156:n tyyppiviat Hesarin mukaan???

[Compare Orso]

Helsingin Sanomat julkaisee tietoja eri autojen tyyppivioista, mutta jostakin syystä ainakaan Alfa 156:n kohdalla tiedot eivät oikein tunnu pitävän paikkaansa. Oma Alfani on ostettu uutena kohta kymmenen vuotta sitten, se on meidän ainoa automme ja sillä on ajettu yli satatuhatta kilometriä. Niinpä voisi odottaa, että Hesarin tyypillisiksi kuvaamista vioista melkoinen osa olisi ehtinyt tulla tutuksi. Pitkän luettelon ainoaksi osumaksi jäi kuitenkin vain koiranluiden kuluminen. Toki olen pitänyt Alfasta hyvää huolta, mutta siltikin ihmetyttää.

Alfabbsin Tekninen osio/FAQ:n alla on varsin toisenlainen luettelo 156:n tyyppivioista. Sieltä löytyi, sanoisinko ”vanhoja tuttuja”, toistakymmentä!

Uskoisin, että kevään lähestyessä moni käytetyn Alfan ostoa harkitseva etsii mielenkiinnolla taustatietoa mahdollisista tyyppivioista. Hesarin luetteloa en omien kokemusten perusteella voi suositella. Laitan sen kuitenkin liitteeksi, suluissa olevine kommentteineni. Linkki lähteeseen on ohessa:

www.hs.fi/autot/vikasarja


Moottoriviat

Kylmäkäynnistysongelmia. Vika moottorinohjausyksikössä. (Ei omakohtaista havaintoa tällaisesta viasta ainakaan vielä.)
Jakohihnavikoja vuosimalleissa 1998-99 ja diesel 2001. (Hihna on ilmeisesti ehditty vaihtaa ennen vikojen ilmaantumista.)
Jakohihnan kiristinpyörävikoja. (Ei havaintoa, koska hihna on vaihdettu ajallaan.)
V6-mallissa ilmamäärämittari oikuttelee. Käynti on epätasaista. (Ei osaa sanoa, meillä on 2.0 T.Spark.)
Ajonestolaitteen vikoja. (Ei havaintoa.)
Dieseleissä laturivikoja. (Ei havaintoa, bensakone.)
Käynnistinmoottorivikoja. (Ei havaintoa.)
Turbovikoja. (Ei havaintoa, tosin ei ole turboakaan.)
Ilmamassamittarivikoja. (Ei omakohtaista havaintoa. Tämä on ilmeisesti se ILMI, josta paljon kirjoitetaan?)

Vaihteiston ja voimansiirron viat

Vaihteistovikoja. (Ei havaintoa.)
Vaihteensiirron vikoja sekä manuaalivaihteistossa että automaatissa. (Ei havaintoa.)
Vaihteiston öljyvuotoja. (Ei havaintoa.)
Kytkinvikoja erityisesti dieselissä vuosimalleissa 2000-02. (Ei havaintoa, tosin automme ei kuulu kohderyhmään.)
Kytkimen hydrauliikkavuotoja. (Ei havaintoa.)

Jarruviat

Lukkiutumattomien jarrujen pyöräanturit ovat arat roiskevedelle ja niiden toiminta häiriytyy siitä. (Ei havaintoa.)

Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat

Etutukivarsien laakeroinnissa vikoja. (Nyt osui, sillä koiranluut on todellakin vaihdettu kertaalleen. Tätä sillä ilmeisesti tarkoitettiin?)

Sähköviat ja valoviat

Ajovalovikoja. (Ei havaintoa, jos polttimoita ei lasketa.)
Takavalovikoja. (Ei havaintoa, jos polttimoita ei lasketa.)
Varoitusvalovikoja. (Ei havaintoa, kaikki toimii eikä polttimoitakaan ole palanut.)

Sekalaiset viat

Airbag-ohjausyksikön vikoja. (Ei havaintoa. Sellainen käsitys on kuitenkin syntynyt muiden kokemuksia lukiessa, että matkustajan turvatyynyn ottaminen lisävarusteena on säästänyt monelta vaivalta?)
Maalivikoja. (Ei havaintoa muualla kuin helman taaemmassa pystysaumassa. Toki kiveniskemiä on toisinaan täytynyt paikkailla.)
Ovien kumitiivisteet irtoavat. (Ei havaintoa. Olisiko silikonikäsittely kerran vuodessa ennen pakkasia auttanut ongelman välttämiseen?)
Polttoainemittari näyttää mitä sattuu. ( Pientä epäjohdonmukaisuutta lukemassa toisinaan on, mutta ”mitä sattuu” ei vastaa todellisuutta.)
Konepelti saattaa aueta ajon aikana. (Ei havaintoa.) Tämän nyt ainakin olisin huomannut!
Ruosteviat (Ei havaintoa.)
Ruostesuojaus on puutteellinen. (Ei havaintoa.)

[willez]

Noi vikalistat on aika samanlaisia kaikissa autoissa kun niitä kattelin .

[Rasvis]

Oma 156 ei kerinnyt niin kauaa talossa viihtyä että siitä olisi kovin syväluotaavaa analyysiä tehnyt mutta alla foorumia lueskellessa syntynyt käsitys:

Jakohihnavikoja vuosimalleissa 1998-99 ja diesel 2001. Joo, Sparkissa tuntuu olevan riittävästi. Tilasto kattanee muitakin maita, eihän Suomessa edes myyty diesel-Alfoja 2001?
Jakohihnan kiristinpyörävikoja. On. Mutta eikös tämä ole sama asia kuin äskeinen? Harvemmin se varsinainen hihna kai on vauriota aiheuttanut vaan joku on sen tuhonnut.
V6-mallissa ilmamäärämittari oikuttelee. Käynti on epätasaista. Totta.
Ajonestolaitteen vikoja. Totta.
Dieseleissä laturivikoja. Vaikea sanoa, Suomessa on dieseleitä niin vähän.
Käynnistinmoottorivikoja. On, ainakin Sparkkien bendixlaitteet jumittavat ja alkavat rääkymään.
Turbovikoja. On kai niitäkin joku mennyt.
Ilmamassamittarivikoja. Taas sama asia toiseen kertaan.

Vaihteiston ja voimansiirron viat

Vaihteistovikoja. On, V6:n vaihteiston koppa saattaa hankautua puhki. Jollakulla on myös sylkenyt tasauspyörästöstä romut kankaalle.
Vaihteensiirron vikoja sekä manuaalivaihteistossa että automaatissa. Manuaalin siirtovika ei kuulosta tutulta, Selespeedeissä on joskus ollut murheita.
Vaihteiston öljyvuotoja. Ei ole jäänyt mieleen.
Kytkinvikoja erityisesti dieselissä vuosimalleissa 2000-02. Paha sanoa. Ilmeisesti ainakin lastuttamalla saa särki.
Kytkimen hydrauliikkavuotoja. On niihin ainakin pääsylinterin jousia vaihdettu.

Jarruviat

Lukkiutumattomien jarrujen pyöräanturit ovat arat roiskevedelle ja niiden toiminta häiriytyy siitä. Ei kai mitenkään erityisen herkkiä?

Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat

Etutukivarsien laakeroinnissa vikoja. Niin on.

Sähköviat ja valoviat

Ajovalovikoja. Joku yksittäinen liitinvika on ollut.
Takavalovikoja. Ei kuulosta tutulta.
Varoitusvalovikoja. On, ainakin airbagien merkkivalot ja JTS:n moottorihäiriövalo.

Sekalaiset viat

Airbag-ohjausyksikön vikoja. Taitaa ilmakassijärjestelmän liitinviat olla paljon yleisempiä.
Maalivikoja. On, helmojen pystysaumoissa.
Ovien kumitiivisteet irtoavat. En muista törmänneeni.
Polttoainemittari näyttää mitä sattuu. Paremminkin ei aina muuta näyttämää ihan tasaisesti vaan pienillä pykälillä.
Konepelti saattaa aueta ajon aikana. Tästä tuskin voisi olla kuulematta jos olisi oikeasti ongelma.
Ruosteviat Valitettavasti.
Ruostesuojaus on puutteellinen. ...johtaen edelliseen.


Aika masentavaltahan se tekele kuulostaa jos kaikkia mahdollisia vikoja alkaa listaamaan mutta omassa yksilössäni ei ainakaan esiintynyt mitenkään erityisen paljoa murheita. Sen puolesta voisin hyvin vielä joskus ostaa toisenkin.

[beetta julia]

Öljypohjantiiviste vaihdettu (edllinen omistaja).
vaihdelaatikonsiirtovikka? (pakille laitettaessa, hampaat kai vastatusten joutuu käyttää vaihteella).
Jarrulevyn ja suojan väliin menee likaa (rahisee).
Olen noita konepellin aukeamis juttuja kuullut.

[Vittorio Jano]

Lukkiutumattomien jarrujen pyöräanturit ovat arat roiskevedelle ja niiden toiminta häiriytyy siitä. Ei kai mitenkään erityisen herkkiä?

Ekan 156:n kanssa oli noiden kanssa jotain probleemaa.

[Jönsson]

330 000 km. kahdella Alfa 156 2,0 Selespeedillä ja seuraavanlaiset kokemukset:

Moottoriviat
- Kylmäkäynnistysongelmia. (Ei)
- Jakohihnavikoja (Kuulemma, mutta ei omakoht.kok.)
- Jakohihnan kiristinpyörävikoja. (samma sak.)
- Ajonestolaitteen vikoja. (Ei)
- Käynnistinmoottorivikoja. (Ei havaintoa.)
- Ilmamassamittarivikoja. (Kuulemma, mutta ei omakoht.kok)

Vaihteiston ja voimansiirron viat
- Vaihteistovikoja / Vaihteensiirron vikoja (jonkin verran Selespeediin liittyen)
- Vaihteiston öljyvuotoja (Ei)
- Kytkinvikoja (Ei)
- Kytkimen hydrauliikkavuotoja. (Ei)

Jarruviat
- Lukkiutumattomien jarrujen pyöräanturit ovat arat roiskevedelle ja niiden toiminta häiriytyy siitä. (Ei)

Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
- Etutukivarsien laakeroinnissa vikoja. (Kuulemma, itsellä mennyt kummastakin yksilöstä yksi tukivarsi vaihtoon)

Sähköviat ja valoviat
Ajovalovikoja. (Ei, jos polttimoita ei lasketa.)
Takavalovikoja. (Ei)
Varoitusvalovikoja. (Airbag + moottorivika)

Sekalaiset viat
- Airbag-ohjausyksikön vikoja. (Ei)
- Maalivikoja. (Kiveniskemiä keulassa ja helmojen pystysaumoissa)
- Ovien kumitiivisteet irtoavat. (Eivätkä irtoa)
- Polttoainemittari näyttää mitä sattuu. (Ei)
- Konepelti saattaa aueta ajon aikana. (Eikä saata)

Ruosteviat (Ei)
Ruostesuojaus on puutteellinen. (Ei haittaa, kun ei silti kova ruostumaan)

[mml]

Maalivikoja. On, helmojen pystysaumoissa.

Se pystysaumojen ongelma johtuu huonosta suunnittelusta/toteutuksesta, ei sitä voi maaliviaksi minusta sanoa. Ei kai siinä kulmassa pysy kuppakaan vuosikaupalla kun se sauman jälkeinen helman osa on ihan tuntuvasti ulompana kuin se keskiosa ja nauttii päivittäisestä hiekkapuhalluksesta.

[JiiTeeÄssä]

^ Omassa on jossain vaiheessa vedetty siihen saumaan millitolkulla jotain about maalipinnan väristä massaa, on hienosti ehkäissyt kiveniskemät siinä. Niin siististi laitettu että en edes koko saumaa kuukauteen huomannut. Onko muilla näkynyt tällaisia ratkaisuja, onko tämä loppupään mallien parannuksia, maahantuojan tekemisiä, vaiko ihan edellisen omistajan viisautta? Autoon on tehty joku maalipinnan timanttikäsittely, olisiko siinä vaiheessa laitettu, vai siis voiko olla ns. originaali ratkaisu?

[Rasvis]

Se pystysaumojen ongelma johtuu huonosta suunnittelusta/toteutuksesta, ei sitä voi maaliviaksi minusta sanoa.

Niinno. Varsinainen ongelma ei ole maalauksessa vaan sen sauman ulkonemisessa, jonka johdosta tuosta lähtee maalit veks. Se on kait vähän makuasia kutsuuko seurausta maaliviaksi.

[mml]

^Makuasiapa hyvinkin. Tuo JiiTeeÄssän tapaus kuulostaa edellisen omistajan viisaudelta.

[Riccardo]

Minulla oli myös 166:sta lähtenyt maalit sauman kohdalta. Sama juttu, sauma on takapuolelta "edempänä".

Käytin maalattavana ja muutaman viikon päästä laitoin läpinäkyvän kiveniskuteipin sauman päälle. Ad tai Autoasi tarjoavat moisia teippejä.

Ollut jo viime kesästä, hienosti toimii, ei tule enää maaliongelmia, suosittelen 156:lle myös.