GTA.n alustatopic

Camber · Viesti Kirjoittaja **Camber** » 03 Maalis 2010, 18:37

Onkos kukaan laittanut 156 GTA.n Eibachin -30mm jousia ? Kiinnostais tietää madaltuuko ilmoitetun verran vai enemmän... siis nämä ->
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :1357.html

Taikka H&R.n vastaavat: http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :1215.html

HANU · Viesti Kirjoittaja **HANU** » 04 Maalis 2010, 14:14

Älä vaan laita Eibachia. Mun meni auto ihan pilalle. GTA on vakioo 15 mm matalampi, eli sit vaikka H&R.

HANU · Viesti Kirjoittaja **HANU** » 04 Maalis 2010, 14:25

Noi tavallisen V6.n jouset ei muutenkaan käy GTA:han.

Camber · Viesti Kirjoittaja **Camber** » 04 Maalis 2010, 18:07

HANU kirjoitti:Noi tavallisen V6.n jouset ei muutenkaan käy GTA:han.

Ainakin Eibachin taulukon mukaan käy http://www.eibach.fi/cgi-bin/tuote.pl?s ... 0%28932%29

Eikös sulla ollu Eibachin coiloverit ?

Myönnettäköön että Bilsteinin coiloverit ollu myös mielessä...

HANU · Viesti Kirjoittaja **HANU** » 04 Maalis 2010, 21:10

Mulla oli ensin Eibachin Pro-System. Auton ajettavuus radalla ja kovissa maantienopeuksissa muuttui karmeaksi. Kallistelu oli hurjaa ja kovassa vauhdissa tuntui kuin olisi lentoon lähtenyt. Vaihdoin nopsaan tilalle KW 2:en ilman apujousia ja norm. jäykempänä. Sillä rokkasi tod. hienosti.

Portti · Viesti Kirjoittaja **Portti** » 04 Maalis 2010, 22:56

Pelkistä Eibachin jousista en osaa kommenttia heittää, mutta Eibach Pro-Street S alustasarja oli oikein hyvä 147 GTA:n alla. Vähensi keulan nyökkimistaipumusta ja yllättäen samalla jousitusmukavuuskin parani.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 05 Maalis 2010, 08:54

^Samat kokemukset pikkukutosessa, joskin tippui turhan paljon.

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 05 Maalis 2010, 10:08

Eibachin Pro-Systemin ongelma taitaa olla liian korkealle menevä takapää tai liian alas jäävä etupää, miten vain. Joka tapauksessa casteria ei saa kohdalleen, kuten monesti ei saa vakio jousillakaan. Aurauksia säätämällä ja eri kulmia kokeilemalla siitä saa ihan hyvän ajettavan, mutta ei kovin ratakelpoista.
Sanoisin, että säädettävä Pro-Street S on parempi valinta.

HANU · Viesti Kirjoittaja **HANU** » 05 Maalis 2010, 13:50

Eibachin Pro-Street-S:n toiminnan Kurko on nähnyt ja kokenut.
Kerroit olevan vähän pehmoinen ajotuntumaltaan, mutta kun et ohikaan Ahvenistolla päässyt niin kerroit kuitenkin hyvin toimivan vaikka autoni kallistelikin. Tämä siis Baijerin helmessä.

Camber · Viesti Kirjoittaja **Camber** » 05 Maalis 2010, 19:35

HANU kirjoitti:Mulla oli ensin Eibachin Pro-System.

Ok, eli luullakseni tossa setissä on noi samat jouset mitä tossa aloitusviestissä kyselin?! Muistatko paljonko tippui ?

GTA.n ajettavuushan on mielestäni ainakin kadulle ihan ok vakionakin, ratakäytöstä voin vain arvailla... eli pieni madallus on lähinnä mielessä ainakin toistaiseksi....

Camber · Viesti Kirjoittaja **Camber** » 05 Maalis 2010, 19:38

Rolle kirjoitti:^Samat kokemukset pikkukutosessa, joskin tippui turhan paljon.

Mielestäni aika passeli madallus jos kyse on noista sun albumissa olevista kuvista? perä tosin sais olla omaan makuun ehkä hitusen matalampi...

Camber · Viesti Kirjoittaja **Camber** » 05 Maalis 2010, 19:42

HANU kirjoitti:Eibachin Pro-Street-S:n toiminnan Kurko on nähnyt ja kokenut.
Kerroit olevan vähän pehmoinen ajotuntumaltaan, mutta kun et ohikaan Ahvenistolla päässyt niin kerroit kuitenkin hyvin toimivan vaikka autoni kallistelikin. Tämä siis Baijerin helmessä.

Mulla olikin sillon nankangit alla, potenzoilla aika parani n. 7sekuntia

Jos lähen coilover linjalle niin valinta on Bilstein noilla alfisti.netin hinnoilla

Siis olettaen että nämä käy GTA.n http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :3240.html

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 05 Maalis 2010, 22:00

Kurko kirjoitti:Mielestäni aika passeli madallus jos kyse on noista sun albumissa olevista kuvista?

Sama madallus. 7cm maavaralla on ollut välillä haasteita nyt talvella, mutta asenteestahan se on kiinni.

Arcar · Viesti Kirjoittaja **Arcar** » 05 Maalis 2010, 22:28

mielenkiinnolla seurannut tätä keskustelua, kun tekisi mieli vähän laskea molempia autoja, mutta kun jo nyt GTA on ollut tosi matala, erityisesti siis keulasta, nykyisissä lumi/jää montuissa ja kasoissa. GT on vakio ja vähän kuitenkin korkeampi kuin GTA ja sitä joutunut enemmän käyttää ettei pohja koko ajan käy kaikkiin jää ja lumipaakkuihin. Onneksi GTAssa on alumiininen pohjapanssari joka vähän auttaa... tyhmä kysymys, saako näillä mainittuilla sarjoilla nostaa/laskea autoa kesä/talvi korkeuteen?

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 05 Maalis 2010, 22:47

Coilovereilla saa, mutta ovat hieman hinnakkaampia. Tuo säätö on kyllä niin työläs ja luultavasti ekan talven jälkeen jumissa, että jää käytännössä tekemättä.

Camber · Viesti Kirjoittaja **Camber** » 05 Maalis 2010, 22:52

Mielestäni tuo ei ole mikään "tosimatala" ainakaan oman mittapuun mukaan

Tottakai saa nostaa / laskea oman mielen mukaan, tosin leimalle lienee hyvä säätää siihen korkeuteen mikä on merkattu otteeseen muutoskatsastuksessa...
joku virkaintoinen inssi saattaa vaikka puuttua asiaan

Arcar · Viesti Kirjoittaja **Arcar** » 05 Maalis 2010, 23:17

joo riippuu missä ajelee, tänä talvena kun ajaa esim Helsingin Kalliossa niin kyllä löytyy sellaisia jäätyneitä kaivonkansien kohtia etc etc jotka 10-15 cm korkeita jääpaakkuja eli paukkuu ja kovaa pohjaan...jos siis ei ollenkaan mieti... ja siis saa todella harkita miten ajelee...

zarre · Viesti Kirjoittaja **zarre** » 06 Maalis 2010, 05:47

Minusta gtan vakio alusta on lähes täydellinen, jämäkkä ja mukavuuttaki on vielä jäljellä. Mitään sportwagonia ei ois saanu ikinä myydäkkään millään muulla alustalla. Takapää varsinkin aivan mahtava, ihan sama onko tappiin asti täynnä tai tyhjä pelaa + korkeus ei juurikaan muutu.

Sit varotuksen sana tuosta bisteinistä.UNOHDA KAIKKI MUKAVUUS!!! Mulla on toisessa autossa b16 ja se on aivan tajuttoman KOVA tai vielä kovenpi, riipuen säädöstä. VAATII ASENNOITUMISTA ja huonojen tienpintojen välttelyä. Eikä missään tapauksessa sovi talvikäyttöön.

HANU · Viesti Kirjoittaja **HANU** » 06 Maalis 2010, 09:11

GTA:n vakioalusta on tosi hyvä, ainakin uutena.

Camber · Viesti Kirjoittaja **Camber** » 07 Maalis 2010, 12:31

Niin muistatko HANU paljon tippu tolla Eibachin Pro-Systemillä??

HANU · Viesti Kirjoittaja **HANU** » 07 Maalis 2010, 20:10

15mm. Eli ei paljo mitään.

Camber · Viesti Kirjoittaja **Camber** » 08 Maalis 2010, 08:23

HANU kirjoitti:15mm. Eli ei paljo mitään.

No mutta toihan on sitten just sopiva "mieto" madallus mitä olinkin hakemassa... eli taidanpa tilata sitten nuo Eibachin jouset ainakin näin aluksi

HANU · Viesti Kirjoittaja **HANU** » 08 Maalis 2010, 12:34

Älä osta, menee rahat kankkulan kaivoon.

Arcar · Viesti Kirjoittaja **Arcar** » 07 Touko 2010, 23:31

Tässä ketjussa sopivaa ajatustenvaihtoa ajatukseeni/kysymykseeni, siis ositttain palaten jo aiempiin kommenteihin, mutta taas vähän alkanut miettiä sitä josko tuo GT 3.2 (ei siis 156 GTA) pitäisi saada vähän alemmas. Enemmän vielä visuaalisesta lähtökohdasta 18 tuuman vanteiden kanssa kuin siitä että lähtisin kokeilemaan tiukkaa kierrosta radalla. Alfistilla olisi edulliset Eicbachin jouset jotka pitäisi laskea n. -30 mm.
Mitä kokemuksia GT 3.2 kanssa tällaisesta (vain) joustenvaihdosta, tai muitakin ajatuksia otetaan myös vastaan tästä ajatuksesta.
Samalla voisi laittaa vastapainoksi, varskikin talvea ajatellen, alumiinisen pohjapanssarin joka taas antaa tarvittavia lisäsenttejä alsfalttiin nähden.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 08 Touko 2010, 07:45

^väittäisin että tuolla Eibach+alkuperäisiskari yhdistelmällä pilaat vaan auton ajo-ominaisuudet. Niitä iskareita ei ole suunniteltu toimimaan madallusjousien kanssa, eikä ne tällöin myöskään toimi.

Useinhan tuollaista yhdistelmää toki käytetään, mutta silloin haetaan vaan ulkonäköä ja ajo-ominaisuudet ei juuri merkkaa. Tuon hintaluokan GT autoon en lähtisi tätä tekemään.

Lämpimästi suosittelen että laita Eibachin kaveriksi joko Konin Sport iskarit tai FSD iskarit. Laitoit kummat vaan niin pieleen ei ole voinut valinta mennä.

http://www.motoral.fi/tuotteet/henkilo- ... -ja-jouset tuolla tietoa iskareista.

Arcar · Viesti Kirjoittaja **Arcar** » 08 Touko 2010, 10:42

kiitos kommentista, mitenköhän silloin toimisi tällainen Eibach setti verrattuna Koniin tai FSD:hen.
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :3283.html

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 08 Touko 2010, 17:47

On varmasti melko iso ero noissa eibachin (tai minkä valmistajan nyt ovatkaan, kun tietääkseni Eibach ei omia iskareita valmista) iskareissa verrattuna Koniin. Mutta toki niin on eroa hinnassakin. Ainakin nuo iskarit on suunniteltu käytettäväksi madallusjousien kanssa, hinta on halpa ja työn määrässä ei ole eroa laittaako pelkät jouset vai jouset ja iskarit.

Camber · Viesti Kirjoittaja **Camber** » 08 Touko 2010, 18:17

Arcar kirjoitti:kiitos kommentista, mitenköhän silloin toimisi tällainen Eibach setti verrattuna Koniin tai FSD:hen.
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :3283.html

HANU tuossa ylempänä ainakin lyttäs tän sarjan :

"Mulla oli ensin Eibachin Pro-System. Auton ajettavuus radalla ja kovissa maantienopeuksissa muuttui karmeaksi. Kallistelu oli hurjaa ja kovassa vauhdissa tuntui kuin olisi lentoon lähtenyt. "

Olisko noi Eibachin iskarit KW.n tekeleet ? jotenkin sellanen mielikuva... ainakin coilit on.

Noi http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :3239.html on mielestäni todella halvat, yleensä tolla hinnalla saa jotain halpis coileja lähinnä! tollaset aion itelle hommata jossain vaiheessa.

Ghost · Viesti Kirjoittaja **Ghost** » 08 Touko 2010, 19:26

Kurko kirjoitti: Noi http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :3239.html on mielestäni todella halvat, yleensä tolla hinnalla saa jotain halpis coileja lähinnä! tollaset aion itelle hommata jossain vaiheessa.

Noita minäkin olen harkinnut. Hinta kohdallaan, mutta jos takapäästä tulee yhtä h.....tin kova, kuin Bilstein sport-iskarilla, niin on kyllä mun ikäiselle mukavuudestakin pitävälle ihmiselle liian kovat.

Mitä olen netistä kuvia löytänyt madalletuista, niin GT:n osalta Eibach laskee mielestäni takapäätä liikaa, siksi tuo coilover-satsi houkuttelee, vois pudottaa sen 1-1,5cm, mitä ulkonäkö pyytää. Jäykkydeltään vakiojouset on ihan ok, mutta ulkonäön puolesta vähän korkealla. Iskarit sen sijaan pyytää päivitystä jo vakiojousilla.

pjotrthegreat

Varmaan jokaisilla jousivalmistajilla on puolensa...

Mutta lienee tärkeintä että ne iskarit myös uusitaan vastaamaan
niitä uusia jousia jos ei pelkästään sitä ulkonäköä ole hakemassa.

Ja toisaalta, onkos ne autot joista puuttuu etupuskurista alahelma niin hyvännäköisiä

Camber · Viesti Kirjoittaja **Camber** » 13 Touko 2010, 23:12

Ghost kirjoitti:
Kurko kirjoitti: Noi http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :3239.html on mielestäni todella halvat, yleensä tolla hinnalla saa jotain halpis coileja lähinnä! tollaset aion itelle hommata jossain vaiheessa.
Noita minäkin olen harkinnut..

Noniin... Bilsteinit tilattu

jää nyt sitten nuo Eibachin jouset ylimääräseks jos joku tarvii

Camber · Viesti Kirjoittaja **Camber** » 30 Touko 2010, 19:34

Ghost kirjoitti:Noita minäkin olen harkinnut. Hinta kohdallaan, mutta jos takapäästä tulee yhtä h.....tin kova, kuin Bilstein sport-iskarilla, niin on kyllä mun ikäiselle mukavuudestakin pitävälle ihmiselle liian kovat.

Nyt on alla noi Bilstein B14 PSS, kyllähän se muuttui jopa yllättävän paljon jämäkämmäksi verrattuna GTA.n orkkis 93 tkm ajettuun alustaan,
meitsille toi on just sitä mitä hainkin mutta pieni epäilys on että jos hakee mukavuuttakin niin saattaa olla liian jämäkkä

Ghost · Viesti Kirjoittaja **Ghost** » 31 Touko 2010, 20:24

No, nyt saadaan käytännön kokemuksia. Käydään testaamassa mukavuutta maantiellä jonkun ratapäivän yhteydessä.

Camber · Viesti Kirjoittaja **Camber** » 31 Touko 2010, 22:02

Ghost kirjoitti:No, nyt saadaan käytännön kokemuksia. Käydään testaamassa mukavuutta maantiellä jonkun ratapäivän yhteydessä.

Eiköhän se onnistune!