156 2.0 t.s alakierroksilla nykii ja pieni tyhjäkäynti

[jukka22]

Missähän vika piilee kun tyhjäkäynti on josssain 500 kierroksen paikkeilla ja kuulostaa kun kävisi kolmella? Kun saa kierroksia jotain 2000 paikkeille alkaa herätä ja käy silloin normaalin kuuloisesti. Katoin ja vaihdoin ykköstulpat, samoin puolat toimii. Ilmamassamittarinkin vaihdoin mutta vika pysyy. Pikaisesti huollossa katottiin että 2 ja kolmossylinterissä olisi sytytyskatkoksia, epäiltiin puolaa tai tulppaa mutta niistä nyt ei tunnu olevan kyse. Vinkkejä?

[willez]

Vaihda ne kaikki tulpat uusiin. Koska oot polttoainesuodattimen vaihtanut ? Voi olla tukossa , ja sitä ei ainakaan 155:sen huoltoohjelmassa löydy ollenkaan,ainoastaan "suodattimen tarkistus"

[jukka22]

Nyt näyttää että vika on polttoainepuolella. Suodatinta en ole tästä autosta löytänyt? Nyt nykiminen ja tehottomuus on alle 3000 kierroksen, sitten alkaa kiertää taas iloisesti. Onko tässä jokin tyhjäkäyntipiiri tms vaikuttaa kuin olisi tosi paksulla tuo seos alhaalla kun melkein tukehtuu, kierroksia jun saa niin ei niinkään enää ongelmaa.

[sansse]

Koitappa vaihtaa puolat 2->1 sylinterin ja 3->4 sylinterin kanssa keskenään ja katoppa siirtyykö vika 1 ja nelos sylinteriin tän voi tarkastaa hyvin ottamalla suuttimen piuhat irti yksitellen ja kuuntelemalla meneekö käynti huonommaksi. jos menee huonommaksi esim kun ottaa 1 pytyn suuttimen irti, ei vika tällöin ole 1 sylinterissä.... onko ruiskun merkkivalo syttynyt huonon käynnin ajaksi???

[sansse]

Nyt näyttää että vika on polttoainepuolella. Suodatinta en ole tästä autosta löytänyt? Nyt nykiminen ja tehottomuus on alle 3000 kierroksen, sitten alkaa kiertää taas iloisesti. Onko tässä jokin tyhjäkäyntipiiri tms vaikuttaa kuin olisi tosi paksulla tuo seos alhaalla kun melkein tukehtuu, kierroksia jun saa niin ei niinkään enää ongelmaa.

'
seuraavaks tarkastaisin suuttimien toiminnan. nekin saa yleensä vaihdettua pytystä toiseen. näyttäisi kuvien perusteella aika yksinkertaiselta operaatiolta.

[jukka22]

Tein Ecun resetoinnin ja nyt näyttää taas toimivan!!!

Kiitoksia kaikille vinkeistä, niitä saattaa tarvita seuraavalla kerralla...

[Tuomo]

Moro mikäs toi ecu on suomeksi ja mistä löytää pensatankin suodattimen 156 alffasta

[Jochanan]

Moro mikäs toi ecu on suomeksi

Tähän vois sanoo oikeastaan että KVG.

[V6]

ja mistä löytää pensatankin suodattimen 156 alffasta

pensatankista ,)...ei ole tarkoitettu vaihdettavaksi

[Julma Juha]

Onkos tuo ecun resetointi ihan vaaratonta? Itellä alfa nykii alimmilla kiekoilla nii pirusti, että aattelin kokeilla. Tuntuu, että tää on laiskempi tämä oma vm- 00 2.0ts ku mitä oli vanaha vm-90 2litran primera ja tehoissa on melko palio eroa. Mahtaakoha tuo resetointi auttaa ongelmaani?

[jukka22]

Taisin nuolaista ennenkuin tipahtaa. Ongelma on tullut takaisin. Nyt kahteen kertaan olen tehnyt tuon ECU resetin ja kaasuläppäresetin, ja tämän jälkeen kaikki toimii hyvin. Mutta vähitellen ongelma palaa, eli nykiminen alle 3000 kierroksilla ja ontuva tyhjäkäynti. Onko ideoita, mitä kannattaa tsekkailla seuraavaksi?

[Alfistipohjoosesta]

Johdon nokkaan pitäisi saada. Jos omat kokemukset pohjana ja en saisi johtoon kiinni niin lambda ja sitten ilmamäärämittari.
Olettaen että olet tulpat tarkastanut. Tosin jos ongelma on siellä niin ecu-resetti ei auta.

[jukka22]

Ilmamassamittari on vaihdettu. Tämä resetoinnin jälkeinen toimiminen tässä hämää eniten. Ihan kuin jokin laite hukkaisi asetuksensa sammuttamisen jälkeen, ja vieläpä vähitellen.

[EdotL]

Oma TS aikoinaan sekoili käyntiensä kanssa kaasuläpän asetusten hukuttua totaalisesti.
Kotikonstiresetoinnit ei auttanut, vaan deltassa kaasuläppä resetoitiin tehdasparametreihin testerillä. Homma oli sillä selvä ja rahaa meni kai joku 80 euroo.

[DaViega]

vois kokeilla joutokäyntimoottorin ekaks:

1. auto käyntiin tasaisella
2. vaihde ykköselle käsijarru päälle
3. rupea nostamaan kytkintä
4 juuri kun auto on sammumaisillaan paina kytkin takasin alas
5. seuraa kierroslukumittaria, kytkimen painalluksen jälkeen kierrokset pitää nousta yli tonnin hetkellisesti, sitten laskee normaalille tasolle. mutta jos kierrokset palaa normaalille tasolle ilman normaalin joutokäynnin ylitystä niin sitten jotokäynti kytkin on sökö.

kannattaa kokeilla, mutta vähän vaikuttais että se vika ei kuitenkaan ole jotokäyntimoottorilla

[jukka22]

Tämä on selespeed laatikolla, nuo ohjeet ei taida ihan suoraan päteä. No täytyy silti kokeilla.

[DaViega]

tjuu, taitaa jäädä kokeilematta...

älä suotta kiduta laatikkoa sillä että yrität vetää käsijarrua vastaan

[jukka22]

Vian poistamiseksi ei näköjään tarvi kun ottaa hetkeksi akun kenkä irti ja sitten tyhjäkäynnille niin pelaa normaalisti. Saattaa kestää myös sammutuksen tai kun on jo vika päällä niin yhtäkkiä taas poistuu. Kosketushäiriö jossain?

[jukka22]

Näyttää siltä että kyseessä oli lamda anturi. Tarvikeosa ei näköjään kestä, täytyy laittaa alkuperäinen seuraavaksi kiinni.

[Hannalfa]

mulla alfas kans samaa vikaa ja hermot menee.. vaihdan autoa ja merkkiä! mun autoon vaihdettu noi kaikki mahdolliset ja ei vaan parane eikä edes alkuperäisillä osilla. Alfan ostaminen todellakin kaduttaa! Ei enään koskaan!

[jukka22]

En mä aio vaihtaa, tämähän kuuluu asiaan kun alkaa ikää tulla näihin laitteisiin.Jos uutta kiesiä ei saada kuntoon niin silloin kyllä hermot menee mutta nämähän on tavallaan harrastepelejä, ei kannata hermoilla liikaa näiden kanssa

[jeQQ]

Onhan tällaista kaikissa. Nissan Almera Tino, 6kk omistuksessa ja moottorista yhdestä männäst männänrenkaat paskaksi, parin tonnin remppa..

[Otsosmi]

^Tais olla 1.8...?

[jeQQ]

^Tais olla 1.8...?

Juu kyllä.

[DaViega]

En mä aio vaihtaa, tämähän kuuluu asiaan kun alkaa ikää tulla näihin laitteisiin.Jos uutta kiesiä ei saada kuntoon niin silloin kyllä hermot menee mutta nämähän on tavallaan harrastepelejä, ei kannata hermoilla liikaa näiden kanssa

Aivan oikea asenne kyllähän Alfan voi hyvinkin ottaa käyttöautoks, niin se on mullakin. Kunhan tekee huollot ajallaan, eikä rääkkää niin se on IHAN yhtä luotettava kun muutkin autot... tottakai jokainen auto vähän iästään kärsii.

[jukka22]

No niin nyt alkaa tämä juttu selviämään toivottavasti lopullisesti. Autossa on ollut väärä lamda koko ajan Sain sen paikallisesta Bosch liikkeestä ja vaihdettiin kerran takuisiinkin. Nyt vein auton sitten Delta autoon ja kas, kertoivat lamdan olevan vääränlainen. Uutta ei siihen hätään löytynyt mutta laittoivat käytetyn toimivan ja koko lysti 170 euroa liittimen korjauksen kanssa (vastakappale oli hiukan rikki). Tuon rahan sain sitten varaosaexpertiltä takaisin joten siltä osin jäi hyvä mieli vaikka autossa nyt käytetty osa onkin. Lahden delta sai pisteet vian nopeasta löytymisestä sekä palvelusta, vaikka veloitus olikin korkeahko. Nyt auto tuntuu toimivan taas niinkuin ennenkin ja toivottavasti pääsen nyt siirtymään paremmin sujuviin hommiin kuten vahailemaan ja muuten huoltamaan autoa näiden käyntiongelmien pohtimisen sijasta