Uutisia Alfa Romeosta

[tube68]

^^
The brand will introduce two brand new vehicles over the five-year plan, including an all-electric supercar named "Alfieri" that will accelerate from 0-100 kilometers an hour around two seconds. The other new vehicle will be a larger utility vehicle.

He added: "with an all-electric supercar, it may look like we are targeting Tesla. We are."


https://www.cnbc.com/2018/06/01/the-ass ... -cars.html

Edit: tämä olikin Maserati

[Vittorio Jano]

Ihan nättejä slidejä siellä osataan vääntää ja ykkösissäkin on pärjätty jossain 50-luvulla.

Jäin kaipaamaan enemmän konkretiaa uusista malleista. Eikä tarvitsisi olla mitään vuosipalkan hintaisia posteriautoja.

[V6]

Alfa Romeo 8C 700 hp Ferrari v8?
Alfa GTV 600 hp todennäköisesti 2.9 v6 mild hybrid
Alfa Romeo Giulietta MCA (middle cycle action?) eli jonkinlainen facelift tms
Alfa Romeo Giulia Long Wheel Base (kiinan markkinat)
Alfa Romeo Stelvio Long Wheel Base (kiinan markkinat)
Two new SUV models (Compact and Luxury)

[Portti]

Kalvot on juu hienoja, mutta sisältö hieman kevyttä. Eli 2022 mennessä on ehkä jotain uusia SUVeja (EVVK), Giuliettasta ehkä joku facelift (no eipä tuo facelift paljoa lämmitä) kuten Giuliastakin (neliovinen keskikokoinen sedan ei kuulu segmenttiin, joka itseä kiinnostaa).

Niin ja sitten GTV, no nyt alkaa jo kuulostaa huomattavasti mielenkiintoisemmalta. Ai 600+ hevosvoimaa, no unohdetaanpa tuokin homma, hinta lienee siinä tapauksessa sellaisessa luokassa että tavan pulliaiselta jää ostamatta.

[V6]

joo se 600 hv on tietysti se huippuversio kai sieltä jotain muitakin teholuokkia löytyy---toi Giulietta MCA on hiukan hämärä jos auton esitelty jo 2010 luulisi että kyseessä on hiukan isompi päivitys kuin pelkkä facelift...

[mmo]

Toki kummallista, että rummutetaan näillä "600hv" ja "700hv" laitteilla. En tiedä tykkääkö ne Jenkeissä sitten mieluummin tollasesta imagosta. Tietysti sähköistyminen oli myös riittävän hyvin esillä.

Tuossa vähän aikaa sitten julkaistiin myös, että vihdoin ne uudet SGE / Firefly moottorit tulee saataville, niitähän on Brasiliassa käytetty jo vuodesta 2016. Eli nämä 1.0 3syl ja 1.3 4syl jokaisessa mahdollisessa FCA autossa käytettävät pannut. Huhujen mukaan sekä Giuliettaan, että jopa Giuliaan tulisi tuo 1.3l 180hv/270Nm turbo vaihtoehdoksi.
Alumiininen 1.3l 16v Multiair II Direct Injection (200bar paineella) kuulostaa vähän samalta tekniikalta kuin Giulia/Stelvio 2.0.

Toivotaan siihen Giuliettan päivitykseen, että nää vanhat Fire-1.4 laitteet vaihtuu uusiin Firefly ja myös "Veloce" malliin vaihtuisi Giulia/Stelvio 2.0 ja 280hv+ versiona tietty.
Kun asia noin on ilmoitettu, että "MCA", niin mitään mahdottomia ei varmaan kannata odotella. Tehdäänköhän tuo C-SUV ihan Giuliettan alustalle?

[Macela]

Toki kummallista, että rummutetaan näillä "600hv" ja "700hv" laitteilla. En tiedä tykkääkö ne Jenkeissä sitten mieluummin tollasesta imagosta.

Kai se pakko on, urheiluautoina kun näitä myydään. Muuten BMW, Audi ja Mersu on samassa kokoluokassa rajumpia ja eihän semmonen homma vetele...

E: Ei siis sillä että isompi tehomäärä = automaattisesti urheilullisempi auto, mutta niin moni asian kuitenkin näkee

[V6]

kautta historian on rummutettu tehoilla ja nopeuksilla/kiihtyvyyksilllä , suurin osa myydyistä malleista on kuitenkin niitä tavis versioita. Ei siinä ole mitään ihmeellistä.

[juri]

Alfa ostamassa Sauberin?

https://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/art ... gs.FrQKZzg

[insinörtti]

Toki kummallista, että rummutetaan näillä "600hv" ja "700hv" laitteilla. En tiedä tykkääkö ne Jenkeissä sitten mieluummin tollasesta imagosta. Tietysti sähköistyminen oli myös riittävän hyvin esillä.

Juuri noin päin tämä pitääkin tehdä eli lanseeraukset tehomalit edellä. Tai vaihtoehtoisesti tyrkylle laitetaan hybridi/täyssähköpainos samasta autosta. Täysin sama asia - saadaan medianäkyvyyttä ja ihmisten takaraivoon haave "tuommoisen ostaisin, jos olisi rahaa". Ani harva näitä ostaa - ei hybridienkään myyntimäärät takavuosina olleet missään järjellisessä suhteessa siihen, miten paljon niitä mediassa pyöriteltiin.

Vrt. miten käy, kun auto lanseerataa ns. järki edellä. Vaikka Fiat 500L. Tuodaan alkuun vain joku karvalakki mopokoneella ja polkuautoversiona (lue: manuaali). Sitten joku lehti testaa sen velvollisuudentunnosta ja haukkuu, kun on liian nihkeä kulkemaan, epämukavat penkit tms. Tämän jälkeen tästä ei tarvi enää kirjoitella eikä ottaa uudelleen testiin, vaikka tarjolle tulisi fiksumpia versioita.

Vaan jos ekana lanseerataankin sporttiversio samasta, niin kummasti saattaa arviot olla positiivisia. Hinnat, kovat jousitukset yms yms. voidaan helposti kuitata sillä, että myöhemmin tulee niitä tavalliselle kukkarolle sopivampia ja oletettavasti mukavampia malleja. Hyvällä tuurilla näitäkin otetaan koeajoon. Esim. Bravo (mk II) lanseerattiin sporttimallit edellä (Teltta-auton toimesta, seuraava maahantuojahan tämän ryssi täysin) ja Bravo pääsi yllättävän moneen TM ja Tuulilasin juttuun, vaikkei myyntimäärät lopulta päätä huimanneet. Myös Giulian lanseeraus on hoidettu oikein mallikkaasti ja em. lehtien koepyllistykset on kirjoitettu erittäin positiiviseen sävyyn.

Vaikka ns. järkiautoilijat väittävät ostavansa autonsa vain ja ainoastaan järkiperustein, niin se on paskapuhetta. Niin monimutkaista valintaa kuin auton tyypin, merkin, mallin ja varustelun valinta ei voi tehdä millään "tähän on vain 1 oikea ratkaisu" tieteellisellä metodilla, vaan lopulta ratkaisu vedetään ihan puhtaasti tunteella, vaikka muuta kuvitellaan. Taitaa näillä tehomalleilla yms. tehtävä tehomarkkinointi purra lopulta aika hyvin myös järkiautoilijoihin, vaikka he eivät sitä edes itselleen kykene myöntämään.

Oma havainto: järkiautoilijat kilahtaa ihan täysin, jos joku ikinä vähäänkään kyseenalaistaa heidän toimintamallinsa järkevyyden. Että se niistä järkiperusteista.

[lerppu]

^Tähän elämäntuskaan on helppo samaistua!

[mmo]

Olen kyllä ihan vähän eri mieltä. Fiat 500L 95hv ei ollut järki-edellä vaihtoehto. No ok, 8C on urheiluauto, siihen 700hv hybridi on järkevä ja asiallinen vaihtoehto.
Odottelin itsekin varmaan Giulia Coupesta, kun oli vielä puhetta 4-ovisesta versiosta, että se olisi sedan Giuliaa hienompi ja käytännöllisempi.
Katsotaan nyt mitä sieltä tulee, kait siitä saa sen 280hv versionkin.

[alfista]

Ihan nättejä slidejä siellä osataan vääntää ja ykkösissäkin on pärjätty jossain 50-luvulla.

Jäin kaipaamaan enemmän konkretiaa uusista malleista. Eikä tarvitsisi olla mitään vuosipalkan hintaisia posteriautoja.

Sama täällä. Sitäpaitsi tuo slaidi on täsmälleen yhtä lupaava, kuin 15 vuotta sitten. Eipä ole paljoa tapahtunut.

[V6]

Miton valmistus loppunut

https://www.autoedizione.nl/alfa-romeo- ... productie/

[mutt]

^Onkohan seuraajaa tulossa? Tässä vaiheessa ei oikein voi mitään sanoa, kun konsernilla on perinteisestikin ollut tapana tappaa malleja vuosia ennen niiden seuraajan tuloa markkinoille.

[Manu]

Ollut juttua että Alfa Romeo GTV tulisi myyntiin 2020 ja edessä olisi Led ajovalot (vähän samaa näköä kuin 159 lyhdyissä paitsi neliskanttiset).

Sitten ei Alfaan mutta Fiattiin liittyen eli 500x on myynyt mukavasti Italiassa. Parannuksilla ja hinnan alennuksella voisi myydä muuallakin mukavasti mutta sekin malli tapetaan varmaan pian ja Fiatille jää vaan pari mallia!!
https://www.clubalfa.it/41439-fiat-500x ... ver-di-fca

[155156]

Sitten ei Alfaan mutta Fiattiin liittyen eli 500x on myynyt mukavasti Italiassa. Parannuksilla ja hinnan alennuksella voisi myydä muuallakin mukavasti mutta sekin malli tapetaan varmaan pian ja Fiatille jää vaan pari mallia!!
https://www.clubalfa.it/41439-fiat-500x ... ver-di-fca

[off-topic] Marchionnen esittämässä tulevien vuosien linjauksessa 1.6.2018 oli mukana yksi PowerPoint, jossa oli mainittu mm. Fiat 500X tuleva hybridimalli. Toivottavasti pitää paikkaansa ja vielä automallina uusi Fiat 500X saa jatkaa mallistossa. [/off-topic]

[lerppu]

^Onkohan seuraajaa tulossa? Tässä vaiheessa ei oikein voi mitään sanoa, kun konsernilla on perinteisestikin ollut tapana tappaa malleja vuosia ennen niiden seuraajan tuloa markkinoille.

Eikös tästä ollut "varma tieto" että tulossa on pikku-SUV vai mikä crossover se luokka nyt onkaan. Liekö MiTo nimellä edes, mutta sen pikkuautompaa ei mestarilliselta pikkuautovalmistajalta ole tulossa. Onneksi oma MiTo on huippuiskussa, ei tarvitse korvaajaa etsiä!

[alum]

Mäiköl Suumahherin aikana kaikki Fiatin rahat pantiin Mustan Hevosen kilpatalliin, nyt ostetaan potkupalloilija.

[JaRoDD]

Mäiköl Suumahherin aikana kaikki Fiatin rahat pantiin Mustan Hevosen kilpatalliin, nyt ostetaan potkupalloilija.

Eikö tuo siirtosumma ollut vielä joku aivan tähtitieteellinen?

[sanctus]

Mäiköl Suumahherin aikana kaikki Fiatin rahat pantiin Mustan Hevosen kilpatalliin, nyt ostetaan potkupalloilija.

Eikö tuo siirtosumma ollut vielä joku aivan tähtitieteellinen?

105 miljoonaa egeä on taidettu raportoida. Päälle sitten palkkana 30 miljoonaa egeä nettona eli n. 60 miljoonaa egeä bruttona.

Juve tosin myynee tän kesän siirtoikkunassa yli 0,5 maalia kaikissa pelaamissaan Juven peleissä tehneen Higuainen ja saanee tyypistä ihan ok summan. Ja koska Juven valmentajana on Massimiliano Alegri, voi olla melko varma, ettei kohta 34-vuotiasta C. Ronaldoa hankittu pelkästään höntsäilemään ja pönkittämään Juven paitamyyntiä.

Mutta suht järjetön summahan toi tuollaisenaan on, vaikka puhutaankin yhdestä kaikkien aikojen kovimmasta tuloksentekijästä jalkapallossa.

[Manu]

Tämmöinen mielenkiintoinen uutinen.
https://www.is.fi/formula1/art-2000005765239.html

[V6]

https://www.fcagroup.com/en-US/media_ce ... cement.pdf

https://www.fcagroup.com/en-US/media_ce ... Elkann.pdf

Mike Manley
as CEO

Manley, born in Edenbridge, England, has been part of the Group Executive Council, FCA's governing body, since 2011.

He joined DaimlerChrysler in 2000 as director of network development at DaimlerChrysler UK. He held different international positions at DaimlerChrysler and then Chrysler before being appointed president and CEO of Jeep at post-bankruptcy Chrysler Group in June 2009


Ferrari:
The Board has named John Elkann as Chairman and will propose to Shareholders, at a meeting to be called in the coming days, that Louis C. Camilleri be named as CEO.

[Tazio]

^
Pahus sentään. Mies sinisessä villapaidassa olisi saanut jatkaa loppuun asti.
Lisäksi toivoin, että Altavilla valitaan jatkajaksi. Manley ei välttämättä vanhaa mannerta ja saapasmaata huomioi

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

[V6]

no luulis että engelsmanni sentään euroopan huomioi, jos olisi tullut jenkki olisi voinutkin olla hiukan usa lähtöistä.

[Tazio]

no luulis että engelsmanni sentään euroopan huomioi, jos olisi tullut jenkki olisi voinutkin olla hiukan usa lähtöistä.

Toivotaan. Tuo Manley on käsittääkseni kyllä ollut aika jänkkimainen otteissaan. Ura on käytännössä Hyrsseltä ja joskus MoPar-forumeilta olen saanut käsityksen, että ei juuri vanhan mantereen markkinoita ymmärrä

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

[V6]

Marchionne joidenkin lähteiden mukaan syvässä koomassa

[mutt]

Toivotaan. Tuo Manley on käsittääkseni kyllä ollut aika jänkkimainen otteissaan. Ura on käytännössä Hyrsseltä ja joskus MoPar-forumeilta olen saanut käsityksen, että ei juuri vanhan mantereen markkinoita ymmärrä

Ymmärsikö villapaitamieskään? Hänen vahvuutensa oli nähdäkseni enemmänkin saneeraus, ei markkinoiden ymmärrys. Oli kyllä ylivertaisen taitava tekemään konkurssikypsistä firmoista kannattavia.

[V6]

tostahan sen hyvin näkee

Automotive business taken over by Marchionne in 2004 has gained 10-fold by iBSSR who loves comments on his images, on Flickr

[Tazio]

^ ja ^^
Joo, mies sinisessä villapaidassa tuli täysin teollisuuden ulkopuolelta, eli ei voinutkaan ymmärtää Euro/saapasmaa näkökulmaa autoilusta.
Mutta kuten tuosta(kin) näkee pelasti koko Italian autoteollisuuden. Olen tainnut sanoa tuota samaa heti siitä alkaen kun hän pelasi put-optiolla GM:n ulos.
Tosin tuon put-option sopimukseen uittivat Fiatin lakimiehet GM lakiarmeijan huomaamatta, spiffing sanoisi britti.

Toivottavasti ukko selviää

-Tazio



Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

[AlfaTom]

Viimeisimmät uutiset Villapaitamiehen tilasta eivät ole kovin positiivisia. Toivotaan että kuitenkin pääsee viettämään eläkepäiviä omin jaloin.

[Ruokoton]

https://www.reuters.com/article/us-fiat ... SKBN1KF182

[Tazio]

^
RIP

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

[mutt]

Isosti meni pieni operaatio pieleen isojen operaatioiden mieheltä. Mutta eipä se hänen käsissään ollutkaan.

[V6]

uutisten perusteella ei paljon odotuksia ollut enää selviämisestä, ilmeisesti olkapäässä ollut syöpäpesäke ja leikkauksesta johtuen jonkinlainen tukos aivoihin? anyway RIP

[Shuttle]

Villapaitamies nosti kuolevan merkin jälleen plussan puolelle, toivotaan että seuraava toimari pitää konsernin toimintakykyisenä. RIP Sergio.

[Waverunner]

Ikävä juttu. Enpä olisi uskonut.

R.I.P

[AlfaTom]

Nopea oli lähtö. R.i.p villapaitamies.

[Pujazuba]

S.M.:n menehtyminen on surullinen uutinen ja iso menetys FCA:lle. En näe yhtäkään raportoitua huonoa päätöstä mieheltä vaikka ajat ovat olleet rankat; firman vakaa nykytilanne ja lupaava tulevaisuus on erityisen pitkäjänteisen johtajan käsialaa.
RIP

[Manu]

Juu Sergio, Rip sinulle joka sait Fiatin nousemaan ja nyt tilanne on tosiaan vakaa.
Kuitenkin täällä on arvailtu että osaako Mike Manley hoitaa asioita, minusta tuntuu että osaa vaikka onkin työskennellyt jenkkimerkkien kanssa enimmäkseen ja voi laittaa vaikka vauhtia Alfankin hommiin!

[Tazio]

^
Pahus sentään. Mies sinisessä villapaidassa olisi saanut jatkaa loppuun asti.
Lisäksi toivoin, että Altavilla valitaan jatkajaksi. Manley ei välttämättä vanhaa mannerta ja saapasmaata huomioi

WSJ:n mukaan Altavilla on sitten lähtenyt talosta. Jos olisin FCA:n pääkonttorin AR/Fiat/Lancia kerroksessa töissä olisin _hyvin_ huolissani.
Nyt olen vain huolissani

-Tazio

[juri]

Lähti jo reilu viikko sitten.

[juri]

Tähtäimessä Alfa Romeo: VW-ryhmä uskoo Seatin mahdollisuuksiin
Suunnitelma ei ole uusi, mutta ajoitus saattaa vihdoin olla oikea: VW haluaa tehdä Seatista kilpailijan Alfa Romeolle.

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... isuuksiin/

[hapankaali]

^On mielikuvassa vielä vähän muokkaamista...

[juri]

Ehkä samaa kertaluokkaa kuin Alfan laatumielikuvan suhteen?

[mutt]

Siis mitä? Sataa Seattia kohden myydään ehkä kaksi Alfaa, ja nyt Seat pyrkii kilpailemaan Alfan kanssa?

[Waverunner]

Siis mitä? Sataa Seattia kohden myydään ehkä kaksi Alfaa, ja nyt Seat pyrkii kilpailemaan Alfan kanssa?

Heh, itse mietin ihan samaa. WTF?

[Polforea]

Kovastihan VW ainakin on viime vuosina koettanut realisoida sitä laatutasoa, joka ihmisillä on mielikuvana Alfasta.

[wileythecoyote]

Tähtäimessä Alfa Romeo: VW-ryhmä uskoo Seatin mahdollisuuksiin
Suunnitelma ei ole uusi, mutta ajoitus saattaa vihdoin olla oikea: VW haluaa tehdä Seatista kilpailijan Alfa Romeolle.

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... isuuksiin/

Kilpailijan mi-to:lle vai mitä häh?
Nythän mennään fca:lla taas oikeilla jäljillä ja r&d panostetaan alfaan ja käytetään myöhemmin hyödyksi halvemmissa merkeissä.

Lyökö seatti nyt pöytään takatuupparin +200hp tehoilla ja kehittyneillä teknisillä ratkaisuilla?

[alfa 156 v6]

Kovastihan VW ainakin on viime vuosina koettanut realisoida sitä laatutasoa, joka ihmisillä on mielikuvana Alfasta.

Mielestäni ihan loistavasti onnistuneetkin, mutta ihmisten laatumielikuvaa ei niin helpolla vaan pysty muuttamaan. Tehtaan ponnistelut ansaitsevat tässä asiassa kyllä liki täydet pisteet!