Mi.To

raktori112 · Viesti Kirjoittaja **raktori112** » 01 Touko 2009, 10:16

http://www.iltalehti.fi/autot/200905019471367_au.shtml MiTo koekilvissä.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 02 Touko 2009, 12:17

käväsin pikasee Herttoniemen uudessa Delta pisteessä koeistumassa Miton, 1 kpl punaisia Mitoja nyhjötti nurkassa, ilman mitään hinta tai mallitietoja.... Deltaa näyttää taas myynti kiinnostavan kybällä...

Laku · Viesti Kirjoittaja **Laku** » 02 Touko 2009, 16:15

Kapean ja korkean oloinen. Maavaraa ei kuitenkaan varmaan liiaksi.
Etulamput luonnossa paremman näköiset kuin kuvissa.
Takaa ihan ok.
155 heppainen punainen ulkona Tampereeella. En viitsinyt edes istua, kun oli nahkapuku päällä.

Ei vielä rekistereitä, mutta vaihtopuolen pojat kehui, että mukavasti kulkee, sen verran olivat tyyppejä ottaneet.

Ens viikolla varmaan kilvissä.

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 02 Touko 2009, 18:57

^Kävin kanssa katsomassa tuota samaa yksilöä joka kilvettömänä pölyttyi liikkeen ovipielessä. Tyylikkäästi hoidettu taas kerran. Olisi pitänyt piilossa tai ottanut halliin sisälle, kunnes saavat kilpiin ja koeajettavaksi. Säikähtäneeltä sammakolta se näyttää edelleen. Sisältä kylläkin ihan jees.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 02 Touko 2009, 19:29

iltalehti kirjoitti:Alustan heilahteluja on tasoitettu kallistuksenvakaimella edessä

Oho, oikein kallistuksenvakain

iltalehti kirjoitti:iskunvaimentimien sisään asennetut jouset muuttavat vaimennuksen kaksitehoiseksi.

Hmm, onkohan noin

jotenkin tuo edellinen lause sai epäilemään asian todenperäisyyttä.

iltalehti kirjoitti:Onneksi Alfan aiemmin käyttämät vihreäharmaa-mittaripohjat on unohdettu.

Hä? mitä vikaa niissä on? Varmaan se kun VAG vehkeissäkin on punaset niin pitää sitten muillakin olla.

Huhhuh sanon minä.

Vielä en ole mitoa nähnyt kuin Prahassa, oli korokkeella päätien keskellä. Hintalappukin siinä oli, taisi olla alkaen 13t€

Migi · Viesti Kirjoittaja **Migi** » 02 Touko 2009, 19:35

Kävin tänään koeajamassa väliaikaisissa kilvissä olleen punaisen Miton Turun Deltassa ja siitä jäi yllättävän positiivinen maku ajon jälkeen suuhun; ohjaus oli tarkka ja keskialue erittäin tunnokas (välillä luulin olevani ex-156:n puikoissa), ulkonäkö luonnossa huomattavasti parempi kuin yleiseen mediaan tuoduissa kuvissa, sisätilat laadukkaat ja sporttisen nuorekkaat olematta kuitenkaan liian mauttomat ja "Dna-manettino" oli aivan loistava! Dynamic asennossa auton alusta tiukkeni, kallistuksia ei juuri syntynyt mutkissa ja tunnokas kaasupojin oli ärhäkkä eikä ns. turbopotkua juurikaan esiintynyt. Normal-moodi teki ohjauksesta kevyemmän (verrattavissa uuteen Bravoon) ja muutenkin alustan toiminta oli hieman tien epätasaisuuksille ystävällisempää. All weather-moodia en kokeillutkaan, sillä aurinko porotti pilvettömältä taivaalta noin 18 asteen lämmöllä. Awesome.

Auton sielu eli moottori muutti allekirjoittaneen mielipiteen Fiat-konsernin pikkuturbosta aivan totaalisesti. Ajoin samalla moottorilla varustettua Bravoa syksyllä, enkä oikeastaan nauttinut legendaarisista Ruissalon mutkista kyseisellä moottorilla. Alfaan istutettuna moottori oli aivan toista maata. Aivan kuin vääntöä olisi alakierroksilla enemmän ja muutenkin voima välittyisi perstuntumalta tiehen paremmin. Vaikka "raiskasin" autoa aikalailla, tottakai pidin ajamisen hyvän maun rajoissa, niin kulutus oli erittäin kohtuullista. Siis, loistava yhdistelmä tuon kokoluokan autoon. Ajatus tulevasta GTA-mallista 1.8 turbokoneella saakin veden kielelle.. 240 hevosvoimaa noin kevyessä autossa voi olla jotain sanoinkuvaamatonta ja erittäin pelottavaa. But we'll see.

Ajamani punainen Mito keräsi paljon katseita, varmaankin juuri uutuudenviehätyksen takia, mutta itse henk.kohtaisesti raksisin lisävarustelistalta ehdottomasti beiget nahkapenkit ja xenon-valot tai toisessa tapauksessa jonkun Sportpackin täydellisen ulkonäön luomiseksi. Ja mitä noita kuvia uudesta tulevasta GTA-mallista on tutkaillu, niin ne kyseisen auton vanteet ovat aivan jäätävän hyvännäköiset, joten mitä luultavammin nekin olisi pakko saada alle 18 tuumaisena.

Loppuyhteenvetona, menkää ihmeessä ihailemaan Mitoa livenä, sillä se on kaunis auto, hieman ehkä naisellinen, mutta isoilla vanteilla ja yliampuvalla madalluksella tehdään tunnetusti ihmeitä (kuten omassa 206 gti:ssä)

. Yksi minulle tärkeä seikka Mitossa on huokea hinnoittelu ja siinä Delta on onnistunut loistavasti. Itsellä on sellainen fiilis takaraivossa, että Mito saattaa toimia lääkkeenä Alfan uudelle nousulle! Sen aina niin aliarvostettu Alfa Romeo ansaitsisi.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 02 Touko 2009, 20:22

iltalehti kirjoitti:iskunvaimentimien sisään asennetut jouset muuttavat vaimennuksen kaksitehoiseksi.

Epezi kirjoitti:Hmm, onkohan noin jotenkin tuo edellinen lause sai epäilemään asian todenperäisyyttä.

"Lastly, and certainly the most distinctive feature of the Alfa Romeo MiTo suspension, the front and rear shock absorbers feature a coilover fitted inside the shock absorber that acts in parallel with the main spring during the extension travel with the main purpose of reducing roll."

nii ja tuosta ulkonäöstä oli se parempi kuin kuvissa, kunnon vanteilla ja pienellä madalluksella ja korin värisillä lampun kehyksillä saa varmaa ihan maukkaan.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 02 Touko 2009, 20:28

Migi kirjoitti:Kävin tänään koeajamassa

Miltä tuon vimpaimen melutaso tuntui esmes 156:seen verrattuna?

Migi · Viesti Kirjoittaja **Migi** » 02 Touko 2009, 22:41

No, itse asiassa huomio ei kiinnittynyt kyseiseeen asiaan hirveesti, mutta mun mielestä rengasääniä ei kuulunu oikeastaan yhtään eikä myöskään tuulensuhinoita, lukuunottamatta pieniä tuulen vireitä apukuskin ikkunan yläreunasta (saattoi olla maanantaikappale) kun yritin saavuttaa ilmoitettua huippunopeutta. Itse en pitänyt omaa 156:sta hirveän hiljaisena autona ja kyllähän Mitoa voidaan pitää siihen verrattuna erittäin hiljaisena. Eihän se nyt mikään tänään ajamani uusi 5-sarjan bemari ole, mutta suosittelen Mitoa lämpimästi, jos auton melutaso on tärkeä seikka auton hankinnassa!

Migi · Viesti Kirjoittaja **Migi** » 02 Touko 2009, 22:46

Niin ja lisäystä edelliseen, korin väriset lampun kehykset on ihan must auton lisävarustelistaa rastittaessa, vaikkei auto ollut pahan näköinen hopeilla/kromisilla kehyksilläkään..

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 03 Touko 2009, 09:30

Migi kirjoitti:...jos auton melutaso on tärkeä seikka auton hankinnassa

Joo kyllä se mulle on, kun jokainen työmatka kulkee pitkin konetietä. Ja niitä ainoita syitä ajella nytkin vähän isommalla autolla.

Tämä kärryhän taitaa olla aiheellista käydä koeajamassa! Se on sitten eri juttu onko siihen koskaan varaa.

Farina · Viesti Kirjoittaja **Farina** » 05 Touko 2009, 09:23

Tulipa itsekin tarkastettua Mito "livenä" Tampereen DA:n pihalla. Komppaan aikaisempia kommentoijia siinä, että luonnossa Mito on huomattavasti paremman näköinen kun kuvissa.

Eniten pisti mietityttämään koeajoauton väri, joka oli ilmeisestikin koodia 185 Giulietta punainen. Kyseinen punainen näytti jotenkin väsyneeltä ja kuluneelta uudessa autossa. Pilvinen/sateinen ilma tietysti muuttaa näkökulmaa, mutta itse valitsisin Mitoon joko 289 Alfan punaisen tai 251 Bionscopino valkoisen. Tämähän on taas näitä makuasioita, joissa ei ole kuin oikeita mielipiteitä..

Alfisti · Viesti Kirjoittaja **Alfisti** » 05 Touko 2009, 10:29

^Eikös se alfan punainen mitä MiToon tarjotaan ole se sama viininpunainen(minun mielestä) mitä käytettiin 8C:ssä. Kuvien perusteella se ei näytä alkuunkaan hyvältä(lue: kirkkaan punaiselta.) Harmi jos toinenkaan tarjolla oleva punainen ei näytä hyvältä.
8C Alfa Rosso

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 05 Touko 2009, 13:50

^
Ei ole. MiToon saa perinteistä Rosso alfaa ja haaleampaa Rosso giuliettaa. Ensikuvissa nähty viininpunainen Competizione rosso ei ole, ainakaan toistaiseksi, saatavilla.

Jönsson · Viesti Kirjoittaja **Jönsson** » 05 Touko 2009, 15:52

Delta-auton sivuilta:

"Ulkomitoiltaan kompakti pikkusportti on Alfa Romeon ensimmäinen uusi malli, joka edustaa historiallisen merkin tulevaisuuden muotokieltä, mitä nähtiin jo Alfa 8C Competizione -mallissa."

Oikolukeekohan kukaan näitä tekstejä. Kyseessä on ensimmäinen malli tätä tulevaisuuden muotokieltä, mutta kuitenkin tämä muotokieli on jo nähty 8 C:ssä?????

tumbe · Viesti Kirjoittaja **tumbe** » 05 Touko 2009, 20:16

Tänään kävin Miton 1.4 turbo koeajamassa Treen deltassa. On kyllä todella pirteä peli, oikein yllätti kun teki muutaman (melkein)täyskiihdytyksen, varsinkin kun oli tuo DNA kytkin D asennossa. Eron normaali tilaan huomaa kyllä selvästi. Mutkissa pysy tiessä tosi nätisti, tosin vertaan 159n joten jo koko ero vaikuttaa. Omassa ajoasennossa (180cm) oli takana jopa yllättävän hyvin tilaa eikä tarvi ihan polvet hampaissa olla. Kiva yksityiskohta on kun virran laittaa päälle menee mittaristo tappiin ja takasin, tuo hymyn naamalle, ja sammuttaessa ajotietokoneen näytössä Miton perä karkaa horisonttiin. Autolla oli ajettu 60km ja ajoin 10 lisää mittariin, joten ei nyt mitään jäätävää tutustumista ehtinyt tehdä eikä viittinyt moottoria hirveesti revitellä.

Alfisti · Viesti Kirjoittaja **Alfisti** » 05 Touko 2009, 21:30

^Näinkin jostain videon että mittaristo tekee ducatit ja muutakin näppärää siihen keksitty. Ihan hauska pikku kikka tehdä autosta vähän persoonallisempi.

Täytyypä vissiin lähteä tutustumaan MiToon. Josko niitä koeajettavia yksilöitä ilmaantuisi pian lisääkin ja jopa dieselkoneisia.

Laku · Viesti Kirjoittaja **Laku** » 05 Touko 2009, 22:29

No minä kanssa. 155 Dynamic (dynamiitti?)
Nyt taitaa olla lähes 100 km.
Hyvää: Ajotuntuma , eli alusta etenkin Dynamicilla. Ohjautuvuus makea mutkissa. Lähtee tosiaan paremmin kuin 150 hepan Fiat ja Lancia.
Jämäkän oloinen. Tosin maltoin vain vähän aikaa ajaa normaali asetuksella.

Miinusta:
Nokka katoaa alas kuten kaikissa nykyautoissa, eli nurkkien hahmotus vähän hakusessa. Renkaat kuuluu aika selvästi sisään. Ohituskiihtyvyys vaikutti vähän huonohkolta, siis kiihdytys isommassa nopeudessa. Penkki vähän lyhyt, ei niin hyvä kuin 2-ovisessa 147:ssa.

Pippurinen pikkuauto, ei varmaan Toyota-miehille.
Se väri on tosiaan vähän oudon hailu.

Ilman muuta kannattaa kokeilla, voi aiheuttaa kylläkin pakonomaista ostohalua tietyissä joukoissa.

Laba · Viesti Kirjoittaja **Laba** » 06 Touko 2009, 10:39

Tulipa eilen itsekin käytyä 155hv MiTo koeponnistamassa. Taisi olla Laku siinä juuri lähdössä kun itse tulin paikalle. Oli aika pikainen koeajo, joten ei hirveästi kerennyt fiilistelemään, mutta varsin mukavasti tuntui kulkevan. Etenkin keskialueen vääntö oli mannaa 2.5 V6:een tottuneena, kun turbo tuli kunnolla mukaan. Ohjaustunto ei mielestäni yllä aivan 156:n tasolle, mutta kyllähän tuollakin kai ajelisi. Tosin moottoritien urissa se tuntui vetelevän ilman että ratissa tuntui mitään. Ei päässyt oikein kunnolla päästelemään mutkiin kun aina joku oli edessä, mutta ei vaikuttanut pahasti kallistelevan. Dynamic asennossa tuli lähinnä ajettua. Ero oli selkeä Normalin ja Dynamicin välillä. Rengasmelu ei vaikuttanut kyllä pikkuautoksi pahalta.

jiigee · Viesti Kirjoittaja **jiigee** » 08 Touko 2009, 09:43

Kävin minäkin sitten ajamassa 155hv MiTon. Kierroskoneeseen tottuneena turbokoneen tuntuma oli erilainen, mutta ei välttämättä huonompi. ihan pienimmillä kierroksilla vetää huonosti, tuolla ei lähdetä liikkeelle ihan kytkin nostamalla ja hivenen kaasua painamalla, kuten omalla. Selvästi kolmen tonnin kohdalla alkoi tapahtua enemmän ja vääntöä on enemmän kuin omassa kinnerissä, keskialueella tuntui veto aika rivakalta.
Lähinnä kaupungissa pörräsin ja puolen tunnin lenkin jälkeen en vielä tuosta ohjauksesta sano mitään, ihan ok se vaikutti olevan. Alusta tuntuu alfamaiselta ja käytös oli aika arvattavaa. Pari 90 kurvia otin vähän reilummissa vauhdeissa ja hyvin se tiessä pysyy, elektroniikka tulee sopivasti peliin mukaan eikä häiritse. Äänetkin ovat nykyautoksi hyvät, ehkä vähän saisi tulla enemmän auraalista vastetta kaasupolkimen painamiselle, ei ihan vastaa Aresen kuutosia

. MiToa ajetaan vähän korkeammalta kuin 156:tta, myös ratti ja näytöt tuntuivat tulevan vähän enemmän eteen kuin 156:ssa, voi olla säädöistäkin kiinni. Uusien Fefejen mallinen mittaristo on aika hieno

.

Ko. yksilössä ei tainnut olla automaatti-ilmastointia

, vähän outoa näinä aikoina. Tai sitten en vaan osannut löytää automaattinappia. sen verran jäi auto kaivelemaan, että tuota pitää käydä vielä toistamiseen ajamassa

.

evilpet · Viesti Kirjoittaja **evilpet** » 08 Touko 2009, 18:18

Tuli ajettua 155 kaakkinen myös. Oli se kyllä hauska ajettava, ja melko tulinen tuohon luokkaan. Ohjaukseen olin ehkä hienoisen pettynyt, oli mielestäni melko tunnoton, varsinkin keskialueella. Muuten kokemus oli varsin miellyttävä. Laatikko toimi kuin ajatuksesta, ja jarrut oli tehokkaat.
Se normal-asento oli mielestäni melko turha. Kaikki tehot hävisivät, eikä ohjauksen keveydessä ollut dynamic-asennossakaan mitään vikaa. Täytyy olla melkoinen korsikäsi, että ei kykene autoa liikuttamaan kuin tuollaisella u.s.a-ylitehostuksella.
Lapset oli kätevästi mukana, joten takapenkin kätevyys tuli myös testattua. Tilaa siellä on ihan siedettävästi mukuloille, mutta sinne takapenkille operoiminen oli aikamoista akrobatiaa. Lapsen turvavyön kiinnittäminen takapenkille oli paljon hankalampaa kuin esim GT:ssä.

Kaikkinensa kyllä hauska pikkukärry. Tuskin tulee ihan heti ostettua, paitsi jos lottovoitto tulee niin voisi ottaa kolmosvaunuksi

Auristo · Viesti Kirjoittaja **Auristo** » 09 Touko 2009, 12:12

Jyväskylän Deltassa kävin kyselemässä MiToa mutta saavat vasta viikon tai parin kuluttua. Olin kuulemma ensimmäinen kyselijä, myyjä näytti jopa hieman yllättyneeltä. Esitteitä sentään oli

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 09 Touko 2009, 13:32

Lahden Deltassa oli 155hv yksilö hallin puolella, kun torstaina kävin kurkkimassa, sportpack varusteilla ja manuaali-ilmastointi.
Oli juuri tullut kuulemma pesusta, eikä ollut mitään kilpiä kiinni.

Sisältä auto oli jopa "täysikasvuisellekin" tilavan oloinen ja takatilat yllättivät positiivisesti.
Myönteisin yllätys oli istuma-asento ja koko penkki yleisesti, joka oli riittävän tilava ja silti tukeva. Sain siitä hartioillekin tukea, ja se ei ole ihan itsestäänselvyys, kun pitkäselkäinen olen.

Jos miettisin valintaa henk.koht. MiTon ja 2 litraisen käytetyn GT:n kohdalla, niin kyllä kovasti kuppi kaatuisi MiToon päin. Siis jos takakontin koko ei ratkaisisi ja MiTon ajettavuus on kelvollisella tasolla.
Sen verran samoista ostajista kinaavat 20K€:n hintahaarukassa, että käytetyn GT:n hintaa voi joutua tiputtamaan, jotta kauppa kävisi.

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 10 Touko 2009, 20:03

Turun deltassa kävin koeajamassa.
Plussat:
ajettavuus dynamic-asennossa, muita en edes pitempään kokeillut
moottori, vaatii tosin 4000rpm ennen kuin liikahtaa
vaihteisto toimi hienosti

Miinukset:
turhan korkea istuma-asento
etupäätä vaikea arvioida
liian isot peilit
sisustassa ei mitään Alfaa, kaikki otettu Fiatista
ratin takana oleva ruma kumisuoja, joka oli jo lähes rikki
mitäänsanomattomat äänet
niskatuet kivikovat

Mielestäni Mitossa ei ole mitään mistä tulisi Alfa Romeo mieleen erityisesti. Moottori on sama kuin Fiatissa, samoin sisusta pienin muutoksin. 156:een tottuneena en voi suositella, Lancia Delta sen sijaan näytti mahtavalta, ajamatta tosin jäi.

nakkis · Viesti Kirjoittaja **nakkis** » 10 Touko 2009, 21:10

nakkis kirjoitti:Eilen täällä jykylässä näin delta-auton eteen parkitetun autonkuljetusrekan, jonka lavalla köllötteli punainen mito.
Olihan se paremman näköinen kun kuvissa.. En jäänyt katteleen ottivatko pois lavalta, kun oli vähän kiirus.

auristo kirjoitti:Jyväskylän Deltassa kävin kyselemässä MiToa mutta saavat vasta viikon tai parin kuluttua.

Eli näköjään vanha tuttu teltta-auto-meininki jatkuu..

"Elä niitä alfoja, kun tos olis toi kiakin vapaana", oli kommentti ku ajelin 75sella pihaan ja pyysin sillon ilmestynyttä gt:tä koeajoon.
Antoivat sen lopulta kuitenkin.

Tutela-Olja · Viesti Kirjoittaja **Tutela-Olja** » 11 Touko 2009, 11:00

sisustassa ei mitään Alfaa, kaikki otettu Fiatista

Tais olla ratin vasemmalla puolella olevat napit (ajovalojen korkeuden säätö yms) suoraan fiatista. Muuta osaa en kyllä huomannut(viikset tosin saattoi ollla samasta muotista mutten kiinnittänyt niihin huomiota).

Itselle jäi Mitosta hyvinkin positiivinen vakutelma. Mutta makuasiat on makuasioita.

Curva Grande · Viesti Kirjoittaja **Curva Grande** » 11 Touko 2009, 16:59

Satuin tänään katselemaan mitoa sisältä ja minusta se näytti ihan hyvältä niitä vasemmassa laidassa olevia katkaisimia lukuunottamatta. Aloitusmalliksi ihan "asiallinen". Selvästi nuorekkaampaan makuun sopiva.

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 12 Touko 2009, 08:15

Siis tarkoitin että sisusta on melko samanlainen kuin Fiatissa, hiilikuitujäljitelmä, mittaristo, ratti jne. Ei ylimääräisiä mittareita tms.
Eikä minua se haittaa että esim. jotkut napit ovat samoja mutta kyllä mittariston olisi voinut tehdä omanlaiseksi vrt. 156/166/GTV. Ehkä ajan myötä minunkin mielipiteeni muuttuu

Miten paljon muuten Grande Punto t-jet eroaa ajettavuudeltaan Mitosta?

Tutela-Olja · Viesti Kirjoittaja **Tutela-Olja** » 12 Touko 2009, 16:39

Njoo, tuli taas luettua sanasta sanaan ja ajatus tekstin taustalla luiskahti ohi

Gpunto t-jet on ohjaustuntumaltaan suurin piirtein samaa luokkaa kuin mito normaali moodissa, dynamic asetuksellla Mitossa on paremman tuntuinen ohjaus. Kummassakin kuitenkin mielestäni tarkka ohjaustuntuma.

Kaasuvastetta en tullut normaali asetuksella vertailleeksi, mutta dynamic asetuksella mito vastaa herkemmin(koe-ajo
Mito oli siis samalla koneella kun Puntokin)

GPuntonkin kaasuvaste muuten muuttuu jos painaa city toiminnon päälle.

Mitossa puolestaan normaalilta dynamicille vaihdettaessa tuntui kuin moottori olisi alkanut kuullostaakin erilaiselta, ...tosin syy voi olla kirjoittajan korvienkin välissä

Muista ajo-ominaisuuksista en voi sanoa mitään kun koe-ajolenkki sisälsi lähinnä kaupunki nopeuksia. Rengas melultaan Mito taisi olla hivenen hiljaisempi.

evilpet · Viesti Kirjoittaja **evilpet** » 12 Touko 2009, 20:46

^Kyllä se moottori minustaki kuulosti erilaiselta dynamic-asennossa...

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 13 Touko 2009, 08:16

MiTon penkit oli ihan ok, mutta eikö GP:ssä ole oikein sport-penkit?

anssi_ok · Viesti Kirjoittaja **anssi_ok** » 13 Touko 2009, 11:03

Konalassakin näytti viimein olevan yksi kpl sisällä.
Aika pieni oli.

Tutela-Olja · Viesti Kirjoittaja **Tutela-Olja** » 13 Touko 2009, 13:35

^
^ Joo, GP:n sport mallissa on sportti penkit. Miton kuvista päätellen näyttää että kun ottaa sport packin kanssa sport verhoilun(vai kuuluko samaan?) niin mukana tulee myös tukevammat penkit(?)

TeeHoo · Viesti Kirjoittaja **TeeHoo** » 15 Touko 2009, 18:43

Nyt on saatu MiTo (155hp Distinctive sportpackilla) Jyväskylänkin Deltaan. Auto näytti luonnossa paremmalta kuin kuvissa. Koeistumisen perusteella penkit ja ajoasento vaikuttivat paremmalta kuin 156:ssa. Takapenkille mahtui ihan mukavasti; polvitilaa oli riittävästi itselleni (183cm) säädetyn penkin takana ja pääntilakin riitti niukinnaukin. Eikä takakonttikaan ihan toivottoman pieni ollut.

Kaikenkaikkiaan tyylikäs ja laadukkaan oloinen auto. Pitänee huomenna käydä koeajolla. Saas nähdä, miten käy...

Ottimo · Viesti Kirjoittaja **Ottimo** » 15 Touko 2009, 22:00

Kyllä tää MiTo on nyt aika haippi, eikö? Koska viimeksi on ollut näin totaalisesti positiivinen mediavalvonta ja me entusiastitkin tunnumme olevan varsin kiinnostuneita ja tyytyväisiä näkemäämme/kokemaamme. Oisko tää Alfasudin uusi tuleminen, tällä kertaa hieman laadukkaampana. Toinen yhteys vanhaan minulle syntyy 159:n uudesta 1750 turbo koneesta, koen sen vähän samana kuin TwinSpark tuli seiskafemmaan, no ei se ehkä siihen yllä mutta jotain sinne päin. Ja kaiken lisäksi Alfa ja Fiat on kutakuinki ainoita joita Euroopassa myydään, mihin tässä oikein mennään. No tää juttu ainakin meni OT:ksi, pahoittelen.

mml · Viesti Kirjoittaja **mml** » 16 Touko 2009, 00:05

Kävin tänään pyörimässä Turun liikkeen pihalla kaikessa rauhassa sulkemisajan jälkeen ja pällistelin siinä pihalla ollutta yksilöä. On se parempi kuin kuvissa mutta ei se siltikään sytytä, ainakaan vielä.

Toivottavasti suuri yleisö sentään pitää, Alfa tarvitsee sitä.

Vittorio Jano

^ Kyllähän suuri yleisö tykkää MiTosta jo nyt ainaskin Italiassa ja käsittääkseni muuallakin Euroopassa. Suomen luvuilla ei kokonaiskekkereiden kannalta ole mitään merkitystä ja senhän myöskin maahantuojamme on hienosti tiedostanut.

^^

MiTon verrattavaa hypetystä on viimeksi taidettu kohdata viime vuosituhannella, kun 156 esiteltiin. Se oli myös aikamoista tykitystä. Nyt isommatkin Alfat uusiksi, niin hyvä tullee.

Vittorio Jano

Tykkäsin kuin hullu puurosta, aivan loistava peli. MiTossa on ehkä parhaiten toteutettu sähköinen tehostin, jota itse olen tavannut. Myös kone ja kytkin toimivat hienosti yhteen - huomattavasti terävämmin ja jouheammin kuin Deltassa. Kurveissa alusta toimii komeasti ja kallistelu on vakioalustallakin vähäistä. Uraisella tienpätkällä suoritettu täyskiihdytys toki muistutti, että vetävät pyörät ovat edessä.

Sisustassa on mielestäni tavoitettu AR:n henki, vaikka esim. hiilikuitujäljitelmät olisi voinut jättää pois. Autossa istutaan matalalla ja penkit olivat omalle kropalle asialliset. Ylimääräisiä sirinöitä ja natinoita oli hieman, mutta eihän tässä millään OOOO:lla oltu liikkeellä. Pakoäänet olivat yllättävän alfamaiset.

Jos olisi rahaa ja/tai ei olisi perhettä niin ostaisin heti. Riemastuttava peli!

(Koeajossa Treen Deltan punainen 155hp-versio)

TeeHoo · Viesti Kirjoittaja **TeeHoo** » 16 Touko 2009, 20:06

Käytiin tänään kanssa oikein ajamassa uutta MiToa. Ohjaus tuntui aluksi todella oudolta, mutta äkkiä siihen tottui. DNA-kytkin jäi lyhyen kokeilun jälkeen pysyvästi d-asentoon, jossa ohjauksen ja kaasun vaste tuntui kaikkein luontevimmalta. Alusta tuntui todella hyvältä ja napakalta, tosin nypytystä ja pintakovuuttakin oli, kuten kaikissa ajamissani pikkuautoissa. Melutaso oli ehkä samaa luokkaa kuin 156:ssa kuluneilla renkailla, eli ihan siedettävä. Jäi kyllä vähän polttelemaan, 1.6 JTDM -koneella MiTo voisi olla seuraava autoni.

edit: olihan siinä moottorikin, joka työnsi 2000-4500 välin aika mukavasti, isommissa vauhdeissa "tehonpuute" alkoi tuntua (ei mopolla mahottomia). Oikeasti 155 kaakkia riittää kyllä vallan mainiosti tuonpainoiseen autoon. Polkimet olivat vähän kauempana toisistaan, eikä kaasujalka nitkuttanut jatkuvasti keskikonsolia, kuten 156:ssa.

Toimitusaika haluamalleni setupille olisi muikeat 20 viikkoa

Vaihdossa saisi 97000 ajetusta 156 V6 SW:sta tasan kymppitonnin, sisältäen jakohihnan vaihdon Deltan piikkiin.

liekki · Viesti Kirjoittaja **liekki** » 18 Touko 2009, 22:27

Jokohan sitä viimeinkin pääsisi koeajamaan tuota Mitoa. Eipä ole ollut arkisin minkäänlaisia mahkuja ehtiä Deltan aukiollessa ja viikonloppuisin on ollut jos jonkinlaista kissanristiäistä.

Miten on muuten Deltat auki sunnuntaisin? Satunnaisen epäsatunnaisesti?

niki · Viesti Kirjoittaja **niki** » 19 Touko 2009, 15:37

Turun Deltasta kävin hakemassa 155 heppaisen Miton ajoon ja oli aika makea peli ajaa varsinkin dynamic-moodissa.

Penkit oli oikein hyvät, ajettavuus ihan jees, eikä pitänyt pahaa meteliäkään. Menohaluja koneessa oli vähintäänkin riittävästi joka tilanteeseen.

Tilaukseen menisi, jos varaa olisi.

Noh, mietitään.

Pepperoni · Viesti Kirjoittaja **Pepperoni** » 20 Touko 2009, 12:27

Kävin tänään Lauttasaaressa asioidessani kurkkaamassa Deltan konttorin pihalla. Olihan se hieno, paljon paremman näköinen kuin kuvissa. Ja Tuulilasissa koeajo otsikolla Pikku pepperoni. Täsmämarkkinointia?

No, ajellaan nyt hetki vielä noilla nykyisillä.

Cloverleaf · Viesti Kirjoittaja **Cloverleaf** » 23 Touko 2009, 14:49

Tänään käytiin Tampereen Deltassa tarkoituksena koejaa MiTo. Tietysti se oli jollain varatoimitusjohtajalla viikonloppuautona, niin jäi näkemättä ja kokematta.

Vode · Viesti Kirjoittaja **Vode** » 24 Touko 2009, 21:40

Mama's Classicsissa oli pari Mitoa tarrakilvillä, Tampereen Deltasta varmaankin, liekkö sitten koajoautoja.

Cloverleaf · Viesti Kirjoittaja **Cloverleaf** » 25 Touko 2009, 09:35

^Deltassa kyllä sanoivat että se on sillä varatoimitusjohtajalla jossain tapahtumassa. Eli varmaan se Tampereen MiTo sitten siellä oli.

TommiS · Viesti Kirjoittaja **TommiS** » 25 Touko 2009, 23:01

Tänään tuli ensimmäistä kertaa nähtyä MiTo livenä, enkä edelleenkään pääse Micra-lookin mielikuvista eroon. Ei vain sytytä ulkokuori, ei.

Jönsson · Viesti Kirjoittaja **Jönsson** » 26 Touko 2009, 09:32

Toisaalta Micrahan on yksi hauskimman näköisistä pikkuautoista. Mito on vähän kapoinen ja lyhdyt ovat korkealla, mikä tekee siitä hiukan eri näköisen kuin mihin Alfistit ovat tottuneet. Toisaalta ei se Seiskavitonenkaan järin leveä lättänä ole.

JTD · Viesti Kirjoittaja **JTD** » 26 Touko 2009, 14:25

Testattu 155 hp Tampereen D:ssä.

Hyvä peli!

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 26 Touko 2009, 14:27

Pitäisi varmaan käydä koeajamassa ja verrata Fiat Bravoon joka tuossa tuli omistettua pari kuukautta viimevuonna.

liekki · Viesti Kirjoittaja **liekki** » 02 Kesä 2009, 12:56

Tulipa käytyä eilen Konalassa kaverin kanssa ja puolen tunnin odottelun jälkeen päästiin jopa koeajamaan Mito. Koko firmassa oli vain 1 henkilö paikalla kun tultiin sinne noin 16.45.

Noh...kuulemma pari myyjää oli lomalla ja pari sairaana. Sattuuhan sitä.

Ensivaikutelmat Mitosta oli kyllä makeat. Kaveri (ajelee pösöllä, vag ja bemarit tuttuja myös) kehui penkkejä, tykkäsi mittaristosta ja kojelaudastakin. Sanoi aavistuksen muoviseksi, mutta totesi heti perään ettei sen uudessa 207:ssa sen "arvokkaampi" ole. Ovien avaamiseen (sisältä) täytyi vähän totutella kun tuntui etten osannut vetää vipua oikeasta kohtaa.
Laadusta sain kyllä hyvän vaikutelman, varsinkin hintaisekseen autoksi. Esimerkiksi avokin C3:n verrattuna ovien ääni on todella "jykevä". C3:n oven ääntä voisi kuvailla lähinnä sanoilla peltinen kolina ja räminä.

Ajaessa fiilikset oli myös upeat, sai hymyn huulille samantien. Vuosi sitten kävin koeajamassa Bravon samalla koneella ja jos se olisi sytyttänyt yhtä paljon kuin Mito niin GTV olisi vaihtunut jo silloin. Varsinkin kun olisivat kympin silloin hyvittäneet. D asennossa kone vaikutti ärhäkältä ja kaveri kehui ohjausta tosi paljon. Tarpeeksi jämäkkä. Eihän siinä kauaa ehtinyt ajamaan kun oli koko liike menossa kiinni. Pitäisi saada pidempään koeajoon että pääsisi vähän mutkatietäkin ajelemaan ja kuuntelemaan moottoritiellä suhinoita yms. Ehdottomat suositukset Mitoon täältä.

Myyjä sanoi muuten, että kymmenisen kappaletta on tällä hetkellä heidän kauttaan myyty.