Ruostesuojaus

[Ciancarlo]

Vein sitten 156:ni ruostesuojaukseen; kärryyn tehdään ns. Tuff-Kote Dinol-käsittely. Valitsin tekijäksi Tuplasuojaus Ky:n, koska sain hyvän tarjouksen ja koska eräs ko. firman vetäjistä ajelee Alfalla (GTV 2.0 vm-74).

Yhteystiedot: Suovatie 2, Vantaa, puh. 09-8543944


Terv. CC.

[Rolle]

Saitko paljonkin alennusta kun laitoit tämän viestin tänne?

[Ciancarlo]

Itseasiassa kyllä tuli alennusta; yli satku halvemalla kuin muissa paikoissa vastaavasta käsittelystä.

Ja laitoin viestin tänne lähinnä vinkiksi muille pks:n palstalaisille.

Ja ei, en tunne henk.koht. ketään ko. puljusta.

Terv. CC.

[-tommi-]

Sanoitkos että kolme työpäivää ne siellä autoa pitävät?
Vai mitenkä se meni...

[Ciancarlo]

Jep, kolme työpv. Tänään aamulla vein ja haen pois pe-iltapäivänä klo 16:00.

Jos menet käymään, niin tsekkaapa se gtv sieltä hallin perältä; eipä ole kovassa käytössä, sälli on vain kerran tänä kesänä ajanut sillä..


Terv. CC.

[Janne]

Mitäs noille ruostesuojauksille tulee yleensä hintaa?
Saako täyshoitoa 500-650 eurolla?
Perusteellista työtä tuntuu olevan ainakin nuo täyshoidot, joten olisi kait syytä käyttää oma autokin suojauksessa. Taitaa olla 4v vanhalle autolle jo aikakin...

[Ciancarlo]

Riippuu automallista; täyskäsittelyn hinnat 156:lle ovat kuulemma vähän yli 700e.

Tuo em. liiteri tekee 600 eurolla.

[Oemor Afla]

Mulla ensi keskiviikkona Kuopiossa finikor ruosteenestokäsittely 156 alfalle ja hintaa vaan 380€. Normaali hinta kuulemma 470€ mutta tekee halvemmalla koska kyseessä alfa, kun on itsekkin alfa miehia.

[jiihoo]

Piti oikein rekisteröityä kun liippasi aihe niin läheltä.

Tampereella Dinitrol käsittely maksoi 645e ja kolme päivää kestää jos ei tehdä mitään ylimääräistä. Kannattaa kyllä suojauttaa tai ainakin tutkia tarkasti alusta, tuli pienenä järkytyksenä vm 2000 156:n ruosteen määrä.

Helmojen saumat ja etulokarien takana olevat pystypalkit taitavat olla pahimmat paikat.

Off-topiccina kiitokset palstalaisille monista hyvistä vinkeistä! Puolisen vuotta on tullut Alfalla ajeltua ja taustalta seurailtua.

-jiihoo-

[Ciancarlo]

Joo, ei ole ihan halpaa lystiä ei. Otin siis ton täydellisen Tuff-Kote-Dinolin, jossa "kaikki paikat tsekataan, puhdistetaan ja suojataan".

Mun mielestä kannattaa tehdä, jos aikoo pitää auto pidempää. Ja helpottaa kai myyntiäkin sitten joskus..

[Janne]

Perskuta rallaa. Alko tää asia niin kiinnostaan, että soitin pari firmaa läpitte.
Oulussa:
Ajo-ritari tarjos Tectyl täyssuojausta, ikkunoista alaspäin. 550€. Aikaa operaatioon menee 2,5päivää. Pesevät pohjan, kuivaavat, suojaavat...

Pohjolan lasilla Tuff-Kote Dinol/Dinitrol täyssuojaus 645€ ja huokeampi versio 540€. Tuff-Koten suojaukseen menis kuulemma 2 päivää. Homma sama kuin edellisessäkin paikassa mutta tuntui vähän perusteellisemmalta ja laittoivat useampaa litkua pohjaan. Lisäksi jos löytävät ruostetta, hiekkapuhaltavat ja suojaavat ne myös.

Neljä vuotta vanhalle autolle antavat jonkinlaisen laajemman takuun, mikäli käyttää jatkossa autoa aina 3 vuoden välein tarkistuksilla (100€/kerta).
Mielenkiintoista on, että tarjosivat myös osamaksua

Molemmissa paikoissa sanoivat, että autolle johon ei ole tehty erikseen suojausta oston jälkeen, kannattaisi se teettää viimeistään 4-6 vuoden kuluttua auton hankinnasta. Suojauksen tarpeellisuuteen vaikuttaa kuulemma eniten paljonko on tullut ajettua ja paljonko tulee kilometrejä sorateillä jne huonoilla pinnoilla.

[Sixgear]

Pohjolan lasilla tein tuon Dinitrolin täyssuojauksen kesällä 04 hintaan 450e. Runkut oli sit käyneet ajeleen Alfalla parikymmentä kilsaa

[PJS]

vein sattumoisin myös tänä aamuna auton täydelliseen Dinitrol "käsittelyyn" Porvoossa. Pois haen perjantaina ilta päivällä.
Eilen kun olin katsastus asemalla itse auton alla hiukan tarkastelemassa, niin on kyllä sen verran kuivaa / puhdasta peltiä tarjolla, että parin talven suolassa ajelun jälkeen voisi olla aika toisen näköistä katseltavaa Nyt voi vielä hyvin "pelastaa" jotakin seuraavallekin omistajalle.

[Have]

Omassa 156:ssa on myös ruostetta pohjassa niissä kohdin, missä kivet ovat hakanneet massan irti. Pohdiskelin tuota ruostesuojauskäsittelyä, mutta taidan jättää sen väliin, kun on aika hintava. Auto on kuitenkin menossa vaihtoon mitä todennäköisimmin ensi kesänä, joten ehkä vähän turha sijoitus. Tietysti se olisi ympäristöystävällistä, mikäli se pidentää auton käyttöikää yleisesti.

Taidan vain hioa ruosteet pois, laittaa pohjamaalit ja massat päälle niiltä kohdin missä ongelmaa näkyy..

[Savo]

'90 75 meni perjantaina ruostesuojaukseen. Hinta-arvio oli viitisensataa. Pohja oli silmämääräisesti katsottu ja hyvältä näytti. Mutta jo perjantaina firmasta soitettiin ja sanottiin, että pohjassa, takalokasuojankaarissa ja vararengaskotelon pohjassa on hitsattavaa. Edellinen omistaja oli itse suojannut autoa, mutta ti-konstit tässä tapauksessa eivät olleet riittäneet. Vaikka suojauksen hinta on yli kymmenen prosenttia auton ostohinnasta, uskon että se kannattaa.

[Alfissimo]

Minkälaisen peruskäsittelyn pystyy mahd. tekemään itse? Viiatin pohjassa ei ole mitään, ja pikkasen näkyy jo punertavan paikoitellen.
Tarkoitus ei ole alkaa läträämään minnekään koteloihin, näkyviin paikkoihin vain.

Vinkkejä kehiin, kittoos!

[mutt]

Minkälaisen peruskäsittelyn pystyy mahd. tekemään itse? Viiatin pohjassa ei ole mitään, ja pikkasen näkyy jo punertavan paikoitellen.
Tarkoitus ei ole alkaa läträämään minnekään koteloihin, näkyviin paikkoihin vain.

Vinkkejä kehiin, kittoos!

Kotelosuojaöljyä ruiskutat sinne. Saa myös spraypurkeissa, jos ei muita vehkeitä omasta takaa löydy. Pitää tietysti olla kuiva pinta, ja harjailla pois irtokurat.

Ja Motip-merkkinen räkä kannattaa sitten jättää hankkimatta. Ei oikein vakuuta sen aineen olemus.

[Have]

Minkälaisen peruskäsittelyn pystyy mahd. tekemään itse? Viiatin pohjassa ei ole mitään, ja pikkasen näkyy jo punertavan paikoitellen.
Tarkoitus ei ole alkaa läträämään minnekään koteloihin, näkyviin paikkoihin vain.

Vinkkejä kehiin, kittoos!

Minulla oli 156:ssa näkyvää ruostetta niissä kohdin, mistä alustan massaukset olivat kuluneet pois. Hioin porakoneen harjaterällä ja teräsharjalla siitä moskat pois ja laitoin sinkkimaalia päälle. Sen kuivuttua suihkutin paksun kerroksen dinitrolin kiveniskusuojamönjää päälle vielä. Saas nähdä miltä tuo näyttää keväällä, jospa se kestäisi talven rasitukset.

[fixfocus]

Hirvittää nuo hinnat ainakin vanhalla ajavaa. Nuuka isävainajani vei Fiat 128:n vm. -74 kaksi kertaa vuodessa läheiselle korjaamolle, jossa ruiskutettiin öljyä pohjaan. Kynnyskoteloihin ja muihin pääsemättömiin paikkoihin ruiskutettiin silloin tällöin suojatökötit. Olen noudattanut samaa politiikkaa lisättynä vaseliinin käytöllä helmojen kaarissa ym. kriittisissä paikoissa (pesua, rapsutusta, ronkkimista, suojapahvien availua tietysti myös). Vaivaahan siitä on, mutta välillä milloin missäkin säiden armoilla perintökalleutena säilytetty Fiat sekä 60-lukulainen Mersu tuntuvat näillä menetelmillä säilyvän maailman loppuun saakka.

[silverine]

Vein sitten 156:ni ruostesuojaukseen; kärryyn tehdään ns. Tuff-Kote Dinol-käsittely. Valitsin tekijäksi Tuplasuojaus Ky:n, koska sain hyvän tarjouksen ja koska eräs ko. firman vetäjistä ajelee Alfalla (GTV 2.0 vm-74).
Yhteystiedot: Suovatie 2, Vantaa, puh. 09-8543944
Terv. CC.

Hahaa..samassa paikassa käytin omaani. Nyt Alfa tursuaa
massaa, ei ainakaan näytä kitsailleen aineiden kanssa.
Kaamea haju auton sisällä oli kyllä yllätys, ihan rupesi päätä särkemään
kotia kohti ajellessa..

[hartza]

oman 33.sen suojaus maksoi 50e,omassa tallissa omilla laitteilla.kaikki mahdolliset paikat tuli käytyä läpi kun oli matot pois hitsaushommien takia,koteloöljyä meni 5 litraa samoin massaa

[Ciancarlo]

Hahaa..samassa paikassa käytin omaani. Nyt Alfa tursuaa
massaa, ei ainakaan näytä kitsailleen aineiden kanssa.
Kaamea haju auton sisällä oli kyllä yllätys, ihan rupesi päätä särkemään
kotia kohti ajellessa..

Silver, se haju häviää parissa viikossa, joten no problem. Ja kyllä, eivät sällit todellakaan pihtaile aineiden käytössä!

[taju]

Tee-se-itse-miehille löytyy erittäin hyvä aine ruostesuojaukseen, mikä lienee markkinoitten paras. Tämä LPS3 on kotelosuojamassan tyyppinen aine, mitä jenkit käyttää ilmavoimien hävittäjissä. Lentotukialuksilla on melko suolaiset olosuhteet. Samoin Finnair käyttää tätä samaa ainetta mm. laskutelinetiloissa, mitkä ovat kiitoteitten suoloille alttiina. Tämä on saanut testeissä erittäin hyvän suolansietokyvyn. Googlella löytyy lisää infoa.
Soratielle tuota en suosittele, koska suojakalvo ei ole kovin paksu.
Aine on ohut rasvamainen ja ei koskaan kuivu täydellisesti. Voi laittaa koteloihin ja auton alustaan. Myydään myös gallonan astioissa. Itse maksoin gallonasta 70 euroa, mikä riittää yhteen autoon koteloita myöten erittäin hyvin.
http://www.marvgolden.com/aircraft-supply/lps3.htm
Itse olen käyttänyt tätä ainetta jo 20 vuotta eri automerkeissa ilman ruosteongelmia. Käsittely 2-3 vuoden välein riittää.
Ja on muuten spray-muodossa erittäin hyvä lukkomekanismien käsittelyyn oven sisällä. Ei jää enää jumiin sen jälkeen.

Tämäkin haisee pari viikkoa.

[Ruokoton]

Aihetta sivuten:

Vein omani Tuff-Kote Dinol käsittelyyn Pohjolan Lasiin aamusella - Torstaina 15:00 pitäisi olla liuottimen lemuinen pirssi olla valmiina.

Hintaa lystille 680e - mulla on vissiin rumempi naama kuin Jannella joka haki tarjouksen loppukesästä, kun ottavat 35e enemmän hintaa, tai sitten inflaatio laukkaa villinä.