159 JTDm Qtronic

[Rölli ja metsänhenki]

Auto taas korjaamolla ja sama vika päälläänsä. Nokiloukku ei toimi.

Onko täällä ketään muuta jolla on sama vika? Jos on, niin mitä Delta on tehnyt ongelman selättämiseksi?

[Alfissimo]

Ei ole Alfa, mutta työkalussa on kanssa hiukkassuodatin ja sen huomaa selvästi ajaessa/tyhjäkäynnillä, kun polttaa/puhdistaa itseään.
Kysyin huollosta, kun käy karkeasti, mikä vikana. Silloin tapahtuu juuri tuota putsausta, oli vastaus.

Kysessä VW Crafter, common rail-diesel on siinäkin. Kai tuon luulisi jollain softakorjauksella hoituvan, jos kerran saksalaisetkin siihen pystyvät.

[Rölli ja metsänhenki]

No vika on ollut päällä heti uudesta ja loukkua on koitettu polttaa pariin otteeseen ulkoisella tietokoneella. Kesäkuun alussa se meni totaalisesti tukkoon ja silloin se porattiin auki. Viikko sitten uusi loukku ja 500 km ja vika päällä.

On se ilmeellistä se italialainen bitti, kun se ei toimi, ja saksalainen toimii. En ole, joo, kuullut, että Skodissa ja Volkkareissa olisi samanlaisia ongelmia

[Alfisti felice]

Mulla on ollut kans samaa onkelmaa - vaivaa ilmeisesti lähinnä automaatteja alhaisilla kierroksilla tapahtuvan nopean vaihtamisen johdosta?

Ei tarvitse kyllä aina mennä korjaamolle polttamaan. Pidempi ajo mottoritiellä kyllä aikaa myöten poistaa myös tuon varoitusvalon - kunhan ei ole nilkutusmoodissa.

Ongelma ei varmasti ole tuo nokiloukku, vaan se on lähinnä seuraus jostain EGR:n ja muiden puhdistuslaitteiden yhteensopivuusongelmasta ainakin automaatin ajotavan kanssa. Tehtaalta on odotettavissa jokin softapäivitys, minkä pitäisi korjata tuo ongelma. Ilmeisesti Italiassa oli jo saatavilla pari viikkoa sitten jos osasin tulkita 159oc foorumin postauksia oikein.

Kuuluuko myös sinulla välillä varsinkin vaihtaessa 1->2 joskus hankaavaa ääntä koneesta? Ilmeisesti tämä ääni liittyy jotenkin tuohon ongelmaan. Jos pidät liikkeelle lähtiessä sport-moodia päällä tai vaihdat käsin niin tuo ääni ainakin vaimenee merkittävästi. Voi olla että tuolloin myös poltto onnistuu paremmin - tai nokea syntyy vähemmän?

[Jevgen]

On se ilmeellistä se italialainen bitti, kun se ei toimi, ja saksalainen toimii. En ole, joo, kuullut, että Skodissa ja Volkkareissa olisi samanlaisia ongelmia

Kyllähän tuo EGR tuntuu aiheuttavan jonkin asteisia ongelmia aika monen merkkisessä kalustossa. Tdci automaatti Mondeo vuodelta 2003 oireili kanssa aika pahasti. Sammuili välillä ja joskus putosi (ne vähätkin) tehot. Toista vuotta kesti ennenkuin huollossa luovuttivat ja päättivät tukkia koko EGR:n. Sen jälkeen ei ongelmia esiintynyt. Aika vaivalloisesti käy Jeepinkin (mersu) dieseli, kun EGR on käytössä. Sanoisin, että melko syvältä ja poikittain koko pakokaasujen takaisinkierrätys.

[Alfissimo]

Eipä tuo EGR toimi tuossa volkkarissakaan, ainakaan talvella. Kylmänä käynnistäessä (eli joka aamu) meni limp modeen, hetken lämpeni ja taas alkoi toimimaan normaalisti.
Korjaamolla tietokone syytti EGR venttiiliä, joka siis ilmeisesti jäässä.

[Rölli ja metsänhenki]

No en minä muuta ajakaan kuin joka päivä kaksi tunria nopeuksilla 80-100 km/h. niin jotta polttoprosessien pitäisi kyllä toimia. Ja eilenkin moottoritiellä tuo valo syttyi.

Ja enpä juuri käsivahtamista harrasta. Joten....

No softasta ne eilen jotakin popotti mutta 500km vaihdetulla nokiloukulla ei hyvältä vaikuta. Mutta kertokaapa mikä toi EGR on? EKG:n kyllä tiedän mutta toi toinen?

[V6]

No softasta ne eilen jotakin popotti mutta 500km vaihdetulla nokiloukulla ei hyvältä vaikuta. Mutta kertokaapa mikä toi EGR on?

Exhaust gas recirculation, kyllähän noi vaivaa monessa merkissä, kunnon kierroksilla ajo pitäisi poltella paskat pois, jos jurnuttaa kaupunkinopeuksilla voipi mennä tukkoon