Alfa Romeo Giulia 952

[Vastarakki]

Merkitään tännekin tiedoksi, että alkuperäislaatuinen hihna dieselissä voi kestää Suomen oloissa 70 000 kilometriä ja 4,5 vuotta, vaikka sen pyörimissuunta olisi asennettu väärin. Voi tsiisus, mitä meininkiä. Nokian autohuollolle kyllä edelleen suositus.

[Pujazuba]

^ Aika karua. Hyvä kun hihna ei pettänyt ja aiheittanut kallista remonttia.
Itse kun näin mitä huollossa oli tehty raitisilmasuodattimen vaihdossa päätin että jatkossa sanon aina että jättävät sen kohdan tekemättä. Teen mielelläni sen itse ja oikein.

[karila]

Giulia AE ( Advanced Efficiency) bongattu
Turun Autobassadonen pihalla.
Piti oikein wikipediasta tarkistaa mikä versio tämmönen on.

Giulia -AE.jpeg (73.67 KiB) Katsottu 1564 kertaa

[155156]

Pieni sininen E vie ajatukset kevythybridiin, mutta tässä tapauksessa kyse onkin aivan muusta.

[nepa]

Giulia AE ( Advanced Efficiency) bongattu
Turun Autobassadonen pihalla.
Piti oikein wikipediasta tarkistaa mikä versio tämmönen on.

Giulia -AE.jpeg

Jaatko tiedon tännekin, niin ei tarvitse jokaisen erikseen googlettaa.

[JT Newman]

Muistoja vuodelta 2016:

Giulia Advanced Efficiency





"AE" - Advanced Efficiency - version will be available at the beginning of 2017. Distinguished by a specific badge on the tailgate, this version - which is available on the Giulia and Giulia Super trim levels, is based on the 180 HP 2.2-litre Diesel engine with 8-speed automatic transmission.
The Advanced Efficiency variant achieves extraordinary results in terms of fuel consumption and emission levels: 4.2 l/100 km and just 99 g/km of CO2 in the combined cycle.
These results are obtained thanks to specific technical solutions, through the implementation of a low-pressure EGR valve that improves engine efficiency, an air-water intercooler, a secondary engine cooling circuit in addition to the primary circuit, and specific gearbox ratios. On top of this, thanks to a reduction of approximately 5 millimetres in the height of the car body and to exclusive, specifically-designed alloy wheel rims, the CX has been reduced to 0.23 for improved aerodynamic efficiency. Last but by no means least, the Giulia "AE" Advanced Efficiency is fitted with specific 205/60 R16 tyres for reduced rolling resistance.
The effects of these innovations can be seen in the overall performance of the engine, starting at low revs, with prejudice to its outstanding performance levels: a top speed of 230 km/h and 7.2" to accelerate from 0 to 100 km/h.

[155156]

Syksyllä kun vaihdoin Giuliaan talvirenkaat, niin huomasin että edessä kesärenkaiden (Continental SportContact 6, 225/40 19") sisäsyrjät olivat erittäin jyrkästi kuluneet. Oikean puoleisessa näkyi jo valkoisia lankoja. Muuten kulutuspintaa oli tasaisesti 4 mm eli auton alla ollessaan renkaat näytti vielä ihan hyviltä.

Auton pyöränkulmat säädetty muutama kuukausi ennen kuin ostin sen. Ratti suorassa. Auto kulkee ja kääntyy erittäin siististi. Kyseisillä renkailla minun aikana ajettu 36 tkm.

Onko tuo eturenkaiden sisäpuolen jyrkkä kuluminen tuttu asia muille Giulian omistajille? Meinaan että "kuuluuko asiaan" vai onko eturenkaissa haritusta.

Ulkomaan palstoilta löytyy ketjuja aiheesta, mutta niissä keskustelut eivät pääsääntöisesti johda mihinkään konkreettiseen, kun liian moni heittää arvauksia ja kommentteja ihan lonkalta.



(kuva häviää itsekseen muutaman päivän kuluessa)

[h_lauri]

Pari vuotta sitten oli infotainmenttitöllö pimeänä. Lauantaina ajoin talliin ja rundimittarin-nopeusmittarin välissä oleva kuvaputki pimeni.

Puuh. Millään jaksais Luigia vaivata, vasta viime torstaina oli huolto.

[Vastarakki]

Vikakoodit P0016 ja P0686 pomppas tiukalta rampilta D-modessa kiihdyttäessä, kun auto heilahti. Eka startti oli vähän takkuinen vikakoodin ollessa taulussa, mutta toinen ihan normaali. Kolmannen startin jälkeen ajoin jonkun matkaa, nollasin koodit ja vikavalo sammui seuraavaan starttiin. Ei mitään oireita. Heilautti heti myös "Start/Stop not available".

Releitä vaihtoon vai jako pielessä? Akku heilahti ja jännite putosi?

[nepa]

Olen miettinyt, että josko joskus tulevaisuudessa vaihtaisi Superin Veloceen.

Joten mielellään kuulisin mielipiteitä mallien eroista. Ja nyt nimenomaan haluaisin kokemuksia henkilöiltä, jotka ovat ajaneet molempia autoja. Netistä kyllä löytyy muuten autojen eroja.

Nämä ainakin kiinnostaisi:
Miten hyvin huomaa eron suorituskyvyssä viivalta kiihdytettäessä ja ohitustilanteissa?
Onko neliveto ylipäänsä erilainen ajaa kuin takaveto? Varsinkin Suomen talvessa. Etenemiskyky lienee huomattavasti parempi nelivedolla.
Onko bensankulutuksessa eroa? Tai siis huomaako, että tankkaamassa pitää käydä useammin?
Äänet?

Mitä muuta käytännön asioita pitäisi miettiä?

[Polforea]

Muut kysymykset osunee lähinnä kipinäsytytteiseen ja omat vertailukelpoiset kokemukset ovat dieseleistä, joten keskityn kakkoskysymykseen. Neliveto on talvella merkittävästi parempi etenijä ja varmempi menijä kuin lukkoperäinen takaveto, ero on erittäin selkeä kun tien pinta liukastuu, kuten odottaa oikeastaan saattaakin. Joku puritaani saattaisi pelätä, että neliveto heikentää ajettavuutta kesällä kun pitoa riittää takavedollakin, mutta se pelko on turha - Velocekin on upea laite ajaa mutkapätkää ja syheröä.

My 2 cents: jos sopiva Veloce osuu kohdalle, niin en epäröisi lähteä kauppaan tarjoamaan Superia vaihdossa.

[Vastarakki]

P0016 Offset between camshaft and crankshaft (wrong mounting position)

P0100 Air mass meter sensitivity drift (signal below lower limit)

Ei tarvitse olla autoinsinööri arvatakseen, että huollossa on mennyt joku vähän pieleen kun on vaihdettu jakopää ja turbon imuputki, johon MAF tulee. Konehuoneen puolella on huohotin roiskinut vähän öljyä, ja öljysegregaattorikin vaihdettiin. Potilas menee maanantaina tutkittavaksi.

Auto käy kyllä ihan normaalisti, ottaa kierroksia ja toimii, joten en usko, että jako olisi oikeasti pielessä. Ajelin myös jakopäärempan jälkeen 400 kilsaa, eikä tullut mitään ongelmia. Nämä probleemat alkoivat tuon imuputken ja öljyvatkaimen vaihdon jälkeen. Vikakoodi pomppaa tauluun, kun yli 3500 kierroksesta päästää moottorijarrulle. Jos ajelee väännöllä, ei ole mitään oireita eikä tule vikakoodeja.