Alfa 159 kolina

[puppe78]

Tervehdys!
Kysytään kokemuksia muilta alfa 159 2.2 JTS omistajilta. Omallani ajettu runsaat 60 tkm. Alkoi yllättäen kolisemaan käännettäessä vauhdista reilusti vasemmalle. Eli vaikka risteyksessä käännyttäessä vetää ratista hiukan hanakammin vasemmalle, niin jostain oikean pyörän takaa tulee yksittäinen kolaus. Kolaus kuuluu helpommin, jos kääntöön yhdistyy myös kuoppa tai vaikkapa koroke tiessä.
Ensin epäilin, että jäikö talvirenkaiden vaihdossa pultit löysälle, mutta ei ollut siitä kyse. Lueskelin palstalta hammastangon tyyppivista, mutta ei oikein kuulosta samoilta oireilta. Tämä oma kolaus on hyvin terävä ja yksittäinen, ei niinkään "nariseva".

Toki täytyy sanoa, että 60 tkm huollossa piti ohjaustehostimen nesteet lisätä, kun olivat päässeet jonnekin karkailemaan. Olisko sitten jo orastava vuoto siellä hammastangon päässä..??

Takuuta jäljellä, joten deltaan vaan, mutta olis hyvä tietää itsekin viasta etukäteen. Tuntuu huoltotyöt etenevän paremmin, kun itse tietää mistä on kyse..

[alfdats]

olisikohan koiranluu pettänyt,,,

[HopeinenQ]

Multa kuuluu taas sellainen terävä kolahdus takaa vänkärin puolelta käännyttäessä ja maustettuna vielä pienellä töyssyllä. Renkaidenvaihdon yhteydessä tsekkasin mm. koiranluut (ne ohuet tangot) ja näyttivät minusta päällisin puolin olevan kunnossa. Oiskohan siellä väljää? Ajettu vajaat 50tkm. Lukot oon rasvannu ja takaluukkukin on ryhdissään eikä kolahtele jos sitä painelee. Eikä vararengaslokerossakaan ole mitään irtonaista.

Täytyy käydä näyttämässä tuolla Autokeskuksella. Onkohan 1.11.2007 käyttöönotetussa ja deltan myymässä autossa tuo tehdastakuu 3 vuotta vai kaksi?

[-Tomi-]

Ryöstänpä tämän ketjun käyttööni…

Pari kuukautta takaperin tuli vaihdettua Alfaan Eibach Pro Kit -jouset vakioiskareille. Nyt olen viimeisen parin viikon aikana alkanut ihmetellä auton takapäästä kuuluvaa ”klak”-ääntä. Ääni ei kuuluu oikein töyssyissä, vaan pikemminkin jarrutuksessa/kiihdytyksessä. Ääni ei ole jatkuvaa klaklatusta, eikä se ole kauhean voimakas.

Vaihdoin tuossa kesärinkulat alle ja katselin, että iskareiden yläpäiden kumi”laakerit” ovat aika huonossa hapessa. Eivät jousia vaihdettaessakaan parhaassa kunnossa olleet, mutta nyt märkänä ja kurassa jotenkin vielä korostuvat:

Iskarin yläpää.jpg (244.92 KiB) Katsottu 13462 kertaa

Jousia vaihtaessa laakerien asentoa kyllä hieman mietittiin, mutta ajateltiin sitten ettei asennolla ole väliä. Nyt törmäsin foorumin 159 madallusketjussa, että laakerin asennolla on väliä. Niin, eihän ne symmetrisiä kyllä ole. Tuo linkin viestiketjussa mainittu .pdf ei kyllä itselleni kerro ainakaan yhtään, että missä asennossa sen kuuluu olla. Olisiko jollain parempaa kuvaa, tai tietoa asiasta?

Mietin, että voiko klak –ääni aiheutua laakerin asennosta, tai ehkä siitä että ne eivät ole enää aivan parhaassa iskussa? Voiko katsastuksessa tulla hylsy noista? Tarkoitus on kyllä vaihtaa uudet, mutta mietin voinko käydä tsekkaamassa auton ensin.

Samalla kun otan paketin jälleen irti mietin myös, että jousihan menee iskarin alapäähän vain yhteen asentoon, iskarissa olevan nystyrän vuoksi. Iskarin voi kuitenkin asentaa alapäästä kiinni kummin päin vain. Onko sillä merkitystä?

Eperin mukaan kyseisen laakerin osanumero olisi 50704983. Osaa saisi esimerkiksi Italia Ricambilta, mutta siellä osanumero on aivan eri? Mistäs noita voisi saada edullisesti?

[jukka22]

Puppe78, veikkaan ylätukivartta, rakenne on sellainen ettei välys tule helposti esiin muutoin kuin juurikin noin kääntymisen ja kuopan osuessa samalle kohtaa.

[-Tomi-]

Puppe78:n 3½ vuotta vanha ongelma on jo varmaankin ratkennut Omaanikin kaipailisin jeesiä.

[jukka22]

Oho no jospa joku muu saa tästä apuja!

[-Tomi-]

Kenelläkään ehdotuksia?

[samu_m]

Itsekin vaihdoin pari kuukautta sitten Eibachit alle kun oli meni toinen alkuperäinen takajousi poikki.
Kumilaakerit laitoin samaan asentoon missä ne oli alunperin eli näin:

IMG_0136.JPG (176.7 KiB) Katsottu 13099 kertaa

Tuo rakenne on sellainen että ei se ainakaan ehjänä pääse kolisemaan oli kumi sitten missä asennossa tahansa.

[JiiTeeÄssä]

Kannattaa huomata että tomin ja samu_m:n kuvat näyttäisi olevan eri puolelta autoa, kun toisessa näkyy joku tappi ruuvien välissä ja toisessa ei. Tai toinen farkku ja toinen sedan tai neliveto taijjotain...
En tiedä onko merkitystä oikean asennon kannalta mutta panin merkille.

Eipä ole virallisesta ohjeestakaan paljon apua, pankaa osat oikein takaisin paikoilleen...

[jalittam]

Niinpä, niinhän niiden osien pitäisi mennä oikeisiin asentoihin, mutta välillä ne kurat tulevat housuihin, ennenkuin ehtii pyllistää

Itse päädyin tuon "laakerin" asennuksessa 45asteen kulmaan runkoonsa nähden. Nuo edelliset kuvat vahvistavanet asian. Kumpikin tolppa on samanlainen, ei siis peilikuva. Tappi pulttien välissä mulla tuli (oli) sit etupuolelle, Ässä huomioinut oikein. Tuota "laakerin" asentoa ihmettelin siksi, koska se vaikuttanee jousen yläpään tuennan jäykkyyteen, eli missä kohtaa jousta ne kaksi "tukisiivekettä" ovat. Eli ainakin mulla on nyt kumpikin tolppa samanlainen, mutta liekkö edes oikeinpäin...

[Polforea]

Tuo on vasemman puolen pyöräkotelosta, otettu keväällä 2012. Mittarissa kuvaushetkellä n. 100tkm eikä ainakaan mulla ole tiedossa, että alustaan olisi kajottu. Mulla siis tuo tappi on ainakin vasemmalla puolen jousen takapuolella.

[-Tomi-]

Kävin katsastamassa tuossa auton ja pyysin antamaan peräpäälle (auton) erityissyynin. Siinä inssi hytkytteli autoa nostotelineessä ja epäili, että oikean taka-akselin etummaisessa nivelessä/laakerissa voisi olla vähän väljää. Kovin kova ääni ei ollut, eikä se minullakaan yhtenään soi. Tuota pirun niveltä vaan ei taida saada irrallisena, vaan pitää ostaa koko akseli? Kuva vasemman puolen akselista, mutta puhutaan siis nivelestä, johon numero "1" menee suoraan.

Oikein en haluaisi uskoa, että ääni kuuluu tuosta yläpään kumilaakerista.

[Finest]

Vähän OT, mutta vilkaisin Powerflexin valikoimaa ja siellä oli 159:iin säädettävät puslat ylätukivarteen..
http://www.powerflex.co.uk/road-series/ ... 10748.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Mistäköhän 156:een saisi vastaavat, meneeköhän noissa koot mitenkään yksiin?

[jalittam]

^^ Mä pyysin kans aikoinas ettimään välyksiä takapäästä, mutta ei se viittiny kääntää autoa, jotta olisi saanut perän vemputusmasiinan päälle. Vähän sorkkaraudalla kokeili ja tuumas jottei väljää ole. Olen yrittänyt ettiä takapään puslia, mutta niitä olen löytäny vain rautojen kanssa. Tuo linkkaamasi tukivarsi maksaa esim. alfisti shopissa 230€/kpl, no tuleehan siinä (ehkä) bonuksena aurauksen poikkitanko puslineen. Camber varsi puslineen maksaa 58€/kpl. Jossain näin takaolka-akselin ei niin halpana, siinä kun on lisäks kolme puslaa...

Mulla sama vaika vähän kolahtelisi, kuten teki Eibach-jousisetin asennuksen jälkeen terävissä routanypyissä (enää ei kolise nypyissä), kunhan ajettavuus on ok.

[lauriz]

viesti
viesti

[DaViega]

Pari päivää ihmetellyt perästä tulevaa narinan ja kolinan sekaista ylimääräistä ääntä. Noh, jousihan sieltä oli poikki. Pikainen tarkastus kierros kuitenkin aiheutti lähinnä pään rapsutusta: Heikalla ei ollut jousia, ei myöskään motonetissa, Spareto.ee, Ricambi alfistilla... vielä toki varaosakauppa tarkistamatta - luonnollisesti (onko tästä paikasta kokemuksia? http://www.topautoosat.fi/auto-merkki/v ... situs.html" onclick="window.open(this.href);return false; )

Mistäs näitä on ostettu ja millasilla hintalapuilla? Madallusjousia saisi halvalla, mutta ei tuota nyt oikeasti voi madaltaa kun nyt jo panssari on vähän turhan herkässä ottaa kosketuksia.

Muutenhan tuo näyttäisi olevan suht koht helpohko, alapultti, 4xyläpultteja ja koko vaimennin jousineen pöydälle, vai onko tähänkin keksitty joku ylläripylläri?

[puuha]

Samaa "helppoa" kiinnitystä katselin eilen kun jarruja herkistelin. kaippabsiellä yläpään kiinnityksessä muhii se ylläri jonkin speciaali kiinnityksen muododssa?

[-Tomi-]

Muutenhan tuo näyttäisi olevan suht koht helpohko, alapultti, 4xyläpultteja ja koko vaimennin jousineen pöydälle, vai onko tähänkin keksitty joku ylläripylläri?

Takasoffa pois ja sieltä jousen yläpäästä tarvii irrottaa semmonen "kumityynyä" kiinnipitävä mutteri.

[DaViega]

heheh... ne olikin liian helpon näkösesti siinä

Se niistä asennushommitsa, mutta mitäs niitä jousia?

[Vainio]

Tuolta melkein tilasin kun huomasin vieterin olevan poikki, mutta sattuikin alfabbs:in jäseneltä löytymään sopivat niin tehtiin kaupat.

http://seekpart24.com/alfa-romeo/159-05 ... ion-100011" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Yhden ylätukivarren ja käsijarruvaijerit olen tuolta tilannut ja kokemukset olleet hyviä. Tavara ollut sitä mitä tilasi ja tulleet ihan ajallaan.

[jones]

Keväällä tuli tilattua topautoosista takajouset, toimitus kesti vajaa kolme viikkoa. Ei sitten ollutkaan jousia varastossa. Muuten ihan asiallinen paikka.

[puuha]

Oma 159 kolisee myös satunnaisesti, ilman mitään logiikkaa. Ääni tuntuisi tulevan takapääs, ilmeisesti ääntä on jäljitetty ed omistajan toimesta kun takana on uudet koiranluut. Eli ääni tullee jostain muualta. Välillä tuntuu kuin ääni tulisi takapenkiltä, tämä viittaisi iskareihin tai yläpään kiinnitykseen. Jousi ei ole poikki, ainakaan silmämääräisesti.
Taitaa olla enempi ominaisuus näissä 59 kuin vika...

[Shuttle]

Itsellä oli jousi poikki ihan sieltä yläpäästä, jota ei edes huomannut ellei autoa nostanut ilmaan. Silmamääräisesti se oli "täysin kunnossa", mutta perse ilmassa näkyi olevan katki. Nosturille ylös vaan katselemaan, ne on vänkiä nuo jouset.

[DaViega]

Mulla on edellisen omistajan toimesta jotain teipejä niissä takapenkkien lukkojen vasta kappaleissa, eli olisikohan niilläkin jokin ääntä tekevä vaikutus?

Tattista linkistä Vainiolle, pistetään tilaukseen kun alkaa asennus ajankohta lähestyä

[lauriz]

viesti
viesti

[puuha]

En tiedä millainen 159:n jousen yläpään rakenne on mutta... 156/Gt malleissa yläpäässä on kartio mallinen kumi, joka ei periaatteessa mene väärin, mutta sen saa aivan hieman vinoon ja silloin narahtelee. Siinä iskaritornissa on pieni kohdistusreikä ja kun reiät ovat linjassa niin narinat hävisivät.
Olisiko 159 sama juttu?

[peekoo]

Tuosta kolinasta ja narinasta. Omassa Spiderissä ensin narisi edessä joku, katsatusmies ei löytänyt lähdettä. Lopulta ääni pankantui hammastangon sisäpään niveleen jonne "nano" rasvaa ja hyvä tuli. Mutta vuoden jälkeen alkoi kuulumaan kolahduksia ja syykin selvisi koko hammastanko uusiksi. Sisään on päässyt jostain vettä ja tuhonnut koko värkin. Mittarissa on nyt 60 tkm. Mahtaako kenelläkään olla kanavaa josta saa asialliseen hintaan hammstangon? peekoo

[-Tomi-]

Mikähän mahtaa olla, kun 159 pitää narinaa? Narinan huomaa hyvin, kun nousee pois autosta ja auto tekee pienen keinuvan liikkeen. Ääni tulee vasemman takatolpan/renkaan luota.

[Vainio]

Mikähän mahtaa olla, kun 159 pitää narinaa? Narinan huomaa hyvin, kun nousee pois autosta ja auto tekee pienen keinuvan liikkeen. Ääni tulee vasemman takatolpan/renkaan luota.

Nariseeko riippumatta siitä onko käsijarru päällä tai pois?
Meinaan, että sattuisko olemaan vaan jarru joka ääntelee silloin kun käsijarru on päällä.

[marpet]

Narina voi tulla kuivasta nivelestä tai sitten kalistuksen vakajan tanko, rungon välisestä kumista.
Sitten se ylimäinen tukivarsi, välyden näkee vain kun kevettä sitä tukivartta, jos on nostettuna auto ja pyörä roikku siinä vapasti niin välys häviää.

[-Tomi-]

Oikea takanurkka on kyllä alkanut pitää lumpsuntaa nyt herkemmin. Havaitsee hyvin nopeassa kiihdytyksessä ja jarrutuksessa. Olen hyvin vakuuttunut, että ääni lähtisi tuosta yläpään kumilaakerista ja laitoinkin sellaisen tilaukseen. Sitä odotellessa, voisiko joku selventää, missä asennossa tuon laakerin (oikea taka siis) nyt kuuluu olla, ettei mene sitten väärin. Kunnon paksusta rautalangasta, kuvakin olis kiva

[-Tomi-]

Voisiko joku, jolla on paketti tehtaan jäljiltä napsaista kuvat? Alkuperäisjousilla pyöränkaaressa on sen verran tilaa, että hommasta pitäisi selvitä ilman tunkkailua tai muuta. Mieluumin suoraan rengaan päältä, akselin suuntaisesti. Kummaltakin puolelta samalla rahalla, kiitos! Ei ole paha homma

Tarkoitan siis tuota kumilaakerin asentoa suhteessa runkoon. Siinä kumissa on sellainen "nystyrä", sitä millä kohtaa se on.

[Hämis]

Mä voin huomenna napata, mikäli joku ei ehdi ennen sitä.

[Polforea]

Saaks tuosta mitään käsitystä? http://gallery.zbxt.net/k/285

[-Tomi-]

Saaks tuosta mitään käsitystä? http://gallery.zbxt.net/k/285

Tuolta löytyvässä kuvassa (sama kuin tässä ylempänä) on kuva vasemmalta puolelta. Siinä tuo lakeri on siinä kulmassa paikallaan, että tuo "kuminystyrä" on etummaisen uloimman pultin lähettyvillä ja se rungon "metallitappi" pilkottaa tuolla takana, eikö vain? Tämä ok, mutta onko toinen puoli tästä peilikuva, vaiko jotain muuta?

[Polforea]

Jaa niin olinhan mää sen jo kerran laittanutkin . Mulla ei valitettavasti ole toiselta puolen kuvaa eikä muistikuvaakaan, miten se toisella puolen menee.

[Aquatica]

^^
Voin kokeilla, josko huomenna saisin vaihtoautohallissa olevasta 159 Q4:sta kuvan oikealta puolen... Ja siis jos muistan

[jkk]

räpsäsin kuvat omasta autostani

[-Tomi-]

Näkyy olevan jkk:n kuvissa ja ylempänä Polforean kuvissa tuo yläpään rungon metallitappi eri puolilla. Sillä ei vaikuttaisi olevan merkitystä, oleellisempaa on että ne laakerit on oikeassa asennossa. Koska se kumi ei ole symmetrin, vaikuttaa asento paljolti sen joustokykyyn. Vaikuttaisi siltä, että tuon kuminystyrän pitää olla aina etummaisen ulommaisen pultin lähellä?

Kiitos avusta!

[jalittam]

Kuten edelläkin kuvissa, mä laitoin kumet "45asteen kulmaan" runkoon nähden (noi kumessa olevat tukikohdat). Tolla köykämiinin tapilla ole merkitystä. Jousen yläpään alkukohta määrittänee oikean asennon, jos sillä loppupeleissä on mitään merkitystä... Kuvat mitä nähnyt, ni kumen asento toi sama (+-90 astetta), jousen asennosta (siis raudan pää) ei tietoa. Omassa jousten alkukohta lähellä kumen tukikohtaa (näitä siis 2), jolloin jousen suurin voima ei kohdistune "tyhjänpäälle"(?)...

[-Tomi-]

Tuli tuossa vaihdettua iskarin yläpään kumi. Olihan se vanha aika hapero, mutta lumpunta-ääntä se ei näköjään aiheuttanut. Lumpsuu edelleenkin. Jouset eivät ole poikki - viime vuoden keväänä tuli vaihdettua sinne Eibachit.

Välillä tuntuu kuin ääni kuuluisi edempää kuin iskarin kohdilta, jostain takaoven paikkeilta? Tuntuu että kesän jälkeen ääni olisi alkanut ilmaantua herkemmin, parhaiten sen toistaa voimakkaassa jarrutuksessa, missä auton perä nousee. Koiranluut vai mikä ihme siellä nyt voi lumpsua?

[Marutei]

Ovi täynnä vettä?

[jalittam]

Tukivarren etupusla? Pohjasta suojamuovi pois, muovimuttereilla kines, niin näkee hieman puslaa. Toi on aika löllö pusla uutenaskin.

Mulla mitään ertyisempiä ääniä tullut, mitä nyt ennen vähä kolahteli, mutta ajo oli aika levotonta etupään varsien uusimisien jälkeenkin. Panin takapäänkin uusiks, paitsi oik olka, jonka meinaan viel vaihtaa. Nyt menee suoraan. Liekkö perisyynä ollut vas olan uniballi (tää sai mafiaa senverran purkaessa, ettei alkup välyksestä tietoa - oli auraussäätöpultti yhtynyt happeen ja uniballin sisäkehään), aurauksen säädön pusla/laakeri siis. Oikealla vielä ballissa jokusen kympin välys.

Alustassa/ohjauksessa alkuperäistä enää etujousten ylätuet ja oik takaolka. Nii, lisäks vielä vas etuylävarsi, kun tarvike trw:n puslakorvakko oli liian leveä powerflexille. Oikean etuylän pallinivel oli väljä, joten se oli pakko vaihtaa. Siinä myös korvakko oli millin liian leveä, mut jyrsinkoneella sekin meni mittoihinsa. Vasenkin odottaa vielä työstöinspiraatiota ja asennusta, jos seuraavaan alustansäätöön sais aikaiseksi.

[-Tomi-]

^ ääni kuuluu siis hyvin selvästi peräpäästä

[puuha]

Mulla on Eibach asennuksen jälkeen alkanut kuulua hantinpuolelta takaa sellainen narahdus/laahaava ääni, ihan kun rengas nappaisi kiinni johonkin. Rengas ei pysty osumaan mihinkään, sen olen tarkistanut. Ääni tulee satunnaisesti ilman mitään logiikkaa. Tod näk jousi siellä tekee työtään ja yläpään kumia hiertää?

Ihania nämä makaroonit.

[jalittam]

^^ Tarkoitin takatukivarren etupuslaa, joka vois äännellä.

[jalittam]

Tomilla edistynyt kolinahaku?

[-Tomi-]

Tomilla edistynyt kolinahaku?

Auto oli tuossa alkuviikosta nosturilla, emmekä ainakaan käsipelillä löytäneet väljää mistään takapään puslista tms. Heijailin autoa tossa parkkiksella muutaman metrin edes-takas ja joka kertaa kuuluu semmonen pehmeä "kloks" ääni jostain oikealta puolelta. Nyt olen kiinnittänyt huomiota, että ääni saattaa kuulua myös jos rivakasta vetää hidasteen yli tai jos kääntyy nopeasti vasemmalle. Tarvii viikonloppuna laittaa veli rattiin ja mennä oikealla puolelle korviaan höristelemään. Ihan pirun ärsyttävää! On mennyt jo sen pisteen yli, että nyt en lopeta ennen kuin vika löytyy. Any ideas?

[jalittam]

Oikea asenne. Itekkään en luovuttanut ajettavuuden suhteen - nyttemmin ok. Loppupeleissä en oo varma ongelmani aiheuttajasta, mut en enää välitä.

Vertasikkos esim niitä etupuslia keskenäs? Siis pehmeyttä. Tuohan toki voinee tehdä ajettavuudellekin hallaa, jos o morjens. Jarrutkin lienevät ok ja pakari kiinni?

Kaippa se löytyy - eihä siel ole ku 6 puslaa/puoli lisättynä jousitolpalla/vakaajalla...