166:sen hylky käsijarrusta

[alfa164]

Tuli hylsy katsastuksesta käsijarrusta&taka käyttöjarruista,lisäksi vasen puoli laahaa,josta tuli myös jälkitarkastus

Arvot:käyttöjarru vasen 1,3 oikea 1,9
käsijarru vasen 0 oikea 1.0

166:sen Jarruihin en ole perehtynyt vielä,mutta palat varmaan pitää vaihtaa ainakin,onko 156:sen takapalat samat?Vaijeria myös kannattanee herkistellä.Mitäs muuta tolle nyt kannattaa tehdä jotta saisi leiman hoidettua viron ihmeeseen? Myyjän piti hoitaa nuo,mutta tuntuu olevan niin kiire ettei ehdi,ja korjausaikakin alkaa loppumaan,että pitänee itse koittaa selviytyä jarruista.
Pitääkö korjauskehoituksenkin viat olla jälkitarkastuksessa kunnossa??
Kyseessä siis maahantuonti katsastus.
auto siis 166 2.5v6

[MKT]

Palat kannattanee vaihtaa mutta uskoisin että saat seisontajarrun parhaiten kuntoon kun herkistät linkut ja etenkin vaijerit. Tai hankit samalla uudet. Eivät yleensä herkistelemättä ja huoltamatta kauaa toimi.

[alfa164]

Joo,kun kyseessä vielä sportronic,niin käsäriä ei tuu pahemmin käytettyä,vaikka pitäisi

[Italian Stallion]

Kyllä ne tarvikeliikkeessä osaavat oikeat palat myydä. Omat ex 166:set olivat käyttöjarruiltaan varmatoimisia, mutta seisontajarru on melko katastrofaalinen. Kesäkelillä se vielä pelittää, mutta talvella se on erittäin juuttuvaa mallia. Eipä kauaa auttanut, vaikka vaihdoin koko vaijerinkin. Vaijerin vaihtaminen ei ole mikään vartti tunnin homma. Foorumilla on jossain tarkat ohjeetkin siihen hommaan. Ihan tähtitieteellisen vaikeaa se ei silti ole, varsinkaan kun on asialliset ohjeet mukana.

Kuulostaa kyllä hieman siltä, että jarrupalat ovat jumittuneet jarrusatuloihin, tai että männät ovat kasvaneet kiinni. Molemmat helpottuvat herkistelemällä, satula käteen ja ruosteen irroitinta suojakumin välistä männälle ja muutama puristus pohjaan saakka. Samalla hieman raaputtelee teräsharjalla satulan pintoja, siis niitä, joita vasten jarrupalat ovat. Kannattaa ehkä silti varata uudet palat valmiiksi, kun kerran paikat auki leväyttää. Ne ovat verrattain edullisia vekottimia. Jos oikein hyvä tuuri sattuu, niin seisontajarrukin alkaa samalla toimimaan.

On jotensakin ihmeellistä, miksi tuo vaijeri ei tahdo luistaa omassa kuoressaan, vaikka itse vaijeri on muovipäällysteinen. Eikä auttanut sekään, että kaadoin sinne vaijeriin (uuteen) varmaan desin öljyä. Vanhasta vaijerista oli se muovi kuori kulunut pois vaijerin päältä, tai siis se oli kulunut paikoin puhki. Niitä muovin riekaleita olis sen putkilon sisällä miten päin sattuu, eikä se toki ole omiaan luiston edistämiseksi. Hassu vekotin.

[alfa164]

Joo,näyttäis olevan 156:ssa samat takapalat,ainakin heikan ja muukkosen sivujen mukaan,läheinen motonet ei tunne tuota 166:sta

[vale]

Tuosta käsijarruvaijerin rasvauksesta, että kannattaa olla tarkkana mitä öljyä sinne kaataa tai paras melkein olla kaatamatta. öljyllä on tapana myös jähmettyä ja varsinkin kun nuo monet sisältävät paljon eri aineita jotka voi jäätyä.

Suositeltavaa on että uutta vaijeria ei öljytä, kyllä se vaijerin valmistaja on "kesto" voidellut tuotteet kuorenvälistä. On eri asia jos vanhaa vaijeria elvyttää, niin öljystä yleensä on apua.

[pjotrthegreat]

Tuppaa myös menemään lyttyyn sieltä loppupäästä se vaijerin kuori.

Ei kestä tolkuttomasti voimaa se käsäri, taitaa olla ohjekirjassakin neuvo että kun käsäriä käytetään pitäisi polkea jarrut ensin pohjaan ja sitten vasta vetää kahvasta.

[MK]

Tuosta käsijarruvaijerin rasvauksesta, että kannattaa olla tarkkana mitä öljyä sinne kaataa tai paras melkein olla kaatamatta. öljyllä on tapana myös jähmettyä ja varsinkin kun nuo monet sisältävät paljon eri aineita jotka voi jäätyä.

Suositeltavaa on että uutta vaijeria ei öljytä, kyllä se vaijerin valmistaja on "kesto" voidellut tuotteet kuorenvälistä. On eri asia jos vanhaa vaijeria elvyttää, niin öljystä yleensä on apua.

Mineraaliöljy ainakin turvottaa Nylonia, jarrusatuloiden jumittuvia käsijarruvipuja lienee hankala saada kunnostettua, vaihtosatula on sama kuin 156:ssa

[Jorma Verho]

Helppo vastaus: vaihda jarrusatulat ja vaijerit ja taas toimii 10 vuotta. Teen sen juurikin huomenna.

[DaViega]

Jos vaijerit liikkuu edes-takas kahdella sormella vedeltäessä, ei niitä tarvitse edes vaihtaa, Satulan vaihdolla pääsee helpoimmalla