Alfa Romeo Suomi - uuden maahantuojan avulla uuteen nousuun?

[Cotzy]

Sivuhuomiona Auto Bassadonelta Turusta oli, että uusien autojen kentällä oli taas pari Juniorin Edizione -autoa odottelemassa luovutusta.
Ja hallissa oli uutena musta Junior Ibrida esittelyauto.

Nuori pariskunta olikin Juniorin etupenkillä ja rouvaoletettu kehui äänekkäästi, kuinka tyylikkäältä Junior näytti myös sisältä.
Tarjonta toimii armottomasti ja Petteri joutuu todennäköiseti tilaamaan taas lisää esittely-Junioreita tontille.

Cotzy

[palkus]

Kyllä meillä ainakin rouvaoletettu on erittäin tyytyväinen. Jopa tuossa tekniikan maailman testissä oli mainittu, että pykälää ylellisempi verrokkeihin verrattuna. Meillä tuli kommentina " ei ole sarven päässä tablettia, tai muuten irtonaisen näköistä"

[Polforea]

MUTTA, Junior Veloce on Suomen Alfa Romeo -maahantuontiohjelmassa edelleen ns. optionaalisena .

Tarkoittaen siis sitä, että kun sellaisen merkkiliikkeestä haluaa tilata ja osaa speksata sitovaksi tehdastilaukseksi, sellainen tehdään tehdastilauksen mukaisesti Tychyssä ja toimitetaan onnelliselle asiakkaalle Suomeen. Osaavalle Alfa Romeo -myyjälle tälläinen erityistapaus on vain virkistävä haaste. Kuulemma Giulian ja Stelvion voi vielä uutena Suomeen saada, ainakin Quadrifoglion, kun haasteeseen halukkaasti suhtautuvan myyjän kanssa asioi.
Haastetta peliin, ei muuten myynti kehity!

Eli vanha tuttu toteamus siitä, että Alfa Romeo pitää osata ostaa, kun niitä ei niinkään myydä, pitää osittain yhä paikkansa. Onneksi ne miedommat Juniorit on sentään esillä ja tekee vissiin kauppaakin ihan kohtuudella, niin koko totuus ei ole tuo.

[155156]

6/2026: 11 kpl

Alfa Romeo & Fiat kesäkuussa yhteensä 16 kpl.

[Vittorio Jano]

Missä viipyy Grande Panda, sikäli kun niitäkään kukaan Suomessa ostaa?

Oli muuten Italiassa jo ihan roimasti liikenteessä, niinkuin kaikkia muitakin Pandan generaatioita.

Kaikki hienoja!

[155156]

Fiat Grande Panda on alkanut myymään kohtuullisen hyvin Euroopassa, erityisesti Italiassa. Suomessa Fiatin maahantuojan sivustolla on ollut Grande Pandan sivut jo yli vuoden ja teksti "uutuuden ennakkomyynti alkaa pian". Hinnaston kohdalla on yhtä kauan lukenut "tulossa".

Mikähän lie on Bassadone Automotive Nordic Oy meininki tämän asian kanssa ja muutenkin Suomessa?

[Jiitee]

Fiat Grande Panda on alkanut myymään kohtuullisen hyvin Euroopassa, erityisesti Italiassa. Suomessa Fiatin maahantuojan sivustolla on ollut Grande Pandan sivut jo yli vuoden ja teksti "uutuuden ennakkomyynti alkaa pian". Hinnaston kohdalla on yhtä kauan lukenut "tulossa".

Mikähän lie on Bassadone Automotive Nordic Oy meininki tämän asian kanssa ja muutenkin Suomessa?

Vanha Fiuun mainehaittahan tässä mahdolliset ostajat karkottaa, ja Basssadonessa tietävät sen. Ollaan tekevinään
jotakin, johon ei uskota….

[155156]

Täh.. maahantuojan toiminnassa - tai sen puutteessa - on jotain muuta takana kuin "mainehaitta".

[Eero]

Täh.. maahantuojan toiminnassa - tai sen puutteessa - on jotain muuta takana kuin "mainehaitta".

Juu, näyttää siltä että MT:n tehostamistoimien myötä pakka eri merkkien kesken on "hiukan" hukassa. Toivottavasti saavat hommat jiiriin mahd. pian.

[Cotzy]

Junior Ibrida Edizione Hesarin koeajossa.

https://www.hs.fi/visio/art-2000012060513.html

Maksumuurin takana, mutta pari lainausta tähän:

"Autoista löytyy myös täysin sähköisiä vaihtoehtoja. Nyt ollaan liikenteessä hybridikoneella, koska sähköversiota ei ole maahantuojalla tarjota koeajoon.

OHJAAMO erottuu edukseen. Se ympäröi kuljettajaa niin, että sisällä luulee todella olevansa urheiluautossa. Ratti on laadukas ja sopii käteen erinomaisesti.
Kaikki hallintalaitteet ovat helposti ja intuitiivisesti käden ulottuvilla. Ilmastoinnin säätimiä ei ole piilotettu kosketusnäytön taakse.

PIENET katumaasturit ovat suosittu luokka, jota ovat jo vuosia johtaneet Toyotan kaltaiset autojätit.
Miksi ostaisi epäluotettavuudestaan aikaisemmin tunnetun Alfa Romeon, kun lähes samalla rahalla saisi kansanautoiksi miellettyjä merkkejä?

Ehkä Juniorin voimaksi lopulta kääntyy se, ettei se ole puhdas Alfa. Se on suurella rahalla kehitetyn yhteisrakenteen päälle tehty tuotos, joka painaa hintaa alas.

Plussat: Erinomainen ohjaamo ja ajotuntuma, vaivaton ajokokemus, tilava takakontti.

Miinukset: Turhan kova alusta mukavuutta kaipaavalle, ei ristiseläntuen säätöä, takamatkustajilla ahtaat jalkatilat, verhoilun muovisuus."

Ihan positiivisluonteinen arvio hinnat alkaen -Alfa Romeosta.
Mutta maahantuojalla on kesällä 2026 tarjolla koeajoon VAIN Juniorin malliston mopoin ja taviksin vaihtoehto?

Nyt oikeasti .
Alfa Romeo on päässyt TM:n vertailuun ja HS:n arvioon sillä yhdellä (1) koeajettavissa olevalla autolla. Tähän kahdet aplodit .
Ja saanut aitoa positiivista huomiota Juniorin hyvistä perusominaisuuksista kahdelta Suomen johtavalta autojournalismia harjoittavalta taholta, mitä jokahenkilöt lukee ja uskoo. Siis mainiota, jopa panostukseen nähden häikäisevän erinomaista.
Mitä muuta pitää vielä toivoa, jotta saataisiin mallistoa laajemminkin taas koeajoon?
Ylen 2030 uutisiin juttu Stellantiksen dominanssista Kiinassa? Tai maikkarin kympin uutisten kevennykseen, missä Bottas polttaa kumia 33:lla Nastolassa?

Keski-Euroopassa on siis koeajettavissa ja ostettavissa varastosta neljä (4) Juniorin voimalinjaversiota, kaksi (2) Tonale faceliftin voimalinjaversiota, yksi (1) Giulian voimalinjaversio ja yksi (1) Stelvion voimalinjaversio.

Ja Suomessa Alfa Romeo -mallistosta on tarjolla koeajoon siis se yksi ja ainoa versio?
Siis mitvit?

Mitenköhän kävisi, jos ko. auto kolaroitaisiin, varastettaisiin tai myytäisiin, hajoamisesta nyt puhumattakaan ?

Kesällä 2025 asiat OLI paremmin Alfa Romeon maahantuontipäässä, kun kolme Junior -versiota ja Tonalestakin PHEV koeajettavissa.

Ei pysty ymmärtämään. Nyeivaapysty .

Cotzy