156 JTS ja kuollut termari?

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 30 Maalis 2007, 13:38

Edellisestä 156 TS:stä vaihdoin termarin kun neula ei noussut yli ~65C ... termarin vaihdon jälkeen neula nousi ~90C ja pysyi sielä...

Nyt on sama juttu 4 vuotta uudemman JTS:n kanssa...
En muista lukeeneeni täällä tai missään muualla JTS:n termari ongelmista.. onko niitä ollut muilla?
Onko JTS:n termari yhtä vika-alits kuin TS:n... vai mitä täh häh?

Nimi. ostan uuden jos on tarve

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 30 Maalis 2007, 13:52

Luulisi siellä olevan samanlainen termari kun on sama peruskone? Ja hajoo ne termarit kait oli auto mikä vaan, samalla periaatteellahan ne toimii suurin osa.

Antijape · Viesti Kirjoittaja **Antijape** » 30 Maalis 2007, 14:15

En tiedä onko samanmoinen termari kuin tessussa, mutta itselläni ei lämmöt nouse ikinä lähellekään 90:tä JTS:ssä. Tiedä sitten onko rikki vai ei... Wanhassa 147:ssa sitten taas nousi lämmöt aina tasan 90:een.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 30 Maalis 2007, 14:17

Antijape kirjoitti:En tiedä onko samanmoinen termari kuin tessussa, mutta itselläni ei lämmöt nouse ikinä lähellekään 90:tä JTS:ssä. Tiedä sitten onko rikki vai ei... Wanhassa 147:ssa sitten taas nousi lämmöt aina tasan 90:een.

Kyllä ne lämmöt pitäisi 90 nousta... TS:ssä tuo vaikutti mielestäni moottorin käyntiinki

>>Kaitsu · Viesti Kirjoittaja **>>Kaitsu** » 30 Maalis 2007, 14:31

Mulla sahaa JTS:ssä 90 ja siitä seuraavan alemman pykälän (70?) väliä kokoajan. Pysyy 90:ssa lämpimällä ilmalla ja tyhjäkäynnillä. Liikkeelle lähdettäessä rupeaa seilaamaan taas.

Ymmärtääkseni tämä on normaalia. Alfassa on vaan niin tarkka mittari että heiluu kokoajan, näin olen lukenut. Esimerkiksi aamulla kun lähtee kylmänä liikenteeseen huomaa milloin se termostaatti aukeaa. Lämmöt nousee siis hitaasti lähelle 90 astetta ja sitten yhtäkkiä notkahtaa, taas nousee, jne...

Ainakin tämän jutun mukaan se olisi normaalia. Vai onko sittenkään? Olisi kyllä hyvä saada 100%:n varmuus asiaan ettei turhaan ajele vajaalämpöisellä koneella. Deltaan soittelin ja eivät osanneet yllätten ottaa kantaa.

Tästä aiheesta on muuten toinenkin ketju jo olemassa, jossa asiaa on puitu.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 30 Maalis 2007, 14:35

70 - 90 asteen seilaus on normaalia... mutta se että lämmöt on kokoaika alle 70 ei ole

Pepperoni · Viesti Kirjoittaja **Pepperoni** » 30 Maalis 2007, 15:05

Kyllä sen seilaamisen kanssa on ihan niinkuin >>Kaitsu tuossa selosti. Kaikki Alfani ovat tehneet tuota jonkin verran, joskin on todettava että nykyisessä 156:ssa tuo näkyy kaikista voimakkaimmin. Samanikäinen 147 seilaa huomattavasti vähemmän ja lähempänä 90:n viivaa, mutta näkyy se silläkin tuo ilmiö.

Termarihan on ihan kulutusosa joka väsyy käytössä, ei riipu moottorista tms. Jokaiseen roomeoon olen joutunut vaihtamaan. Tuo 70 astetta on moneen otteeseen todettu rajaksi, jos jää alle niin vaihtoon.

jiibee · Viesti Kirjoittaja **jiibee** » 30 Maalis 2007, 20:14

Sama juttu, mittari seilaa 70-90 välillä, laskee nopeasti kunhan vaan ensin nousee. Hieman hitaampi lämpiämään kuin entinen Tessu.

>>Kaitsu · Viesti Kirjoittaja **>>Kaitsu** » 30 Maalis 2007, 22:03

Pasi kirjoitti:70 - 90 asteen seilaus on normaalia... mutta se että lämmöt on kokoaika alle 70 ei ole

Juu aivan, en lukenut viestiäsi tarpeeksi tarkkaan. Jos tuo on tilanne niin termari vaihtoon vaan.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 03 Huhti 2007, 15:04

Nyt... äkkiä... joku kertokaa kuinka monta litraa JTS syö jäähdytysnestettä kokonaisuudessaan!?!!?

Löysin manuaalista kaiken muun infon mutta en jäähdytysjärjestelmän vetoisuutta!

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 03 Huhti 2007, 15:21

autodata sanoopi että JTS:n vetoisuus jäähdnesteen suhteen olisi 6.9L.......

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 03 Huhti 2007, 16:31

Kiitoskii

>>Kaitsu · Viesti Kirjoittaja **>>Kaitsu** » 30 Tammi 2008, 19:51

Nonih, tässä olen viime viikkoina kiinnittänyt huomiota taas noihin lämpöihin. Nykyään mittari seilaa ajon aikana 70 molemmin puolin, välillä viisari on millin yli 70 ja välillä taas millin ali. Kylmä ei ulkona ole ja kuten viime keväänä tänne kirjoittelin niin lämmöt heilui silloin paljon korkeammalla. Oliskohan se termari nyt sitten tullut tiensä päähän? Vieläköhän menisi Deltan vaihtotakuun piikkiin...

teho · Viesti Kirjoittaja **teho** » 30 Tammi 2008, 21:32

Vai että vaihtotakuu Deltassa.. Mulle ainakin sanoivat, että normaalia Alfassa..

JST · Viesti Kirjoittaja **JST** » 31 Tammi 2008, 09:13

Mä en ole omastani jaksanut huolehtia sen suuremmin. Neula on ja pysyy n. 70, paitsi ruuhkassa nousee 90een, joskus hieman yli. Onkos seuraamukset tuosta 70sta eli "liian" alhaisesta käyntilämpötilasta (jos se sellaista on) millaiset ?

skylark · Viesti Kirjoittaja **skylark** » 31 Tammi 2008, 10:13

Minulla neula seilasi ennen 70 - 90 väliä (ruuhkassa 90 motarilla 70).
Termarin vaihdon jälkeen neula on ollut tasaisesti hiukan tuon 70-90 puolivälin yläpuolella.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 31 Tammi 2008, 12:31

JST kirjoitti:Onkos seuraamukset tuosta 70sta eli "liian" alhaisesta käyntilämpötilasta (jos se sellaista on) millaiset ?

Noin niinkuin lyhyellä ajalla, kabiiniin ei tule niin lämmintä, sekä saattaa kuluttaa enemmän polttoainetta. Jos nyt vuosia ajelee niin kyllähän se saattaa moottoria kuluttaa, moottori on kuitenkin suunniteltu käymään n90 asteisena.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 31 Tammi 2008, 13:33

^Kuten on useaan otteeseen foorumilla todettu, niin tuo 70 ja vähän päälle tuntuu olevan jonkinlainen mukavuusalue mittarille. Todellinen lämpö lienee vähän korkeampi kun se sinne jää uudellakin (87 asteen) termarilla.

Jos jää alle 70 niin on kaputt.

>>Kaitsu · Viesti Kirjoittaja **>>Kaitsu** » 31 Tammi 2008, 16:17

Minulla neula seilasi ennen 70 - 90 väliä (ruuhkassa 90 motarilla 70).
Termarin vaihdon jälkeen neula on ollut tasaisesti hiukan tuon 70-90 puolivälin yläpuolella.

Mullakin aikaisemmin 80-90 astetta ja nyt pysyttelee visusti 70 asteessa. 50€ näyttäis olevan uusi termari Heikalla, joten jos takuuseen ei mene niin eipä tuo talous kaadu jos vaihtaisi ihan omaan piikkiinkin.

Riccardo · Viesti Kirjoittaja **Riccardo** » 31 Tammi 2008, 19:03

Itseasiassa veikkaan, korjaan tiedän ajoviiman olevan syy. Ilman lämpötila kun laskee, kylmä ajoviima häiritsee anturia.

Näillä nollakeleillä ja pakkasilla kaupungissa lämmöt 90:ssä mutta tien päällä vähän päälle 70 ja lämpöä riittää. Edesmenneessä V6 koneisessa Audissani oli ilmojen kylmettyä juuri samat oireet. Eli ei vikaa vaan ominaisuus.

>>Kaitsu · Viesti Kirjoittaja **>>Kaitsu** » 31 Tammi 2008, 19:36

Itseasiassa veikkaan, korjaan tiedän ajoviiman olevan syy. Ilman lämpötila kun laskee, kylmä ajoviima häiritsee anturia.

Joo, mutta kuten tuossa aikaisemmin kirjoittelin niin vuosi sitten samoissa olosuhteissa tilanne oli eri. Auto on edelleen sama. Viime talvena lämmöt pyöri kaupungissa ja moottoritiellä 80 ja 90 välimaastossa. No samapa tuo ja seuraillaan tilannetta.

>>Kaitsu · Viesti Kirjoittaja **>>Kaitsu** » 03 Kesä 2008, 17:46

Käytin auton määräaikaishuollossa ja vaihdatin samalla termarin. Oli se vanha rikki. Nyt lämmöt nousee iloisesti 90 asteen tuntumaan ja siinä se sitten pysyy aika tarkasti. Vanhalla termostaatilla ja maantiellä ajaessa lämmöt heiluivat siinä 70 tienoilla, oli lämmin tai kylmä keli, mutta ruuhkassa silläkin nousi 90 asteeseen ja välillä jopa yli.