GTV:n koneen lämmöt

[Veijo Esso]

Hyvän oloinen foorumi teillä, jota tuli luettua jo ennen auton ostoa. Itse olen vasta päässyt Alfojen armoitettuun maailmaan, kun toin yli-ihmisten maasta Saksasta itselleni -97 GTV 2.0 (150hv). Upea peli ajaa mutta nyt pakkasilla ei moottorilämmöt tahdo nousta yli 50 asteen ja sen mukaisesti ikkunat sitten huurussa ja tietty löpöä kuluu normaalia enemmän kun ei kone hyrrää riittävän kuumana. Deltassa viaksi arvelivat termostaattia (kuten itsekin) hinta olikin sitten Deltamainen eli asennus ja vaihto 270€. Nyt teiltä kokeneemmilta kysyisinkin, että onkos jotain halvempia ratkaisuja vai pahvi syylärin eteen talveksi?

[90]

jos varmaa ett vika termostaatissa ja jos työkalut jotenkuten pysyvät käsissä niin hommaat uuden osan vaikkapa azzurosta tai muukkoselta ja vaihdat itse, silloinhan ei käytännössä tarvitse maksaa kuin osasta..

[jiiässä]

JUU:)

Motonestistä uus termari, uutta pakkasnestettä, kaljakori, hyvät työkalut ja paikka tehdä..

Pääset varmasti alle 270 kuluihin ja lämpömittari alkaa nouseen noin 80-90 asteeseen ja koppi lämpiään...nokkakolmioo kannattaa vähän peittää jos oikeen tosik ylmä keli tulee...

[Abarth]

Kävisköhän vaikka 156:n termostaatti? Niitä saa ainakin Motonetistä tarvikkeena. 44e.

[jiiässä]

jos varmaa ett vika termostaatissa ja jos työkalut jotenkuten pysyvät käsissä niin hommaat uuden osan vaikkapa azzurosta tai muukkoselta ja vaihdat itse, silloinhan ei käytännössä tarvitse maksaa kuin osasta..

Just kerkesit ensin...

[90]

vain nopeat elävät..

[Rasvis]

Olikos -97 mallissa vielä alumiininen venttiilikoppa vai uudempi muovihäkkyrä? Alukoppainen kone pitäisi olla jotakuinkin yksi yhteen 155:n koneen kanssa ja muovikoppainen samaa kauraa mitä löytyy 156:nkin nokalta eli eiköhän noihin sopivat termaritkin käy.

[Veijo Esso]

Kyllä se pohjaa tolle 155 koneelle ja on musta alumiinia. Kiitokset vaan kaikille kommentoijille. Tää hommahan toimii ku junan vessa. Taidan aloittaa siitä kaljakorista ja katellaan sitten löytyykö paikallisilta osatoimittajilta ko. palikkaa. 44€ kuulostaa jo paljon inhimillisemmältä ku Deltan 170€!!!!

[Abarth]

44€ kuulostaa jo paljon inhimillisemmältä ku Deltan 170€!!!!

Jos se on sama kun 155:ssa niin hinta on Motonetissä 9.90 tai 39.90 riippuen siitä, että onko kotelolla vai ilman.

[miki]

Vielä yksi veikkaus, luulen että kyseessä sama termari 155 16V kanssa, eli 156:n ei käy. Tarvikkeena itse maksoin 70-80 €. Motonetistä saa vanhemman 155 8V mallin ja 156:n termareita.

[Rolle]

Saako 16 venaseen tohon hintaan?

[miki]

Kyllä sen tuohon hintaan saa, viime talvena ostin, ensin vielä tilasin motonetiltä vahingossa väärän joka oli vanhemman malliseen.
Tuolta löytyy muuten kuva.

[JRA]

Upea peli ajaa mutta nyt pakkasilla ei moottorilämmöt tahdo nousta yli 50 asteen ja sen mukaisesti ikkunat sitten huurussa ja tietty löpöä kuluu normaalia enemmän kun ei kone hyrrää riittävän kuumana.

Onnittelut joka tapauksessa vielä hienosta hankinnasta!

Varmistaisin vielä tuon, että lämmintä ilmaa ei sitten tule sisäänkään? Oman kokemuksen mukaan GTV:ssä talvella matka-ajossa lämmöt pysyy 50-60 asteessa (tosin ruuhkassa tai seisottaessa nousee normaalisti 90 asteeseen). Lämpöä tulee silti ihan riittävästi, eikä sisäilmaa todellakaan kylmäksi voi väittää (ikkunat eivät missään tapauksessa huurru).

Mikäli kuitenkin näin on, on termarin vaihto todennäköisin kuuri ongelmaan.

[Pepperoni]

Rollelle ja Veijolle ja muillekin tiedoksi, se 155:n termari mikä on Motonetin listoilla on (mitä ilmeisimmin) 8-venaiseen, myivät minulle sellaisen tuossa syksyllä mutta oli eri näköinen kuin 16V:ssä joten palautin osan kun möivät eioota mennessäni vaihtamaan sitä. Käskin myös korjata tiedon hinnastoon mutta arvasin toki ettei mitään tapahdu. Samaa osaa muuten tarjotaan 164:ään vuodesta -93 alkaen.

Ja se 155:n palikka on myös eri kuin 156:een kuten edellä jo esitettiinkin. Itsekin uskoisin että getvoseen käy nimenomaan tuo 155 16V:n termari. Korjaaja sitten tilasi omien tavarantoimittajiensa kautta hintaan 84 euroa kun en enempiä jaksanut varaosaliikkeistä kysellä. Ihan hyvä hinta tuokin Deltan tarjoukseen verrattuna

[Jappe]

Onnittelut täältäkin
Mun GTVn lämmöt pysyy maantiellä alle 70, mutta lämpöä tulee kabiiniin ihan riittävästi. Kaupunkipyörityksessä nousee 90iin kylläkin.
Enpä aio termaria vaihtaa..

[Rasvis]

Niin tarkoitin siis että se alumiinikoppainen kone on sama kuin 155 16v:ssä ja muovikoppainen 156 TS:ssä. 155 8v:n koneella tuskin on mitään yhteistä minkään etuveto-GTV:n koneen kanssa.

Nuo 16-venttiilisetkin ovat keskenään melkein samanlaisia mutta jos 155 16v:hen ja 156:een tarjotaan erilaista termaria niin venakopan materiaalista selvinnee kumpi möltti autoon istuu.

[Rolle]

Rollelle ja Veijolle ja muillekin tiedoksi, se 155:n termari mikä on Motonetin listoilla on (mitä ilmeisimmin) 8-venaiseen

Loistavaa, kiitos tiedosta! Tuon neljänkympin hintaa tuossa kyselin ylempänä, mutta ei siis ole niin halpa.

Tosin kun nousee kevyesti yli 70 asteen niin lienee turhaa vaihtaa.

[Maunu]

Osa cd:stähän tuon pystyy helposti tarkastamaan. Kunhan syöttää auton valmistenumeron. Sen jälkeen etsiitermarin ja kokeilee shared parts kohtaa niin sitten ohjelma kertoo mistä muista alfoista, fiateista tai lancioista kyseinen osa löytyy.

[mml]

Jollet itse halua tehdä muuta kuin juoda ne asennusoluet, niin Deltaa edullisempi paikka täällä sivistyneessä Varsinais-Suomessa on koneasennus J.Hannula. Katso tuolta tarjouksia bbs-käyttäjille osiosta yhteystiedot ja kysele lähemmin.

[Pepperoni]

Tosin kun nousee kevyesti yli 70 asteen niin lienee turhaa vaihtaa.

Todennäköisesti, minulla ei uudellakaan nouse kuin n. 75:een, tosin pysyy tasaiseen siinä. Vanhalla alkoi joskus keväällä olla vaihtelevasti vajaata seitsemääkymppiä, kesällä ei eroa normaaliin, mutta syksyn ensimmäisillä nollakeleillä alkoi sitten käydä kuuttakymppiä ja allekin ja lämmintä alkoi tulla sisälle selvästi hitaammin, joten vaihtoon kun oli sopivasti muutakin remppaa tiedossa.