156 JTD 2.4

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 21 Maalis 2007, 15:57

Aika jännä, että ilmin rikkoutuminen aiheuttaa ahtojen seilaamista :o

Kuten jo toisessa threadissa kysyin, paljon pitäis näyttää arvoksi ehjällä anturilla?

savijo-r · Viesti Kirjoittaja **savijo-r** » 21 Maalis 2007, 16:45

Zulak kirjoitti:Aika jännä, että ilmin rikkoutuminen aiheuttaa ahtojen seilaamista :o

Kuten jo toisessa threadissa kysyin, paljon pitäis näyttää arvoksi ehjällä anturilla?

Ilmi antaa väärää tietoa ja kone arpoo syötettävän kakun määrää---> ahdot seilaa. tjsp.

Keltsi · Viesti Kirjoittaja **Keltsi** » 22 Maalis 2007, 14:45

Jeps, kiihdytyksen alussa syötöt ovat normaalit ja ahdin piikkaa nätisti 1,3 bar, mutta sitten kone menee laihalle ja ahtimen meno hyytyy-> ahdot laskee 0,8 bariin. Sitten seos hieman rikastuu, mutta pysyy vielä selvästi laihan puolella ja ahdot rupeaa pikkuhiljaa kipuamaan kohti 1,0 baria. Tuolla välillä ahdot seilaa oikeastaan kokoajan ja kiihtyminen on sitten sen mukaista

No, lauantaina saan uuden anturin, joten sunnuntaina saadaan uusia mittausarvoja ja maanantaina kirjoittelen niitä sitten tänne.

Keltsi · Viesti Kirjoittaja **Keltsi** » 26 Maalis 2007, 14:52

Eilen tuli asennettua uusi ILMI kiinni (Lucas-merkkinen tarvike Heikalta) ja nyt päästiin uudelle sekunttiluvulle 11.2 sek. Jotenkin tuntuu vielä kestävän... Ahdot ei enään seilaa vaan pysyy kiltisti kilon paikkeilla.

Käykääs nyt joku kokeilemassa omalla 2.4 JTD:llänne tuota 60-120 väliä nelosella, niin saataisiin pikkuhiljaa jotain vertailupohjaa.

Basswood · Viesti Kirjoittaja **Basswood** » 08 Touko 2007, 23:31

Pitäis pikapuolin tarkistaa venttiilin välykset ja olis kiva tietää valmiiksi mikä mahtaa olla säätöprikkojen halkaisija? (Auto siis 156 2,4JTD -99 eli 10 venanen.)

Entä onko kenellekään tullut vastaan että mekaaniskäyttöiset takaikkunat laskevat itsestään hieman? Ja missä mahtaa olla ongelma? Eivät laske niin paljoa että vesi tulisi sisään mutta tuulen suhina lisääntyy. (Joskin kattoluukku suhisee aika paljon enemmän.)

Mikä vaihteisto öljy tuohon 5-vaihteiseen laatikkoon kuuluu (laatuluokitus)? Muistan että joku olisi kirjoittanut että suositus on muuttunut ohjekirjan tyypistä.

t. Jussi

Keltsi · Viesti Kirjoittaja **Keltsi** » 09 Touko 2007, 15:17

Noiden kolikoiden halkaisijaa en nyt muista, mutta ne ovat samat kuin 128:ssa ja Ritmossa, eli ei mitään harvinaisia. Venttiileiden välyksiksi huolto CD antaa IMU 0,25-0,35 ja PAKO 0,30-0,40.

Itse ostin Heikalta laatikkoöljyt jotka on vieläkin vaihtamatta

Luokitus olisi SAE 75W90, API GL5.

Tärinä taitaa osittain vaikuttaa takaikkunoiden avautumiseen. Ainankin omassa 128:ssa auttoi, kun käänsi veivit siten, että nupin paino kääntää ikkunaa kiinni tärinässä.

Tiige · Viesti Kirjoittaja **Tiige** » 09 Touko 2007, 15:24

Tuo veivillisten takaikkunoiden aukeaminen on tuttu oire. Kaikissa omistamissani autoissa on pikkuhiljaa auennut. Veivin kääntö voi tosiaan hieman auttaa.

JTD · Viesti Kirjoittaja **JTD** » 11 Touko 2007, 23:48

Keltsi kirjoitti:Eilen tuli asennettua uusi ILMI kiinni (Lucas-merkkinen tarvike Heikalta) ja nyt päästiin uudelle sekunttiluvulle 11.2 sek. Jotenkin tuntuu vielä kestävän... Ahdot ei enään seilaa vaan pysyy kiltisti kilon paikkeilla.

Käykääs nyt joku kokeilemassa omalla 2.4 JTD:llänne tuota 60-120 väliä nelosella, niin saataisiin pikkuhiljaa jotain vertailupohjaa.

No kävin kokeilemassa molemmat pirssit. Laatukellotukset rannekellolla, missä on vain pääilmansuunnat...

156 14-15 s. ilmeisesti ilmitarkastelun paikka
166 9-10 s. boxin voimalla.

Keltsi · Viesti Kirjoittaja **Keltsi** » 14 Touko 2007, 14:20

Kiitos JTD:lle mittauksista! Eli oma Alfa saattaaisikin olla kunnossa

Mulla on hyllyssä nyt noita erillaisia ilmeijä, joten voitaisiin joskus kokeilla niitä sun Alfaan

JTD · Viesti Kirjoittaja **JTD** » 15 Touko 2007, 07:48

No nyppäsin liittimen irti ja tuloksena herkempi toiminta, muttei vaikuttanut kellotukseen. Kokeilen vielä ristiin autoista, kun kerkiän.

Mistäs ne hyvät ja halvat tällä kertaa löytyy?

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 15 Touko 2007, 10:29

Täälläkin ois paria erilaista ilmiä jos joku haluaa testata JTD:ssä. Omassani turha testailla kun ei oo ECUa.. voi mennä aikaa ennen kuin löytää uuden.

savijo-r · Viesti Kirjoittaja **savijo-r** » 15 Touko 2007, 14:38

Tänään vetäisty noin kymmenen vetoa ajat välillä 12-13,3s

Edit. siis 10v JTD:llä

talleri · Viesti Kirjoittaja **talleri** » 24 Touko 2007, 12:24

Eli 147 1.9 JTDm ja aika 60 - 120 nelosella 9,5 s. Ei taida olla vertailukelpoinen, mulla 6-vaihteinen loota.

Keltsi · Viesti Kirjoittaja **Keltsi** » 28 Touko 2007, 15:04

Jeps, tulokset antavat vahvistusta sille, että voiman puute on ilmeisestikkin vain kuljettajan korvien välissä

No, koitan saada tuolle omalla JTD:lle penkitys ajan, niin sittenpähän tietää paljonko voimaa oikein on

Näillänäkymin penkitys menee ensi viikon lopulle.

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 29 Touko 2007, 13:42

ECU saapui! Löytyi purkaamolta 166 2.4JTD:n ECU kohtuuhintaan (300e). Kiitoksia vaan nimimerkille "pee" vinkistä. Vielä kun ajoneston sais kikkailtua kuntoon..

JTD · Viesti Kirjoittaja **JTD** » 30 Touko 2007, 07:46

No niin, 156:een vaihdettu Motonetin ILMI(94,-) ja käytös muuttui todellakin toivottuun suuntaan.

Vedot nyt n. 13 s.

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 01 Kesä 2007, 13:20

No voi perkeleen perkele. Ei sitten käynytkään tuo 166 2.4JTD:n ecu 156 2.4JTD:hen. Vilkkuu vaan niin perkuleesti kaikki valot kun kytkee virrat. Ei ees päässy siihen vaiheeseen, että vois ajoneston opettaa uusiks..

Keltsi · Viesti Kirjoittaja **Keltsi** » 01 Kesä 2007, 15:05

Voi harmi! Voisikos noi olla eri saastenormien mukaisista koneista?

Olet varmasti jo kysellyt, mutta saisiko joku elektroniikkavelho korjattua tuota vanhaa? Tosin taitaa nämä nykyiset piirilevyt sisältää sen verran pientä komponenttia, ettei sinne parane mennä kolvilla säheltämään...

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 01 Kesä 2007, 16:03

Pitäis olla kyllä samanlainen tuokin.. tosin ECUn numero on hieman poikkeava. Pitää vielä koittaa tänään vaihtaa 156:n softa sisään jos ois vaan softaeroja.

JTD · Viesti Kirjoittaja **JTD** » 04 Kesä 2007, 23:58

Zulakin boxilla piristyi 156 entisestään. Kellotettu 11 s.

Joggeri · Viesti Kirjoittaja **Joggeri** » 05 Kesä 2007, 09:20

Eilen testailin muutaman kerran vetoja ja ajat jäi 11-12sek luokkaan...

Keltsi · Viesti Kirjoittaja **Keltsi** » 06 Kesä 2007, 14:22

No niin, nyt se sitten on todistettu, tuossa omassa JTD:ssä on kaikki kunnossa! Eli penkissä tuli käytyä ja penkitimme tehot neljällä erillaisella setupilla.

1. Lucas tarvike ilmi kiinnitettynä suoraan ahtimelle menevään letkuun, ei ilmanpuhdistinta-> n. 130hv

2. Alkuperäinen Bosch ilmi kiinnitettynä suoraan ahtimelle menevään letkuun, ei ilmanpuhdistinta-> n. 136hv

3. Ilmin runko kiinnitettynä suoraan ahtimelle menevään letkuun, ilmin pistoke irti, ei ilmanpuhdistinta-> n. 103hv

4. Alkuperäinen Bosch ilmi, vakio ilmansuodatin sekä alkuperäinen imuputkisto-> n. 136hv

Että näin...

JTD · Viesti Kirjoittaja **JTD** » 06 Kesä 2007, 15:53

Kiitokset tutkimustuloksista!

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 06 Kesä 2007, 16:04

Keltsi kirjoitti: 2. Alkuperäinen Bosch ilmi kiinnitettynä suoraan ahtimelle menevään letkuun, ei ilmanpuhdistinta-> n. 136hv

4. Alkuperäinen Bosch ilmi, vakio ilmansuodatin sekä alkuperäinen imuputkisto-> n. 136hv

Ei tuossa ainakaan ilmanputsari sitten ahdista

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 06 Kesä 2007, 19:20

Joo ei ahdista vakioputsari ihan heti ekana.. (turbo kylläkin)

Näyttäis olevan kytkennältään erilainen tuo 156:n boksi kuin 166:n. Huolto-CD:llä todella epämääräisesti tietoa 156:n boksin pinninumeroista. Autodata ei taas tunne 166:n pinnijärjestystä. Kaikki näihin liittyvä info kelpaa! Siis 166 2.4JTD -99 / 156 2.4JTD -98 ECUn eroihin liittyvä.

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 07 Kesä 2007, 12:31

No joo, nytpä se sitten toimiikin taas. ECU käypänen kyllä. Ajonestonkin sain kikkailtua toimimaan ilman deltan apua

Keltsi · Viesti Kirjoittaja **Keltsi** » 08 Kesä 2007, 14:55

No niin, onneksi olkoon!

Itse oikein yllätyin kuinka hyvin tuosta 156 JTD:stä löytyi tietoa Autodatasta. Ruiskun osalta tietoa on huomattavasti enemmän, kuin tuolla korjaus CD:llä. Pitänee asentaa tuo Autodata omalle koneelle ja tutkia oikein ajan kanssa.

Mitäs Zulak meinaat tuolla vakio ahtimen ahdistamisella? Korkeita pakopaineita? Mulla näyttäisi olevan max. pakopaineet 2,5bar ja kun siivet aukeavat, paineet putoavat n. 1,5 bar tietämille. Näin vakiona...

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 10 Syys 2007, 13:52

Taas vaihteeksi hihnaongelmia.. Kiristimen laakeri menny aivan sököksi ja välystä niin paljon, että hihna lerpattaa miten sattuu. Eilen sitten katkes kokonaan.

Vaihdoin vasta joitain kuukausia sitten kaikki ohjurirullat ja hihnan. Ois pitäny vaihtaa se itse kiristinkin eikä vaan sitä rullaa siihen.. Piti näköjään liian tiukalla hihnaa.

Alfabbs.fi

156 JTD 2.4

1.9 Jtdm:llä 9,5 s