta ostaa vai mistä kannattaisi hankkia?

[Maunu]

Ovoko on hyvä paikka ostaa varaosia. Useampi osa on tullut tilattua sieltä ja aina on tullut sitä mitä on ostettu.

[Pujazuba]

Ovoko on toiminut kun olen sieltä tilannut. Mutta pitää olla tarkkana. Tilasin istuimen säätöyksikön ja toimitetusta kappaleesta puuttui muovisia jousia kun kuvista ei ollut huomattavissa eikä ilmoituksessa mainittu mitään siihen viittaavaa.
Niitä löytyy paljon esim. https://www.ebay.com/itm/335753572922.

Itse en ostaisi käytettyä turvavyötä. Kyseessä on turvalaite ja pitää olla aivan varma ettei ole kolariatosta.

[hjpp]

Pitäisi hankkia Giuliaan apumiehen puoleinen takaturvavyö. Mikähän sen numero on? Uskaltaakohan Ovokolta ostaa vai mistä kannattaisi hankkia?

https://www.turvavyo.fi/

Tuolta sai Breraan uuden takavyön hiiren jyrsimän tilalle.

[Turpokiisseli]

Olis -07 Skoda Octaviasta kiinni oleva puhelin ohjattu eberspächer (hydronic 2 d5s?) jonka aattelin että vois siirtää -17 diesel Giuliaan, mutta onko tuo edes periaatteessa mahdollista vai onko jotain estettä? Onko tuohon asennussarjaa

[Pujazuba]

Giulian takaoikean oven lukko on mennyt pimeäksi eikä tottele keskuslukitusta. Käytännössä pysyy aina lukitsemattomana. Myös keskuslukituksen merkki etuovissa ei syty.
Melko varma että ongelma ilmeni heti takapuskurin vaihdon ja pesun jälkeen. Matkustajan jalkatilassa en ole havainnut vettä eikä märkää BCM alueella.

Onko homma selvästi tiensä loppuun tullut ovilukko vai kenties muualla oleva syy.

[h_lauri]

Giulian takaoikean oven lukko on mennyt pimeäksi eikä tottele keskuslukitusta. Käytännössä pysyy aina lukitsemattomana. Myös keskuslukituksen merkki etuovissa ei syty.
Melko varma että ongelma ilmeni heti takapuskurin vaihdon ja pesun jälkeen. Matkustajan jalkatilassa en ole havainnut vettä eikä märkää BCM alueella.

Onko homma selvästi tiensä loppuun tullut ovilukko vai kenties muualla oleva syy.

Viisysissä oli sama, repsikan puolella. Lukko piti vaihtaa, liekö kiulussa sama.

[Pujazuba]

Giulian takaoikean oven lukko on mennyt pimeäksi eikä tottele keskuslukitusta. Käytännössä pysyy aina lukitsemattomana. Myös keskuslukituksen merkki etuovissa ei syty.
Melko varma että ongelma ilmeni heti takapuskurin vaihdon ja pesun jälkeen. Matkustajan jalkatilassa en ole havainnut vettä eikä märkää BCM alueella.

Onko homma selvästi tiensä loppuun tullut ovilukko vai kenties muualla oleva syy.

Viisysissä oli sama, repsikan puolella. Lukko piti vaihtaa, liekö kiulussa sama.

Kiitos tiedosta. Jospa se on sama homma tässä.
Toki automaat. lukitus liikkeelle lähdön yhteydessä joka kerta kuluttaa osia enemmän.

[Raikkoo]

Ehtisikö joku diesel-laitteen omistaja kurkkia mitä teidän DPF paine-eromittarit näyttää? Itsellä tyhjäkäynnillä 2-5 mbar ja vetopäällä alle 100 mbar.

On sellainen ongelma että Forced regeneration state on "Generic error"-tilassa eikä anna pakottaa regenerointia. DPF on pesty ja sen pitäisi olla ok. Mitään vikakoodeja auto ei anna ja poltot tapahtuu 100-300 km välein. Olen koittanut ajaa Proxyn uusiksi mutta siitäkään ei ole apua.

Auton normaalit poltot menee läpi ilman valituksia ja MES:n muistiin jää edellisen polton lämpötilaksi aina +600 astetta.

[Savo]

Ovoko on toiminut kun olen sieltä tilannut. Mutta pitää olla tarkkana. Tilasin istuimen säätöyksikön ja toimitetusta kappaleesta puuttui muovisia jousia kun kuvista ei ollut huomattavissa eikä ilmoituksessa mainittu mitään siihen viittaavaa.
Niitä löytyy paljon esim. https://www.ebay.com/itm/335753572922.

Itse en ostaisi käytettyä turvavyötä. Kyseessä on turvalaite ja pitää olla aivan varma ettei ole kolariatosta.

Joo, tätä just mietin. Ei taida pystyä varmistamaan ettei ole kolariautosta.

[Maunu]

Taitaa olla lähes aina kolariautosta, se että onko ollut käytössä kolarin aikana niin onkin jo vaikeammin todennettava.
Usein purkuautosta on kuitenkin useampi kuva, josta voi päätellä onko kyseessä esimerkiksi tulvassa vaurioitunut auto.

[Aquatica]

Eikös kolaritilanteessa venyneet vyöt ole ihan selvästi kaventuneita siitä kohti, mistä venynyt? Tai ainakin ne vähät mitä nähnyt, niin olleet...

[Maunu]

Tänään alettiin työstämään pojan autoon uudempaa infotainment systeemiä. Italiasta tuli aaton aattona käytetty uudelleen ohjelmoitu radio navi sekä uudempi usb portti.
Laitettiin laitteet paikoilleen ja proxy alignment. Ei mitään valituksia tullut ja peruutuskamerakin alkoi toimimaan. Eli yksi ongelma saatu selätettyä.

Uudessa laitteessa on Carplay ja Android auto mahdollisuus, mutta sen aktivoimiseksi täytyy muuttaa proxy asetuksia manuaalisesti. Tätä räplättiin kuntoon italiaanon kanssa tovi. Proxy toimi muutosten jälkeen, mutta jostain syystä AA ei näy valikossa. Laitteiston keskustelussa keskenään voi mennä jonkin aikaa ennen kuin tuo aukeaa, joten huomenna jatketaan. Jos ei toimi niin täytyy vaihtaa MES Alfaobd:ksi, jossa on suora ohjelmointi mahdollisuus AA ACP:n aktivoimiseksi. Ensi viikolla pitäisi vielä tulla isompi keskinäyttö, mutta sen asennus pitäisi olla aikalailla plug and play tyylinen.

Navigaattorille autossa ei ole antennia, joten tilasin sopivalla liitännällä olevan antennin, jonka voi sitten laittaa kojelaudalle. Jos sitten kesällä jaksaisi ottaa kattoverhoilua sen verran auki, että voi vaihtaa hain evän gps versioon. Samalla varmaan menee katto maalaukseen, jos tuosta verhoilun poistosta on siihen jotain hyötyä.

[Maunu]

Onko takaikkunan lämppärin kaksi ylintä johdinta antenni vai onko saatu rikottua lämppäri tummennuskalvoa irrotettaessa?

[tuplauk]

Onko takaikkunan lämppärin kaksi ylintä johdinta antenni vai onko saatu rikottua lämppäri tummennuskalvoa irrotettaessa?

On antenni

[JT Newman]

Tänään alettiin työstämään pojan autoon uudempaa infotainment systeemiä. Italiasta tuli aaton aattona käytetty uudelleen ohjelmoitu radio navi sekä uudempi usb portti.

Hienoa, että kehitys kehittyy!

Edellisessä 2017 Velocessa oli ongelma, että radion suosikkikanavat katosivat startissa, tai sitten niitä ei saanut tallennettua. Tästä avattiin keissi uuden radiomoduulin vaihtamiseksi, ja tällöin olisi ollut myös mahdollista saada Android Auto "venkuloitua" paikoilleen. Hommasin jopa uudemman 2-porttisen USB-palikan kyynärnojan sisään samalla, kun lisäsin ilmasuuttimet takapenkkiläisille.

Eihän siitä mitään tullut.

Kaupantekijäisiksi autoliikkeestä saadusta 5k€ "rempparahasta" paloi 2k€ uuden moduulin hankintaan. Merkkiliike ei saanut koodattua moduulia autoon sopivaksi edes italiaanojen avustuksella.
Sähköposteihin ei enää vastattu. Yhden kerran ajoin Lohjalle paikan päälle raivoamaan tatti otsassa, vaikkei ehkä olisi kannattanutkaan.
"Vilkuttaa matkamittaria jos yritetään" tuli kommenttina, ts. proxy alignment ei mennyt läpi. Pari kuukautta tuon kanssa tapeltiin ja auto lähti myyntiin.
Moduuli on kait vieläkin siellä hyllyssä, tosin merkkiedustus taisi loppua jo -21.

[Maunu]

Tänään asenneltiin pojan Giuliaan peruutuskamera ja isompi keskinäyttö.
Pihalla kun touhuaa tällä kelillä niin muoviosat alkaa olla aika rapeita.

Kamera on alkuperäinen ja johdotukset tuli tehtyä netistä löydettyjen ohjeiden mukaan.
https://www.alfaowner.com/threads/rear- ... t.1204466/
Alkuperäinen radio ei vain tuota ymmärtänyt, joten se vaihtui aikaisemmin navigaattori versioon, jossa on tuki kameralle.
Tuuria oli takaluukun aukaisunappien ruuvien aukaisussa. Nämä aukesivat ilman suurta taistelua tällä kertaa.

6,5" keskinäyttö vaihtui 8.8":seen. Pari kertaa sai startata auton, jotta näytön kuva muuttui isommaksi. Näyttö oli mallia halpa. On kaiketi saanut aurinkoa Sisiliassa sen verran, että halkeamia on jonkin verran näytön lasissa. Ei kuitenkaan mitään käyttöä häiritseviä.

Android autoa ei vielä saatu toimimaan. Italian kaveri arveli toimimattomuuden johtuvan vääränlaisesta usb hubista. Tämä siis jo vaihdettiin autosta sellaiseen, jonka sain italiaanolta radion mukana, mutta täytyy kaiketi olla kahden usb:n portin malli, eikä yhden portin, johon on mahdollista kytkeä kaksi usb johtoa.

[JT Newman]

mutta täytyy kaiketi olla kahden usb:n portin malli, eikä yhden portin, johon on mahdollista kytkeä kaksi usb johtoa.

Juurikin noin. On olemassa ilmeisesti 2018-> yksiporttisiakin, mutta Android Auto / Carplay tarvitsee juurikin 2-porttisen mallin.

[Raikkoo]

mutta täytyy kaiketi olla kahden usb:n portin malli, eikä yhden portin, johon on mahdollista kytkeä kaksi usb johtoa.

Juurikin noin. On olemassa ilmeisesti 2018-> yksiporttisiakin, mutta Android Auto / Carplay tarvitsee juurikin 2-porttisen mallin.

Mulla on 7/2018 yhdellä usb-portilla ja toimivalla Android autolla.

[JT Newman]

Mulla on 7/2018 yhdellä usb-portilla ja toimivalla Android autolla.

Oho. Näemmä foorumit eivät sitten aikanaan (2021) kertoneetkaan täysiä totuuksia.
I stand corrected.

[koomala]

Mikähän tuli, kun Giulia ei lähde käyntiin seisottuaan 2,5 h -24 asteen pakkasessa? Lähdin kotoa +5 asteisesta tallista ja auto toimi ihan normaalisti tuon vajaan 10 km menomatkan. Starttimoottori kyllä pyörii, mutta ihan kuin solenoidi ei kytkisi tms. Kuitenkin kiekkamittari nousee startatessa. Akku on uusi ja latasin sen vielä pari päivää sitten varmuuden vuoksi. Kokeilin käynnistyskaapeleillakin, mutta ei mitään vaikutusta. Voiko Multiair oireilla näin? Starttirelevika kaiketi estäisi starttimoottorin pyörimisen kokonaan.

edit. Näköjään toinen starttirele tyypillisesti oirelee juuri noin että startti pyörii mutta solenoidi ei kytkeydy. Siitä on siis hyvä aloittaa.

Tästä tuli Giulian loppiaisperinne, eli sama episodi tapahtui eilen kuin vuosi sitten, ja auto ei suostu käynnistymään. Tällä kertaa pakkasta oli 22 astetta ja auto pyörittää taas kuin ilman puristuksia, eli viittaisi jälleen ASD-releen ongelmaan. Muutoinkin tapahtumaketju oli identtinen, eli plussan puolella olevasta tallista lyhyehkö ajomatka ja pari tuntia pakkasessa ennen starttiongelmaa.

Vuosi sitten vaihdoin kaikki releet moottoritilan koteloon, eikä ongelma palannut, mutta eipä ollut tätä ennen näin kovia pakkasiakaan. Saakohan jostain varmuudella uudempia, parannettuja punaisia strattireleitä? Nyt paikallaan ovat alkuperäisellä 11129985 osanumerolla olevat releet, joiden pussissa kyllä oli uudempi numero 11130885.

[harde]

Taitais olla kylmä talli parempi kuin haalea

[TurboJ]

2019 -mallin Giulia: kun akku pitäisi uusia, tarvitaanko SGW-mokkulan takia tai muusta syystä erikoislaitteita? Oletan, että akun vaihto pitää raportoida testerillä?

Onko akun vaihdossa jotain muuta erityistä huomioitavaa, kuin että auto ilmeisesti pitäisi pitää virroissa akun vaihdon aikana?

Entäs akun speksit diesel-mallissa? Bensaversioihin on täällä suositeltu 95Ah / 850A AGM akkua, mutta yleensähän diesel-malleissa on käytetty isompia akkuja, kuin bensakoneen yhteydessä. Vinkkejä tähän?

[Pujazuba]

^ Melko varma että Giulioissa akun vaihto ei tarvitse diagnostiikka työkaluja vaan järjestelmä opettelee uuden akun jännitteet ja lataustilan muutaman ensimmäisen päivän aikana. Mulla on tämän aikana mootorin vikavalo palanut ja sitten poistunut itsestään.
Ratin kalibrointi, ikkunamoottorit ja keskuslukituksen tilat pitää opettaa kukin erikseen käyttöohjeen mukaan joka on melko helppo homma.

Akun kannattaa olla dieselissä 95/100 Ah - 850 A ja ehdottomasti EFB tai AGM.

[Polforea]

Ja nimenomaan sähköt poikki asennuksen ajan, niin tuo akun tutkimusrituaali käynnistyy.

[Janlob]

Juuri vaihdoin itselleni uuden akun, Varta 95 AGM.

Sen nostaisin tässä esiin, en tiedä onko mitään käytännön merkitystä, mutta kysyjällä, TurboJ, on 2019 vuoden malli, joten akun tyyppi ei ole MESsin mukaan oletettavasti AGM:

Battery type byte #63 bit 0-3:

xxxx0001 - 80Ah 680A - default setting for Giulia/Stelvio EU;
xxxx0010 - 95Ah 800A - default setting for Giulia/Stelvio US;
xxxx0011 - 80Ah 680A - default setting for diesel Giulia/Stelvio;
xxxx1000 - H7 flodded;
xxxx1001 - H7 AGM;
xxxx1010 - H8 flodded;
xxxx1011 - H8 AGM - default setting for Giulia/Stelvio MY20 models US/EU;


Oma facelift -22 oli MESsin mukaan jo tuo alin 1011 H8, joten oli ”turvallisista” vaihtaa AGM orkkiksen tilalle.
Mutta tosiaan, onko tuolla käytännön merkitystä jos koodi onkin tuo 0010, en tiedä. Mut tuompa nyt asian esille, kun itse tätä juuri selailin

[FinPat]

Flodded? Flooded?