156 pätkii

[Java]

Noniin, eli vika tällä hetkellä on sellainen, että nätisti ajettessa 1-2k rpm ruuhkavauhtia niin auto toimii ok, sitten kun pitäs antaa vähän hanaa niin vehje pätkii tolkuttomasti ruiskuvalon saattamana. Tuntuu myös perdynolla siltä, että 5k jälkeen vähän menohalut olisi kateissa? Onkohan bensafiltteri tukossa?

Koko stoori on myös aika eriskummallinen, elikkä 1.8 kone mikä oli kiinni, niin siitä lahos alakerta. Ostin sitte 2 litrasen mälliauton ja nakkasin siitä padan "vanhan" auton keulille. Ei muutaku kovaa ajoa pari sataa km kunnes rupes hirvee savu nousemaan pellin alta ja samalla syttyi laturin valo. Savu nousi moniurahihnan tietämiltä ja haisi kumille / öljylle. No siinä sitten laturia meinasin vaihella vanhasta koneesta, niin purkaessa huomasinkin että koko laturin alue ui öljyssä. Samaan syssyyn myös ohjaustehostimen säiliö oli tyhjä. Eli se ruisku öljyä sinne jostain. Tarkastelin liitokset ja epälyttävästi silmään osui huolimattomasti kiristämäni ohjaustehostimen pumpun ulostuloletku, joka on kierteillä. No ei kun se kireelle ja vähän öljystä putsailua. Nyt auto toimi noin 100km ilman kummosta vikaa. Savua sieltä välillä nousi kun tippa öljyä tms pääsi hihnalle. Pikkuhiljaa vehje rupes vilkuttelee sitte tota ruiskun valoa yleensä laturin valon yhteydessä. Nyt meno pätkii jumalattomasti.. Otin jo auki konelle tulevan bensaletkun siitä koneen takaa, ja painetta oli ihan naamalle asti ja bensaakin tuli tankista nätisti. Onko sen jälkeen jotain filtteriä vielä? Koneen suojalevyn pois otettua siinä on vielä joku kolmio taite ennen "ruiskuputkea"..

[silverine]

Kommentoimatta mitenkään noita muita kommelluksia
niin kyllä nuo oireet viittaavat vahvasti ilmamassamittariin.
Siis jos auto toimii suhtkoht normaalisti tasaisella kaasulla
mutta kun lyö lämän tiskiin niin veto katkeaa kuin seinään.

[Java]

Saaatana just möin romuautosta ilmin pois Lämän tiskiin lyödessä meno loppuu kun seinään välillä. Nyt taas eilisillan auto toimi melko nätisti. Ja sillon ku pätkiii niin ruiskuvalo syttyy samalla. Ja veto on tallella sillon kun se normaalisti päättää kiihtyä. Eikös ton ilmin piuhan uskaltanu repiä pois testausmielessä? Pätkintäkin on sellasta, että auto "sammuu" 0.5-1sec ajaksi ajaksi. Ihan kun ei saisi bensaa lainkaan.

[Garrett]

Pätkintäkin on sellasta, että auto "sammuu" 0.5-1sec ajaksi ajaksi. Ihan kun ei saisi bensaa lainkaan.

Kampiakselin asentotunnistin.

[EdotL]

Tämäkin saattaisi olla syynä

[Java]

Ihan mielenkiinnosta repäsin ilmin irti, ja kas kummaa, pätkiminen lähes hävisi. Välillä pätkäsee vaan. Tuntuu myös, että kulkisi vähän paremmin?
Alle 2.5k kierroksilla tosin meno oli aika tuskasta ja eikä tuntunut noilla kierroksilla vastaavan kunnolla kaasuun. Ruiskun valo myös paloi koko ajan. Taidampa ennen ilmin hankkimista käyttää examinerissa täydessä nollaamisessa.

[Java]

Asentotunnistimen pitäisi olla ehjä, näytti oikeaa ohmilukua.

Ilmi kiinni nyt tänään noin 10km lenkillä vain 2 kertaa pamautti vehkeet seis hetkeksi. Vielä vinkkejä?

Pitääpi illalla / huomenna pistää piuhaan kiinni..

[Java]

Noniin sainpas vehkeen käytettyä piuhan päässä.

Vikakoodit seuraavat:

P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction
P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1)
P1172 Rotor Control Fault
P1173 Rotor Calibration Fault
P1513 Intake Manifold Runner Control (Bank 2) Stuck Closed
P1653 Power Steering Output Circuit Malfunction

Eli tehostinöljyssä uinut laturi vaihtoon? Olikohan 1.8 laturi samanlainen kuin 2 litrasessa? Tuo näköjään vattumaisessa paikassakin, eikai sitä taas joudu repiä koko mottia alas

Edit: laturi on näköjään samanlainen, en kerennyt vaihtaa vielä. Nyt kuitenkin jälkeen tuntuu toimivan kun mitään ei olis käynytkään... Ainoastaan välillä kun vetää yli 5k rpm kiihdytyksen niin tuppaa välillä laturi ja ruiskuvalo syttymään. Sytytteleekös ilmi noita molempia?

[Java]

JUMALAUTA että oli urakka vaihtaa toi vitun laturi

Nyt kuitenkin pikaisen lenkin jälkeen näytti pelittävän Pyyhkijätkin tuntuu saavan vähän reippaammin virtaa?