Bmc:n CDA alfaan

[RockinTetsi]

Käytin autoa huollossa Nokian Team f40 ja aloin kysellä alfan viritys mahdollisuuksista halvimmasta päästä. Siellä suositeltiin simonsin tehoputkistoa ja/ tai BMC CDA ilmanotto järjestelmää. Sanoivat että jo pelkällä CDA:lla saisi n.6 hv lisää tehoa. Setä kertoi ajaneensa aikoinaan 5 vuotta kilpaa 156:lla ja kehui, että tuntevat nuo alfat läpikotaisin.

Onko kellään kokemuksia tuosta CDA:sta? Olisin halukas kuulemaan, onko tehoa tosiaan tullut lisää jo pelkällä tuolla.

Ajatukseni oli että asentaisin tuon CDA:N ja myöhemmin sitten putkiston.

[HR]

CDA - "Child Detection Agency", elokuvasta Monsterit

Skyhorsella oli tuollainen viritys 147:ssa
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=885&highlight=cda

[Dobber]

Mulla on tuollainen BMCn DIA setti kiinni, josta on kuva albumissa. Äänet on aika mukavat ja tehoakin lähtee enemmän kuin vakiosysteemillä jo pelkällä p.dynolla todettuna. Sen huomaa parhaiten suurilla kaasuläpän avauksilla.

[SP]

Käytin autoa huollossa Nokian Team f40 ja aloin kysellä alfan viritys mahdollisuuksista halvimmasta päästä. Siellä suositeltiin simonsin tehoputkistoa ja/ tai BMC CDA ilmanotto järjestelmää. Sanoivat että jo pelkällä CDA:lla saisi n.6 hv lisää tehoa. Setä kertoi ajaneensa aikoinaan 5 vuotta kilpaa 156:lla ja kehui, että tuntevat nuo alfat läpikotaisin.

Onko kellään kokemuksia tuosta CDA:sta? Olisin halukas kuulemaan, onko tehoa tosiaan tullut lisää jo pelkällä tuolla.

Ajatukseni oli että asentaisin tuon CDA:N ja myöhemmin sitten putkiston.

jos päätät hankkia CDA putsarin,niin älä anna sedän asentaa sitä......

[RockinTetsi]

jos päätät hankkia CDA putsarin,niin älä anna sedän asentaa sitä......

miksi?

[Dobber]

Ei kannata pelkästään asentaa tuota parhaan hyödyn saat kun parannat monta muutakin asia kerralla. Henkitystä parantamalla sisään ja ulos ja uusi ohjelma eculle. Eli tarkoitan putkistoa ja ilmanoton muutoksia sekä nokkia ja re-mappia eculle, niin kyllä on ihan eri auto kuin vakio.

[24valve]

Käytin autoa huollossa Nokian Team f40 ja aloin kysellä alfan viritys mahdollisuuksista halvimmasta päästä. Siellä suositeltiin simonsin tehoputkistoa ja/ tai BMC CDA ilmanotto järjestelmää. Sanoivat että jo pelkällä CDA:lla saisi n.6 hv lisää tehoa. Setä kertoi ajaneensa aikoinaan 5 vuotta kilpaa 156:lla ja kehui, että tuntevat nuo alfat läpikotaisin.

Onko kellään kokemuksia tuosta CDA:sta? Olisin halukas kuulemaan, onko tehoa tosiaan tullut lisää jo pelkällä tuolla.

Ajatukseni oli että asentaisin tuon CDA:N ja myöhemmin sitten putkiston.

jos päätät hankkia CDA putsarin,niin älä anna sedän asentaa sitä......

[Silvio]

Mitenkäs suurin osa raadista aikoinaan sano:"vaparin virittäminen täysin järjetöntä".. itse olen ihan toista mieltä.... Esim.peruslohko v8:siin 200hv ja vieläpä melko pienillä muutoksilla..(5,7 chevy corvette).

[Otsosmi]

Mitenkäs suurin osa raadista aikoinaan sano:"vaparin virittäminen täysin järjetöntä".. itse olen ihan toista mieltä.... Esim.peruslohko v8:siin 200hv ja vieläpä melko pienillä muutoksilla..(5,7 chevy corvette).

Aikamoinen yleistys...

[RockinTetsi]

Ei kannata pelkästään asentaa tuota parhaan hyödyn saat kun parannat monta muutakin asia kerralla. Henkitystä parantamalla sisään ja ulos ja uusi ohjelma eculle. Eli tarkoitan putkistoa ja ilmanoton muutoksia sekä nokkia ja re-mappia eculle, niin kyllä on ihan eri auto kuin vakio.

Joo jos raha olisi ilmaista ja sitä kasvaisi puussa niin varmasti olisin jo putkiston, nokat ja lastun hommannut. Sillä siitä CDA:sta kyselin koska sanoivat,että jo sillä saa lisätehoa. jo pelkkä putkisto maksaa 650-1500e eikä sitä rahnua liikaa ole joten siksi hieman tarkensin asiaa.Eli, onko tuosta itsessään mitään hyötyä vai vaatiko tuon putkistonkin?

[Silvio]

Kuten joku tuossa aiemmin mainitsikin niin koko hengitys kannattaa laittaa. ilmanotosta free kattiin...n. 15-20hv:n korotuksia näillä eväillä on tietääkseni jo aika monillakin..Ja on vielä varsin kohtuuhintasta.Käsittääkseni vakiokattia käyttämällä ei tehonlisäys juuri onnistu..

[KJS]

Tekisipä mieleni väittää, että tuo imuilman puoli ei ole se ensimmäinen joka ahdistaa, vaan ennemmin pakopuoli, eli alkuvaiheessa lähtisin vaihtamaan vapaammin virtaavaa kattia ja putkiston loppuosaa ja vasta sen jälkeen imupuolta. En oikein jaksa uskoa, että tuo CDA pelkästään saa ihmeitä aikaan, ei se kuitenkaan mikään turbo ole. Setä vaan on kova myymään tuota CDA:ta. Mullekin koitti monesti kaupata, mutta en ostanut...Niin ja mitä tuohon asiantuntemukseen tulee, niin mahtaako ko. pajalla olla sedän lisäksi enää muita jäljellä 156 kilpa aikakaudelta.

[Silvio]

Ja varsinkin jos rahaa haluaa säästää,niin kohdentaa hankinnan putkiston osalta kattiin,muulla putkistolla ei ole läheskään niin suurta vaikutusta...Takapönttökin vaikuttaa ilmeisesti vain ääniin,joita kunnollisella imutulolla v6:ssa piisaa muutenkin...

[KJS]

Katti on ilmanmuuta pahin hengenahdistaja, mutta käsittääkseni 156:n takapönttökin jonkin verran ahdistaa.

[Silvio]

Kyllä se jonkunverran haittaa,itekkin oon sen heivaamista harkinnu,mutta korvaavan pöntön pitäs olla suht.hiljanen,ja niitä ei oikein taho löytyä..

[dimmu]

Katin jälkeiset muutokset, eivät ainakaan mun perseeseen saanut muutosta tuntumaan tehojen suhteen. Katista taaksepäin ei siis ole orggis putken palaakaan. Että kyl veikkaan, että se mahdollisten tehojen lisäys kohde on siinä pakosarjan ja katin välimaastossa jos pakopuolesta puhutaan.

[KJS]

Ainakaan tessussa ei rosterinen Superpsrintin iso ovaali isommin nostanut ääntä. Kisakatti sitten rähjäsi senkin edestä.

[Silvio]

Rosteriputki=äänenlisäys. Eli dimmua komppaan siinä että kattiin ne tehot pysähtyy.

[dimmu]

Ei muutaku koko putki vaan pois
Mahtavat melut lähtee: http://youtube.com/watch?v=kw5kCegHsyk

[dimmu]

Toinen vaihtoehto on tuo Simotan kitti jota oon sillon tällöin haaveillu, mutta en oo jaksanu ruveta kyselemään mistä saisi. http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=1 ... ght=simota

[puuha]

Pessimistinen vastaus:

Muhkeat äänet= paljon tehoa?

On teillä tarkat persdynot jos huomaatte 6hv lisäyksen.

[AutonAlfa]

Ääni = Voima
Tehdään noi viritykset niin, että tulokset tulee paperille ja lopetetaan se mutuilu siitä miten joku "setä" jossain suosittelee. Kyllä minäkin suosittelisin,jos siitä tulisi rahaa.
Eli mulle voi laittaa rahaa tulemaan ja suosittelen varmasti kaikkea mitä haluatte

[RockinTetsi]

Ääni = Voima
Tehdään noi viritykset niin, että tulokset tulee paperille ja lopetetaan se mutuilu siitä miten joku "setä" jossain suosittelee. Kyllä minäkin suosittelisin,jos siitä tulisi rahaa.
Eli mulle voi laittaa rahaa tulemaan ja suosittelen varmasti kaikkea mitä haluatte

taatanan taatana !
Joo kylläpä se osa taitaapi jäädä viä hyllyyn ennenkuin on rahnua ostaa vähän muutakin kuin putsari.

siihen asti täytyy vakio alfalla tiputella onnettomat amis viritykset ja sekin käypi helposti

[csr]

Siittä viritysputkisto tessuun, jotta saadan tehot EDES tehtaan ilmoittamalle tasolla

Mitattu teho 146,9 hv
Uusilla vermeillä 155 hv.

http://www.supersprint.com/homeuk.htm

[silverine]

Siittä viritysputkisto tessuun, jotta saadan tehot EDES tehtaan ilmoittamalle tasolla

Mitattu teho 146,9 hv
Uusilla vermeillä 155 hv.

http://www.supersprint.com/homeuk.htm

"Verme" tarkoittaa tässä 8 lisäpollen kohdalla pelkkää
putkistoa -ko -kö? Miltäs saundaa tuon katin ja putken
kanssa?

[Gasolina]

Alfaownerissa rankkasivat joskus Supersprintin parhaaksi soundeiltaan.

[Silvio]

Löysin vihdoin oulusta pajan,joka tekee kromiputkesta huohotin+ilmianturilla varustetun imuputken. Kysymys,millaisella työkalulla ootte saanu ton ilmilaipan irti?? Torx pää jossa on reikä keskellä... Ei ainakaan meikäläisen työkaluvarastosta löydy,normitorxeja kyllä on...Erikoisen näköiset ruuvit...

[Epezi]

Tuo väännin tunnetaan ainakin nimella tap torx. Parhaiten noita löytää varaosa marketeista (biltema, motonet ym.), mutta myös isommista rautakaupoista.

[KJS]

Kyllähän noita reikätorxeja löytyy esim. Bilteman valikoimista.

[Silvio]

Ensimmäinen kerta kun moisiin törmää.... Huomenna pitäis olla aamusta osat irrallaan,joten aamusta kai biltemaan...ellei sitten jotain muuta hyväks havaittua patenttia tähän hätään....

[dimmu]

Ei se ruuvi ole torx, vaan joku ihmeellinen mihin ei tasan tarkkaan löydy biltemasta saatika tavaratalosta kärkeä.

Torxissa on 6 kulmaa ja tuossa ilmin ruuvissa 5:


Itse avasin tuon oudon ruuvin talttapäisellä meisselillä, Pitää vaan olla just oikean kokoinen pää ja vääntää tuota keskitapia vasten.

[KJS]

Tuo reikätorx on tarkalleensanottuna torx tamperproof ja on 6-sakarainen kuten tavallinen torx-ruuvikin. Tuo 5-sakarainen ruuvi löytyy Ladan ilmistä, mutta Alfan orggiksessa on ihan normi torx tamperproof.

[dimmu]

Tuo reikätorx on tarkalleensanottuna torx tamperproof ja on 6-sakarainen kuten tavallinen torx-ruuvikin. Tuo 5-sakarainen ruuvi löytyy Ladan ilmistä, mutta Alfan orggiksessa on ihan normi torx tamperproof.

Tuo 5 sakarainen ainakin löytyy minun originale boschin ilmistä, että ei ole mikään lada kyseessä.

[KJS]

Tästä nyt on ihan turha tässä kinata kumpi on oikeassa ja kumpi väärässä, mutta mulla oli orggiksessa tuo 6-sakarainen ja lada-ilmissä 5-sakarainen. Lada-ilmin 5-sakaraiseen ruuviin vedin rautasahan terällä viillon ja avasin isolla talttapäämeisselillä ja laitoin anturin kiinni vanhoilla 6-sakaraisilla, joihin löytyi avain. Niin ja lada-ilmi oli yhtälailla Bosch kuin Alfan orggiskin.

[Silvio]

Pannaan huomenna kuvaa iso-apex yhdistettynä oulu-mallin kromiputkeen.. Nauretaan yhessä..?

[dimmu]

Tästä nyt on ihan turha tässä kinata kumpi on oikeassa ja kumpi väärässä, mutta mulla oli orggiksessa tuo 6-sakarainen ja lada-ilmissä 5-sakarainen. Lada-ilmin 5-sakaraiseen ruuviin vedin rautasahan terällä viillon ja avasin isolla talttapäämeisselillä ja laitoin anturin kiinni vanhoilla 6-sakaraisilla, joihin löytyi avain.

Aivan, eli voimme vetää tästä johtopäätöksen, että noita ilmejä liikkuu molemmilla päillä, eli oli pää kumpi tahansa niin ei sekoiteta sitä 5 sakaraista torxiin, niinkuin jossakin threadissa.

Niin ja lada-ilmi oli yhtälailla Bosch kuin Alfan orggiskin.

Niin on, mutta alfan orggis on alfan varaosanumerolla ja ladan ilmi ladan.
En tiedä sitten onko TS koneen ilmeissä just tuo 6 sakarainen sitte ja V6:s 5 sakarainen.
Tai sitte kaikki boschin nykyilmit on tuolla 5:llä sakaralla ja vanhat 6:lla.

[KJS]

Kaippa Bosch ostaa ruuvit mistä halvimmalla saa ja millä kannalla sattuu.

[Epezi]

Niinäpä niin olisihan minun pitänyt muistaa tämä "helvetinperkeleen"-ruuvi

[silverine]

Onkos toi BMC:n setti öljyttävää mallia?
Jos niin eikös se ole silloin ilmin killeri...

[Tommo]

2-vuotta on ollut öljyttävä Greeni kiinni eikä ilmin kanssa ongelmii...

[Tekijä]

2-vuotta on ollut öljyttävä Greeni kiinni eikä ilmin kanssa ongelmii...

Et katsos ole öljynnyt tarpeeksi hyvin

[Tommo]

10t välein tulee pestyä... vakiolootassa kun ei niin likaannu...

[silverine]

10t välein tulee pestyä

[KJS]

Edelleenkään en usko että öljytävä vapari rikoo ilmin. Tietysti jos öljyä lotataan sinne kaatamalla, niin sehän sotkee ja rikkoo kaiken.

[Joksa]

Edelleenkään en usko että öljytävä vapari rikoo ilmin.

Enkä minä, että ainakaan GTA:ta tehottomimmissa suodattimen ja/tai kotelon vaihto toisi lisää tehoa.

[aannttii]

Tulipa tänään pistettyä BMC Cda kiinni..
Tuli kyllä tautisen makeat imuäänet ja mielestäni alavääntö parani ja ylärekisterissä potku hieman kovempi ..

Sain ton niiii-iiin edullisesti muukkoselta että oli pakko ostaa . Tyytyväinen kyllä!

[pekkal]

Just tuo putki ja paremmin virtaava vimonen pönttö...V 6:sesta 205hv ja 240nm aika korkeella n.6800 rpm.llä,5 tonnin jälkeen äänet muuttuu...Tosi härskiksi...tosi mageeksi,ainaski minusta,ja ääntähän maailamaan sopii !!!!