Öljyn lämpötilamittari

[Iceman]

Moi,

1.9 JTS koneella olevassa 159:ssä öljyn lämpötilamittarin neula ei värähdäkkään. Jotain lämpöä konehuoneessa pihisee, kun jäähdytinnesteen lämpötila nousee sinne minne pitääkin. Mittaristossa tosiaan valot ainakin palaa ja muut mittarit toimivat, mutta tuo öljyn lämpötilaa näyttävä on hievahtamatta.

Onko mitään vinkkejä kuinka tuota lähestyä? Voisiko olla anturi ja jos on, niin mistä sen tuossa 1.9 JTS koneessa löytää?


Kiitos jo nyt vinkeistä, uusi täällä, mutta vihdoin Alfan omistaja.

[Polforea]

Todennäköisesti on anturi. Vaihto saattaa vaatia öljypohjan irroituksen tuossakin koneessa, mikä voi selittää ettei ole aiempi omistajakaan korjannut, kun lie uusi hankinta.

Edit: Niin ja tervetuloa foorumille ja iloisten alfostien joukkoon!

[palkus]

Sama anturi pitäisi olla kuin 2.2 jts motissakin. Vaikka virtaa löytyisi öljypohjan irrotukseen, niin se virta loppuu uuden anturin etsintään. Vaikka 159 vapaasti huokaavat bentsiinimotit ovat Gm/Gm-Holden pohjaisia ja esim. öljynpaineen anturissa on gm varaosanumero ja made in Mexico, niin juuri nää öljynpaineen/lämmön anturit ovat Alfa Romeo 159 spesifisiä. Niin ja anturi vika tuo on. Ite myöhästyin tyhmyyttäni pari vuotta siitä, että olisi vielä anturin saanut ostettua ja tästäkin on jo pari vuotta.

[FinPat]

Workaround?

https://working-design.co.uk/portfolio/ ... re-sensor/

[palkus]

^tuollaista viritystä on saanut. Ongelmallinen on myös anturin läpivienti öljypohjan kylessä. O-rengas tiivistys pettää, kuten läpiviennin runkokin. Workaround sitten niin, että koko anturi kuikkaan ja läpiviennin tulppaus

[Iceman]

Kiitokset kovasti vastauksista. Noniin eli ”vartin homma” tyyppinen setti.

Melko hypoteettisesti: onkohan kellään kokemusta tuon 1.9 JTS öljypohjan irrotuksesta? Isommissa koneissa ainakin ilmeisesti joutuu melko lailla purkamaan edestä tavaraa pois, että mahtuu irroittamaan. Onkohan tässäkin yhtä paha?

[palkus]

On se helpompi. 4 pyttysessä öljypohja on ns. normaali, eli tiivistyspinta on lohkoa päin ympäriinsä. Isolohkossa tiivistyspintaa myös jakopäänkoppaa päin ja siis öljypohja on vaihdelaatikon ja tuon kopan välissä molempiin pultattuna. Isolohkossa on myös jakolaatikkoa pultattu öljypohjaan. Ota auki vain, voi olla vika ihan siinä läpiviennin liitin hässäkän johtotinauksissa tai anturin päässä samasta syystä. Mulla alko hetkellisesti toimimaan pariksi viikoksi yhteenään ja satunnaisesti silloin tällöin, kunnes loppu tykkänään. Viittaa nimenomaan huonoon kosketukseen.

[Mikael J]

Itellä ei öljyn lämpötilan anturi ole toiminut moneen vuoteen enää. (2.2) Ja osaa ei tunnu olevan enää missään.
Jos tosiaan anturin pystyisi ite korjata tai sähköliikkeessä se onnistuisi niin voisi itsekkin harkita öljypohjan irroitusta.

[IslaCrookes]

Right, the oil temperature gauge is stubbornly still, huh? So, electrical gremlins, or a straight-up faulty sensor are the first things that spring to my mind. Where is that pesky sensor hiding on a 1.9 JTS? Seems like tracing the wires might be in order. It reminds me of when my car's fuel gauge gave up the ghost. My heart pounded like Love Tester drum. I had to guess the fuel level based on mileage until I replaced the unit. Hopefully, it's a simple sensor swap for you! Good luck hunting!