156 v6 kampiakselin asentotunnistin?

[Wile E. Coyote]

Onko joku vaihtanut kyseisen osan (nimi kai jotain tuon suuntaista) tai vaihdattanut? Katseltiin Häkkisen Esan kanssa konehuoneeseen ja paikallistimme liittimen siihen sen kumisen imuputken alle. Itse anturi on jossain ihme rakosessa ja Esa pelotteli että vaihtamiseen voi mennä monta tuntia, vaan voiko olla niin? Anyone?

Ps. Kuskin puolen etupyörän laakeri vaihtoon samalla. Kestihän tuo muutama tuhat enemmän kuin repsikan puoli, mutta aika samaa tahtia näköjään menivät! (Pari tuhatta edellisestä vaihdosta?)

[Maunu]

Onko kampiakselillakin asentotunnistin? Itselle vaihdoin joskus nokka-akselin asentotunnistimen, joka sijaitsee kaasuläpän alapuollella kannessa. Lohkossa taitaa olla kiinni nakutuksen tunnistin.

[Wile E. Coyote]

^ Usko pois, on

Nyt se on vaihdettu eikä ollut onneksi iso operaatio. Se tökkeli mitä ensin luultiin oli ilmeisesti juurikin sen nokkien asennon tunnistin, liitin vain samalainen. Tuo kampiakselin tunnistin on kuulemma jonkun pellin takana piilossa koneen alla kuskin puoleisessa päässä. Itse kun en sitä auton alla makaillen löytänyt.

Aika näyttää poistuiko vika, mutta ainakin vanhan anturin "kärki?" on mekaanisesti kulunut pois joten todennäköisesti ei ole kovin hienosti voinut toimia? En tiedä kuvittelenko, mutta ihan kuin auto vetäisi kauniimmin läpi kierrosalueen? Tietääkö joku mihin tuon anturin tieto vaikuttaa?

Anturi maksoi muistaakseni noin 40€ ja vaihto etupyöränlaakerin kanssa yhteensä (ei eritelty) 100€