Avaimen teettäminen

[Zeitung]

En löytänyt haualla vastaavaa topikkia, joten tein uuden.

Eli iteltä löytyy vain yksi aivan Alfaan, toinen pitäisi saada, mutta miten toimin? Ohjekirjan mukaan kumpikin aivain pitää koodata uudestaan, mutta hommat varmaankin muuttuneet kymmenessä vuodessa? Eli missä, miten ja paljonko maksaa?

Kiitoksia vastauksista.

[Backstroker]

Deltasta tilaamalla onnistuu vain ja tilaaminen Italiasta ja maksaa muistaakseni maltaita kun kävin kyselemässä aikoinaan, vuosi sitten. Summa oli kaikkine töineen mielestäni n 200e avaimesta ja en nähnyt tarpeellisuutta maksaa tuollaista summaa yhdetä avaimesta. Minulla oli käytössä 1 avain vuoden verran ja vara-avainta en tarvinnut kertaakaan, huolellisella käytöksellä selviää.

[SP]

Joo kävin kanssa deltasta kysymässä avainta 166:seen, avain n. 250e ja ohjelmointi 30e

[Zeitung]

No huhhuh. Hieman liian kallista tän hetken rahatilanteeseen suhteutettuna, joten pitää vaan pärjätä yhdellä ja toivoa että se pysyy ehjänä ja tallessa.

Käytännössähän tuon avaimen pystyisi varmaan teettämään jossain muuallakin, ja sitten viedä se ohjelmoitavaksi? Ei sekään varmaan mikään halpa ratkaisu olisi.

[VMTD]

Kyllähän avainsuutarit tekee niitä halvemmalla. Punaista avainta ei saa mutta fiatin sinisen. Toki täytyy olla koodikortti olemassa ja master-avain mikäli autoon sellainen kuuluu. Vaihtuvakoodista ajoneston avainsirua ei pysty kopioimaan vanhasta uuteen avaimeen.

[Il Mostro]

Komppaan. Ainakin Jättijaon suutari Tammistossa tekee avaimen, kustantaa 55 e (vai oliko 65e). Sininen värinä, saattaa saada myös viininpunaisena... Fiat avain kuitenkin kyseessä. Mitään koodikortteja/master avaimia en ainakaan minä ole tarvinnut, kokemusta parin avaimen teettämisestä.

[VMTD]

Oliko I sarjan ajonestolla? Silloin siru kopioidaan uudelle avaimelle.

[wekkuli]

Nostetaas vähän tätä topiccia, 156seeni vm -98 tarviisin toisen avaimen. Onko kenelläkään kokemusta missä onnistuisi? Ja mitään avainkortteja ei taida löytyä enää...

Valtuutetulla huollolla yli 300e. Jos ei halvemmalla löydy, totean vain että yksi saa riittää. En ole eläissäni hukannut yhtään avainta, joten otan riskin.

[mattijus]

Nostetaas vähän tätä topiccia, 156seeni vm -98 tarviisin toisen avaimen. Onko kenelläkään kokemusta missä onnistuisi? Ja mitään avainkortteja ei taida löytyä enää...

Valtuutetulla huollolla yli 300e. Jos ei halvemmalla löydy, totean vain että yksi saa riittää. En ole eläissäni hukannut yhtään avainta, joten otan riskin.

Itse teetätin ihan normiavaimen, saapa edes luukut auki jos jostain syystä olisi jättänyt "oikean" avaimen auton sisälle.

[wekkuli]

^No tuokin on jo vähän eteenpäin, mutta ei maaliin asti.

Toinen vaihtoehto on tietysti että voiko ajoneston kytkeä pois päältä, jolloin "kylmä" avain kai pelittäisi virtalukossakin? Hittojako sellaisella tekee parin tonnin vanhassa vehkeessä... Ei mulla mitään varkausvakuutuksiakaan ole, joten kenelläkään ei pitäisi olla mutisemista.

[jkk]

^mitään avaimia tarvita kun hommaat kaukolukituksen ja kaukokaäynnistyksen kas tällä tavalla:

http://www.youtube.com/watch?v=KOjXjkqXKS8" onclick="window.open(this.href);return false;

[Cadamuro]

Hollannissa 223e että ottavat ajoneston kokonaan pois toiminnasta, pitää lähettää ecu ja immoboksi sinne. http://www.schepers-autotechniek.com/en_home.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[vesamaan]

Samassa liemessä ollaan, yks avain jäljellä ja sekin melkein poikki. Meinasin kokeilla vaihtaa uudemmasta kaikki lukot, vanhan avaimen laitan lähelle ajoneston antennia rattiputken muovien sisälle jemmaan. Katotaan kuinka käy...

[Alfissimo]

Enpähän ole tämän yhden avaimen ongelman kanssa yksin.

[wekkuli]

Samassa liemessä ollaan, yks avain jäljellä ja sekin melkein poikki. Meinasin kokeilla vaihtaa uudemmasta kaikki lukot, vanhan avaimen laitan lähelle ajoneston antennia rattiputken muovien sisälle jemmaan. Katotaan kuinka käy...

Miksi ne lukot pitäisi vaihtaa? Teetät tyhmiä siruttomia avaimia alkuperäisestä ja pistät siruversion sinne rattiputkijemmaan. Näin minäkin tässä vähän harkitsin tekeväni...

[vesamaan]

pitäiskö perustaa tukiryhmä anonyymit avainongelmaiset

[SaLexi]

Itselläkin sama ongelma. Koskaan en ole vielä avainta hävittänyt, mutta mutta...

Ajattelin soittaa tänään tuonne ja kysäistä asiasta: http://www.taitavat.fi/pikasuutari_kari_lahtinen" onclick="window.open(this.href);return false;

[wekkuli]

Mä ajattelin tehdä nyt semmoisen taktiikan että pidän avainta mukanani aina kun tulee milloin missäkin shoppailtua ja kysyn eri avainfirmoista. Hyvinkään turvalukossa tuumattiin, että heillä ei onnistu, mutta jollain sutarilla saattaa hyvinkin olla sellainen kone, että onnistuu. Eli ei muuta kun etsii vaan.... Toi mainittu Jättijako pitää ainakin tsekata kun pk-seudulla liikun.

Sit jos ei mistään sellaista avaimentekijää löydy, teetän pari dummy-avainta ja pistän alkuperäisen siruineen sinne rattiputken sisään jemmaan. Siinä on sitten "lopullinen ratkaisu" ongelmaan.

[mattijus]

Jättijako pitää ainakin tsekata kun pk-seudulla liikun.

Ei onnistunut ainakaan kolme vuotta sitten. Tämähän on siis käytännössä eilen

[Alfissimo]

Mulla on tuossa ainoassa avaimessa vielä lisäksi integroituna k.lukon avausnappi, niin ihan huvikseen ei sitä viitsisi piiloon teipata. Koputan myös puuta, etten ole avaimia ennen hukannut. Samassa nipussa menisi sitten tosin kaikki.

[vesamaan]

Tuolla hollannin firmassa mainostetaan jotain sirua jonka vois itse asentaa ja sillä ohittaa ajoneston? Onko tästä kellään tarkempaa tietoa saati sitten hintaa?

[mutt]

Vanhan 90-luvun Fiat-Coden (jossa sininen ja punainen avain) ajoneston avaimen saa kopioitua, mutta näissä uudemmissa ajonestoissa on muuttuvakoodinen siru tms, jota ei voi kopioida. Itse asiassa, jos avain vaikkapa katoaa, ja koodataan pois, ei sitä enää saa koodattua takaisin. Siitä syystä aina, kun systeemiin lisätään uusi avain, täytyy kaikkien vanhojen avainten olla paikan päällä. Ne jotka eivät ole, jäävät pysyvästi pois käytöstä.

Keskuslukon ohjaus on eri ohjelmoinnin takana. Mulla tuli Lybran mukana avain, joka oli ollut edellisillä omistajilla kadoksissa, ja sitä ei siten saanut enää takaisin käyttöön. Keskuslukon ohjaus hajosi sitten yhdestä avaimesta, ja oli se avainkin aika huonossa kunnossa, niin siirsin siitä ajoneston sirun siihen pois koodattuun avaimeen. Se siru on yksinkertaisesti lasiputkilo, jonka sisällä on jotain rojua. Periaatteessa sen teippaaminen virtalukon lähelle pitäisi hoitaa homma, jos haluaa ajoneston pysyvästi "pois." Tai voihan sen siirtää toiseen avaimeenkin, kuten itse tein. Kuumaliimalla oli kiinni Lancian avaimessa.

[pjotrthegreat]

Enpähän ole tämän yhden avaimen ongelman kanssa yksin.

No et todellakaan

Ei kellään aktiivilla sattuisi olemaan NCV-750 166sen avaimia hallussa? tai edes
sitä avainkorttia?!? (olen varmaan kuudes omistaja, jotta jossain kai ne vanhat on...).

[vesamaan]

Samassa liemessä ollaan, yks avain jäljellä ja sekin melkein poikki. Meinasin kokeilla vaihtaa uudemmasta kaikki lukot, vanhan avaimen laitan lähelle ajoneston antennia rattiputken muovien sisälle jemmaan. Katotaan kuinka käy...

Miksi ne lukot pitäisi vaihtaa? Teetät tyhmiä siruttomia avaimia alkuperäisestä ja pistät siruversion sinne rattiputkijemmaan. Näin minäkin tässä vähän harkitsin tekeväni...

Vaihto sen takia kun on lukot murjottu särki. Kuskin oven lukko aukee millä vaan, pelkääjän lukossa on katkennut avain ja virtalukko kääntyy vaikka jätskitikulla, avaimen saa pois vaikka moottori käy. Muuten voiskin tehdä helpommin

[wekkuli]

Sain vinkin tuosta firmasta. Saas nährä, soitan huomenna ja sanon "hähhähhää, mullapa on sellainen avain, jota ette osaa!"

http://www.amsecurity.fi/fi/lukitus/autonavaimet

[wekkuli]

^Juu ei onnistu tuollakaan ja viimeisimmän lausunnon mukaan ei missään muuallakaan paitsi merkkiliikkeessä. Teetän "kylmät" avaimet ja asentelen alkuperäisen kiinteästi virtalukon lähettyville. Osaako kukaan sanoa missä kohden tarkalleen tuo ajonestoantenni siellä on?

[VMTD]

Taitaa olla lukkosylinterin ympärillä tai näin olen kuvitellut, joku varmaan tietää tarkemmin. Mikäli ei tunnista sivusta pitäisi rinkula ottaa irti sylinterin ympäriltä ja sitten laittaa avain renkaan keskelle ja teipata siihen.

[wekkuli]

Voiko autolle tehdä testaillessa jotain vahinkoa, ts. jos pidän tuota orkkisavainta eri etäisyyksillä ja starttailen kylmäavaimella?

[mattijus]

Voiko autolle tehdä testaillessa jotain vahinkoa, ts. jos pidän tuota orkkisavainta eri etäisyyksillä ja starttailen kylmäavaimella?

Ei tarvinne starttailla, käännät vaan virrat päälle ja katsot sammuuko ajoneston merkkivalo.

[alamajy]

155:een alkuperäinen avain sopii hyvin ratin alapuolella olevan muovisuojan sisälle. Vähän liimaa ja jesaria niin siinä pysyy ja halvat avainkopiot toimivat.
Luulisi toimivan myös 156:ssa samalla tavalla.

[AlfaTom]

Samassa liemessä ollaan, yks avain jäljellä ja sekin melkein poikki. Meinasin kokeilla vaihtaa uudemmasta kaikki lukot, vanhan avaimen laitan lähelle ajoneston antennia rattiputken muovien sisälle jemmaan. Katotaan kuinka käy...

Nerokas idea...toimiiko

[koltiainen]

Mulla oli aikoinaan volvossa tällanen boxi.

http://www.rime.fi/ajoneston-ohitusmodu ... p-832.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hyvin pelitti

[Janne]

No jopas ne siellä etelässä nihkeilee. Vastaavan avaimen teettäminen onnistui kyllä Oulussa ihan paikallisella suutarilla. Rekisteriotetta, ajokorttia jne. taisin näyttää ja annoin ukolle avaimen. Aikansa kaivoi avaimen tyyppiä netistä ja uritusta jostain tietojärjestelmästä sekä jyrsi uuteen aihioon urat. Sitten vanha (helvetin kulunut messinkiavain) sievästi hiomakoneella auki, siru pois ja asennus uuteen avaimeen.

Ennen auton myyntiä kävin vielä teettämässä toisenkin avaimen. Alkuperäinen pehmeä messinkiavain joutuu kovalle kulutukselle, jos ei ole käytössä kaukolukitusta. Minulla molemmat avaimet alkoi temppuilla silleen että oven sai auki, mutta virtalukossa tuli probleemia. Alunperin luulinkin että virtalukko olisi vioittunut ja päätin kuitenkin kokeilla avainten uusintaa. No hitto, kaikki alkoi pelittää kuin olisi ollut uudet nykkelit. Suutari totesikin että nykyavaimet on niin pehmeitä, että se kuluu paljon nopeammin kuin lukkopesä alkaisi temppuilla. Lupas muistaakseni rahat takaisin ja pullakahvit ellei auto ala käynnistymään uusilla avaimilla.

[Jakke]

Lupas muistaakseni rahat takaisin ja pullakahvit ellei auto ala käynnistymään uusilla avaimilla.

Ei paljo pullakahvit lämmitä, jos alkuperäinen avain on leikattu kappaleiks ja auto ei enää käynnisty millään avaimilla

[wekkuli]

^Tuskin se fyysinen avaimen kopiointi on täälläkään ongelma vaan se sirun kopiointi.

[Jiitee]

^Tuskin se fyysinen avaimen kopiointi on täälläkään ongelma vaan se sirun kopiointi.

Juu, kannattaa kuten edellä todettiin siirtää se alkuperäinen siru vaan uuteen avainaihioon.
Kumma jos ei hoidu väkirikkaassa Etelä-Suomessa kun esim. Kyläkauppa Keskisessäkin ja Seinäjoen Citymarketissakin hoituu...
ja havalalla ... Olikohan pari vuotta sitten Mondeoon 30-40 euroa koko homma ?

JT

[mattijus]

Ainakaan omalla kohdallani se Etelä-Suomen avainmaakari kyennyt siruksi muuttumaan. Eli minulla oli vain yksi avain ja olisin halunnut teettää toisen avaimen.

[Alfissimo]

Enpähän ole tämän yhden avaimen ongelman kanssa yksin.

Mulla on tuossa ainoassa avaimessa vielä lisäksi integroituna k.lukon avausnappi.

Pikkuisen vielä koputan puuta, mutta juttelin juuri puhelimessa autoni edellisen omistajan kanssa ja hän oli sitä mieltä, että toinen avain pitäisi olla jossain tallessa. Kaiken lisäksi sen pitäisi olla samanlainen k.lukon avauksella varustettu avain. Ei huono uutinen sekään .

Edittiä: Tekstiviesti toi hyviä uutisia, avain löytyi ja on myös k-lukon napilla

[jkk]

huvikseni uteliaana revin tuollaisen avaimen auki, ja onhan siellä semmonen musta "pikkuboksi" sisällä minkä saa ehjänä ulos. En Suinkaan kummiskaan oman vessani avainta repinyt vaan purkuautosta jäänyt laatikon pohjalle.

voiko näitä siruja uudelleen koodata vai käyks nää jopa ristiin? meinaan tossa olis siru jos jotakuta auttaa avaimen teettämisessä.

[wekkuli]

Teetin pari kylmää avainta ja murheekseni totesin, että aika saakutin optimaalisesti pitää olla sirullinen avain kiinni virtalukossa, jotta avaimen kuva taulussa sammuu... Itse asiassa vain pari kertaa onnistuin saamaan valon sammumaan kylmällä avaimella pitäen siruavainta siinä ihan kiinni. Ja tuntuu olevan jotenkin kriittinen avaimen asennostakin. Minä kun toiveikkaana ajattelin että riittäis kun olis siinä edes jotenkuten lähettyvillä.

No kattellaan kun jaksaa vähän rattiputkea joskus ajan kanssa purkaa, mutta ei oikein hyvältä näytä.

[wekkuli]

Mistähän muuten saisi kaivettua auton edelliset omistajat? Voisi kysellä ettei vara-avaimia ole unohtunut lojumaan johonkin...

[Alfissimo]

Eikös niihin Trafilla ole joku palvelu, tarkemmin en osaa sanoa. Minulla oli niin hyvä tuuri, että löytyi edellisen omistajan nimi ja puhelinnumero auton mukana olleissa huoltolapuissa.

[koltiainen]

Teetin pari kylmää avainta ja murheekseni totesin, että aika saakutin optimaalisesti pitää olla sirullinen avain kiinni virtalukossa, jotta avaimen kuva taulussa sammuu... Itse asiassa vain pari kertaa onnistuin saamaan valon sammumaan kylmällä avaimella pitäen siruavainta siinä ihan kiinni. Ja tuntuu olevan jotenkin kriittinen avaimen asennostakin. Minä kun toiveikkaana ajattelin että riittäis kun olis siinä edes jotenkuten lähettyvillä.

No kattellaan kun jaksaa vähän rattiputkea joskus ajan kanssa purkaa, mutta ei oikein hyvältä näytä.

Helpointa siihen olis laittaa se rime:n ohitusboxi, ja se siruavain sinne boxiin. Kaivat vaan sen esiin kun katsastat auton.

[koltiainen]

Teetin pari kylmää avainta ja murheekseni totesin, että aika saakutin optimaalisesti pitää olla sirullinen avain kiinni virtalukossa, jotta avaimen kuva taulussa sammuu... Itse asiassa vain pari kertaa onnistuin saamaan valon sammumaan kylmällä avaimella pitäen siruavainta siinä ihan kiinni. Ja tuntuu olevan jotenkin kriittinen avaimen asennostakin. Minä kun toiveikkaana ajattelin että riittäis kun olis siinä edes jotenkuten lähettyvillä.

No kattellaan kun jaksaa vähän rattiputkea joskus ajan kanssa purkaa, mutta ei oikein hyvältä näytä.

Helpointa siihen olis laittaa se rime:n ohitusboxi, ja se siruavain sinne boxiin. Kaivat vaan sen esiin kun katsastat auton.

[koltiainen]

Teetin pari kylmää avainta ja murheekseni totesin, että aika saakutin optimaalisesti pitää olla sirullinen avain kiinni virtalukossa, jotta avaimen kuva taulussa sammuu... Itse asiassa vain pari kertaa onnistuin saamaan valon sammumaan kylmällä avaimella pitäen siruavainta siinä ihan kiinni. Ja tuntuu olevan jotenkin kriittinen avaimen asennostakin. Minä kun toiveikkaana ajattelin että riittäis kun olis siinä edes jotenkuten lähettyvillä.

No kattellaan kun jaksaa vähän rattiputkea joskus ajan kanssa purkaa, mutta ei oikein hyvältä näytä.

Helpointa siihen olis laittaa se rime:n ohitusboxi, ja se siruavain sinne boxiin. Kaivat vaan sen esiin kun katsastat auton.

[Aquatica]

Trahvilta saa omistushistoriatiedon. Huomatkaa, että yksityishenkilöiden nimitietoja ei ole tarjottavissa jos omistuksesta on kulunut muistaakseni yli 5-vuotta. Joku suojaraja tmv.

[wekkuli]

Helpointa siihen olis laittaa se rime:n ohitusboxi, ja se siruavain sinne boxiin. Kaivat vaan sen esiin kun katsastat auton.

Tekniikasta kun olen ihan pihalla, niin miten tuo oikein toimii? Mihin tuo fyysisesti yhdistetään?

[vesamaan]

Teetin pari kylmää avainta ja murheekseni totesin, että aika saakutin optimaalisesti pitää olla sirullinen avain kiinni virtalukossa, jotta avaimen kuva taulussa sammuu... Itse asiassa vain pari kertaa onnistuin saamaan valon sammumaan kylmällä avaimella pitäen siruavainta siinä ihan kiinni. Ja tuntuu olevan jotenkin kriittinen avaimen asennostakin. Minä kun toiveikkaana ajattelin että riittäis kun olis siinä edes jotenkuten lähettyvillä.

No kattellaan kun jaksaa vähän rattiputkea joskus ajan kanssa purkaa, mutta ei oikein hyvältä näytä.

Mä vaihdoin tänään kaikki lukot. Virtalukon vaihdon jälkeen jätin antennirinkulan irti paikaltaan ja kokeilin pitää vanhaa avainta lähellä samalla kun käänsin virrat päälle. Ei tuntunut onnistuvan millään. huvikseni kokeilin laittaa vanhan avaimen vanhaan, irrallaan olevaan virtalukkoon ja antennin suunnilleen siihen missä se oikeastikin virtalukkoon nähden on. Avaimen kuva sammui saman tien. kokeilin sitten pitää pelkkää avainta samassa kohtaa, ei tuntunut toimivan. Taas kun laittoi virtalukon kanssa avaimen niin toimi. Teippasin sitten antennin vanhaan virtalukkoon, avain paikalleen ja koko komeus teipillä kasaan ja kojetaulun syövereihin piiloon. Hyvin pelaa. En tiedä saavutettaisiinko sama toimivuus jos tekis vaikka uretaanista tai jostain muovista sovitteen jolla sais avaimen ihan oikeaan paikkaa antenniin nähden? vai toimiiko virtalukon metalli jollain lailla tässä yhtälössä Mut enää ei tarvi pelätä että avain katkeaa lukkoon

[jkk]

http://www.autoavainhonkasola.infosivut.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Janne]

Lupas muistaakseni rahat takaisin ja pullakahvit ellei auto ala käynnistymään uusilla avaimilla.

Ei paljo pullakahvit lämmitä, jos alkuperäinen avain on leikattu kappaleiks ja auto ei enää käynnisty millään avaimilla

No todellakin:) Tämmöinen se tilanne oikeastaan jo olikin. Auto ei enää käynnistynyt kummallakaan alkuperäisellä avaimella, joten oli aivan sama.

Mutta itse alkuperäiseen kysymykseen palatakseni. Sirun kopioinnista en tosiaan tiedä mitään, ainoastaan olemassa olevan avaimen uusimisesta. Sori sekoilusta:(