Apua! Lambda-antureita palaa

[alexxx]

Eli kyseessä on 156 2,0TS SW 2001.

Lambdoja on palanut jo kaksi paria tänävuonna. Uudet jo odottamassa asennusta. Voisi olla aika korjata vika ettei antureita palaisi kokoajan. Mutta. Missä vika on? Mikä tämän aiheuttaa?

Ilmi vaihdettu -06, tulpat katottu, ne isommat tulpat vaihdettu ja lambdat pariin otteeseen uusittu, liittimiä renklattu, munia puristeltu ja juotu pässin verta.
Rupeaa toi huumorintaju loppumaan.

Voisiko jollain olla ajatuksia missä vika on?

[zarre]

Tarvike vai bosch?
Eihän ole laitettu mitään kontakti tököttiä lambdan liittimeen?
Toimiihan tunnistimien lämmitys oikein?

tarvikkeet on pääsääntöisesti paskoja. Ei kannata tuhlata rahojaan niihin. NTK on positiivinen poikkeus.

[mattijus]

Tarvike vai bosch?
Eihän ole laitettu mitään kontakti tököttiä lambdan liittimeen?
Toimiihan tunnistimien lämmitys oikein?

tarvikkeet on pääsääntöisesti paskoja. Ei kannata tuhlata rahojaan niihin. NTK on positiivinen poikkeus.

NGK/NTK lambdasta aika paljon juttua:
http://forum.alfa156.net/forum/forum_po ... 5748&PN=10

Referointi tuosta ketjusta = Ei toimi Alfassa, kannattaa laittaa OEM lambda. (Ilmeisesti Bosch)

[zarre]

OK

NTK katalookin mukaan tarjoaa tunnistimia 156:siin vuoteen 2000 asti.
http://www.ngk.de/index.php?id=659&pd=6 ... omeo&m=156

Tarkoitin ntk "tarvike" tunnistinta kohtuulliseksi koska valmistaja tekee myös oem tunnistimia joihinkin merkkeihin, jotenka osaa hommansa.

[Italian Stallion]

Ovatko anturit oikeasti menneet rikki, vai olisiko siellä vaan joku kosketushäiriö. Vaikea kuvitella auton tappavan joitain tunnistimia. Tämä vahvasti mutu-pohjalta heitettynä.

[alexxx]

Kun anturit vaihtaa toimii kuukauden ja sitten syttyy vikavalo ja alkaa vähitellen mennä huonommaksi.
Tällä hetkellä NTK anturit. Vikamuistin nollaamisen jälkeen syttyy valo melkein heti.

[teuhka jr.]

Sivullekirjoittaneella vaihdettiin NTK:n lambda syyskuun lopussa. Reilu kaksi kuukautta myöhemmin kyseinen laite vaihdettiin Boschiin mykistymisen vuoksi. Todennäköisesti ei kestänyt montaakaan viikkoa. Eli täällä ei ainakaan enää NTK:ta Alfaan käytetä ellei toisin todisteta.

[alfista]

Edellinen JTS söi ainakin noita Lambdoja niin kuin näkkileipää, juttua monissa vanhemmissa ketjuissa.

[alexxx]

No niin nyt on vaihdettu toinen etulambdoista ja vikavalo pysyi poissa minuutin. Nyt antaa vikakoodia P0141 eli lambda lämmitys B1S2 eli lohko 1 anturi 2. Kaikki alkaa viittaamaan lämmitysongelmiin olisiko tästä ajatuksia.Onko antureiden lämmitykselle jotain boksia vai hoitaako ECU sen?
Ei tullut muita koodeja.

[Ruokoton]

Tuolla mattijus:n linkkaamaassa keskustelussa taidettiin mainita että NTK:n lambdassa lämmitysvastuksen resistanssi olisi matalampi kuin OEM lambdassa. Ehkäpä se aiheuttaa virhekoodin? Omassa autossa on tuo lämmityskarva katkaistu lamban liittimen vierestä ja vedetty virta suoraan "jostain" - hämärä viritys mutta ainakaan virhekoodeja ei tule, tosin bensaa menee hieman reilummin kuin mitä olen muissa vastaavissa lukenut menevän. Täytyy joskus tutkia hieman tarkemmin ja ajatuksen kanssa.

Vaihtoa on odottamassa juurikin tuollainen NTK:n lambda eli joskus tulevaisuudessa voin itsekkin kertoa että eivätkö ne tosiaankaan toimi

[zarre]

No niin nyt on vaihdettu toinen etulambdoista ja vikavalo pysyi poissa minuutin. Nyt antaa vikakoodia P0141 eli lambda lämmitys B1S2 eli lohko 1 anturi 2. Kaikki alkaa viittaamaan lämmitysongelmiin olisiko tästä ajatuksia.Onko antureiden lämmitykselle jotain boksia vai hoitaako ECU sen?
Ei tullut muita koodeja.

ntk katalookin mukaan sen valmistamat tunnistimet 2000 ja vanhenpiin ns. euro 2 autoihin. yksi katti ja yksi lambda.
ns OBD autot suomessa 2001->on euro 3 (alfa 156 2.0) 2kpl katteja 4kpl lambdoja eikä käy toi ntk:n valmistama tunnistin ko autoon.

[Joksa]

No niin nyt on vaihdettu toinen etulambdoista ja vikavalo pysyi poissa minuutin. Nyt antaa vikakoodia P0141 eli lambda lämmitys B1S2 eli lohko 1 anturi 2. Kaikki alkaa viittaamaan lämmitysongelmiin olisiko tästä ajatuksia.Onko antureiden lämmitykselle jotain boksia vai hoitaako ECU sen?
Ei tullut muita koodeja.

Bank1 Sensor2 on kattien jälkeinen lambda. Ennen katteja B1S1 ja B2S1. Bank 1 = sylinterit 1 & 4 ja Bank 2 = sylinterit 2&3.

Omassani tulee satunnaisesti B2S1:n lämmitysherjaa (koodit P0155 ja P1155) ja tänään tuli mitattua lämmitysvastuksen arvo, joka oli noin 4-5ohm, kun alkuperäisenoloinen toinen etulambda näytti ~9ohm, joka käsittääkseni on oikea arvo.

OBD II loggerilla tuli lokitettua hetki kaikkia antureita, niin samanlaista 0,7 - 0,1V aaltoa tuli kaikista kuten käsittääkseni pitääkin.

[Joksa]

Hiukan turhan hidas tuo lokitus, mutta tuon näköistä käppyrää

[JackFry]

Syttyi moottorin merkkivalo ja herjaa Lambda-anturia, lohko1 anturi 1. Liittimestä oli lähtenyt ilmeisesti sellainen harmaa muovinen lukitusvipu ja nyt se ei sit pysy kunnolla kiinni ja kerää kosteutta.
Minkälaisella liitinrasialla sen vanhan vois korvata vai pitääkö lähteä DA:lta kyseleen johtosarjaa?

[alfista]

Syttyi moottorin merkkivalo ja herjaa Lambda-anturia, lohko1 anturi 1. Liittimestä oli lähtenyt ilmeisesti sellainen harmaa muovinen lukitusvipu ja nyt se ei sit pysy kunnolla kiinni ja kerää kosteutta.
Minkälaisella liitinrasialla sen vanhan vois korvata vai pitääkö lähteä DA:lta kyseleen johtosarjaa?

DA:lla ne kolvaa nämä takuukorjauksessa kiinteäksi.

[jarvay]

Kuuluukos tuo lambdan signaali olla tuollaista? Itse olen tuosta omasta mittaillut noita lambdoja ja signaali on todella syheröistä, käyrä on oikeanlaista, mutta häiriötä on ainakin 0,2 volttia ja todella tiheää, elikkä oskilloskoopissa näyttää sellaiselta paksulta madolta joka tekee vähän lovempaa mutkaa , mikähän tuon häiriön tekee? ja kuuluuko tuo mitata kytkettynä boksiin?