Gta:n jousitus

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 05 Marras 2007, 15:06

Jonkinlaista hienosäätöä pitäis tuohon v6:n jousitukseen tehdä. Onko kellään tietoa eroaako Gta:n jousitus olennaisesti tuosta pienemmästä. Hätäisesti Eperiä tutkimalla eroja löytyi vakaajasta, jousista ja iskareista. Myös raideväli on suurempi

Hakua käyttämällä löytyi myös epäilyjä erilaisesta jousitusgeometriasta, mutta ei sitten mitään konkreettista tietoa.

Sassicaia · Viesti Kirjoittaja **Sassicaia** » 05 Marras 2007, 15:08

Geometria on erilainen, tosin erot on kuulemma milleissä eikä senteissä mitattavia. On selvästi matalampi kuin normi V6.

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 05 Marras 2007, 15:32

Joo, ajokorkeus on eri.

Onkohan tukivarsissa tai jousitolpan yläkiinnikkeessä eroa?

edit: useimmat alustasarjat on eri numerolla v6 ja Gta-malleihin. Jotain eroa siellä pitää olla vai riittääkö toi eri raideleveys syyksi?

HANU · Viesti Kirjoittaja **HANU** » 06 Marras 2007, 08:15

Jousitolpan yläkiinnikkeet ovat samat. Mun GTA:han laitettiin aikoinaan Eibachin iskari/jousisarja joka oli V6:n tarkoitettu ja tulos oli sellainen että yli 150 km/h nopeudessa tuntui kuin olisi ajanut peilikirkkaalla jäällä.
GTA:n alusta sopii V6:n suoraan.

Portti · Viesti Kirjoittaja **Portti** » 06 Marras 2007, 17:38

Aluperäiseen kysymykseen ei ole vastausta tiedossa, mutta minulla olisi nurkissa 147 GTA:n alkuperäiset iskarit/jouset, jotka on vaihdettu alustasarjan alta pois. Onko kenelläkään käyttöä noille?

Jochanan · Viesti Kirjoittaja **Jochanan** » 06 Marras 2007, 18:19

Portti kirjoitti:Aluperäiseen kysymykseen ei ole vastausta tiedossa, mutta minulla olisi nurkissa 147 GTA:n alkuperäiset iskarit/jouset, jotka on vaihdettu alustasarjan alta pois. Onko kenelläkään käyttöä noille?

Mitenköhän ne käyttäytyy 2.0 TS:n nurkissa?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 06 Marras 2007, 18:29

Voi olla GTA:n jouset ja iskarit aika jäykät TeeÄssään, neloskoneisessa kun on kumminkin jonkin verran kevyempi etupää.

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 06 Marras 2007, 21:29

Nyt alkaa homma aukeamaan. Gta:ssa on casteria enemmän kuin v6:ssa, perä on alempana. Gta:n takajouset on sitten mitä ilmeisemmin lineaariset vs. v6:n progressiiviset.

Eli geometriassa on eroa. Tämä selittää myös hyvin Hanun kokemat efektit v6:n sarjalla.

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 07 Marras 2007, 06:50

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Voi olla GTA:n jouset ja iskarit aika jäykät TeeÄssään, neloskoneisessa kun on kumminkin jonkin verran kevyempi etupää.

Menee komeesti keula pystyssä jos tessuun laittaa GTA:n setin. V6 pata painaa aika paljon enemmän kuin tuo puolimoottori. Ai mistäkö tiedän? Mulle myytiin 156:een V6:n madallussetti aikanaan.