Alfa Romeo heikkolaatuisin

[Alfieri]

Saksalaisen Auto Zeitungin uusimmassa numerossa on vertailtu automerkkien laadukkuutta suoritettujen vuosikatsastusten perusteella. Isoissa autoissa 166 on peränpitäjä, keskiluokan heikkolaatuisin on 156 ja pienissä 147 on toiseksi huonoin konserniveli Fiat Stilon ollessa heikoin. Murheita aiheuttavat alusta, jarrut ja valot. Sillälailla.

[mipo]

Mitä väliä?
Ei kukaan ota tyttöystävää tai vaimoakaan sillä perusteella, että muija on harvoin flunssassa, vaan hyvien kyytien...

[Italian Stallion]

Kaksi 166:sta omistaneena en voi kuin ihmetellä tulosta, ei sillä että välittäisin koko aiheesta. Tuo flunssa viittaus oli kyllä melko asiallinen

[Alfieri]

Mitä väliä?
Ei kukaan ota tyttöystävää tai vaimoakaan sillä perusteella, että muija on harvoin flunssassa, vaan hyvien kyytien...

Nyt en kyllä ihan ymmärrä asioiden yhteyttä... Auto joka antaa hyvät kyydit, ei voi olla laadukas?!?

Sen pointin ymmärrän, että laadukkuus (ts. kestävyys) ei ehkä ole alfistin ensimmäinen autonvalintakriteeri, mutta kai se hyvännäköinen ja hyvät kyydit tarjoava auto voisi olla MYÖS kestävä ja vähän huoltoa vaativa... ehkä...?

Ja ihan saamaa mieltä: 166:n antama laatuvaikutelma on kyllä ihan hyvä. Kotsataan sitten vuosein ja kilometrien päästä, siitä ei ole vielä itsellä kokemusta.

[mipo]

Nyt en kyllä ihan ymmärrä asioiden yhteyttä... Auto joka antaa hyvät kyydit, ei voi olla laadukas?!?

Sen pointin ymmärrän, että laadukkuus (ts. kestävyys) ei ehkä ole alfistin ensimmäinen autonvalintakriteeri

Ekaan voin sanoa, että mulla on sellainen.


Tätä toista kohtaa tarkoitin tuolla vertauskuvallani. Mutta parempi ettei mun kommenttia analysoi enempää, menee muuten metsään ja pahasti.

[Keisari]

Mitä väliä?
Ei kukaan ota tyttöystävää tai vaimoakaan sillä perusteella, että muija on harvoin flunssassa, vaan hyvien kyytien...

Loistavaa! Erittäin hyvin sanottu!

Ja rahalla niistä naistenvaivoista pääsee ja taas saa hyvää kyytiä!

[HopeinenQ]

Mitä väliä?
Ei kukaan ota tyttöystävää tai vaimoakaan sillä perusteella, että muija on harvoin flunssassa, vaan hyvien kyytien...

Ei juma, mä putosin aivan täysin!

[Ottimo]

No ei tosiaan hirveesti jaksa kiinnosta vaikka toisaalta ihmetyttääkin moinen tulos omien kokemuksien perusteeella. En valinnut autoani tilastojen perusteella...

[BB]

Joo eipä oo tullu paljon tilastoja tuijoteltua kun autoja on valittu.
Sinänsä aika hauskaa että tilastojenmukaan mulla on käyttöautona paskin mahdollinen ja harrasteautona viattomin.

[Cuore Sportivo]

Mitä väliä?
Ei kukaan ota tyttöystävää tai vaimoakaan sillä perusteella, että muija on harvoin flunssassa, vaan hyvien kyytien...

[Jappe]

^ toisaalta Alfassa on kivaa nopea kiihtyvyys ja murina. Elämänkumppanissa näistä ominaisuuksista on vain harmia

[155156]

Saksalaiset tiedä autoista mitään..

[marsuliini]

^ toisaalta Alfassa on kivaa nopea kiihtyvyys ja murina. Elämänkumppanissa näistä ominaisuuksista on vain harmia

Nopea kiihtyvyys ja pieni murinakin voi kyytien kannalta olla ihan jotain muuta kuin harmillista

[Jappe]

[piesuli]

kiihtyispä alfa samaan tahtia kun kun tuo parempipuolisko sen on sellaset 1-3sec ja rajotintavasten sit alkaa murina ja se loppuu vasta kun sillä leipoo kiinni..

-nimimerkillä huomenna perheen lisäys-

[TeeHoo]

Eipä oikeastaan kiinnosta, pääseekö Helmutin Alfa katsastuksesta läpi... Mun auto pelaa kuin kello, muilla ei oo niin väliä

[Vittorio Jano]

Omat kokemukset eivät tue väitettä ja se piisaa minulle.

Jostain (Moottorista?) luin, että Helmutit ovat huonoja huollattamaan Saksan ulkomailla valmistettuja autoja alhaisen jälleenmyyntiarvon vuoksi. Ja sitten kun tulee ongelmia, niin aletaan parkua huonosta laadusta. Tiedä sitten, onko väitteellä todellisuuspohjaa.

[gYdEbUh]

Omat kokemukset eivät tue väitettä ja se piisaa minulle.

Jostain (Moottorista?) luin, että Helmutit ovat huonoja huollattamaan Saksan ulkomailla valmistettuja autoja alhaisen jälleenmyyntiarvon vuoksi. Ja sitten kun tulee ongelmia, niin aletaan parkua huonosta laadusta. Tiedä sitten, onko väitteellä todellisuuspohjaa.

Mun 75:n edellisesta huollosta oli ainakin humpsahtanut useita vuosia (No ei siinä mikään aivan loppu ollut paria suojakumia lukuunottamatta mutta vaihtokunnossa melkein kaikki) Jos olisivat muutaman satkun enemmän pelillä rullanneet ennen minun piipahtaista niin kardaanin ensimmäinen tukikumi olisi ollut pasana ja auto mennyt saksassa varmaan paaliin. (tai varaosiksi)

[Alfieri]

En aloittanut tätä viestiketjua pyytääkseni kaikkia niitä nostamaan kätensä, joiden mielestä Alfa on maailman paras auto.

Minua kiinnostaa Alfa ja laatu -keskustelussa muutama asia:

Omat kokemukset eivät tue väitettä ja se piisaa minulle.

Minulle se nimenomaan ei piisaa, vaan häiritsee: Jos useampi alfisteista (olen itsekin valmis sanomaan näin) on tätä mieltä, niin miksei saksalainen katsastustilasto todista samaa?

Vaatiiko Alfan asiallinen huolto/huollattaminen ja ylläpito jotakin sellaista, mitä keskivertosaksalainen ei hallitse? Onko Alfan kestävyysajattelu jotenkin erilaista kuin japanilaisten tai baijerilaisten? Varmasti Alfa toimii hyvin, kun sitä hoidetaan asiallisesti, vaihdetaan kuluneet osat ajoissa, lisätään öljyä, jne. jne. Mutta eivätkö (saksalaiset) Alfalla ajavat sitten tee niin?

Jostain (Moottorista?) luin, että Helmutit ovat huonoja huollattamaan Saksan ulkomailla valmistettuja autoja alhaisen jälleenmyyntiarvon vuoksi. Ja sitten kun tulee ongelmia, niin aletaan parkua huonosta laadusta. Tiedä sitten, onko väitteellä todellisuuspohjaa.

Tässä voi olla hyvinkin osaselitys. Toinen voisi olla alfistien persoonallisuudessa?!? (Saksalaiset) Audin tms. ostajat ovat keskimäärin DIN-normi-insinöörejä, jotka ovat innostuneempia auton tekniikasta ja keulamerkin kiillottamisesta kun taas alfistit ovat yleisemmin "olen yksilöllinen ja ajan kovaa, muusta viis" -tyyppejä... (Jossakin muistelen nähneeni, että uusien Maseratien kolarointiprosentti on huikeasti korkeampi kuin vastaavantapaisten saksalaisautojen)
Ehkä harvinaisemman automerkin huoltoketju ei ole yhtä hyvä kuin saksalaisten omien merkkien?

Jos Alfan laatu on huonoa, niin sen seikan kanssa on elettävä. Mutta jos se ei (enää??) ole, niin sitten käsityksiä pitää korjata. Jos saksalainen katsastustilasto antaa jostakin selitettävästä syystä Alfan laadusta vääristyneen kuvan, niin mielikuvaa on muutettava.

[Antieko]

Tiedä siitä laadusta, mutta Alfa on täysin rinnastettavissa naiseen! Nyt kun oma on ollut (alfa) jo yli viikon pukilla (korjaamon työtilanteen takia) niin kovasti tekis jo mieli vieraisiin. (siis ajaan vaikka laina alfalla) )))

[tube68]

Tukeehan tuo Auto Bildin laaturaportti tätä myös:

http://www.hs.fi/kuvat/iso_webkuva/1135228066879.jpeg

ikävää luettavaahan toi on mutta ei se BMW ja VW kaukana ole

Ja tämäkin vielä:

"Laaturaportin tuloksen ratkaisevat auton toimintavarmuus, huoltopalvelu sekä huolettoman käytön kautta syntynyt asiakastyytyväisyys, ei niinkään ajomukavuus eivätkä ajo-ominaisuudet."

[Rasvis]

^ Hei, mulla on vielä laaduttomampi auto kuin teillä

Jostain syystä en suhtaudu tuon autolehtien Seiskan kirjoitteluihin kovin vakavasti.

[Oiva]

Entä onko Alfoista tehty jotain vastaavia kestotestejä mitä Autobildissä on? Eiks sellasenkin tulos kertois aika paljon...?

[Rolle]

Omat kokemukset eivät tue väitettä ja se piisaa minulle.

Minulle se nimenomaan ei piisaa, vaan häiritsee

Kyllä minäkin tässä olen VJ:n kanssa samaa mieltä. En minä tuota autoa kenenkään muun takia ostanut, ja ostan mielelläni jatkossakin halpoja Alfoja kun arvo tippuu em. uskomusten takia

Tuntuu siltä kun muita foorumeita lukee, että samat tukivarret ja ILMIt menee pääosin Saksalaisistakin. Onhan ne astetta laadukkaampia mutta niin ovat astetta kalliimpiakin joten sietääkin olla.

[Vittorio Jano]

Jos saksalainen katsastustilasto antaa jostakin selitettävästä syystä Alfan laadusta vääristyneen kuvan, niin mielikuvaa on muutettava.

Tuskin se kuva kauhean vääristynyt on. Mutta kuten avausviestissäkin mainitsit, niin hylkäys saattaa paukahtaa vaikkapa valoista. Itselläkin parkkipolttimot paukkuvat, mutta se ei mielestäni vielä tee autostani oikeasti huonolaatuista.

Lukemieni lehtijuttujen perusteella huoltotoiminta on (Suomen lisäksi) retuperällä ainakin Britanniassa. Saksasta en tiedä.

Ja noiden mielikuvien muuttaminen kestää yhtä kauan kuin siirtyminen nyrkki-iskurista vetypommiin. Eivät ne yhdellä käyttötestillä (jossa kuitenkin menee hihna poikki) tai paremmalla tilastolla mihinkään muutu. Mutta se ei - kuten todettua - ole mikään haitta vaan hyöty ainakin meille, jotka ostamme ajopelimme sisäänajettuina.

[V6]

sitten kun 159 on tilastoissa nähdään onko mitään edistystä tapahtunut, Britanniassahan laitettiin/laitetaan koko ketju uusiksi ja parannusta on jo raporttienn mukaan tapahtunutkin, seuravaaksi on vuorossa Saksan systeemit. Ja olihan Alfa jonkun saksalaisen lehden "merkkien merkki" tilastossa ihan kärkipäässä pari vuotta sitten. Noita tilastoja löytyy joka lähtöön ja eri maiden tilastot vielä eroavat osin aika paljonkin.



http://www.italiaspeed.com/2007/motor_s ... /1109.html

[gtvaj]

vapaa maa ja saahan sitä ostaa toyotan jos haluu, ei mulla siihen sen enempää

ps. passattiin egr:än aamulla vaihtaneena voin todeta että omaa passattiani (ex) käytin n:27 kertaa takuulaitossa, listan saa kuka haluu nähdä

[Alfieri]

Ja lisää meriselityksiä:

Tuulilasi 1/2006 156 käytettynä (koko artikkeli luettavissa myös nettiversiona):

"Tukivarren erikoinen asento saa jo pienenkin välyksen tuntumaan pyörää ravistettaessa, joten katsastuksessa havaitaan väljät nivelet tavallista herkemmin."

Eli sillä kuluneisuudella, millä joku muu merkki menee vielä katsastuksesta läpi, 156 pompsahtaa...

[Dobber]

Katsastusasemalla on asenteissakin jotakin erillaista Alfaa katsastaessa kuin vertailuna Toyotaa. Corolan omistaneena muistan ne sanat, jotka katsusmieheltä tuli ja useasti ei vain kerran, kun esim. piti alustaa tutkia. No, eihän tätä tarvitse edes tarkistaa löydään leima kunnossa, koska eihän näissä Corollissa ole kuitenkaan mitään ongelmaa kestäviä pelejä. Ja alfaa katsastaessa kyllä kolistellaan ja väännentään joka tukivarsi tarkasti ja syynätään sellainen "ilme" silmissä, kyllä mä jotakin löydän josta pääsee huomauttamaan.

[Bisci]

Entä onko Alfoista tehty jotain vastaavia kestotestejä mitä Autobildissä on? Eiks sellasenkin tulos kertois aika paljon...?

Omat kestotestit:
Fiiu: jätti tielle.
Volvo x 2: jätti tielle.
Pökö: jätti tielle.
Voorti: jätti tielle, ja ihan eka päivänä - sata kilsaa kaupasta.
Toitota x 4: ei jättänyt tielle, meinas kerran viedä tieltä.
Matukka: ei jättänyt tielle, mutta koristekapselit lähti kun ei iskareita saatu toimimaan.
Alfa x 2: EI OO JÄTTÄNYT TIELLE VIELÄ - hyvät kyydit.
Muija: ei oo jättänyt tielle sekään - välillä lämmöt ylhäällä.

[pikkis77]

Katsastusasemalla on asenteissakin jotakin erillaista Alfaa katsastaessa kuin vertailuna Toyotaa. .

Juurikin näin!!
Ex-155:ni hylättiin kun kuskin valo näytti vähän liian ylös.
Vieresstä meni Corsa lapi vaikka molemmat näytti ylös ja oli jo laskettu sähkösäädöllä lamput alas. Ei ole reilua!

[Ärräpää]

Huomasin muuten iteki kesällä kun käytin katsastuksessa oman auton. Setä tutki jumankauta kaikki mahdolliset paikat ja etti kolinoita, tosin mitään ei löytäny. Tokasi vaan, että noh tällä kertaa meni läpi...

[Ciancarlo]

Setä tutki jumankauta kaikki mahdolliset paikat ja etti kolinoita, tosin mitään ei löytäny.

Noh, eikös se ole hyvä, että tutkii tarkasti ja tulee mahdolliset piilevätkin viat esille ja sitten korjattua. Ajakoon muut vaan rikkinäisillä katiskoillaan.

[Ärräpää]

Mut alfahan on aina priimakunnossa. Paria pientä kolinaa lukuunottamatta.

[Pepperoni]

Katsastusasemalla on asenteissakin jotakin erillaista Alfaa katsastaessa kuin vertailuna Toyotaa. .

Juurikin näin!!
Ex-155:ni hylättiin kun kuskin valo näytti vähän liian ylös.

Konttoreissa on eroja. Itselläni kun Alfan valot näyttivät yläviistoon kävi katsastaja hakemassa työkalupakin kommentilla "katsotaas saako näitä helposti säädettyä". Sai, ja leimankin sai. Katsastaja tykkäsi kun sai ajaa punaista autoa jossa on punainen avain. Kerran löytyi oikeita vikojakin, mistä olin vain tyytyväinen. Menen taas ensi kerralla samaan paikkaan. Muistavat varmaan kohta jo nimeltä...

Otsikon aiheesta sen verran, että itselläni ei ole neljän Alfan kokemuksella laadusta yhtäkään moitteen sanaa. Tässä on huomioitu ominaisuudet ja hankintahinta. Kuluuhan se käytössä ja tarvitsee välillä huoltoa. Nuo katsastustilastot kertonevat enemmän saksalaisen omistajakunnan profiilista ja/tai paikallisen huolto-organisaation tasosta.

[Janne]

Minä ainakin oikein pyydän kötöstysmiestä tsekkaan auton erityisen tarkasti. Oon käyttänyt autoja samalla ukolla jo pitkään, joten mistään pikkujutuista kuten rek.kilvenvalo jne. ei pomppaa. Samalla kun auto on nosturilla tarkistetaan niin tarkastetaan kaikki paikat hyvin tarkasti. Myös alkavat välykset on mun mielestä hyvä tietää ennen seuraavaa katsastusta.
Itse veikkaisin että ainakin Suomessa Alfan omistajat pitävät huolta autoistaan keskivertoa paremmin ja ovat yleensäkin kiinnostuneempia autostaan.

[kumimuumi]

Myös alkavat välykset on mun mielestä hyvä tietää ennen seuraavaa katsastusta.

...niinpä niin.. katsastusten välissäkös ei sitten autoa yhtään huolleta?

[Jappe]

^ Tuskin kovin moni TI- mieskään vaihtaa niveliä uusiin, jollei katsastuksessa huomauteta
Alustan parannukset on tietty asia erikseen.

[Tiige]

^ Tuskin kovin moni TI- mieskään vaihtaa niveliä uusiin, jollei katsastuksessa huomauteta
Alustan parannukset on tietty asia erikseen.

En tiedä olenko outo, mutta yhteensä tullut repullinen palloniveliä ja raidetangon päitä vaihdettua omiin autoihin. Eikä koskaan sen takia että katsastuksessa olisi huomautettu.

[Janne]

...niinpä niin.. katsastusten välissäkös ei sitten autoa yhtään huolleta?

Huolletaan toki, mutta kun auto on siinä nosturilla niin yleensä vaadin päästä alas katteleen ja väänteleen paikkoja. Ei tälläisella parkkipaikkaremontteeraajalla ole tuollaiseen kovin usein mahdollisuutta.
Kilsoja tulee vuodessa vajaa 30tkm joten pelkästään öljyjä tulee vaihdettua vuoden aikana useampaankin kertaan. Toki tuolloin teen vaihdot nosturilla ja taas tarkistelen alustan kunnon.

[Jappe]

^ Tuskin kovin moni TI- mieskään vaihtaa niveliä uusiin, jollei katsastuksessa huomauteta
Alustan parannukset on tietty asia erikseen.

En tiedä olenko outo, mutta yhteensä tullut repullinen palloniveliä ja raidetangon päitä vaihdettua omiin autoihin. Eikä koskaan sen takia että katsastuksessa olisi huomautettu.

Ainakin täällä pääkaupunkiseudulla noi nivelet ravistetaan aika tarkkaan. Jos väljyyttä ei löydy, miksi niitä pitäisi vaihtaa

[PSS]

Huomasin muuten iteki kesällä kun käytin katsastuksessa oman auton. Setä tutki jumankauta kaikki mahdolliset paikat ja etti kolinoita, tosin mitään ei löytäny. Tokasi vaan, että noh tällä kertaa meni läpi...

Mä huomasin katsastuksessa edellisen autoni Volkkarin ja nykyisen Alfan välillä eron kuin yöllä ja päivällä. Alfan kanssa se sama jannu rynkytti väkisin vääntämällä pienen nivelvälyksen esiin, volkkarilla nopea täristys tyyliin ei paljon kiinnosta, ja läpi, aina.

Alfalla tulee muuten paljon enemmän G-voimia kurveissa kuin perusautolla joten ei ihme jos alustaa pitää huoltaa useammin.

[Tiige]

^ Tuskin kovin moni TI- mieskään vaihtaa niveliä uusiin, jollei katsastuksessa huomauteta
Alustan parannukset on tietty asia erikseen.

En tiedä olenko outo, mutta yhteensä tullut repullinen palloniveliä ja raidetangon päitä vaihdettua omiin autoihin. Eikä koskaan sen takia että katsastuksessa olisi huomautettu.

Ainakin täällä pääkaupunkiseudulla noi nivelet ravistetaan aika tarkkaan. Jos väljyyttä ei löydy, miksi niitä pitäisi vaihtaa

Meinasinkin nyt sitä että yleensä se väljyys niveliin ilmaantuu katsastuksien välissä ja sen huomaa itse. Silloin tulee vaihdettua samantien uusi. Mitä sitä turhaan viedä väljää niveltä katsatuksekseen jos sen tietää etukäteen.

[Jappe]

Aikalailla pitää kilometrejä tulla, jos oikeasti huomaat välykset katsastusten välillä

[liekki]

Tai sitten pitää asua Hämeenlinnassa keskellä näitä perkeleen mukulakivikatuja. Oliskohan pikkuhiljaa asiaa avautumisketjuun...

t: nimim. kolinaa takapäästä.

[Anthon]

Motor Control System Failure. Go to the dealer.

[Tiige]

Aikalailla pitää kilometrejä tulla, jos oikeasti huomaat välykset katsastusten välillä

Ei enää oikein jaksaisi vääntää asiasta, mutta. Voihan pallonivel kestää vaikka sen 10v, mutta sitten kun siihen tulee väljää, niin kyllä se katsastusten välissä tulee. Ja sen kyllä huomaa kolinana/epämääräisenä ajotuntumana. Liekin mainitsemat Hämeenlinnan mukalakivet yms. huonot tiet on omiaan tuomaan ilmi pienet välykset nivelissä.