159 tekniikka kysymys

[Alffahihhuli]

Mortonki!

Joku viisas foorumilainen osaa varmaan kertoa onko
159 2,2 jts kettinkillä vaiko hihnalla varustettu?

Ja jos on ketjulla niin eikös se ole käytännössä huoltovapaa
siltäosin?

[Rasvis]

Ketjullahan tuo on. Kyllähän ketjujakin joskus vaihdellaan mutta ei niin usein että niitä olisi huolto-ohjelmiin merkitty.

[DaViega]

periaatteessa huoltovapaa, ainoa millon joutuu ketjua räpeltämään huoltamolla on vian tai kulumisen sattuessa.

sama ketju voi hyvinkin kestää koko auton elämänkaaren

[Alffahihhuli]

Ok.

kiitos tiedosta. Olen vakavasti harkinnut taas palaavani välivuoden
jälkeen alfojen pariin.

Mitäs muuta 159:n ostajan pitäisi huomioida käytettyä ostaessaan?

[Laku]

[quote
Mitäs muuta 159:n ostajan pitäisi huomioida käytettyä ostaessaan?[/quote]
Punainen väri pitää olla.

[DaViega]

väri ainoa vika...? He he...

Onks 159:ssä ihan oikeasti jotain vikaa, nopeasti kuluvia osia, sähkö- mekaniikka vikoja?

[mikuw]

Itsellä tulee ainakin mieleen ohjausvaihteessa oleva klappi (taitaa koskea ainakin monia alkupään malleja) ja kuskin (ja miksei etumatkustajankin) penkin kiinnitys, joka taitaa usein alkaa natisemaan.

[Laku]

Ei näissä bensavehkeissä ole mitään ihmeitä tyyppivikoja ollut. Jotain yksittäistä, kuten mulla hammastangonholkki irtisanoi sopimuksen, mutta 5 vuoden takuuhan sen korvas.

Laatu on mielestäni parempi kuin vanhemmissa, jotka tosin mielestäni varsin ongelmattomia nekin. No 75:sen merkkivalot, mutta niistä nyt kuka yleensäkkään välitti.

Alfan laatu mitataan muutenkin Esson baarissa ja omistajat tuntuvat avautuvan paremmin kuin kansanautojen omistajat - autothan on heille eri käyttöön kuin Alfalla ajavalle.

[JST]

väri ainoa vika...? He he...

Onks 159:ssä ihan oikeasti jotain vikaa, nopeasti kuluvia osia, sähkö- mekaniikka vikoja?

Itselläni on ollut alla 2.2 vuoden päivät mittarissa hieman ylin 20 tuhatta. Ei voi kuin olla tyytyväinen valintaan. Vikoja ei ole ollut. Ajamaan lähtee joka päivä mielellään.

[Alffahihhuli]

okkei.

Olis hakusessa 2006 vuosikertaa oleva, niitä kun saa jo ihan kohtuu
hintaan.

Eikös tuo 159 ole kuitenkin aikalailla eri peli kuin 156?

[Laku]

Semmoinen on ittellä. Ajettu yli 50 tkm, en nyt muista tarkkoja kilsoja. Täysin huoleton peli.
Merkki on sama nokalla kuin 156:ssa.
Kulkee yhtä matalalla, eli pohjakosketukset ovat yleisiä. Mun ei natise eikä kitise. Kiveniskemiä tulee helposti. Tehot riittää mainiosti Suomen teille, vaikkei vedä vertoja 156 V6:selle.
Alusta on hyvä ihan vakiona.
Penkit on hyvät, riittävän pitkät, hyvä reisituki ja mun ei natise nekään, oon tosin aika luuviulu.

Syksyllä tulee 3 vuotta täyteen ja olen kyllä täysin tyytyväinen. Ei ole ollut mitään moottorinohjausongelmia, vaikka onkin saksalaiset vehkeet.

Hinnat on kohdallaan, koska suomalaiset pelkää, ostavat mieluummin VAGia ja Volvoo - perheautoja.

159 on muuten aika pieni auto, ulkomuoto hämää, painavahko tosin. Siinä ehkä syy, miksi natise ja nitku.

Ostaisinko uudestaan? Kyllä ja etenkin nyt kun saa hiton halvalla. Tosin bensoja vähemmän tarjolla. Itse en ymmärrä dieseliä Alfan nokalla (Nyt alkaa varmaan keskustelu).

[Alffahihhuli]

Kattelin tossa 159 2,2 huoltokirjaa.. Onko öljyt tosiaan vaihdettava
puolenvuoden välein?

[Laku]

Jos auto on normaalisti ajossa, niin tuskinpa sinne koneeseen nyt vettä semmoisia määriä öljyyn kondensointuun pääsee.

Vuodesta olen joskus kuullut puhuttavan, mutta sekin on mielestäni hätävarjelun liiottelua puolesta vuodesta nyt puhumattakaan.

[Matti_S]

Jos auto on normaalisti ajossa, niin tuskinpa sinne koneeseen nyt vettä semmoisia määriä öljyyn kondensointuun pääsee.

Vuodesta olen joskus kuullut puhuttavan, mutta sekin on mielestäni hätävarjelun liiottelua puolesta vuodesta nyt puhumattakaan.

Eikös noissa oo jotain long-life -shittiä? Mielestäni se on 30k se väli mutta pitääpi lisätä välillä.

Ite oon nyt kellottanu 16k mittariin ja syksyllä vissiin eka huolto. Kaippa ne tollaset hoitavat jos on tarvis.

[Alffahihhuli]

Eli kilsojen mukaan ootte menny.....

Kitiseekö teidän 159:t muuten etupäästään?

Meikäläisellä liikkeelle lähtiessä kuuluu vähä nitinöitä. Aiemmassa
156 v6 :sakin kuului kaikenlaista natinaa ja klonksetta, mut koskaan
ei huoltomies tai katsastus-ukko mitään väljää löytäny.

Kai se sitten kuuluu asiaan...

[Alfisti felice]

Minun nakuni ei kyllä kitise. 156:ssahan esim. puslat natisivat kuivuttuaan, mutta en ole kuullut samaa 159:n kohdalla.

Koita selvittää tarkemmin lähde. Onko ripustuksessa vai esim. voimansiirrossa?

[Laku]

Oikean puoleiselta etupenkiltä kuuluu joskus nopeammassa etenemisessä jonkinlaista kitinää/kautta mutinaa. Yksin ajaessa ei kuulu mitään.

[Jönsson]

Eli kilsojen mukaan ootte menny.....

Kitiseekö teidän 159:t muuten etupäästään?

Meikäläisellä liikkeelle lähtiessä kuuluu vähä nitinöitä. Aiemmassa
156 v6 :sakin kuului kaikenlaista natinaa ja klonksetta, mut koskaan
ei huoltomies tai katsastus-ukko mitään väljää löytäny.

Kai se sitten kuuluu asiaan...

Ei kitise eikä kitisseet tai napisseet tai narisseet tai helisseet 156:tkaan. Sen sijaan rullattava hattuhylly vai mikä näkösuojarullaverho se onkaan on alkanut tässä 159:ssä pitää pientä räminää.

[Alffahihhuli]

Meikäläisen menopelistä kuuluu sellanen narahdus kun ratti on käännettynä
ääriasentoon liikkeelle lähtiessä. Kuoppiin tai töyssyihin ajettaessa taasen
ei kuulu mitään ääniä.

Aika vaikee paikallistaa mistä ääni kuuluu...

[aannttii]

En tiiä onko samat vaivat 159:ssä, mutta 156:ssa ainakin hiljeni, kun törkkäs öljyy alatukivarren puslaan ja oireili juuri samoin. Tosin äänteli myös töyssyis

[petjohk]

Omassa159:ssä alkanut ärsyttävä muovinen natina kojelaudan luota .
Kuuluu aina lämpösillä ilmoilla töyssyihin ajaessa.
Alustasta ei toistaiseksi ole kuulunut kitinöitä.
Mikähän tuolla kojelaudassa natisee.??
Kokemuksia ?? korjausvinkkiä??

[HopeinenQ]

Omassa159:ssä alkanut ärsyttävä muovinen natina kojelaudan luota .
Kuuluu aina lämpösillä ilmoilla töyssyihin ajaessa.
Alustasta ei toistaiseksi ole kuulunut kitinöitä.
Mikähän tuolla kojelaudassa natisee.??
Kokemuksia ?? korjausvinkkiä??

Käytä huollossa ja keroo kuinka oireilee. Joko siellä kitisee sen ulkopuolella olevan muovipaneelin kiinnikkeet tai sitten tuulilasin asennuksessa käytetyt kohdistuskappaleet. Jälkimmäiset kuuluisi poistaa maahantuojan toimesta. Nykyisissä niitä ei pitaisi siellä enää olla.

Itelläni oli ensin noi muovikappaleet ja sen jälkeen olivat löysällä noi kiinnikkeet. Ei metelöi enää. Muuta hauskaa on kuitenkin tullut tilalle - EGR venttiilit ovat kestävää laatua.

[Scuderia AlfaRomeo Finlan]

Egr menee vaihtoon tänään...

[Scuderia AlfaRomeo Finlan]

EGR vaihdettu ja hienosti pelaa taas.

[DaViega]

Oliko likanen ja sitä kautta tukkonen ja jumissa? jos näin, niin se on helppo ennalta ehkäistä: Anna välillä monoa.

Tuppaa olemaan kaikissa Dieseleissä samaa vikaa, kun ihmiset ajaa pääosin pienillä kierroksilla

[Alffahihhuli]

Onko kenenkään 159:ssä ollut ongelmia mittariston kanssa?

Ihmettelin kun kävin tankilla kun syttyi tuo pensiinivalo....Tankkiin ei kuitenkaan mennyt kuin 35 l bensaa

Sitten viel öljyn lämpötila ei muka muutu vaikka ajelisi kuinka. Aina
vaan 70 astetta.

Eikä tässä vielä kaikki... Vedenlämpö aina vaan 90 astetta vaikka kylmänä käynnistää

[HopeinenQ]

Oliko likanen ja sitä kautta tukkonen ja jumissa? jos näin, niin se on helppo ennalta ehkäistä: Anna välillä monoa.

Tuppaa olemaan kaikissa Dieseleissä samaa vikaa, kun ihmiset ajaa pääosin pienillä kierroksilla

No mulla ainakin noi kaikki EGR-venttiilit ovat olleet ns. "puhtaita". Ei kyllä tosin ymmärrä mikä niitä syö? Noh, jos vanhat merkit pitävät paikkansa, niin kohta olis taas vaihto edessä...

[HopeinenQ]

Onko kenenkään 159:ssä ollut ongelmia mittariston kanssa?

Ihmettelin kun kävin tankilla kun syttyi tuo pensiinivalo....Tankkiin ei kuitenkaan mennyt kuin 35 l bensaa

Sitten viel öljyn lämpötila ei muka muutu vaikka ajelisi kuinka. Aina
vaan 70 astetta.

Eikä tässä vielä kaikki... Vedenlämpö aina vaan 90 astetta vaikka kylmänä käynnistää

Taitaa olla ne keskikonsolin mittarit särki. Ulkomaisilta foorumeilta olen lukenut noista vastaavista keskikonsolin mittareiden sekoiluista.

Onko takuuta?

[Alffahihhuli]

Onhan siinä sellanen lisätakuu, 1 v/20tkm.

Ja just viikko sitte auton ostin, joten kai siinä jokin kuluttajansuojakin on kun kaupasta ostin.

Ohjekirjasta luin, että öljylämpömittari alkaa pelaamaan vasta kun lämmöt nousee yli 70 asteen. Kait sen nyt pitäis normaali ajossakin jo ylemmäs nousta?

[Jappe]

Omassa159:ssä alkanut ärsyttävä muovinen natina kojelaudan luota .
Kuuluu aina lämpösillä ilmoilla töyssyihin ajaessa.
Alustasta ei toistaiseksi ole kuulunut kitinöitä.
Mikähän tuolla kojelaudassa natisee.??
Kokemuksia ?? korjausvinkkiä??

Osta pullo sumutettavaa silikonia pillillä varustettuna. Biltema myy esim.
Sumuta sitä kaikkiin kojetaulun saumoihin ja kas kitinä on poissa
Varo aineen joutumista laseihin, sitä on vaikea saada kunnolla pois.
156n kojetaulun kanssa seurustellessani totesin tämän toimivan.
159 ei ole nitissut. "koputtaa päätä"

[Scuderia AlfaRomeo Finlan]

Oliko likanen ja sitä kautta tukkonen ja jumissa? jos näin, niin se on helppo ennalta ehkäistä: Anna välillä monoa.

Juurikin tätä asentajalta kysyin, ei ollut kuulemma likainen. Ja monoa kyllä annan.

Asia joka tuossa on mietityttänyt: kun venttiili rupes vikailemaan enemmän olin kuulevinani erityisen äänen, silloinkin kun ahtopaine nousi normaalisti. Ääni oli sellainen kahina/kohina kun vähänkin lisäsi kaasua. Ajattelin että en ole vaan ennen kiinnittänyt huomiota. Venttiili vaihdettiin eilen ja oikein tarkoituksella kuuntelin tuota ääntä ja en ole sitä kyllä enään kuullut. Voisiko vikaantunut venttiili aiheuttaa äänen?

[Alfisti felice]

Ääni oli sellainen kahina/kohina kun vähänkin lisäsi kaasua. Ajattelin että en ole vaan ennen kiinnittänyt huomiota. Venttiili vaihdettiin eilen ja oikein tarkoituksella kuuntelin tuota ääntä ja en ole sitä kyllä enään kuullut. Voisiko vikaantunut venttiili aiheuttaa äänen?

Omassani on aika ajoin (tosin harvoin) kuulunut samanlainen ääni uudesta asti, kuitenkaan mitään EGR vikaa ei ole koskaan esiintynyt tai ainakaan löydetty. Joskus tuntui että äänen kuuluessa ei kulje ihan normaalisti, kuitenkin tilanne on aina silloin ollut kevyt kiihdytys osakaasulla ja kaasu on nostettu melkein heti.

Kulkupuoli on kuitenkin kunnossa - vakio ja kellotin juuri 0-100 km/h 8.3 s Race Chronolla ja ulkoisella BT-GPS:llä. Tankki 1/2:llaan.

Uskoisin että ääni juurikin saattaa olla peräisin EGR:stä, mutta lienee normaali jos esiintyy kevyessä osakaasun kiihdytyksessä?

[petjohk]

Onko kenenkään 159:ssä ollut ongelmia mittariston kanssa?

Ihmettelin kun kävin tankilla kun syttyi tuo pensiinivalo....Tankkiin ei kuitenkaan mennyt kuin 35 l bensaa

Sitten viel öljyn lämpötila ei muka muutu vaikka ajelisi kuinka. Aina
vaan 70 astetta.

Eikä tässä vielä kaikki... Vedenlämpö aina vaan 90 astetta vaikka kylmänä käynnistää

Taitaa olla ne keskikonsolin mittarit särki. Ulkomaisilta foorumeilta olen lukenut noista vastaavista keskikonsolin mittareiden sekoiluista.

Onko takuuta?

[petjohk]

Omassa tilttasi toi öljyn lämpötilamittari joku aika sitten.Vika löytyi lämpötila-anturista joka vaihdettiin takuuseen.Nousee 100-110 asteen nurkille kesäkeleilä koneen lämmettyä.
Joten vika ei välttämättä itse mittareissa

[Scuderia AlfaRomeo Finlan]

Uskoisin että ääni juurikin saattaa olla peräisin EGR:stä, mutta lienee normaali jos esiintyy kevyessä osakaasun kiihdytyksessä?

Mutta mulla se ääni kyllä selkeesti hävis EGRn vaihdossa. Kävin just vielä härnäämässä. Saman asian panin merkille, kaasua kun painoi kevyesti kuului ääni.

[Alfisti felice]

Mutta mulla se ääni kyllä selkeesti hävis EGRn vaihdossa. Kävin just vielä härnäämässä. Saman asian panin merkille, kaasua kun painoi kevyesti kuului ääni.

Kiitos tiedosta, pitääpä nyt erityisesti tarkkailla tuota.

Liikkeelle lähtö tuntuu melko hitaalta, kun kaasun lyö pohjaan heti ei tapahdu mitään mutta n. 1/2 s jälkeen rupeaa liikahtamaan - ellei lähde jarrua vasten. Voihan se olla että esim. EGR on hidas sulkeutumaan.

Onko muilla Qtronic omistajilla vastaavia kokemuksia?

Ilmoittele jos rupeaa taas ääni kuulumaan.

[Scuderia AlfaRomeo Finlan]

Liikkeelle lähtö tuntuu melko hitaalta, kun kaasun lyö pohjaan heti ei tapahdu mitään mutta n. 1/2 s jälkeen rupeaa liikahtamaan - ellei lähde jarrua vasten. Voihan se olla että esim. EGR on hidas sulkeutumaan.

Näin se tataa olla ton automaattilaatikon kanssa(omani on patalaatikolla). Mulla oli reisuus vuokralla Qtronic ja saman ilmiön havaitsin, kestää hetken.

[HopeinenQ]

Omassa tilttasi toi öljyn lämpötilamittari joku aika sitten.Vika löytyi lämpötila-anturista joka vaihdettiin takuuseen.Nousee 100-110 asteen nurkille kesäkeleilä koneen lämmettyä.
Joten vika ei välttämättä itse mittareissa

No tuossa tapauksessa joka Alffahihhulilla on, niin vikaa on niissä kaikissa mittareissa (tai sitten kaikki anturit on pashana). Sekään ei Alfassa olis mikään yllätys edes.

[Alffahihhuli]

Omassa tilttasi toi öljyn lämpötilamittari joku aika sitten.Vika löytyi lämpötila-anturista joka vaihdettiin takuuseen.Nousee 100-110 asteen nurkille kesäkeleilä koneen lämmettyä.
Joten vika ei välttämättä itse mittareissa

No tuossa tapauksessa joka Alffahihhulilla on, niin vikaa on niissä kaikissa mittareissa (tai sitten kaikki anturit on pashana). Sekään ei Alfassa olis mikään yllätys edes.

Onko sulla HopeinenQ tietoa missä toi anturi sijaitsee?

[HopeinenQ]

Onko sulla HopeinenQ tietoa missä toi anturi sijaitsee?

Ei kyllä valitettavasti ole. Kannattaa käyttää myyjäliikkeessä ja kertoa tilanne. Ei noita itse kannata alkaa selvittämään jos siinä takuuta vielä on.

Ja mä ymmärsin, että sulla on häikkää vähän kaikissa keskikonsolin mittareissa? Silloin ei paljon yhden anturin vaihto auta, vaan vikaa on oltava silloin jossain muualla.

[Miles Per Hour]

Jos auto on normaalisti ajossa, niin tuskinpa sinne koneeseen nyt vettä semmoisia määriä öljyyn kondensointuun pääsee.

Vuodesta olen joskus kuullut puhuttavan, mutta sekin on mielestäni hätävarjelun liiottelua puolesta vuodesta nyt puhumattakaan.

Eikös noissa oo jotain long-life -shittiä? Mielestäni se on 30k se väli mutta pitääpi lisätä välillä.

Ite oon nyt kellottanu 16k mittariin ja syksyllä vissiin eka huolto. Kaippa ne tollaset hoitavat jos on tarvis.

Ainakin 2.4 JTDm-koneeseen pitää huoltokirjan mukaan vaihtaa öljyt 6 kuukauden tai 15000 km:n välein. Muutoin kuulemma Delta-takuu raukeaa.

Mene ja tiedä sitten. Näin olen kuitenkin menetellyt. Viimeks vaihdoin Vianorilla ja makso muistaakseni alle 90 euroa kaikkineen, myös suodatin vaihdettiin.

[Scuderia AlfaRomeo Finlan]

Ja mä ymmärsin, että sulla on häikkää vähän kaikissa keskikonsolin mittareissa? Silloin ei paljon yhden anturin vaihto auta, vaan vikaa on oltava silloin jossain muualla.

Se on ymmärtääkseni niin että hyvinkin koko keskikonsoli voi olla helpostikin sekaisin koska se on sarjalinjalla kiinni pääpaneelissa:

"The centre module is not a B-CAN node, but is connected by means of a special serial line to the instrument panel node which sends the module all the signals necessary for the display of the required information."

Paneelin takana on liitin jossa:

1 Serial line with instrument panel
2 Earth (connection to instrument panel)
3 Protected power supply from instrument panel
4 Dimmed positive lighting command from instrument panel

[il_dottore]

Meikäläisen 1.9 JTS ('06, ajettu vähän alle 30 kkm), ilmoittautuu ainakin kahteen jonoon tämän ketjun havainnoista: etupään/kojelaudan kitinä ja öljyn lämpömittarin poukkoilu. Mielenkiintoista sinänsä, että tuo jälkimmäinen ilmaantui vasta noin viikko sitten, kun olin lukenut siitä tästä ketjusta. Panee miettimään, kannataako näitä vikaketjujuttuja kirjoittaa ja lukea...

Toistaiseksi mittari on taas rauhoittunut ja näyttää järkeviä. Vian iskiessä se meni ihan nollaan, joten anturi- tai kontaktihäiriö lienee syynä. Oletteko muuten huomanneet, että jäähdytysnesteen ja öljyn lämpömittarit on asennettu sellaiseen asentoon, että normaalilämmöillä molempien viisarit osoittava "klo 3 asentoa". Eikös sellaista käytetty ennen vanhaan myös lentokoneissa? Nopealla vilkaisulla näkee, että kaikki on OK.

No, tuo kitinä on sitten ikävämpi. Ei siksi, että se häiritsisi muutoin kuin hitaalla nopeudella epäsasella pinnalla, kantin yli tms., vaan siksi, että syy on selvillä: tuulilasi on irti liimauksista. Tämän vian nurjempi puoli kun on, että hanttarin jalkatilaan tulle vettä, kunnon sateessa tosi paljon. Ostin auton viime elo/syyskuun vaihteessa, ja syksyn sateiden tullessa tämä kostuminen alkoi. Kuivatin lattiaa mattojen alta muutamaan otteeseen 1200 W sisälämppärillä tallissa, mutta homma jatkui. Täällä forumillakin aisaa puitiin ja syytä etsittiin. Oli mukamas aina niin kiire, että en ennättänyt käydä Deltalla tai edes soittaa, ja kysyä, että onko näissä autoissa havaittu tällaista, ja mikä voisi olla syy/korjaus.

No jotain marras-joulukuuta mentiin, kun tuli joku "oikea asia" käydä Konalan Deltalla, ja samalla kyselin vuodosta, takuusta jne. (Takuutodistuksessa kun ei ollut mitään merkintöjä, minkä panin sen piikkiin, että historialtaan auto on ex-Delta esittelyauto. Eivät olleet vaivautuneet täyttämään siihen edes alustanumeroa.) No, rekisterinumeron perusteella koneelta asia kuitenkin selvisi. Tehdastakuu (2 v) oli mennyt poikki just ennen kuin ostin auton, Deltan lisätakuu (+1 v) taas oli rauennut siihen, että välissä auton oli omistanut autoliike.

Ei siis mitään vetoapua enää kummastakaan. Mutta paras juttu selvisi viimeisenä: autossa oli vuoden 2007 marraskuun alussa (myyty edelliselle omistajalle lokakuun alussa) raportoitu "vettä matkustajan puolen etujalkatilassa", hoitona oli ollut tuulilasin vaihto. Lisäselvityksenä huollon työnvastaanottaja tiesi kertoa joistakin lasin kiinnikkeistä, ja niihin liittyvästä huoltotiedotteessa, yksityiskohtia en muista. Ja tälle hommalle oli kuulemma ollut työn osalta vuoden takuu, joka siis oli rauennut pari viikkoa aiemmin. Arvaa harmittiko

No olis pitänyt käydä ajoissa ruikuttamassa, mutta kun meikäläinen ei niin helposti myönnä, että autossa on jotain vikaa, varsinkaan uudehkossa Alfassa

Loppukesästä sitten kait edessä tuulilasin uudelleenliimaus, että vesi pysyy ulkopuolella.

Eli ne 159 omistajat, joilla kitinää kojelaudan tienoilta, voisivat tarkistaa, ettei kyse ole tästä tuulilasin ja korin välisestä nitinästä/lasin irtoamisesta.

...ja anteeksi näin pitkä stoori...

[Alfissimo]

Kai tämäkin 159:n tekniikkaan liittyy .
Tuossa kaupassa käydessä oli parkissa punainen 159 ja koukkasin vähän lähempää nähdäkseni tarkemmin, kun olin näkevinäni takaovessa ruostetta . No ei ihan, mutta... liki on, ellei jo vähän alussa jopa.
Ovessa ja takalokasuojassa oleva kiveniskuteippi (omistajille tuttu) jää 10cm liian alas kyetäkseen estämään kaiken pullistumaan osuvan kivi-/hiekkasateen. Siitä oli puhtaasti maali hakkaantunut rikki ja tosiaan ruoste alussa, sekä ovessa, että lokasuojan pokkauksessa.

159:n omistajat siis mars tarkistamaan ko. kohta.

Kuraläpät edessä tai isommat teipit riittäisivät estämään tuon ongelman, mutta ulkonäköhän siinä kärsii. Itse olisin valmis moiseen kyllä, kun nyt näin tuhon laajuuden.

[Belva]

Liikkeelle lähtö tuntuu melko hitaalta, kun kaasun lyö pohjaan heti ei tapahdu mitään mutta n. 1/2 s jälkeen rupeaa liikahtamaan - ellei lähde jarrua vasten. Voihan se olla että esim. EGR on hidas sulkeutumaan.

Onko muilla Qtronic omistajilla vastaavia kokemuksia?

Se on helppo katsoa turbo-mitarista: ponnistus matkaan tapahtuu vasta, kun viisari on ehtinyt nousta riittävän ylös. Paineet sais minustakin nousta nopeammin, viive ottaa vähän päähän.

Ei siis Alfaan dieseliä eikä automaattia. Saisi se 1750cc tulla jo kauppaan, niin vois käydä vaihtamassa.

[Alffahihhuli]

Juu, nyt on jo kaksi huoltomiestä tutkinut 159:n alustaa eikä kumpikaan
löytänyt mitään vikaa. Siltikin alustasta kuuluu hiljaa ajettaessa vaimeaa kopinaa vasemmalle käännyttäessä.

Alkaa tässä olemaan jo etten sanois "Äimän käkenä"

[Laku]

Ôhjaustehostimen öljyt vähissä?
Renkaan painot ottaa kiinni jarrusatulaan?

[Farina]

Onko kukaan perehtynyt miten 159 etuovia voi säätää? Ovessa on kaksi saranaa ja yksi stoppari. Miten näistä ovea voi säätää esimerkiksi lähemmäksi koria? En löytänyt pikakatsauksella mitään säätöruuvin näköistä.

[Epezi]

Eipä noissa yleensä ole mitään "pikasäätöjä" yleensä saranan ja auton rungon välissä säätölevyjä, ja säätö tapahtuu irroittamalla ovi ja lisäämällä/poistamalla levyjä.

Luulen ettei 159 olisi mikään poikkeus tässä.

[Miles Per Hour]

Liikkeelle lähtö tuntuu melko hitaalta, kun kaasun lyö pohjaan heti ei tapahdu mitään mutta n. 1/2 s jälkeen rupeaa liikahtamaan - ellei lähde jarrua vasten. Voihan se olla että esim. EGR on hidas sulkeutumaan.

Onko muilla Qtronic omistajilla vastaavia kokemuksia?

Se on helppo katsoa turbo-mitarista: ponnistus matkaan tapahtuu vasta, kun viisari on ehtinyt nousta riittävän ylös. Paineet sais minustakin nousta nopeammin, viive ottaa vähän päähän.

Ei siis Alfaan dieseliä eikä automaattia. Saisi se 1750cc tulla jo kauppaan, niin vois käydä vaihtamassa.

Kieltämättä tuo bensaturbo kiinnostaa, kun on bensakoneisiin tottunut.
Noh ehkä sitten vaikka 4-5 vuoden päästä, kun vaihto on ajankohtainen.
En anna kuumeelle periksi ennen sitä