156 GTA:n osto

TeemuM · Viesti Kirjoittaja **TeemuM** » 22 Helmi 2008, 16:19

En nyt ainakaan suoraan löytäny tästä aiheesta topicia, tai sitten en vaan osannu käyttää hakua.

Olen huomenna menossa koeajamaan yhtä yksilöä, niin mikä huomioitavaa noissa on?
Hihnanvaihto on ilmeisesti 60tkm välein. Miten kallis huolto tuo on?
Minkä hintaiset huollot noihin muuten on?
Onko jotain kalliita tyyppivikoja?

Nuo 156 tyyppiviat luinkin läpi, mutta onko GTA:ssa jotain spesiaalia.

Itsellä ei nyt tule kuin alle 10tkm vuodessa, että huoltokustannuksilla ei periaatteessa niin väliä ole kuten ei kulutuksellakaan.

Muutenkin jos on jotain yleistä kerrottavaa GTA:sta, niin mielellään kuulisin.

JackFry · Viesti Kirjoittaja **JackFry** » 22 Helmi 2008, 18:30

Älä mee ostaan! (niin mä voin ostaa sen ens viikolla)

TeemuM · Viesti Kirjoittaja **TeemuM** » 22 Helmi 2008, 20:07

No katotaan nyt miltä vaikuttaa. =)
Kävin tänään katsomassa paikanpäällä niin ihan asialliselta vaikutti ja huomiseksi varasin koeajon. En ole ihan noin isoa autoa ajatellut, kun mielessä on ollut isokoneinen hatchback (147 GTA, R32 Golf, A3 3.2, ym), mut täytyy nyt katsoa millainen toikin on kun se sattuu tossa parin km:n päässä majailemaan.

Miten muuten toi GTA mahtaa pitää arvonsa?

Nyt 5 vuoden aikana hinta on puolittunut, kun taas vastaavasti V6:n hinta on melkein tippunut kolmasosaansa. Erikoismallit kyllä yleensä pitävät paremmin hintansa.

V-tyyli · Viesti Kirjoittaja **V-tyyli** » 22 Helmi 2008, 20:24

Vähäinen kysyntä voi jeesata hintansa pitämistä, vaikka marginaalimerkistä ja erityisesti marginaalimallista on kysymys. Kannattaa lämpimikseen laskea paljon tulee vuosittainen ajoneuvovero olemaan 2010 jälkeen. Päästöt n. 290 g/km. Aika suolainen maksu tulee olemaan. Vaikkei itseä hirvittäisikään, niin ainakin neuvotteluvalttina kannattaa käyttää sitä. Yleisesti ottaen 5 v vanhasta autosta puolet kuulostaa todella korkealle.. Katso esim. tullin mahti järjestelmästä arvoa, niin tulee olemaan n. 17 000. Itse en paljoa sen enempää käteisellä maksaisi. Ykkösellä alkavasta luvusta itse koittaisin käteiskaupassa lähteä.

Auto on mahtava ajaa, ainoa miinus on uraisella tiellä täyskaasutuksella vetely, erityisesti rampilta alas ajettaessa. Siinä toivoisi takavetoisen vakautta.

Portti · Viesti Kirjoittaja **Portti** » 22 Helmi 2008, 20:29

TeemuM kirjoitti: En ole ihan noin isoa autoa ajatellut, kun mielessä on ollut isokoneinen hatchback (147 GTA, ...

147 GTAn joutunet hakemaan/tuotattamaan Saksasta tms. sivistysmaasta kun Suomessa on tiettävästi 3 kpl noita ja niiden ostaminen Suomesta lienee hankalaa.

156 GTA:sta ei ole kokemuksia, mutta 147 GTA:sta kyllä. Niiden kokemusten perusteella GTA:n ja 156 2.5 V6:n tyyppiviat ovat hyvin pitkälti samat eli hakua käyttämällä löytynee noihin vastauksia ja/tai minua fiksummat voinevat vastata noihin kysymyksiin.

Mikäli haluat lisätietoa minun 147 GTA-kokemuksistani, niin käy tutustumassa GTA-sivuihini ja erityisesti kokemuksia-blogiin. Sivut löytyvät osoitteesta

www.pertti.com/gta

24valve · Viesti Kirjoittaja **24valve** » 22 Helmi 2008, 21:00

Etupään jarrulevyt saattavat olla kierot jos ovat joutuneet oikeisiin pysäytyshommiin. Näin ainakin 305mm:n levyillä.

Portti · Viesti Kirjoittaja **Portti** » 22 Helmi 2008, 21:21

V-tyyli kirjoitti:Kannattaa lämpimikseen laskea paljon tulee vuosittainen ajoneuvovero olemaan 2010 jälkeen.

GTA:n ajoneuvovero v. 2010 tämän hetken tietojen mukaan n. 300 eur/v. Ei kovin merkittävä summa auton kokonaiskustannuksissa.

V-tyyli kirjoitti: Ykkösellä alkavasta luvusta itse koittaisin käteiskaupassa lähteä.

Löysin pikaselailulla 2 Suomessa myynnissä olevaa GTA:ta tällä hetkellä. Toisen pyynti 28,5 teur, toisen 25,9 teur. Aika hyvin saa tingata jos alle kahteenkymppiin noita meinaa saada vaikka autojen hintataso laskussa onkin.

TeemuM · Viesti Kirjoittaja **TeemuM** » 22 Helmi 2008, 22:22

147 GTAn joutunet hakemaan/tuotattamaan Saksasta tms. sivistysmaasta kun Suomessa on tiettävästi 3 kpl noita ja niiden ostaminen Suomesta lienee hankalaa.

Joo saksasta oli tarkoitus hakea. Noihin sun sivuihin olenkin tutustunut, ihan hyvää info ko. autosta.

Tuossa mitä menen katsomaan on pyynti se 25900€, että ei sitä ainakaan taida alle 20t saada. Myöskin jos katselee saksan hintoja, jotka ovat n. 13t eteenpäin kun unohtaa halvimmat, niin ei sitä tuomallakaan taida alle 20t saada varsinkin kun verotus muuttui päästöjen mukaan määräytyväksi.

Etupään jarrulevyt saattavat olla kierot jos ovat joutuneet oikeisiin pysäytyshommiin. Näin ainakin 305mm:n levyillä.

Onko niin että noita pienempiä jarruja on vain 147 GTA:ssa? Radalla tulee kesäisin käytyä jonkin verran, eli hieman normaalia kovempaa käyttöä auto tulee saamaan.

Tuo vetely tosiaan vähän mietityttää, kun nelivetoisilla tässä on viimeiset 5 vuotta ajellut. No koeajollahan se selviää.

mml · Viesti Kirjoittaja **mml** » 22 Helmi 2008, 23:47

TeemuM kirjoitti: Tuossa mitä menen katsomaan on pyynti se 25900€, että ei sitä ainakaan taida alle 20t saada.

Takapuskuri oli erisävyinen muuhun autoon verrattuna. Muuten näytti minun silmään äkkiä katsottuna siistiltä. Kuulemma yhdellä ollut ja huoltokirjakin siinä oli.

24valve · Viesti Kirjoittaja **24valve** » 23 Helmi 2008, 10:28

TeemuM kirjoitti:
Onko niin että noita pienempiä jarruja on vain 147 GTA:ssa? Radalla tulee kesäisin käytyä jonkin verran, eli hieman normaalia kovempaa käyttöä auto tulee saamaan.

156:ssa jarrut muuttuvat isommiksi -04. Tuon kieroutumisongelman saa
hoidettua melko helposti vaihtamalla eteen rakenteeltaan ja materiaaliltaan
riskimmät levyt. Esim. Muukkoselta löytyy CAR:n rei'itettyjä ja uritettuja levyjä jotka ainakin mulla ovat toimineet moitteettomasti.

V-tyyli · Viesti Kirjoittaja **V-tyyli** » 23 Helmi 2008, 12:25

Portti kirjoitti:
V-tyyli kirjoitti:Kannattaa lämpimikseen laskea paljon tulee vuosittainen ajoneuvovero olemaan 2010 jälkeen.
GTA:n ajoneuvovero v. 2010 tämän hetken tietojen mukaan n. 300 eur/v. Ei kovin merkittävä summa auton kokonaiskustannuksissa.

Ei lainkaan.

Portti kirjoitti:
V-tyyli kirjoitti: Ykkösellä alkavasta luvusta itse koittaisin käteiskaupassa lähteä.
Löysin pikaselailulla 2 Suomessa myynnissä olevaa GTA:ta tällä hetkellä. Toisen pyynti 28,5 teur, toisen 25,9 teur. Aika hyvin saa tingata jos alle kahteenkymppiin noita meinaa saada vaikka autojen hintataso laskussa onkin.

[/quote]

Lähinnä vertaan tuossa tapauksessa markkinaan yleensä. Samalla rahalla rupeaa saamaan jo jotain muutakin. Tuppaa auton hinta puolittua nopeammassa ajassa kuin 5 v. Ihan yleisesti ottaen, vaikka en näe itse mazdaa niin kiinnostavana. Niin ko. hintaluokassa (pyynti alle 30) on 2006 Mazda MPS malleja. Siinä saattaa olla tehtaan taakutakin jäljellä? Toisaalta vaihtoehto voisi olla 4-veto a3 vastaavan kokoisella myllyllä. Kuivasta asfaltista en tiedä, mutta kaikissa muissa olosuhteissa Alfa jää

Silti, GTAssa on edellä mainituista paras tunnelma ja miellyttäisi itseäni eniten. Ehkä jos pyyntö olisi sitä luokkaa, että voisin realistisesti uumoilla sitä 20 k€ ostohintaa, olisin käynyt ostamassa enkä höpöttäisi täällä

Savo · Viesti Kirjoittaja **Savo** » 23 Helmi 2008, 13:57

Osta pois vaan, myyt sitten mulle sen parin vuoden kuluttua.

TeemuM · Viesti Kirjoittaja **TeemuM** » 23 Helmi 2008, 14:05

Ei kovin hyvää ensivaikutelmaa jäänyt ko. autosta. Vaivoin kiersi yli 3000 ja sitten alkoi hirveä röpötys ja nykiminen savupilven säestämänä. No auto takaisin liikkeeseen ja uusi yritys ens viikolla korjauksen jälkeen.

Kuskinpenkki oli hieman tukien kohdilta kulunut ja näytti siltä että nahkaan on reikä pian tulossa. Muuten sisätilat näyttivät tosi hyviltä. Ulkoa päin näytti myös ihan siistiltä.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 24 Helmi 2008, 21:22

Olisko ilmi sitten rikki..

Montako satkua tuo auto on ajettu jos nahat ovat jo kuluneet? Onhan ne kuppimaisemmat kuin omat, mutta toisaalta on yli 200tkm mittarissa eikä isompaa kulumista näkyvissä.

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 24 Helmi 2008, 22:00

Onko autosta ollut akku tyhjä jossain vaiheessa? Jos ecua ei ole opetettu akun tyhjentymisen jälkeen niin ei kierrä eikä käy kunnolla.

Sano myyjä liikkeeseen että ottaa akun kengän pois 45 min ajaksi ja sen jälkeen antaa auton käydä tyhjäkäyntiä 5 min ennen kuin kaasupolkimeen kosketaan.

TeemuM · Viesti Kirjoittaja **TeemuM** » 24 Helmi 2008, 23:58

Olisko ilmi sitten rikki..

Montako satkua tuo auto on ajettu jos nahat ovat jo kuluneet? Onhan ne kuppimaisemmat kuin omat, mutta toisaalta on yli 200tkm mittarissa eikä isompaa kulumista näkyvissä.

Tolla oli ajettu reilu 80tkm ja huoltokirjan mukaan varmasti pitää paikkansa. Ihmettelin tota kulumaa, kun omissa entisissä autoissa ei nahkapenkeissä ole ollu noilla kilometreillä oikein mitään jälkiä.

IMM:a epäilivät viaksi. Auto tosiaan kiersi enemminkin, mutta todella vaikeasti yli 3000. Kaasun kun painoi pohjaan niin pikkuhiljaa kierrokset kohosivat välillä nytkähdellen. Lisäksi moottori kävi tyhjäkäyntiä todella "rumasti", eli kone tärisi sen verran paljon että tuntui selvästi sisälle.

No ainakin he sanoivat että huomenna huolto katsoo autoa ja soittavat kun auto on taas koeajettavissa. Hieman kovalta tuo hinta tuntuu verrattuna esim. siihen mihin hintaan tuollaisen saisi haettua saksasta, mutta täytyy katsoa millaiseen hintaan sen saisi kun itsellä ei tule mitään vaihturia rasitteena mukana.

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 25 Helmi 2008, 07:49

Kannattaisi tarkistaa myös, että jako on paikallaan. GTA:ssa ei tarvitse jaon heittää paljoakaan, että kone täristää tyhjäkäynnillä.

Harvester · Viesti Kirjoittaja **Harvester** » 04 Marras 2008, 17:38

Alfa 156 GTA huokuttelisi itseäkin. Kävin yhtä koeajamassa keväällä ja hyvältä peliltä vaikutti. Koeajo oli vain 45 minuutin mittainen (jobbariliike), joten kauheana en ehtinyt räpläämään ja testailemaan. Hemmetin hienot soundit siinä ainakin oli

.

Ollut vaimokkeen kanssa puhetta Saksaan muuttamisesta n. vuoden sisään, joten ajattelin, että katselisi sieltä 156 GTA:ta. Tähtäimessä ois 2005 vuoden mallit. Ilmeisesti siinä vuosimallissa on jo pahimmat lastentaudit karsittu?

Nämä ovat vielä avoimia kysymyksiä minulle:

- Huoltokustannukset (Suomessa)?
- Laatu (onko ollut mitään isoja vikoja, ruostuuko herkästi yms.)?
- Auton kestävyys (paljonko moottori kestää kilometrejä yms.)?

Ilmeisesti 156 GTA:ssa ei ole ESP:tä (vaimoketta varten

)?

>>Kaitsu · Viesti Kirjoittaja **>>Kaitsu** » 04 Marras 2008, 19:04

Ilmeisesti 156 GTA:ssa ei ole ESP:tä

On siinä sellainen. Alfa kutsuu sitä VDC:ksi.

Portti · Viesti Kirjoittaja **Portti** » 04 Marras 2008, 20:04

Harvester kirjoitti:- Huoltokustannukset (Suomessa)?

Kohtuuttomat jos huollattaa Delta-Autossa, kohtuulliset jos huollattaa jossain järkevässä paikassa. Itsellä on tuo 147 GTA, jossa käytännössä sama tekniikka enkä ole huoltokuluja pitänyt ollenkaan pahoina kun olen käyttänyt autoa Autofit-ketjuun kuuluvassa korjaamossa.

Esimerkkejä huoltokustannuksista Autofitillä:
60 tkm huolto 180 eur
Jakohihnan vaihtotyö 250 eur (osat tilasin itse Saksasta hinta n. 300 eur)
75 tkm huolto 280 eur

Harvester kirjoitti:- Laatu (onko ollut mitään isoja vikoja, ruostuuko herkästi yms.)?

Onko Alfa 156/147 muuten tuttu? GTA:n tyyppiviat ovat pitkälti samoja kuin pienempikoneisissakin malleissa paitsi, että jakohihnaongelmat eivät ole olleet merkittäviä toisin kuin neloskoneisissa malleissa. Esim. tukivarret ovat heikko kohta. Ruosteesta en osaa sanoa mitään kun sitä en ole havainnut. Joku minua fiksumpi voinee valistaa tarkemmin noista tyyppivioista.

Harvester kirjoitti:- Auton kestävyys (paljonko moottori kestää kilometrejä yms.)?

Alfan V6-kone taitaa olla suht kestävä. Tähänkin jollain muulla lienee parempia neuvoja.

Harvester kirjoitti:Ilmeisesti 156 GTA:ssa ei ole ESP:tä (vaimoketta varten )?

Juu, 156 GTA:ssa on ainoastaan sutimisenesto ASR, ei ESP/VDC:tä. 147 GTA:ssa on myös tuo VDC.

Harvester · Viesti Kirjoittaja **Harvester** » 04 Marras 2008, 21:47

Portti kirjoitti: Kohtuuttomat jos huollattaa Delta-Autossa, kohtuulliset jos huollattaa jossain järkevässä paikassa. Itsellä on tuo 147 GTA, jossa käytännössä sama tekniikka enkä ole huoltokuluja pitänyt ollenkaan pahoina kun olen käyttänyt autoa Autofit-ketjuun kuuluvassa korjaamossa.

Esimerkkejä huoltokustannuksista Autofitillä:
60 tkm huolto 180 eur
Jakohihnan vaihtotyö 250 eur (osat tilasin itse Saksasta hinta n. 300 eur)
75 tkm huolto 280 eur

No eipä nuo kovin korkeat ole. Aikoinaan maksoin Civic Type-R:n 60 tkm huollosta 300e, joten siihen verrattuna vähintäänkin kohtuulliset.

Portti kirjoitti: Onko Alfa 156/147 muuten tuttu? GTA:n tyyppiviat ovat pitkälti samoja kuin pienempikoneisissakin malleissa paitsi, että jakohihnaongelmat eivät ole olleet merkittäviä toisin kuin neloskoneisissa malleissa. Esim. tukivarret ovat heikko kohta. Ruosteesta en osaa sanoa mitään kun sitä en ole havainnut. Joku minua fiksumpi voinee valistaa tarkemmin noista tyyppivioista.

Ei ole Alfat millään tavalla tuttuja. En ole koskaan omistanut, eikä kenelläkään tutuilla ole ollut. Tyyppivioista lueskelin englannin kieliseltä foorumilta, mutta joku voisi tehdä vielä lyhyen listauksen.

Portti kirjoitti: Alfan V6-kone taitaa olla suht kestävä. Tähänkin jollain muulla lienee parempia neuvoja.

Ei se ainakaan ole ihan älyttömän kireäksi viritetty (vrt. esim. E46 BMW M3), joten luulisi ainakin sen 300 tkm kestävän. Tietenkin, jos sitä on poljettu kuin tulpatonta mopoa, niin eihän sitä koskaan tiedä...

Portti kirjoitti: Juu, 156 GTA:ssa on ainoastaan sutimisenesto ASR, ei ESP/VDC:tä. 147 GTA:ssa on myös tuo VDC.

Eipä tuo niin kauhea miinus ole. Hyvä olisi olla olemassa, mutta ilmankin voi elää.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 04 Marras 2008, 22:00

Tässä listausta vioista joita on esiintynyt useammassa yksilössä.

Viime "talven" kokemuksella pärjää hyvin 156:lla ilman VDC:tä.

V-tyyli · Viesti Kirjoittaja **V-tyyli** » 04 Marras 2008, 23:45

Harvester kirjoitti:
Portti kirjoitti:
Esimerkkejä huoltokustannuksista Autofitillä:
60 tkm huolto 180 eur
Jakohihnan vaihtotyö 250 eur (osat tilasin itse Saksasta hinta n. 300 eur)
75 tkm huolto 280 eur
No eipä nuo kovin korkeat ole. Aikoinaan maksoin Civic Type-R:n 60 tkm huollosta 300e, joten siihen verrattuna vähintäänkin kohtuulliset.

Ajattele, että tämä on best case scenario

(medium case lienee n. 1500 euroa? = DA) [worst case 10 000 = tehtaalta moottori]. Varmaan pikku vaivannäöllä huoltohinnat pyörivät 'best casen' ja 'medium casen' välillä.

Noh, oli miten oli, niin kauan kuin 'worst case' ei realisoidu olen AR 156 GTAn onnellinen omistaja.

Raimo Miettinen · 05 Marras 2008, 21:57

Hinnat ovat tulleet aika hyvin alas jos lukaisee ketjun alkupuolta 9 kuukautta sitten. Kuinka monta 156 GTA Suomen maalla mahtaa olla? Myyntikö näitä aikoinaan montakin? Sellainen tuli vielä mieleen, että meneekö näissä helmat/kyljet kovinkin kauheaan kuntoon jos autolla ajellaan myös talvisin?

Portti · Viesti Kirjoittaja **Portti** » 06 Marras 2008, 07:42

V-tyyli kirjoitti:Ajattele, että tämä on best case scenario :... Varmaan pikku vaivannäöllä huoltohinnat pyörivät 'best casen' ja 'medium casen' välillä.

Näinhän se on. Toki itselläkin on tullut muitakin huolto/korjauskustannuksia kuin nuo yllä mainitsemani huoltohinnat. Tarkempaa tietoa omista GTA-kokemuksistani löytyy muuten tuolta:

www.pertti.com/gta

Sieltä löytyy mm. yhteenvetoa yhden GTA:lla ajetun vuoden kustannuksista.

Harvester · Viesti Kirjoittaja **Harvester** » 06 Marras 2008, 07:54

Portti kirjoitti:
V-tyyli kirjoitti:Ajattele, että tämä on best case scenario :... Varmaan pikku vaivannäöllä huoltohinnat pyörivät 'best casen' ja 'medium casen' välillä.
Näinhän se on. Toki itselläkin on tullut muitakin huolto/korjauskustannuksia kuin nuo yllä mainitsemani huoltohinnat. Tarkempaa tietoa omista GTA-kokemuksistani löytyy muuten tuolta:

www.pertti.com/gta

Sieltä löytyy mm. yhteenvetoa yhden GTA:lla ajetun vuoden kustannuksista.

Tottakai, jos tulee jotain isoa vikaa, niin tulee kalliiksi. Sen tiedän itsekin aikaisempana auton omistajana. Lähinnä kiinnosti tuollaisten perushuoltojen hinnat. Pertillä olikin hyvää tietoa tuolla sivustolla. Koska auton hankinnalla ei ole mitään kiirettä, niin ehdin katsella ja ottaa selvää asioista. Kukapa sitä pommia haluaisi ostaa

.

Harvester · Viesti Kirjoittaja **Harvester** » 28 Joulu 2010, 12:34

Pari vuotta onkin vierähtänyt edellisestä viestistä. GTA:n osto alkaisi olla vähitellen lähempänä todellisuutta. Nettiautossakin näkyy olevan jo reilusti alle 20000 euron hintaisia pelejä, mutta kilometrejä niissä on harmillisin paljon. GTA kyllä kiinnostaisi kovasti, mutta tältäkin foorumilta luetut kauhujutut ovat vähän laimentaneet innostusta. Tässä on se perinteinen järki vs tunteet taistelu

.

Muitakin vaihtoehtoja on, mutta olisihan se kiva omistaa edes kerran elämässään Alfa. Onko kenelläkään tietoa, että voiko Auto Milanossa käyttää autoa kuntotarkastuksessa?

dino · Viesti Kirjoittaja **dino** » 28 Joulu 2010, 18:49

Harvester kirjoitti:Onko kenelläkään tietoa, että voiko Auto Milanossa käyttää autoa kuntotarkastuksessa?

Eiköhän. Osta semmoinen, johon on vaihdettu bilstein tai koni iskarit (ja jouset). Nuo vakio iskarit ovat kyllä aikasen pintakovat ja ajo on todella tuntunut viimeaikoina.
Olikos Camber nimimerkillä vielä myynnissä lumiharjavapaa punainen GTA? Siinä on kyllä maalipinta ihan toista luokkaa kuin minun "käyttöautossa". Ei taida olla myynnissä, oli kai hetken mielijohteesta joskus myynnissä ?

Mutta ei tuo pizzu:n myynnissä oleva GTA:kaan yhtään hassumpi ole.

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 28 Joulu 2010, 19:48

Harvester kirjoitti:GTA kyllä kiinnostaisi kovasti, mutta tältäkin foorumilta luetut kauhujutut ovat vähän laimentaneet innostusta.

Jos kauhujuttuja lukee, löytää itsenä lukittuneena neljän seinän sisään happitankin kanssa

Harvester · Viesti Kirjoittaja **Harvester** » 29 Joulu 2010, 09:40

DaViega kirjoitti:
Harvester kirjoitti:GTA kyllä kiinnostaisi kovasti, mutta tältäkin foorumilta luetut kauhujutut ovat vähän laimentaneet innostusta.
Jos kauhujuttuja lukee, löytää itsenä lukittuneena neljän seinän sisään happitankin kanssa

Enemmän käytetyn Alfan osto pelottaa kuin hullut kaupungilla

. Vaikka autolle ei ole tarvetta joka päivä, niin mahdollinen vähän väliä korjaamolla käyttäminen ja rahan polttaminen siihen ei innosta. Tieto lisää tuskaa

.

routasydän · Viesti Kirjoittaja **routasydän** » 29 Joulu 2010, 10:38

Harvester kirjoitti:
DaViega kirjoitti:
Harvester kirjoitti:GTA kyllä kiinnostaisi kovasti, mutta tältäkin foorumilta luetut kauhujutut ovat vähän laimentaneet innostusta.
Jos kauhujuttuja lukee, löytää itsenä lukittuneena neljän seinän sisään happitankin kanssa
Enemmän käytetyn Alfan osto pelottaa kuin hullut kaupungilla . Vaikka autolle ei ole tarvetta joka päivä, niin mahdollinen vähän väliä korjaamolla käyttäminen ja rahan polttaminen siihen ei innosta. Tieto lisää tuskaa .

Pommeja ja maanantai kappaleita löytyy joka merkiltä, toisilta tosin enemmän kuin muilta. Omista tutuista suurin ongelmainen on ollu kaverin ex bemari, -08vm ja myydessään ajettu reilu 60tkm. Parin kuukauden välein monta päivää huollossa. Ja kun takuu loppu niin rahaa palo...

Mutta luulis, että nää erikoismallit ois tarkemmin tehty ku perusmallit ja niissä prosentuaalisesti olis vähemmän ongelmakappaleita, vai? Ja jos huoltohistoria tiedossa, ja auto ei jatkuvasti huoltamolla ja osanvaihdossa ole ollut ja kilometrejäkin kertynyt niin luulis ihan toimivan kapistuksen saavan. Eikös se nettiauton sele gta oo foorumilaisella myynnissä ja pienillä kilometreillä ja ilmeisesti tarkalla pidolla (en tosin tunne kaveria, enkä tiedä autosta sen enemäpää, viisaammat kertokoon)?

Monza · Viesti Kirjoittaja **Monza** » 29 Joulu 2010, 14:27

routasydän kirjoitti:Mutta luulis, että nää erikoismallit ois tarkemmin tehty ku perusmallit ja niissä prosentuaalisesti olis vähemmän ongelmakappaleita, vai?

Tjaa, enpä tiedä, samaa "laatua" tämä on kuin standardi 156. Ei sen parempaa eikä huonompaa. Kaikkea kuluvaa saa alustassa vaihtaa alvariinsa, bägivaloja sammutella, kaiutinjohtoja nykiä, jne jne.

Camber · Viesti Kirjoittaja **Camber** » 29 Joulu 2010, 18:52

dino kirjoitti:Olikos Camber nimimerkillä vielä myynnissä lumiharjavapaa punainen GTA? Siinä on kyllä maalipinta ihan toista luokkaa kuin minun "käyttöautossa". Ei taida olla myynnissä, oli kai hetken mielijohteesta joskus myynnissä ?

Juu ei ole varsinaisesti myynnissä, mutta kaikkihan on kaupan tarjouksen ollessa kohillaan

dilledong · Viesti Kirjoittaja **dilledong** » 29 Joulu 2010, 21:55

Itse hankin omani elokuussa 135tuhatta ajettuna. Tuotu Kotimaastaan -06, sen jälkeen ollut kahdella foorumilaisella. Lähes ongelmitta menty enska 10000km, ainoat fibat on ollut ohjaustehostimen letkut falskas (lauhdutin pois-> problem solved) ja vakionopeudensäädin lakannut toimimasta(vikakoodit luettu boschin laitteella->ei koodeja, missä vika?). Puslat narisee pakkasella niinkuin muissakin. Vähemmän ollu tässä gta:ssa ongelmia kun edellisessä 2.5:ssa samoilla kilsoilla... suurimmat ongelmat autoon liittyen johtuu muutamasta sisustan muoviosasta jotka ovat jostain syystä pinnasta sulaneet, ilmeisesti väärien puts-aineiden käytön takia. Oma kokemus autosta on ++, eikä mielestäni ole ylläpitokuluiltaan sen kalliimpi kun muukaan 156:nen kunhan jaksaa hieman nähdä vaivaa....

doublesix · Viesti Kirjoittaja **doublesix** » 31 Joulu 2010, 13:28

Asialliset kilvet.

Harvester · Viesti Kirjoittaja **Harvester** » 30 Tammi 2011, 08:03

Onko kenelläkään tietoa tämän auton historiasta: http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/3708889 ? Mahdollisesti jonkun foorumilaisen vanha? Hinta alkaa olla jo sen alhaalla, että alkaa kuumottaa

.

routasydän · Viesti Kirjoittaja **routasydän** » 30 Tammi 2011, 09:06

Harvester kirjoitti:Onko kenelläkään tietoa tämän auton historiasta: http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/3708889 ? Mahdollisesti jonkun foorumilaisen vanha? Hinta alkaa olla jo sen alhaalla, että alkaa kuumottaa .

Tätä on jo moni kyselly tällä foorumilla (iteki veljen puolesta), ja on foorumilaisen ex ja tod näk saat auton historiasta yv:tä entiseltä omistajalta, jos kiinnostunut olet. Auton kiinnostavuus riippunee sitten varmaan siitä, miten myyjä liike ongelmakohdat hoitanu, niin pitkälle ei meillä kiinnostus tällä erää riittäny, että ois lähteny kyselmään...