Kuinka paljon teidän alfat kuluttaa satasella?

[Skeletor]

Pienbussoni on matkalla ottanut noin 9,8l/100km. Ilmastointi lisää kulutusta litralla, talvimittaus oli muistaakseni karvan alta 9l.
Lienee linjassaan.
Kaupungissa ahmii soppaa reilusti enemmän.

[Jakke]

Isohko vaunu perässä Turku-Kuopio 14,2 l/100km. Aiemmin mulla oli vanhasta tottumuksesta STR-nappi päällä, mutta nyt älysin ottaa sen pois. Ihan ku veis vähempi bensaa tällä tavalla. Eikä vaunu perässä mitään SportThrottleResponsea ole mitään järkeä käyttääkään.

[155156]

Harvinasen lyhyt tankkausväli 380 km ajettu yhtenä päiväna ja ilmastointi päällä, mikä on hyvin harvinaista. Kulutus oli 379,8 km matkalla 31,51 litraa eli se tekee 8,30 l/100 km. Auto on 156 2.5 V6 eli nokalla pienin version mielestäni parhaasta Alfa Romeo -moottorista koskaan.

[Jakke]

Harvinasen lyhyt tankkausväli 380 km ajettu yhtenä päiväna ja ilmastointi päällä, mikä on hyvin harvinaista. Kulutus oli 379,8 km matkalla 31,51 litraa eli se tekee 8,30 l/100 km. Auto on 156 2.5 V6 eli nokalla pienin version mielestäni parhaasta Alfa Romeo -moottorista koskaan.

Psst! Eikös 2.0 TB ole pienin Busso?

[Finest]

Harvinasen lyhyt tankkausväli 380 km ajettu yhtenä päiväna ja ilmastointi päällä, mikä on hyvin harvinaista. Kulutus oli 379,8 km matkalla 31,51 litraa eli se tekee 8,30 l/100 km. Auto on 156 2.5 V6 eli nokalla pienin version mielestäni parhaasta Alfa Romeo -moottorista koskaan.

Psst! Eikös 2.0 TB ole pienin Busso?

Puolet venttiileistä puuttuu Jakke:n mielestä, siksi ei lueta parhaiden joukkoon?

[155156]

Psst! Eikös 2.0 TB ole pienin Busso?

On ja tämä oli tiedossa, mutta näkisin että turbo-Busso on sen verran erilainen, että kyseessä voisi tulkita jo olevan eri moottorin.

[155156]

Psst! Eikös 2.0 TB ole pienin Busso?

On ja tämä oli tiedossa, mutta näkisin että turbo-Busso on sen verran erilainen, että kyseessä voisi tulkita jo olevan eri moottorin.

Anywho... 8,3 L/100 km ilmastointi päällä. Paljonkos ne nykyiset multiair-koneet kuluttaa?

[insinörtti]

Paljonkos ne nykyiset multiair-koneet kuluttaa?

Maantieköröttelyssä menee noin 6,5, työmatka-ajossa & moottoritiepainotteisessa ajossa 7-7,5. Tämä johtuu ylivertaisesta ajotaidostani eikä suinkaan siitä, että nykyään ajomatkat ovat 13-150 km haarukassa & pystyn välttelemään pahimpia ruuhkahuippuja. Hyvänä apuna on ollut sekin, ettei tänä ...ups, meinasin sanoa kesänä, vaikka tarkoitan tätä vuodenaikaa, jolloin yleensä on kesä ei kylmästöintiä ole ihmeemmin tarvinnut. Nurkkapyörityksessä kylmästöintikin voi nostaa kulutusta litralla!

Oikeasti: vajaan 10 km ajomatkoja, ruuhkaa tai jatkuvasti ruutukaava-alueella ajoa (siis liikennevalopysähdys muutaman sadan metrin välein), niin todellisuus olisi lähempänä 9 kuin 7 litraa.

Toisaalta on tässä vielä parantamisen varaakin. Maantieajon normikulutus muistaakseni 4,3

[kterkkila]

Eipä oikeastaan, tosin näillä vuotuisilla kilometreillä en pyri kyllä aktiivisesti kulutusta lisäämäänkään. Polforeahan tuossa yllä asian hyvin kuvasi: "sen suuremmin pihistelemättä, mutta myös turhia tuhlailematta". Suurin tekijä on epäilemättä se, että ajo koostuu pitkistä siivuista maanteillä. Varsin vähän kaupunki/taajamapyöritystä tai edes motarilla ajoa. Rengastuksena meikäläiselläkin on muuten nuo Goodyearin "eko-renkaat".

Oma "ennätystankillinen" on 5,8 l/100km. 7 litraa kuulostaa normaaliajossa paljolta.

Noissa lukemissa taitaa olla jo vähän yritystä mukana?

159 2.4 Jtdm meni nyt pikku doubingilla matkassa 5.2 l/100 km

[Jakke]

Kun moni on maininnut lukemien yhteydessä "ilmastointi päällä", niin onkos joku oikeasti laskenut, paljonko ilmastointi oikeasti lisää kulutusta esim. Bussossa?

Itse en ole juurikaan eroa huomannut kesä- tai talvikulutuksissa maantiellä, joten arvelen kylmäkoneen vaikutuksen olevan melko pieni.

[Aquatica]

^
Puhekielessä "litran satkulla".
Käytännössähän tuosta oli jossakin autoalan julkaisussa joskus juttua; riippuu kaikesta. Pienimmillään 0.2l/100km, suurimmillaan reilusti yli litran satkulla vaikutusta.
Yhtään tarkemmin en muista, enkä edes sitä, oliko kyseessä labrakoe vai empiirinen testi. Saatika missä tuo homma oli? Mielikuva on kuitenkin enemmän harrastelijapohjaisesta (Auto Bild, Tuulilasi?) näin niinku ammattimaisuuden näkökannalta...

[insinörtti]

Enimmäkseen nämä taitavat olla teoreettisia laskemia. Mutteivät silti ihan tuulesta temmattuja. Laitetaan vähän lisää, yleisön vastustelusta huolimatta...

Jos vaikka kun kompressorin ottoteho (akseliteho) on 100 % kuormalla vaikka 0,7 kW ja tähän päälle kiilahihnakäytön häviöt, niin kampiakselilta ryövätään noin 1 kW. Tämän perusteella voisi odottaa noin 0,35 l/h kulutuslisää. Mikä tuntuu pitävän paikkansa, kun puhutaan todella kovista helteistä (näitä muutama vuosi sitten olleita +27...+32 kelejä) ja kaupunki/pätkäajosta, missä kylmästöinti huutaa käytännössä koko matkan täysillä, kun on lähdetty liikkeelle autolla, jossa sisälämpötila on liki 50 °C. Kaupunkinopeuksilla 100 km matkaan menee 2,5-3 h x 0,35 l/h = kulutus kasvaa melkein litran/100 km. Mikä todellakin tuntuu pitävän paikkansa!

Maantieajossa ei 100 % tehoa tarvita koko aikaa + 100 km matkaa kontataan vain reilu tunti, joten kulutuslisä jää paljon pienemmäksi (desi/kaksi per 100 km?) ja hukkuu helposti vasta/myötätuulen yms. aiheuttaman vaihtelun alle. Ainakaan itse en ikinä ole saanut kylmästöinnin vaikutusta esiin napsuttelemalla sitä päälle/pois ja hetkellisen kulutuksen mittausta tuijottamalla. Mutta pitemmillä jaksoilla se kuitenkin taitaa luuraa taustalla, kyllä tänä "kesänä" on tullut maantieajoa ajettua pienemmin kulutuksin kuin viime vuoden helteillä.

[peksu]

Tullut vaihteen vuoksi ajeltua vähän enemmänkin ympäri eteläistä Suomea, niin MA G:ni vei edellisen tankillisen 5,6l/100 km. Tähän sisältyy varsin vauhdikas ajo Hki-Pori, kun tuli ajeltua yhden X3:sen kanssa "tasatahtia"... Se on jännä miten tuo ajamisen "ohittelu-moodi" jää niin helposti päälle .

Tänään tankkasin Uudessakaupungissa ja ajelin Taivassalon, Vahdon ja Someron kautta Helsinkiin läpi useiden todellisten kaatosateiden ja ukkosten läpi. Kulutusmittarissa lukemana 5,4l/100 km; alkumatkasta pitkään jopa 5,1/l... Mukava auto

Uskomattomia lukemia, ajattelee taas moni. Tankkausvihosta katsoin, että edellinen tankkaus tehty 15.5. ja sitä edeltävä 14.4. Eli kerran kuukaudessa tankki täyteen ja sillä ajelee n. 1000km .

[GiuliaSuper]

^
Pakko kysästä 120hv vai 170hv?

Viimeisimmällä tankillisella ajoin 671km, joka kesti vajaan viikon. Bensaa kului 43,73l, laskennallinen keskikulutus 6.52l/100km ja ajotietokone näytti 6,3l/100km. Tämä sisälsi työmatka-ajoa (Karkkila-Helsinki), vähän kaupunki pyöritystä ja katsastuksen. Ilmastointi oli päällä n. 50% ajasta. Voisihan se viedä pikkuisen vähemmänkin, mutta paljon se on kiinni omasta kaasujalasta. Säästelyyn en pyri, mutta en viitsi hukatakkaan, koska kilsoja tulee aika paljon. Olisi hienoa jos Mitossa olisi saman kokoinen tankki kun Giulietassa.

[Alfissimo]

^Eikös multiair ole automaattisesti 170hv? Se heikompihan on nimellä T-Jet.

[GiuliaSuper]

^
Eipä välttämättä ole..
http://www.autotalli.com/uusi-auto/4314 ... 20Bensiini
Poikkeuksiakin tuntuu olevan, mutta pääsääntöisesti menee, kuten edellä sanoit.

[peksu]

Noihin myyjän tietoihin en todellakaan luottaisi... Kuvissakin eri malli, kaksi pakoputkea...
MultiAirejahan on kai Fiateissa ilman turboa, mutta kyllä nuo 120 heppaiset ovat käsittääkseni vain turbolla ilman MA-tekniikkaa? Pitänee käydä jossakin liikkeessä tutkimassa asia.

Omani siis tosiaan tuo 170hp malli.

Mielenkiintoista nähdä paljonko vie Italian reissulla, kun ajetaan vuoristoteitä ja Saksan baanoja; ei taida olla silloin tuollaisia lukemia .

PS: tämä yksilö tullee myyntiin syyskuussa, että jos kiinnostusta autoon, niin yv:llä tavoittaa.

[insinörtti]

^^ Noin niinkuin perinteisesti T-Jet on esiintynyt 120 hv ja 150/155 hv (Fiat/Alfa) versioina ja MultiAirista on ollut 105 hv vapari + ahdetut 135/140 hv (Fiat/Alfa) ja 170 hv versiot.

Näköjään valikoimista löytyy nykyään myös 150 hv MA ... ehkä siitä syystä, että Fiatinkin merkillä saa nyt 140 hv pataa ja joku hajurako täytyy säilyttää?

[Desmoquattromaschio]

156 pikkubusso Bella Italian reissulla 600 km , 8,83 litr/100km.

[Eero]

156 pikkubusso Bella Italian reissulla 600 km , 8,83 litr/100km.

Vähällä menee.
75:lla tehtiin porin reissu ja kulutus oli tasan 7l/100km.

[Wile E. Coyote]

^^ ja ^ no menee! En muista milloin olis menny oma alle 10

[Auristo]

Italian reissun kulutus raskaalla kaasujalalla todella kuumissa olosuhteissa 10,3l/100km. Ajotietokone täsmää todella hyvin tankkausten kanssa lasketun kanssa...

[jkk]

täällä hörppää 159 2,2 jts berlina 9,8 l/100, 50/50 kaupunkia ja maantietä.

[Shuttle]

^Ai kun tuttuja lukemia

[Savo]

156 pikkubusso Bella Italian reissulla 600 km , 8,83 litr/100km.

3.2:sen Bellan reissu 9,5.

[sanctus]

Kikkailin tuunatulla Grande Puntolla n. 250 kilsaa n. 7 litraa sadalla keskinopeudella 117 km/h:ssa. Noi viisi vuotta vanha kesärenkaat vois kyllä vihdoin vaihtaa kapeampiin, niin sais ehkä tota keskikulutustakin pikkasen alaspäin.

[Stiletto]

Maantietä välillä Kouvola-Oulu.. 550km keskinopeus 90km/h ja kulutus Tasan 7 litraa..ajotietokoneen mukaan. jotenkin tuntuu että aikalailla voi pitää jopa lähelle paikkaansa.
Neljän pysähyksen tekniikalla edettiin ja ilmastointia ei käytetty. Alla uudet Good Year effential grip ekokumit, on muutes tosi hiljaset ajella.
Normi työmatkaajossa/kaupunki kone on näyttänyt 9,8 l keskikulutusta

Mut hei mullahan onki se tuning shippi paikallaan, siinä luvattiin että tehot kasvaa ja kulutus pienenee.
Auto siis pikkubusso 156.

Edit: Takas tullessa koneen näyttämä 7,3/100km kävin tankilla ja todellinen kulutus oli 8,2 L/100km eli litran virhe on koneen näyttämässä.

[Aquatica]

JTD:n tankillisella menty nyt 897km, 890km ajettuna syttyi naftavalo ensimmäisen kerran.
Vielä, arvioisin, 150km verran tavaraa tankissa rauhalliselle ajolle tai n. 100km kaupunkipyöritykseen kesälämpötiloissa. Eli 1000km saattaisi mennä rikki, uskaltaisikohan?

[jkk]

^5l kannu konttiin varalle kun meno hyytyy

eiks nää diisselit tykänny kyttyrää jos ajaa kauheen tyhjällä tankilla?

[Aquatica]

^
Eihän ne tykkää. Tosin eipä ne tykkää naftafilsun vaihdostakaan,samasta syystä: ilma järjestelmässä.
Toki jos tankissa paljon sakkaa, se aiheuttanee ongelmia. On tuo tyhjemmäksi ajettu ja talvella se isoin ongelma on (vesi)

[Aquatica]

Edellinen tankkiväli:
247 914 - 248 862 = 948km
Tavaraa meni tankkiin 55.51litraa, eli laskennallisesti jäljellä oli 5.49litraa (oikeasti ehkä 6litraa tai jopa yli? aika liruttelua loppu oli).
Laskemalla saatiin tulokseksi 5.86l/100km edelliseltä tankilliselta, melkolailla matka-ajoa koko pätkä. Myös erittäin kovalla kuormalla.

Varmaa on se, että matkapainotteisena 2.4JTD menee yli 1000km tankillisella ja suhteellisen helposti jopa

[kterkkila]

^ Sain minäkin 156 2.4 Jtd:llä tonnin rajan rikki tankillisella, eikä siihen matka-ajossa tarvinnut edes yrittää mahdottomia. Jälkikäteen jäin miettimään että samalla tuuninki-innolla kuin nykyisen 159:n kanssa, 156:n kulutuksen olisi varmaan voinut painaa viiteen litraan satasella

[kterkkila]

980 km tankillisella. Sekalaista ajoa, aika paljon motaria.

[jalittam]

6,7 reilu 80km/h keskinopeudella. Ed tankki vähä enempi. Motaria vaasassa pari kilsaa.
Terävät nykäykset kiihdytyksessä liki poissa, mut tilalla esim nelosella reippaassa ohitustilanteessa semmonen 1-2Hz humppaaminen. Liekkö ahtovuotoa ny. Eikä maxahdotkaan juur viisarin mukaan 1,5:ttä tuolloin tavoita. Humppa heiluu ahtomittarin tahtiin apout 0,1-0,2 bar.

[Aquatica]

Ehkä alitus?
3.62l/100km ....

Tankkauksista mitattu. Ja joo, on ihan oikein kirjoiteltu. Mutta taitaapi Tankkaus.com laskea todella oudosti, kun välissä oli vajaatankillisen tankkaus...
Todellisuudessa siis pyörittäneen jossain 5.7l/100km nurkilla, koska tuo oli pelkkää matka-ajoa.
Mistähän johtuu, että uudella kytkimellä ja pääosin ST1:n biodieseliä käyttäneenä tuo kulutus on laskenut noin alas? Vanhalla kytkimellä ja "millon milläkin" naftalla viime vuonna oltiin 6-7litran nurkilla matkallakin?

[Jalamari]

156 2.4JTD vei viikonlopun 1000km siivulla 6,1l/100km. Aamuaikaan tuli liikennöityä joten ajo oli paikoin aika reipastakin. En pidä ollenkaan pahana.

[Ipi76]

^hyvä tieto, kun itsellä on tällä hetkellä menellään tarkka mittaus samanlaisella moottorilla. Paljonko muuten näytti ajotietokone?

[Jalamari]

^Tää on sen verran Oldschool peli ettei ole sellasia hienouksia. elikkäs 10v malli. 5,5litraan luulisin pääsevän komeesti oikein nätillä ajolla.

[Ipi76]

^joo tämä on 20v malli, tällä hetkellä ajotieturi näyttää 4,9 litraa. katsotaan sitten tarkka lukema kun tankataan.

[Aquatica]

5.8l/100 sanoo edellisestä tankkauksesta, eli siis torstaina. Nyt on alkanut menemään tuo 1000km tankillisella jo "heittämällä", tuossakin oli vielä 6 litraa jäljellä!?

Ja tosiaan vuoden takaisesta on kulutus laskenut jopa yli litralla per 100km. Ajo samanlaista, kuormakin lähes sama. Ehkä suurin ero on se, että nyt ei kyydissä ole työkalupakkia (15kg?) ja tunkkia... jatkuvasti. Vaikea kuvitella, että 20kg kevyempi kuormaus vaikuttaisi noin oleellisesti? Ilmastointiakin huudatettu. Ja kenkääkin on saanut

[Kivijärvi]

Jaahas. Tankkaaminen maistuu taas, Fiat 500 oli imenyt 600 kilometrin tasamatkalla ainetta 4,2 l/100km tahtiin. Ei paha, varsinkin kun teki hiukkasuodatinpoltonkin kahdesti tuolle tankille. Ainekin oli poikkeuksellisen halpa, en muista edes milloin viimeksi litra maksoi 1,23€.

Mitenkähän näille moottoreille kelpaa tämä uusi suomalainen "puudiesel", jota on 10% ainakin ABC:n tankeissa. Jatkaako matkaa, vai lyhentääkö sitä? En ole lukenut mistään miten se suhtautuu tavalliseen dieseliin. Ei nyt ainakaan tunnu jano lisääntyneen.

[Aquatica]

^
Itse käyttänyt ST1:n Biodieseliä jo pitkään. So far so good? Väittävät, että korkeampi setaaniluku ja sen pitäisi lisätä tehoa? Ken tietää.

Btw, eilen tankkasin 1.204e/l, Tuusulassa

OK, myönnettäköön: kyseisellä Nesteen asemalla oli samaan aikaan täyttö menossa, jolloinka hinnat on alempia. Käytännön riski säiliön sakan nousemiseksi tankkiin asti on selvästi kovempi. Mut sitä vartenhan tuossa noita suodattimia on...

[Kivijärvi]

Fiatilla ajellessani huomaan, että isot säästöt tulevat tosi pienistä teoista. Sen sijaan, että ajaa mittarivauhtia 110, ajaakin 105. Vaihtaa pari sataa kierrosta isommilla kierroksilla, eikä väkisin VW-tyyliin heti kun isompi alkaa vetää. Toi 1.3 ei vaan pysty siihen, vetoa puuttuu alle 1500 kierroksen ja kulutus nousee taivaisiin kun motti lisää syöttöä pysyäkseen hengissä. Ja kiihdytykset astetta kevyemmin, ja taas syntyy tulosta. Tolla vehkeellä 100% suoritus on aika vähänlaisesti hitaampi kuin vaikka 80%. Rengaspaineet syytä tarkistaa usein, jos tahtoo pihistellä. Itselläkin 3kk välillä ehti laskea vasemman puolen renkaista 0.4 baria ennen kuin huomasi ajettavuudesta paineiden outouden. Oikeilla paineilla ajettu tankillinen oli monta desiä alhaisempi. Voi olla toki tuurituloskin.

edit: 20/2008 TM testasi kulutuksen ja maantiellä 4.8 l/100km ja 5.5 l/100km kaupungissa testissään, joten ajamani 4.2 tankista ja tripistä laskettuna on aika matalalla jo. EU-keskikulutusarvio lienee juurikin tuo ajamani 4.2 litraa sadalle, joten kyllä se on saavutettavissa. Maantielle povattu 3.6 litraa sadalle on kyllä saavuttamaton teko mielestäni

No, vaikka talousajo jossain määrin kiinnostaakin, en silti millään ymmärrä miten jollain Civicillä ajettiin Eurooppa ympäri jollain n. 3 litran keskikulutuksella. Etsiköön joku se virallisen lukeman jos tahtoo. Ehkäpä uudessa autossa hiukkassuodatin polttelee itseään todella harvakseltaan ja/tai pienellä kertarysäyksellä, mutta ei tuohon pääsisi kyllä mitenkään omalla ajotaidolla omalla 500:lla.

[lerppu]

Tjaahas, huomasin eilen tämänkin ketjun taas ja tuli mieleeni, että nyt on Giulietta ollut alla yli kuukauden ja kilsojakin on tullut tuhatkunta. Aika vilkaista mitä ajovalehtelukone sanoo kulutuksesta. T-jet näkyy ajossani hörppäävän 8,5 l/100 km. Ihan ok, aika harvalla autolla on pysynyt alle kympin tuo kulutus. Tämä sama kone samalla turbolla (siis sillä pienemmällä) mulla oli aikanaan MiTossa (toki MilanoTorinossa ei ollut perinteistä polttoaineen syöttöä, vaan "moni-ilma"), suht samoja imeskeli sekin.
Eroja näiden kahden moottorin välillä on vaikea arvioida, koskapa MiTo vaihtoi vaihteet itse. Giuliettan "on-gear" suorituskyky on numeroita parempaa. Olen positiivisesti yllättynyt. Toki MiTo oli käytännössä vikkelämpi, mutta ei paljon. Giuliettan tyyppisessä pienen perheauton kompromissiratkaisussa karvalakkimalli on käytännössä parempi kuin mitä se paperilla on houkuttava - jännästi en oikeastaan kaipaa mitään lisää kulkineeseen (toki tct, mutta budjetti räjähtää käsiin sitä hakiessa). Hienosti vastinetta rahalle ja taloudellista sekä ripeähköä kulkua, perusautoa *pienellä twistillä* etsivälle mainio peli!

[Ärräpää]

Ekat tankilliset tietokoneen mukaan 8,3 l/100km todellista kulutusta 8,8 l/100km. Auto 156 2,5 v6 -04, pääasiassa työmatkaa maantiellä.

[kterkkila]

980 km tankillisella. Sekalaista ajoa, aika paljon motaria.

Viimeiset kolme tankillista 1000 - 1080 km. Sekalaista ajoa.

[Albertolli]

Fiat 500l 1.4/95hp. Kaksi tankkia perätysten 7,06 l/100km, joten sen se vie. Aiemmin ennakoidut matalat seiskat osoitettu todeksi.

Minkälaisella ajolla?

[Kivijärvi]

^ 80% maantiellä 80/100-alueilla ja 20% taajamassa työmatkaa kruisaillen tuollaiset luvut syntyvät. Pitkää siivua pääsee talvirajoitusten aikaan vähemmälläkin, moottoritiellä taas kulutus nousee litralla tuosta herkästi. Edellisen 2500 km:n keskikulutus huitelee 7.5 litran pinnassa omaani hieman vaihtelevammassa käytössä.

Kyllä siihen 500L:ään voisi "säästömielessä" kokeilla vaikka 2.4JTDm:ää pellin alle. Mitä siitä, että kääntösäde olisi Titanicin luokkaa..

[Ipi76]

Noniin, nyt on kaksi tankillista ajettu dieselillä ja ajotietokone näyttää tasan 5,0 litraa sadalla. Tankkauksesta laskettuna 6,02 ja 6,01 litraa. Matkaajoa noin 80% ja ilmastointikin on ollut välillä päällä.

laskeskelin tuossa että tankillisesta tulee ajettua noin 400 km ettei moottori ole kerennyt lämmetä normaalilämpötilaan, tiedä sitten kuinka paljon sillä on merkitystä.

[ristojärvelä]

Juuri äsken päättyneellä Italianmatkalla 75 TS cat kulutti 7,78l/100km. Ajoa moottoriteillä 100-130km/h, ruuhkakonttausta Italiassa ja ratapäivät Belgian Spa:ssa. Autossa kaksi henkeä ja kamat. Ei paha. Öljyä lisättiin 6299km: matkalla n. 3,5l, öljynä Valvoline Racing 10W/60.