Ratin irroitus

[makedo]

Onko kokemuksia? Olen vaihtamassa GTV:n viiksipakettia ja ratti/airbag pitää ottaa edestä pois. Kaikki on nyt purettu edestä pois, mutta ratti ei irtoa millään. Tein ulosvetäjänkin ja väänsin niin paljon kuin uskalsin...ei auttanut. Onko kenelläkään jippoa millä ruori irtoaa...vai olenko töpeksinyt??

[Tiige]

Ei kokemusta gtv:n ratista, mutta jos on vaan juuttunut kiini, niin ulosvetäjä kiini ja muutama napakka isku vasaralla ulosvetäjän päähän. Saattaa lähteä. Tai sitten perinteisempi keino.

Ratti ei sitten lähden millään irti. Jos saat siihen ulosvetäjän jotenkin, niin käytä ISOJA liikkeitä. Ne ovat sellaisia että heilut hampaat irvessä ratissa ja selkä tekee noin puolen metrin liikkeitä. Mikään pikkunylkytys ei auta.

[TEMUZIN]

Jos, ratti on perinteisesti kiinni keskellä ohjauspylväässä isolla
mutterilla niin, minulla 164:ssa kiersin mutteria auki melkein
viimeisiin kierteisiin- sitten kämmenpohjilla molemmin puolin
rattikehää vuorotellen napauttelemalla ratti irti booreistaan.
Tärkeää että mutteri ohjauspylväässä on kiinni koko ajan ettei
ratti ponnahda irti naamalle.

[Epezi]

Ulosvetäjän lisäksi kylmäspray on aika kova sana. Itse vedin akseliin kylmäsprayta ja napautin kaksi kertaa vasaralla akselin päähän ja lähti ilman ulosvetäjää irti.

Mutterinhan olet akselin päästä irroittanut? ajattelin varmistaa kun tekstissä ei sitä lukenut

[beetta julia]

Kuinka tuo ratin keskio lähtee irti? (alkuperänen).
Siten miten se kontakti rengas?
mutteri irti, mut pitääkö muuta purkaa?
Akku kai on hyvä irrottaa.
Tarkotus olis kääntää rattia boorin verran.

[JaRoDD]

Kuinka tuo ratin keskio lähtee irti? (alkuperänen).
Siten miten se kontakti rengas?
mutteri irti, mut pitääkö muuta purkaa?
Akku kai on hyvä irrottaa.
Tarkotus olis kääntää rattia boorin verran.

Siinähän on sitten aurauskulmat, eikä ratti vinossa...

[ice0018]

Kuinka tuo ratin keskio lähtee irti? (alkuperänen).
Siten miten se kontakti rengas?
mutteri irti, mut pitääkö muuta purkaa?
Akku kai on hyvä irrottaa.
Tarkotus olis kääntää rattia boorin verran.

Siinähän on sitten aurauskulmat, eikä ratti vinossa...

Eipä välttämättä. Kyllä noita on tullut vastaan omallakin kohdalla, että ratti on vinossa, vaikka kulmat ovat just kohdillaan. Yksi esimerkki seisoo pihalla juurikin parhaillaan. On niitä tehtaallakin laitettu ratteja vinoon

[beetta julia]

Siinä on laitettu hammastanko rattiakseliin väärille booreille,
ajattelin et olis varmaan helpompaa kääntää rattia kun kokorattiakselia?

[rasvanäppi]

Ainakin 75:sen rattiakseli ei mene paikoilleen kun yhdessä asennossa. Onko sulla joku käyttänyt väkivaltaa, ja survonut sen paikoilleen väkisin. Hammastangossa on lovi johon työnnetään 8mm pultti jolla lukitaan rattiakseli, joten ei pitäisi mennä kuin yhdessä asennossa. Tosin en tiedä näistä uudemmista malleista,onko näin.

[Epezi]

Ei ratin vinoutta korjata sitä siirtämällä. En ole varma onko 156:sessa mahdollista saada akselia väärään asentoon. Raidetankoja säätämällä pistetään ratti suoraan, eli kulmien säätöön mars mars. Ellei nyt ratti ole ihan 90astetta pielessä.

Eipä välttämättä. Kyllä noita on tullut vastaan omallakin kohdalla, että ratti on vinossa, vaikka kulmat ovat just kohdillaan.

Juu, ei se ole mikään ongelma, pyöräkulmia säätäessä ratti jää aikas useinkin vinoon, se ei tarkoita että kulmat olisi väärin, mutta ratti on tullut lukittua väärään kohtaan, hommahan korjaantuu vain säätämällä kulmat uudelleen.

[beetta julia]

Kiitos vastauksista!

Hammastanko vaihdettu justiin, ja ratti jäi vinoon.
Asentaja meinas että akseli olis menny väärään kohtaan,
kun oli ollu vaikeuksia saada pultti paikalleen.

Olis kyllä paljon uskottavampaa, et on laittanut raidetangon päät päin p:tä.

No, pitää tilata aika kulmien säätöön.
Ratti on noin 30 astetta pieles.

Se on tällästä, ku vie johki harakiri korjaamoon autonsa.
Ei se kyllä maksanukkaan ku 550€ kaikkinensa.
Joten jos tuo kulmien säätämisellä kuntoon tulis, olis halpa kuitenkin.
(Näkee ny ainakin, onko vika vaan sielä).

[h_lauri]

Kiitos vastauksista!

Hammastanko vaihdettu justiin, ja ratti jäi vinoon.
Asentaja meinas että akseli olis menny väärään kohtaan,
kun oli ollu vaikeuksia saada pultti paikalleen.

Eikös toi kuuluis korjaamotakuun piiriin? (jos sillä seppukusepällä on semmoista)

[KauGoH]

155 ratin irroitus onnistui ainakin helposti. Pultti auki ja parit napakat iskut ja lupsahti irti.

[beetta julia]

Eikös toi kuuluis korjaamotakuun piiriin? (jos sillä seppukusepällä on semmoista)

Totta helevetis kuuluis, en vaan enää jaksa tapella sen kans,
ja sen takia vaihto oli noin halpa.

[pjotrthegreat]

Ei kokemusta gtv:n ratista, mutta jos on vaan juuttunut kiini, niin ulosvetäjä kiini ja muutama napakka isku vasaralla ulosvetäjän päähän. Saattaa lähteä. Tai sitten perinteisempi keino.

Ratti ei sitten lähden millään irti. Jos saat siihen ulosvetäjän jotenkin, niin käytä ISOJA liikkeitä. Ne ovat sellaisia että heilut hampaat irvessä ratissa ja selkä tekee noin puolen metrin liikkeitä. Mikään pikkunylkytys ei auta.

No joo, näin meilläkin.

Jos on kaveri paikalla se voi samanaikaisesti vetää ratin yläkehästä rattia ulospäin ja sinä voit nostaa vaikka toisella jalalla rattia ulospäin, lisäksi se ulosvetäjä ja PAINAVA vasara jolla kunnon napautus akselin päähän. Aika tiukassahan se on...

[h_lauri]

Eikös toi kuuluis korjaamotakuun piiriin? (jos sillä seppukusepällä on semmoista)

Totta helevetis kuuluis, en vaan enää jaksa tapella sen kans,
ja sen takia vaihto oli noin halpa.

Arvelinkin, että on jokin hyvä syy viedä muualle. Auktoriteettiuskoisena halusin varmistaa.

[Epezi]

no täytyyhän ne kulmat jokatapauksessa säätää jas hammastanko on vaihdettu, ja näin ei ilmeisesti ole tehty? Ei niitä aurauksia millaan rullamitalla säädellä. En nyt sitä kiellä etteikö voisi olla rattiakselikin väärin laitettu, toki sekin kannattaa (kulmien säädön lisäksi) tarkistaa. Muistaakseni sen näkee kuskin jalkotilasta kun siirtää vähän verhoilua syrjään.