Uutisia Alfa Romeosta

[Mokomakin]

Jonkinsortin facelift Giuliettalle tehtiin eilen, mikä muuttui?

[V6]

http://www.alfaromeopress.com/press/article/117563

[Satakuusnelonen]

Siis onko ainoa ero nuo maskin ritilän kuviointi, en ainakaan muuta huomannut.

[Shuttle]

Huhu kertoo, et sisustassa olisi myös jotain. Ehkä Alfan logo on siirtynyt toiselle puolelle penkkiä tms. ja tikkaukset tummempaa punaista kuin ennen.

[Aquatica]

Eikös täällä ollut jotain.. Olikos se Giulietta-ketjussa? Ritilää, takaliston fontti (nyt sit sama fontti kaikissa tulevissa?) ja jotain muuta hifistelyä...

[Macela]

http://www.autocar.co.uk/car-news/motor ... show-debut

[matti_vuorio]

Muutokset ovat lähinnä pisteosissa tai ainakaan peltiseppä ei ole nähnyt vaivaa uudistuksen eteen. Sinänsä ymmärrettävää, että jos sieltä on 2023 tulossa uusi takavetoinen Giulietta, niin sille on varattu ne horisontaaliset etuvalot. Muutenhan tämä on autoteollisuudessa normi meininkiä, että pienellä muutoksella lanseerataan "uusi" tai uudistunut malli.

Radion uudistukset oli jossain kuvattu aika kattavasti. Saa päivittää Facebookkia ajossa. Fiatilta on kopioitu eco:Drive -ohjelmisto taloudellisen ajon opetteluun. TomTom LIVE-palvelut on nyt myös mukana.

Moottoreissa närästää, ettei 170hp versiota ole saatavilla manuaalina, vain 150hp ja 120hp on tarjolla manuaalina.

[jkk]

olenko ainoa jonka mielestä giulietan ratti on vähän raskaan näköinen? Muutenhan toi on ihan jees

[lerppu]

Huomatkaa uudet Alfa -badget! Myös raskaahkossa ratissa komeilee hieno uusi logo! Nyt varmasti jo kannattaa päivittää oma ja laittaa sen 20teur väliä että saa uusittua oman nelivuotiaan 44 tkm ajetun yksilön hienompaan logoon, mutta tylsemmän näköiseen rattiin. Eiku... Ja jo seitsemän vuoden kuluttua saa kaupasta takaveto Giuliettan!

Tympeä sarkasmi sikseen - mielestäni muuten ihan ok pikku muutokset, mutta ei noilla uuteen päivitetä, ellei ole kilometrejä jo kertynyt vaihtotarpeen verran.
Miten oikeesti aiotaan pärjätä ylimenokausi, jos tuo mainittu vuosi 23 pitää paikkansa takavetomallin lanseeraukseen?

En oo uuden scudetton fani... Poikkiritilät oli kivat.

[HR]

^On se ratti minunkin mielestä ollut vähän ... siis möhkö.

[insinörtti]

En oo uuden scudetton fani... Poikkiritilät oli kivat.

Enää ei lompakko kevene hiilikuituisia poikkiripoja ostellessa ja tähän on paljon helpompi viritellä pala karvamattoa estämään huohottimen jäätymistä

Joo, siis en minäkään tykkää tästä muutoksesta ja mitään kiinnostavaa uuttakaan ei ole tullut (toisin kuin edellisen naamannostos sisustus) = täysin turha päivitys.

[matti_vuorio]

Miten oikeesti aiotaan pärjätä ylimenokausi, jos tuo mainittu vuosi 23 pitää paikkansa takavetomallin lanseeraukseen?

Tämä heitto 2023 oli ihan oma keksintö. Jotenkin haluan uskoa, että esittely tapahtuu aikaisemmin.

[alamajy]

Vielä löytyy vanhanaikainen tupakansytytin.

[Pujazuba]

Miten oikeesti aiotaan pärjätä ylimenokausi, jos tuo mainittu vuosi 23 pitää paikkansa takavetomallin lanseeraukseen?

Tämä heitto 2023 oli ihan oma keksintö. Jotenkin haluan uskoa, että esittely tapahtuu aikaisemmin.

Eiköhän viivästysuutinen ehdi ennen tuota!

[Jiitee]

En oo uuden scudetton fani... Poikkiritilät oli kivat.

Enää ei lompakko kevene hiilikuituisia poikkiripoja ostellessa ja tähän on paljon helpompi viritellä pala karvamattoa estämään huohottimen jäätymistä

Joo, siis en minäkään tykkää tästä muutoksesta ja mitään kiinnostavaa uuttakaan ei ole tullut (toisin kuin edellisen naamannostos sisustus) = täysin turha päivitys.

Täysin samaa mieltä... hoh hoijaa Alfa. Ei ole paljon aikaa ja euroja tuohon tarvinnut laittaa...
tuntuu kyllä G:n osalta vanhan tarinan mukaisesti hölmöläisten peitonjatkamispuuhilta....

JT

[Naamapalmu]

Taidan olla ainoa jonka mielestä hyvää on parannettu hieman ulkonäöllisesti. Muuten harmittaa että käsin hämmennettävä vaihteisto jätetään pois pikku hiljaa. Luulen itse edelleen tietäväni paremmin sopivan vaihteen kuin automaattiaski. Tuleeko siis tuo 120hv nuhapumppu suomeenkin? Jos hintalappu saadaan alle 20k niin Giulietta muuttuu erittäin houkuttelevaksi.

[lerppu]

Pistän tämän nuhapumpun milloin vain tuplakipinää vastaan. Numerot eivät tässä tapauksessa ole koko totuus...

[Albertolli]

Luulen itse edelleen tietäväni paremmin sopivan vaihteen kuin automaattiaski. Tuleeko siis tuo 120hv nuhapumppu suomeenkin?

Varmasti täysin totta!

[lerppu]

^Touche!

[Naamapalmu]

Pistän tämän nuhapumpun milloin vain tuplakipinää vastaan. Numerot eivät tässä tapauksessa ole koko totuus...

Täytyis kyllä pistää Tosin taidan hävitä numeroissakin kun ajoituksenmuunnin lienee soronoo. Hyvä jos tästä tuplakipinästä irtoaa sataakaan pollea. Kunhan kevät etenee puran vessani taas atomeiks ja ostan käyttikseks punton

Mutta ei ollut sarkasmia tuossa nuhapumppukommentissa vaan tarkoitin että vanha T-jet tuntuu pirteämmältä kuin mitä paperilta vaikuttais ja sattuneesta syystä qv:n voi melkein unohtaa kun ei se ole tuplasti parempi auto vaikka hinta on kaksinkertainen.

[lerppu]

^Jos Alfailu siirtyy harrastuksen puolelle ja haluat noilla vuosituhannen vaihteen mallisarjoilla harrastaa, niin valitsehan kohteeksi Bussollinen Romeo! T.S toki esittelyaikansa erinomainen käyttömoottori, mutta Giuseppen tekele on "stuff of legends". Tietty ite oon vaan joskus ajanut ts:ää, JTS:ää toki parikin vuotta. Busso käsien läpi on mennyt ja se on kyllä ylivertainen, melkein sama missä kuorissa sen koneen säilöö harrastusrakkautenaan...

Siinä olet kyllä oikeassa, että hämmentävän hyvä on mallisarjan alkupään budjettivaihtoehto Alfalta. Jotenkin tuntuu että vastinetta on rahalle. Olishan se QV hieno! Mutta olisko sama tunne? Varmaankin eri tunne - köyhälle kivi silmään ja silleen...

Toivottavasti saadaan pian "varmistettu" uutinen Giuliettan seuraajasta, sen verran köykäinen oli tämä muoviosien ja dekalssien uudistus.

[Jakke]

olenko ainoa jonka mielestä giulietan ratti on vähän raskaan näköinen? Muutenhan toi on ihan jees

Ihan hirvee tuo ratti. En kyllä rehellisesti sanoen oo ikinä hirveesti tykänny Giuliettan sisustasta muutenkaan.

[palkus]

Pistän tämän nuhapumpun milloin vain tuplakipinää vastaan. Numerot eivät tässä tapauksessa ole koko totuus...

Täältä sivummalta hento tiedustelu vainen: Mistä nuhapumpusta siis kyse? jos tää uus 1,6 Giulietta kyseessä, niin voisin lähtee 4 tulppasella koittaan kyllä. Eikä x-ykkönenkään hirvitä, mikäli kesäkeli

[lerppu]

Oh - it is on now... Molemmat saatavissa pieneen vakavahenkiseen kisaan pohjois Helsingissä. Muistaen että olen ajanut näitä kaikkia (vakiona), olen erittäin varma asiastani. Erittäin. Ja Giulietta on 1.4 litran iskutilavuudella, isolohkot erikseen.

[palkus]

^ahaa, no ny minä ymmärsin Tarkotin lähinnä sitä naamapalmun kyselemää nuhapumppua, siis uusi 120hp 1.6 tupaöljy. Sun t-jet oli siis myös 120hp? Tommonen tais olla foorumilaisella penkissä ja ~140hp Tuo x1 olisi kyllä pahempi syrjä, koska semmoselle 320d coupelle (184hp) en ihan pärjänny Eikä tietysti kuulukaan pärjätä.

Sitten ihan selvennyksenä, että tämmönen yleensäkin on vastaavaa kuin 80-120 testaaminen. Tämmösillä nuhapumpuilla on aivan turha puhua varsinaisesta suorituskyvystä. Se vain, että jos jää ~samanpainoselle 120-140hp autolle ja omassa piräis olla 165hp -> joku vika-> remontti päällensä. Omalla kohdalla remonttitarvetta, selvän alitehon takia, ei vielä ole ollut .

[lerppu]

Numerot ei koko tarina. Itsellä ollut muutama 300 hepoinen auto, useampia 200+ laitteita (johon kategoriaan ei yksikään neljästä Alfasta) - vauhti ja voima, edes per kg, ei välity suoraviivaisesti suorituskyvyksi oikeassa elämässä. En itsekään aiemmin uskonut nykyvessojen kulkuun moottorinumeroita tutkiessa, mutta voimalinjat on aika vakuuttavia käytännössä! Siksi kai bränäri 500X oli pettymys...

Siitä tietty yhtä mieltä, että käyttöautojen suorituskykyerot on marginaalisia jos oikeasti kulkupuolta haluaa neljällä renkaalla!
Onnekseni olen "eksoottisempiakin" laitteita saanut kuskata, välimallisista (nyt puhutaan suht moderneista) GT Mustangeista ja Mitsun Evoista ihan jossain porukoissa urheiluvessoiksi luettaviin C6 Vetteen että S4 Espritiin. Viimeksimainittu todella hankala viedä lujaa, GT Golffi olisi käytännön liikenteessä vikkelämpi... Radalla tietty eri. Vanhaa voimakkaampaa kalustoa on myös kuskattu sitten näitäkin enemmän. Meteliä ja murinaa on, vauhtiakin joo. Mutta uudet on ainakin helpompi viedä vauhdilla...

Zorgge ot, nyt lopetan spämmäämisen!

[PK]

Just oli aamu-uutisissa urheiluosuus ja siinä Frankfurtin ja Schalken välinen peli. Siellähän oli isot mustavalkoiset Alfa Romeo - mainokset molemmissa päissä! Ei ihan kentän vieressä vaan vähän taaempana. Huomasko muut?

[sanctus]

^AR on ollut Eintracht Frankfurtin sponssi pari viime kautta. Olisko kaudesta 2013-2014 eteenpäin.

[_rico]

Jep ja Hradeckylle taas nollapeli Frankfurtin maalilla! Huikea kausi kaverilla menossa.

[jamie]

Parasta Alfa Romeolta pitkään aikaan....

Onneksi kesä on tulossa tänne Pohjoiseenkin

https://www.facebook.com/Alfa.Romeo.car ... =3&theater

[Macela]

[lerppu]

MiTokin ottaa osaa uuteen fonttiin ja badgeen!

[Pujazuba]

Voi olla ylihienot kuvat vaan mutta jotenkin näyttää tuoreemmalta kuin Giuliettan feislifti.

[jkk]

Sekä mito että giulietta kaipaavat vähän särmikkyyttä tuohon keulan pokemon lookiin imho. Sisus näyttää ihan buenolta mitossakin tuota rattia lukuunottamatta.

[Finest]

Penkit ovat kyllä tukevan näköiset.
Näin maallikkona en kyllä huomaa mitään muutoksia noissa kahdessa.
Paitsi badgemuutoksen bongasin

[sanctus]

Kyllähän MiTon hemmetin hyvin jo alunperin onnistunut muotokieli toimii edelleen myös tuossa käytännössä täysin muuttumattomassa FL:ssä muuten, mutta levennystä auto olisi ehdottomasti kaivannut.

[Pujazuba]

eikö kromia ole vähennetty aika raskaalla kädellä ja tilalle ampiaispesä.

[Macela]

Tuossa keulaa vertailtavaksi. Valojen alle tullu tollainen pokkaus, scudetto leveempi ja ritilällä sekä alaosaan vähä uutta muotoa.

[lerppu]

Sivuhuomio:
Aikatavalla enemmän tontisssa nämä promokuvien yksilöt kuin oikeesssa elämässä vakio TCT!

EDIT: I bet you my dick että yhtään peltiosaa ei ole muutettu! Maskin muutokset kokonaan muovissa.

[Shuttle]

Ei nyt kuulu niinkään tänne, mutta emokonsernin Fiat Tiposta on tullut sedanin lisäksi hb ja farkku. Ei pahannnäköistä jälkeä sanoisin: https://www.autoedizione.com/fiat-tipo- ... in-geneva/.

[Pujazuba]

Hieno homma että pitkästä aikaa Italialainen valmistaja tuo pöydälle enemmänkin kuin yhden korimuodon samasta mallista. Mutta takapuolen ulkonäkö on aika karua noissa kuvissa kyllä!
Bravon perä olisi kelvannut.

[Pujazuba]

Giulia perusmalli. Aika onnistunut. https://www.autoedizione.com/meet-the-a ... lia-super/

[phnts]

Giulian kansanmalli kelpaa, mutta niin kelpaisi myös tämä:

[Shuttle]

^Mun mielestä toi on ruma kuin perkele

[Aquatica]

^
En uskaltanut sanoa tuota. Mutta samaa mieltä tuosta, sekä siitä Top Gearinkin hehkuttamassa Volantesta.
Ei vaan yksinkertaisesti kuutioscifityyli istu meikäläisen käsitykseen mistään Alfasta

[molsky]

Onneksi uutta Giuliaa ei erota muuten kuin merkin osalta kilpailijoista.

http://www.autopareri.com/forums/topic/ ... nt-1882125

[Aquatica]

^
Keula kevyempi kuin esim. Mursussa, mutta sitten tuo bemarin perä on tosta kulmasta imo parempi... Noh, livenä varmasti hieno vekotin ja sitä voi sit kuolata

[molsky]

Itselle kelpaisi Disco Volante, Giuliasta taas on vaikeaa olla mitään mieltä. Välillä tuntuu oikein kivalta ja sitten tulee näitä vertailukuvia kilpailijoihin ja fiilikset laskee taas alas.

[uniiq]

Onneksi uutta Giuliaa ei erota muuten kuin merkin osalta kilpailijoista.

http://www.autopareri.com/forums/topic/ ... nt-1882125

Onhan noissa eroa, tuosta kuvasta giulia omasta mielestä kilpailijoitaan hienompi ja mersu hyvänä kakkosena. Mutta olis alfa voinut keksiä jotain omaperäisempää designiin ihan imagonkin takia.

[Smacket]

Onneksi uutta Giuliaa ei erota muuten kuin merkin osalta kilpailijoista.

http://www.autopareri.com/forums/topic/ ... nt-1882125

Tuota kun katsoo, niin Giuliahan on noista kaikkein tyylikkäin.