No niin, talven jäljiltä ei ilmastointi enää pukkaa kylmää ilmaa. Kompuran magneettikytkin ei naksu, joten luultavasti koko kompura ei pyöri.
Mitäköhän tuosta kannattaisi alkaa tutkimaan? Systeemi täytettiin viimekesänä, mutta se nyt ei tietenkään todista sitä etteikö järjestelmään olisi voinut tulla vuotoa talven aikana. Jos kylmäaineet on pihalla, niin käynnistyykö kompura ollenkaan? Talven aikana olen kyllä yrittänyt pyöräyttää kompuraa muutaman kerran lämpimästä tallista lähtiessä.
Ehdotuksia osaavista ja kohtuuhintaisista korjaajista PK-seudulla otetaan vastaan!
Joo, hyvä, pitääpä soitella ensiksi vaikka tuohon AC-Carsystems firmaan. Tämä keissi kun tuntuu nyt vähän semmoiselta, että välttämättä sen automaattikoneen pukkaaminen kiinni täyttöliittimeen ei korjaa tilannetta...
Vaikka topic koskeekin superia niin, kysyn silti aiheeseen liittyen
perusjuttuja ilmastoinnista.
Otin käyttöön 2 vuotta seisseen 164:sen jossa on ilmastointi. Kuulemman
mukaan tämä 91- malli on niinsanotulla vanhalla järjestelmällä eli käyt-
tää eri kaasua kuin uudemmat mallit.
Kun tänään käytin autoa kaasun lisäyksessä niin, asentaja totesi että
kompura ei lähtenyt käyntiin eikä tuuletin kun järjestelmä laitettiin
ns. automaattiasentoon.
Kysymykseni olisi ; Pitääkö tuulettimen aina käynnistyä heti kun ilmas-
tointi laitetaan päälle vai riittääkö että tuuletin käynnistyy vasta kun
moottorin jäähdytysveden lämpötilan anturi käynnistää tuulettimen.
asentaja kun ei ollut varma mikä järjestelmä AR 164:ssä ts:ssä-91
pitää olla.
Olisin kovin kiitollinen josko joku jolla on samanlainen auto voisi va-
listaa allekirjoittanutta.
Todellinen tieto perustuu aina kokemukseen
( Kiinalainen sananlasku)
Automatiikka ohjaa puhallinta tarpeen mukaan jäähdytysnesteen lämpötilasta riippumatta. Pitäisi käynnistyä pian kompuran kytkeytymisen jälkeen. Ensimmäiseksi kannattaa tarkistaa kompuran maadoitus ja virtajohdin kompurasta, ettei ole hapettumaa. Moottoritilassa on yleensä tarra käytetystä kylmäaineesta ja saattaa vielä -91 mallissa olla R12. Korvaavan aineen numeroa en muista.
-91:ssähän on varmaan vielä "pre-facelift"-mallin purkki ohjaamassa ilmastointia, siis se jossa on pieni näyttö asetellulle sisälämpötilalle mutta ei ilman suuntaukselle?
Muistaakseni tuo oli vielä tehty sen verran mukavalla tavalla, että ohjainpurkin kompressorilähdön pitäisi seurata suoraan ECON-napin asentoa (tai siis merkkivalon tilaa; onko päällä vai ei) ja huurtumisenestot, painekytkimet sun muut ovat suoraan kompressorin magneettikytkintä ohjaavan johdotuksen välissä. Tuollaisesta rakenteesta voi sähkökuvan ja yleismittarin avulla metsästää missä kohtaa ohjaus jää matkalle.
