Alfa 159 3.2 kysymyksiä?

[KauGoH]

Tänne voisi isolohko 159 omistajat laittaa omaa tietoaan vioista ja kysymyksiä tähän malliin liittyen. Kun alkaa olemaan tuo pelkkä 159 ketju jo niin pitkä että on vaikea löytää sieltä mitään.

Nyt vaikka ensimäisenä kysymyksenä että mitä öljyä olette käyttäneet? Pitäisi kohta viedä öljynvaihtoon ja meinasin kyllä ihan castrol, tai muu halvempi öljy linjalla jatkaa tämänkin auton kanssa? Tuo Selenia on vaan melkoisen kallista...

[Maunu]

Eikös tuo nyt ole aivan sama maksaako öljylitra euron enemmän tai vähemmän. Heikalla Selenia 10-60 Racing maksaa alle 10 euroa litra ja Star 12 euroa litra. Nettikaupassa Castrol TWS 10-60 16 euroa ja Edge 0-40 14,50 euroa.

Jos noista pitää valita niin väittäisin että Selenia toimii paremmin JTS koneessa.

Tietty voihan sitä laittaa mitä tahansa halpaa litkua, mutta ainakin omassa JTS:ssä Selenia on ainoa merkki mitä ei tarvi lisäillä muutaman tuhannen välein.

[juuuso]

Nämä GM-lohkoiset JTS:t eivät tunnu olevan kovinkaan persoja öljylle. Omaan 1.9:iin taidettiin laittaa viime huollossa Mobilin 5W-40:stä ja 20000 km:n jälkeen pinta on yhä ylämerkissään.

[PePe]

Vikalista ei ole kovin kummoinen. Yksi varsinainen vika, yhden sylinterin puola kärähti oikosulkuun. Poltti heti startin jälkeen sulakkeen, minkä jälkeen moottori ei käynnistynyt. Saksalaista roskalaatua...

Yksi takaisinkutsuhan näillä on ollut. Etuperän öljyntäyttökorkin kiinnitykseen piti tehdä varmuuden vuoksi uudet kierteet. Lasinpesulaitteen letkuliitos irtosi jostakin lokarin ja konehuoneen pimeästä sopesta.
Takuun piiriinhän nämä menivät.

Jos oikein muistan ovat Deltan huolloissa käyttäneet Nesteen öljyjä. Öljyn kulutus on ollut aivan olematonta.

[mattijus]

Kun noita öljyjä mietitään, JTS ilmeisesti suorasuihku?
Tämä vaikuttaanee öljyn vaatimuksiin kun bensa menee raakana suoraan palotilaan jolloin sitä voinee myös päätyä öljyn sekaan?

Suorasuihkun merkityksestä olisi kiva kuulla ihan faktaa. Itse en uskaltaisi laittaa mitään muuta, kuin ohjekirjan suositukset täyttävää litkua.

[Jappe]

^ Samaa mieltä. Eikai se voi olla öljyn hinnasta kiinni

[Suba]

Itsellä on kokemusta reilun 30tkm verran tuosta 3,2L:sta ja mitään ongelmia ei ollut. Öljynä oli koko ajan Selenia 10W60. Ainoa moite öljystä oli pakkasella (-10<) käynnistyminen oli nahkeampaa kuin lämpimällä kelillä.
Todennäköisesti se olisi ollut yhtä kankeeta muillakin öljy merkeillä vastaavalla sae luvuilla olevilla. Öljyä vaihtovälillä 7500km se ei kuluttanut pätkääkään.
Ainoa asia joka käy kukkaron päälle on tolkuton kulutus. Itse ajoin 98:lla pelkästään ja keskimäärin kulutus oli 13-14L/100km sekalaisessa ajossa. Matka-ajossa en kertaakaan päässyt alle 10L:n.

Joten kannattaa jättää öljyn hinta pohdinnat. Kulutus on se joka tulee määräämään onko siihen varaa vai ei. Itsellä alko tuleen sen verran työajoa ettei se Breralla oikein lyönyt leiville.

[Cuore Sportivo]

Ei ole ongelmia ollut, eipä silti mittarissakaan ole vasta kuin kakskymppiä. Bensamittari elää välillä omaa elämäänsä, mutta sekään ei tullut yllätyksenä, sama meininki on ollut edellisissäkin..

Seleniaa öljynä. Ainakin Porin D-A on käyttänyt Seleniaa kaikissa Alfoissa parin-kolmen vuoden ajan, sitä ennen tosiaan oli Nesteen litkua. Itse olen tosin vienyt omat Heikalta hankitut piimät mukanani, tulee helvetisti halvemmaksi..

[KauGoH]

näinhän se on tehtävä... mutta yllättävää sinänsä 156 ei vienyt minulla ollenkaan öljyä positiivista!

mutta pakko se on uskoa että seleniaa koneeseen vaan!

[DaViega]

JTS ei ainkaan mulla ole öljyä syönnyt, ehkä 1/4 hävinnyt vuoden aikana min ja max-merkin väliltä...

Mitä kalliimpi öljy, sitä enemmän lisäaineita (toisin kuin luomussa, öljyssä lisä aineet on vain hyvästä), Kunhan on oikea viskositeetti, niin sillä pääsee jo pitkälle

[KauGoH]

No nyt on öljynvaihto varattu ensi tiistaille Paikallisesta uudesta merkkihuollosta, Autotalo Ripatilta.

Hintaa tiedustelin niin sanoi että siinähän se "satasen" nurkilla on?? saa nähdä kuinka lähellä nurkkaa pysytään vai meneekö lähemmäs kahta sataa?

Mutta ompahan nyt sitten ainakin kerran käytetty oikein merkkiliikkeessä öljynvaihdossa, ikinä en ole moista ihmettä tehnytkään kun autot on olleet sen verran iäkkäitä

Autolla on nyt ajettu 84 200 aika liki ja edellinen huolto, 90 000/ 3 vuotta on tehty viime syksynä jolloin autolla oli ajettu 74 000 km. Huoltovihkosessa lukee öljynvaihtoväliksi 15 000km tai puolivuotta? ja nyt on siis 3 ja puoli vuotta täynnä.

[pjotrthegreat]

Itsellä on kokemusta reilun 30tkm verran tuosta 3,2L:sta ja mitään ongelmia ei ollut. Öljynä oli koko ajan Selenia 10W60. Ainoa moite öljystä oli pakkasella (-10<) käynnistyminen oli nahkeampaa kuin lämpimällä kelillä. .

Ei liene suomen olosuhteissa mitään mieltä änkeä koneeseen jotain 10w60 öljyä, johan se huoltokirjakin sanoo että kylmemmissä olosuhteissa pitää käyttää 10w40 täyssynteettistä. Ja se että onko se öljy sitten Seleniaa vai Nesteen vaiko peräti Mobilin öljyä, se on pelkkää hiplaamista.

Kunhan nuo Sae lukemat on kohdallaan ja että se on ohjekirjan suosituksen mukaan mineraali, semisynteettinen vaiko täyssyntettinen sillä on merkitystä. (nykyään ei taida noita mineraaliöljyä olla kuin traktoreissa

[Maunu]

Eipä tavallisessa ruiskumoottorissa paljon väliä olekkaan millä ajaa, mutta suoraruiskubensa on yleensä tarkka siitä mitä siinä käyttää. Ainakin 156:sen JTS versiossa 10w60 öljy on ainoa jolla voi huoletta ajaa useamman tuhannen kilometriä öljytikkuun katsomatta. Nesteen 0w40 öljyillä kahden tuhannen kilometrin jälkeen öljyvalo syttyi itsellä palamaan, joten eipä tee mieli edes yrittää käyttää mitään muuta öljyä kuin 10w60.

Diesel 159:siin taas täytyy laittaa Selenia pure energyä ettei hiukkassuodatin mene tukkoon.

Öljyn hinnalla ei todellakaan voi olla mitään merkitystä kun 159:siin vaihtaa öljyt. Auton arvohan tippuu vuodessa tuollaiset 10k euroa.

[veskuk]

Diesel 159:siin taas täytyy laittaa Selenia pure energyä ettei hiukkassuodatin mene tukkoon.

Öljyn hinnalla ei todellakaan voi olla mitään merkitystä kun 159:siin vaihtaa öljyt. Auton arvohan tippuu vuodessa tuollaiset 10k euroa.

Alfahan ei siis ole ainoa auto, jossa on hiukkassuodatin... Tollaset tukkeutumisjutut ei voi pitää paikkaansa. 10k arvonalenema toteutuu ehkä ensimmäisenä vuonna ja täsmää aika hyvin normaaliin 20% vuotuiseen alenemaan + 5k kun ajaa uuden auton kaupan ovesta ulos.

[Epezi]

Autoihin joissa on diesel hiukkasuodatin täytyy käyttää niihin soveltuvaa öljyä. Näitä taitaa löytyä kaikilta öljyvalmistajilta.

[fahlsjy]

Ei liene suomen olosuhteissa mitään mieltä änkeä koneeseen jotain 10w60 öljyä, johan se huoltokirjakin sanoo että kylmemmissä olosuhteissa pitää käyttää 10w40 täyssynteettistä.

mun mielestä noissa edellä mainituissa öljyissä on kyllä "kylmän" pään ominaisuudet ihan samat ja ero on "kuuman" puolen ominaisuuksissa... vai onko taas kerran jotain mitä en ymmärrä??

[TAIF]

Tänne voisi isolohko 159 omistajat laittaa omaa tietoaan vioista ja kysymyksiä tähän malliin liittyen. Kun alkaa olemaan tuo pelkkä 159 ketju jo niin pitkä että on vaikea löytää sieltä mitään.

Nyt vaikka ensimäisenä kysymyksenä että mitä öljyä olette käyttäneet? Pitäisi kohta viedä öljynvaihtoon ja meinasin kyllä ihan castrol, tai muu halvempi öljy linjalla jatkaa tämänkin auton kanssa? Tuo Selenia on vaan melkoisen kallista...

Moikka käytä aina valmistajan suosittelemia öljyjä ne tietää paremmin kun kiun kukaan muu. Onnittelut autosi valinnasta Moottorisi ei ole ehkä paras vaihtoehto suomen oloihin miut aika eksoottinen se on eikä sitä käytetä GM tuotteissa vaikka joku antaa näin ymmärtää. Olen kyseisen moottorin perus korjannut on hieno moottori vaikka ei ole italialaista perua.

[KauGoH]

Tänne voisi isolohko 159 omistajat laittaa omaa tietoaan vioista ja kysymyksiä tähän malliin liittyen. Kun alkaa olemaan tuo pelkkä 159 ketju jo niin pitkä että on vaikea löytää sieltä mitään.

Nyt vaikka ensimäisenä kysymyksenä että mitä öljyä olette käyttäneet? Pitäisi kohta viedä öljynvaihtoon ja meinasin kyllä ihan castrol, tai muu halvempi öljy linjalla jatkaa tämänkin auton kanssa? Tuo Selenia on vaan melkoisen kallista...

Moikka käytä aina valmistajan suosittelemia öljyjä ne tietää paremmin kun kiun kukaan muu. Onnittelut autosi valinnasta Moottorisi ei ole ehkä paras vaihtoehto suomen oloihin miut aika eksoottinen se on eikä sitä käytetä GM tuotteissa vaikka joku antaa näin ymmärtää. Olen kyseisen moottorin perus korjannut on hieno moottori vaikka ei ole italialaista perua.

joo, pitäisi merkkihuollosta tulla oikeat öljyt nyt! hu8omenna aika öljynvaihtoon. Minkäsmaalainen tuo moottori on? Minulla ei ole mitään havaintoa

Olen luullut sen olevan italiassa tehty mutta näin ei ilmeisesti ole?

[seppo]

KauGoH, kyllä sulla on "aito australialainen GM/Holden-moottori", johon Alfa teki uudet kannet suorasuihkutuksen (JTS) mahdollistamiseksi, alkuperäinen on imusarjaruiskutteinen. Eiköhän samaa moottoriperhettä käytä Opel, Saab ja muutkin vanhan GM-omistuspohjan tuotteet!
Mihinkähän tuo epäilys moottorin alkuperästä perustuu TAIF?

[Jiiällä]

Kaivelin äkkiseltään seuraavaa infoa moottorista: http://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine

Eli tämän perusteella tosiaan Holdenin kehittämä ja aussien lisäksi enimmäkseen käytössä jenkkipeleissä. Eurooppalaiset GM-merkit eivät ilmeisesti pahemmin käytä muuta kuin 2.8l turboversiota.

[TAIF]

KauGoH, kyllä sulla on "aito australialainen GM/Holden-moottori", johon Alfa teki uudet kannet suorasuihkutuksen (JTS) mahdollistamiseksi, alkuperäinen on imusarjaruiskutteinen. Eiköhän samaa moottoriperhettä käytä Opel, Saab ja muutkin vanhan GM-omistuspohjan tuotteet!
Mihinkähän tuo epäilys moottorin alkuperästä perustuu TAIF?

Mainitsemasi alkuperä pitää kyllä paikkansa toin lähinnä esille seikan
josta aina puhutaan sehän on se sama moottori ku Opelissa, varaosia
hankkiessani löysin osat jotka löytyivät eri moottori vaihtoehdoista
joita GM käyttää tällaita moottori pakettia joka on Alfa 3.2 ei löydy
Opel/Holden tuotteista saamani kokemuksen perusteella.

[JiiTeeÄssä]

Ei liene suomen olosuhteissa mitään mieltä änkeä koneeseen jotain 10w60 öljyä, johan se huoltokirjakin sanoo että kylmemmissä olosuhteissa pitää käyttää 10w40 täyssynteettistä.

mun mielestä noissa edellä mainituissa öljyissä on kyllä "kylmän" pään ominaisuudet ihan samat ja ero on "kuuman" puolen ominaisuuksissa... vai onko taas kerran jotain mitä en ymmärrä??

Niin, merkinnän perusteella 10w40 ja 10w60 öljyissä on sama kylmäviskositeetti (W=Winter=talvi), ja 60-öljyllä on korkeampi viskositeetti kuumana eli on paksumpaa kuumana kuin 40-öljy. Eli periaatteessa 10w60 on ihan yhtä hyvä öljy niin Suomeen kuin Italiaankin. Vielä kun joku selittäisi miksi näin ei kuitenkaan käytännössä tunnu olevan? Moottorihan käy lopulta tasan yhtä kuumana oli sitten +30 kesällä tai -30 talvella. Eli oikeammin suomessa pitäisi olla huolissaan siitä että öljy 0W tai 5W, ei siitä jälkimmäisestä numerosta.

[Rasvis]

Moottorihan käy lopulta tasan yhtä kuumana oli sitten +30 kesällä tai -30 talvella. Eli oikeammin suomessa pitäisi olla huolissaan siitä että öljy 0W tai 5W, ei siitä jälkimmäisestä numerosta.

Jäähdytysneste kyllä päätyy jossain vaiheessa samanlämpöiseksi niin kesällä kuin talvellakin. Öljyn lämpötila taas voi nousta kesällä vähän eri lukemiin kuin talvella, harvassa kinnerissä kun on termostaatilla säädettyä öljynjäähdytintä.

[Alfieri]

Jäähdytysneste kyllä päätyy jossain vaiheessa samanlämpöiseksi niin kesällä kuin talvellakin.

paitsi jos termari ei ole iskussa
nimim. "on kabiinissa paleltu"

[JiiTeeÄssä]

Moottorihan käy lopulta tasan yhtä kuumana oli sitten +30 kesällä tai -30 talvella. Eli oikeammin suomessa pitäisi olla huolissaan siitä että öljy 0W tai 5W, ei siitä jälkimmäisestä numerosta.

Jäähdytysneste kyllä päätyy jossain vaiheessa samanlämpöiseksi niin kesällä kuin talvellakin. Öljyn lämpötila taas voi nousta kesällä vähän eri lukemiin kuin talvella, harvassa kinnerissä kun on termostaatilla säädettyä öljynjäähdytintä.

Meinaa lipsahtaa off topic jaaritteluun, sori, mutta kuitenkin otsikon auton öljyistäkin on kyse.

Eli okei, kuumassa kelissä 10w60 öljy on ehdoton koneessa joka sellaista tarvitsee. Mutta miten se olisi pahasta talvella? 10w siinä alussa tarkoittaa että kylmässä se lorahtaa tietyn kokoisesta reiästä samassa ajassa läpi, oli se sitten 10w40 tai w60. Eli kylmäkäynnistys pitäisi olla ihan sama. Lämmetessään öljy ohenee ja 10w60 jää paksummaksi kuin 10w40, oli sitten kesä tai talvi. Joku tässä on nyt mitä en kässää, pitäisi varmaan selata nettiä tai jotain.

[KauGoH]

No nyt on testattu paikallinen "uusi" alfa huolto. Öljynvaihto meni hyvin ja asentajakin taisi tykätä autosta kun korjaamopäällikölle avaimia paluttaessaan sanoe että hienosti lähtee

Hintaa hommalle tuli 143€... Melko suolainen hinta, ottaen huomioon että öljy oli Castrollin magnetigia ja suodatin maksoi 47€ mutta samahan se mitä se öljy on kunhan arvot on kunnossa!

Äityi korjaamopäällikkökin kehumaan autoa ja väriä, moottoria kehui myös!

[Laku]

että hienosti lähtee
Äityi korjaamopäällikkökin kehumaan autoa ja väriä, moottoria kehui myös!

Näin se onnistuu asiakkaan hoito, kun kurssit on käyty!!!?????

[seppo]

Niin, eihän tuo tee kuin vajaa 20e per litra. No, ehkä sen olisi saanut jossain halvemmalla, mutta eikö ole kiva kuulla joskus jotain positiivistä omasta autosta ?

[maybetomorrow]

^ Tarpeeksi paljon on pajoja joissa 40€ työtunnin päälle saa vielä kettuilut kaupan päälle

[HACY]

Jonkin verran hankaluuksia on ollut. Alussa jouduttiin hinauttamaan neljä kertaa korjaamolle, kun ei lähtenyt käyntiin millään. Sitten saattoi korjaamolla käynnistyä normaalisti. Vikamuisti kertoi sytytyshäiriöistä. Loppujen lopuksi polttoainepumpun johtosarjan uusiminen (tai oikeastaan ohittaminen) auttoi, eli pumppu ei ihan aina ollut käynnistynyt.

Helmikuussa viimeisenä -30° pakkaspäivänä ohjaustehostin paukahti. Sitä sitten odotettiinkin Deltalla neljä viikkoa tehtaalta! Ei se nytkään ihan kunnossa ole - pärähtää aina käynnistyksessä. Paikallisessa Alfoja paremmin tuntevassa ei-virallisessa korjaamossa ehdottivat tehostimen hydrauliikkaöljyjen (?) vaihtamista toiseen pakkasta paremmin sietävään laatuun - ei alfan hyväksymään.

Auton tankkaus on ongelma. Normaalitankkauksessa tankkin saa vain vähän yli puolenvälin täyteen ( 5/8 ). Jos tankkaa niin, että tankkaa 10 litraa, odottaa 10 sekuntia ja toistaa näitä niin sitten saa täyteen - kesällä. Talvella ei tämäkään aina auta. Selittivät tätä minulle, että kardaanin takia tankki on splitattu kahtia ja välissä on tasausletku. Siksi tässä on teknisissä tiedoissa tankin tilavuus litraa pienempi kuin etuvetomalleissa. Kai se tasausletku on sitten liian ahdas/litistynyt ja talvella jäätymisherkkä.

.

[seppo]

Tankkausongelma johtuu tankin huohottimesta, ja niitä on vaihdettu sen johdosta. Autossasi ei taida olla enää takuuta? Siihen on toinenkin konsti, poistaa ongelmahuohotin kokonaan!

[HACY]

Tankkausongelma johtuu tankin huohottimesta, ja niitä on vaihdettu sen johdosta. Autossasi ei taida olla enää takuuta? Siihen on toinenkin konsti, poistaa ongelmahuohotin kokonaan!

Kiitos tiedosta. Kuvittelisin viiden vuoden takuun olevan kolme vuotta vanhassa autossa vielä voimassa. Jos olisi jotain faktaa/linkkejä niin helpoittaisi vääntöä.

[seppo]

Voi olla kova paikka Deltalle, koko tankki maksaa aika tavalla ja töitä menee puoli päivää, eikä niillä ole varmaan edes varastossa yhtään. Huohottimen poisto pumpun aukon kautta on toinen mahdollisuus, mutta tankki ei enää täytä sille asetettuja vaatimuksia...

[Kirkinen]

Nyt alkas olla sopivasti moisia kaupan - mitäs raati on mieltä 3.2:sta?

Kuka on vienyt omansa Konalaan?

[csr]

Kulutus kiinnostaisi eli millaisiin lukemiin pääsee normaali ajossa.

[Kirkinen]

Kulutus kiinnostaisi eli millaisiin lukemiin pääsee normaali ajossa.

Aina ne kaiken tuppaa imemään, mutta onko sille vastinetta, kun painaa pedaalia? Vai pitääkö uittaa se GTA saksasta?

[Cuore Sportivo]

GTA tuntuu hivenen hätäisemmältä. 159 kuluttaa enemmän. Mukavia kavereita molemmat.

[Kirkinen]

Mulla on auto Konalan Deltasta ja sisällä rullaa Nesteen 5W-40 City pro...

Pitääköhän heti mennä vaihdattamaan - Hirveen näköstä ruskehtavaa "kuraa" Vaihdettu tkm sitten

[KauGoH]

^No paljos kuluttaa? Joo tosiaa itselläni ajotietokoneen ilmottama lukema 12,5 L/100km... tiedä sit onko paljon vai vähän? tippu jo tasan 12L, mut viikko pelkkää kaupunki rallatusta teki puol litraa lisää. Voisha tuo vähä vähemmänkii viedä tietty!

[Cuore Sportivo]

^ Mulla vei Helsingin reissulla 12 litraa. Kuluttaa näemmä maantieajossa reippaasti enemmän kuin GTA.

E: Siis 12/100 km, ei siis yhteensä 12 litraa.

[KauGoH]

^ Mulla vei Helsingin reissulla 12 litraa. Kuluttaa näemmä maantieajossa reippaasti enemmän kuin GTA.

E: Siis 12/100 km, ei siis yhteensä 12 litraa.

Kyllä 80-90km/h ajaessa kulutus jossain 8,5-10 L 100 km!

100-110km/h kulutus hyppääki sitte 12-15l 100km! Taloudellisinta olisi ajaa koko ajan tasan 80km/h. Mutku ei vaan osaa!!!

[Rolle]

Taloudellisinta olisi ostaa diesel

[h_lauri]

Taloudellisinta olisi ostaa diesel

Huomasin.

Fiatia sais tankata joka toinen viikko, jos ajaisin sillä töihin. Alfalla on ajettu nyt n. 650 km ja tankki on vielä lähes puolillaan. Ja se prkl kulkeekin ripeämmän tuntuisesti ja on hauskempi kaartaa tuuskilta kehäykköselle.

[KauGoH]

Taloudellisinta olisi ostaa diesel

Ei anna luonto periks... Autot kulkee bensalla ja talot lämpiää löpöllä!

[Monza]

Nostetaas tätäkin ketjua ylöspäin.

Paljoa 3.2 tyyppivikoja tähän ketjuun ei ole tullut, mutta onko tässä versiossa jotain muuta järkyttävän kallista huoltoa tai osaa mitä se tarvitsee tietyin väliajoin?

Bensaahan se vie, se tiedetään, mutta niin vie GTA:kin.

Kilometrejä kun ei tule paljoa, niin jos tällaiseen joskus päivittäisi.

[jiiässä]

Kuinkas nuo Q4 voimansiirrot on kestäny, aika paljon pyörii hammaspyöriä joka joka suuntaan...

Jakolaatikko, perät ym?

[sataviisysi]

Empä hirveesti tekniikasta ymmärrä ja kaikki tää on vaan mutua, mutta Torsenin 3 versio kai siellä pelittää ja on käytössä mm. isoissa Audeissa mm. Q7 jne. Eli ainakin niitä on paljon käytössä ja vielä raskaissa/tehokkaissa vehkeissä.

Itellä aiemmin ollut kaksi Audin Quattroa Torsenilla ja hyvin on toiminut eikä ainakaan omiin korviin ole kuulunut mitään hajoamissumaa. Q4 Alfoja on varmaan niin vähän, että niistä ei voi johtopäätöksiä vetää, mutta tosiaan systeemi on ns. alihankkijatuote ja Torsen oma yrityksensä ison veden takana ja ilmeisen hyväksi todettu tuote.

[Manukki]

Empä hirveesti tekniikasta ymmärrä ja kaikki tää on vaan mutua, mutta Torsenin 3 versio kai siellä pelittää ja on käytössä mm. isoissa Audeissa mm. Q7 jne. Eli ainakin niitä on paljon käytössä ja vielä raskaissa/tehokkaissa vehkeissä.

Itellä aiemmin ollut kaksi Audin Quattroa Torsenilla ja hyvin on toiminut eikä ainakaan omiin korviin ole kuulunut mitään hajoamissumaa. Q4 Alfoja on varmaan niin vähän, että niistä ei voi johtopäätöksiä vetää, mutta tosiaan systeemi on ns. alihankkijatuote ja Torsen oma yrityksensä ison veden takana ja ilmeisen hyväksi todettu tuote.

Se että nelivedon toteutustapa on torsen ei kyllä todellakaan tarkoita että palikat olisivat samoja tai samankaltaisilla mitoituksilla sekä Alfan 159:ssä että Audin Q7:ssa...

[sataviisysi]

Kuten todettu en omaa minkäänlaista insinöörin vikaa(onneksi), useissa paikoissa (mm. legendaarinen google)vaan lukee Q4 kohdalla että kyseessä on torsen 3(c) versio nelivedosta ja vaikea on kuvitella, että Alfa olisi itse suunnitellut nelivetoa kun ei isommatkaan merkit sitä tee vaan tilaavat muualta. J

a lisäksi vielä "TORSEN' is a registered trademark of ZEXEL TORSEN lNC." tuollainen kommentti ko. tuotemerkin omistavalta firmalta USA:sta. Ja kuten tunnettua ovat sielläpäin aika tarkkoja missä heidän omistamansa tuotemerkit mainitaan.

Summa summarum, ihan sama lopulta kenen tekele hyvin toimii ja kiva ajella etenkin talvella.

[EBITDA]

Juu, Torsen varmaan vastaa Alfan nelivedon tekniikasta. Se on sitten kokonaan toinen juttu millaiset komponentit ja mitoitukset näissä Torsenin romppeissa on Alfan tapauksessa. Ei tosiaankaan välttämättä samaa tasoa kuin Audin Q7:ssa, kuten Manukki tuossa ylempänä toteaa.

Edit: tämähän tosin ei tarkoita sitä, etteikö Alfan neliveto olisi ihan yhtä toimiva ja luotettava kuin Audissa...