Volkswagen haluaisi ostaa Alfa Romeon...

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 23 Elo 2010, 12:56

http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2 ... 1011591/12

EBITDA · Viesti Kirjoittaja **EBITDA** » 23 Elo 2010, 13:27

Juu, en yhtään epäile etteikö Volkkari-mies unelmoisi joskus Alfalla ajavansa.

Hieman vaikea kuvitella mihin VAG-konserni oikeasti Alfa Romeo-brändiä tarvitsisi, eivätkö nuo nykyisetkin merkit kilpaile jo keskenään ihan riittävästi.

PK kirjoitti:http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2 ... 1011591/12

Vittorio Jano · Viesti Kirjoittaja **Vittorio Jano** » 23 Elo 2010, 15:09

Alfistit olleet näemmä aktiivisia tuolla keskustelussa...

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 23 Elo 2010, 15:33

Äsh... mikä olisikaan hienompaa kuin ajaa 77 kilowattisella 159:llä jossa on skodan muovisisusta... VAG:llä on muutenkin omat merkit ihan solmussa, olivat palkaneet jonkun sortin konsultin siivoamaan hoitoa. mutta sitähän tosia asiaa se ei muuta, että autot ovat lähes samaa tekniikaa erikuorissa. eli 'sporttinen' seat on samalla tekniikalla kuin 'halpamerkki' skoda

Jos/kun VW ostaa Alfa romeon, minä marssin kauppaan ja ostan viimeisen oikean alfa romeon (pankin rahalla tietenkin...) - eikä sitten mitään huomautuksia, että 75 oli viimeinen oikea alfa

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 23 Elo 2010, 16:31

Eikös tästä joskus aiemminkin ollut puhetta, ja sillon oli mainittu että volkkari haluaa jonkun merkin kilpailemaan BMW:tä vastaan.

hagger16 · Viesti Kirjoittaja **hagger16** » 23 Elo 2010, 16:35

^ Jaa... Mikäs se Audin rooli tässä sopassa sitten on?

EBITDA · Viesti Kirjoittaja **EBITDA** » 23 Elo 2010, 16:37

^ Niinpä...

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 23 Elo 2010, 16:38

^Audi alkaisi kilpailemaan Mersua vastaan. Nyt se yrittää vähän molempia.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 23 Elo 2010, 17:36

Epezi kirjoitti:Eikös tästä joskus aiemminkin ollut puhetta, ja sillon oli mainittu että volkkari haluaa jonkun merkin kilpailemaan BMW:tä vastaan.

tätä samaa asiaa on jauhettu eri nettisivuilla jo varmaan puoli vuotta

Farina · Viesti Kirjoittaja **Farina** » 23 Elo 2010, 19:12

V6 kirjoitti:
Epezi kirjoitti:Eikös tästä joskus aiemminkin ollut puhetta, ja sillon oli mainittu että volkkari haluaa jonkun merkin kilpailemaan BMW:tä vastaan.
tätä samaa asiaa on jauhettu eri nettisivuilla jo varmaan puoli vuotta

Ei savua ilman tulta, joten jotain perää lienee tässä huhussa. Eipä luultavasti toteudu kuitenkaan.

HopeinenQ · Viesti Kirjoittaja **HopeinenQ** » 23 Elo 2010, 21:21

Toivottavasti tämä kauppa ei tule ikinä toteutumaan. Tosin ois huikeeta saada 1.2 TSI koneet 159:n nokalle!

Kahvivatsa · Viesti Kirjoittaja **Kahvivatsa** » 23 Elo 2010, 23:16

Giulietta tuli jo (ja hieno peli onkin), uutisen perusteella ehkäpä mallinimi 'Arna' kokee joskus tulevaisuudessa reinkarnaation Golfissa tai Skirokkossa uudelleenpätsättynä.

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 24 Elo 2010, 06:53

Kahvivatsa kirjoitti:Giulietta tuli jo (ja hieno peli onkin), uutisen perusteella ehkäpä mallinimi 'Arna' kokee joskus tulevaisuudessa reinkarnaation Golfissa tai Skirokkossa uudelleenpätsättynä.

Jospa nimeksi tulee Arvo

Vittorio Jano · Viesti Kirjoittaja **Vittorio Jano** » 24 Elo 2010, 08:31

Eipä innosta, mutta toisaalta...

...onhan Lambokin VAG:n omistuksessa ja se on edelleen Lambo ainakin omissa kirjoissani. Ulos on pukannut takavetoista Balboni-Gallardoa jne.

...onko Fiat-konsernilla oikeasti halua (rahaa?) pitää AR-brändistä huolta? Mallien uusiutumistahti on ollut liian hidas, jenkkimarkkinoiden suhteen soudetaan/huovataan, laatututkimuksissa ei menestytä, myynti takkuaa.

...AR:n myötä VAG saisi kaksi johdonmukaista tavisautolinjaa: kuuma latinolinja Seat-AR sekä protestanttisen järkevä Skoda-VW-Audi.

Smacket · Viesti Kirjoittaja **Smacket** » 24 Elo 2010, 09:45

Äh, ei enää yhtään merkkiä VAG:n kitaa...

Kohta on puolessa myytävistä merkeistä samat kansanauto-osat.

Kauhukuva: Alfa jossa rumaääninen volkkarin diesel, kytkinpoljin jossa kahden metrin liikevara, puujakkara-penkit ja kojetaulu golfista.

Edit: toistaalta, katsotaan mihin suuntaan Fiatilla Alfaa viedään - ainakin moottoripuolella toivoisin näkeväni samanlaisia pieniä taideteoksia ja irtiottoja kuten "ennen vanhaan". Milloin viimeksi olette nähneet jonkin auton moottoritilassa muutakin kuin muovisuojia tai saati sitä kromia?

Kaalipata · Viesti Kirjoittaja **Kaalipata** » 24 Elo 2010, 09:56

Alfa Romeon voi aivan hyvin omistaa Volkswagen siinä missä Fiatkin. Ei sillä ole mitään merkitystä jos tekniikkaan / muotoiluun ei kosketa. Mutta jos katsoo VAG(ina) -konsernin brändejä, niin eihän siellä ole mitään muuta kuin samaa tuubaa eri kuorissa. Jos Alfa myytäisiin saksalaisille, nimenomaan tekninen identiteetti pitäisi säilyttää. Muotoilulinjaan tuskin haluaisivatkaan koskea. Ugh.

EBITDA · Viesti Kirjoittaja **EBITDA** » 24 Elo 2010, 12:58

Nämä kaikki ovat olleet perinteistä Alfa Romeota omistajista riippumatta. Tässä suhteessa VAG-konserni varmaan toisi ison muutoksen.

Vittorio Jano kirjoitti:...onko Fiat-konsernilla oikeasti halua (rahaa?)
pitää AR-brändistä huolta? Mallien uusiutumistahti on ollut liian hidas, jenkkimarkkinoiden suhteen soudetaan/huovataan, laatututkimuksissa ei menestytä, myynti takkuaa.

Smacket · Viesti Kirjoittaja **Smacket** » 24 Elo 2010, 13:25

EBITDA kirjoitti:Nämä kaikki ovat olleet perinteistä Alfa Romeota omistajista riippumatta. Tässä suhteessa VAG-konserni varmaan toisi ison muutoksen.

Vittorio Jano kirjoitti:...onko Fiat-konsernilla oikeasti halua (rahaa?)
pitää AR-brändistä huolta? Mallien uusiutumistahti on ollut liian hidas, jenkkimarkkinoiden suhteen soudetaan/huovataan, laatututkimuksissa ei menestytä, myynti takkuaa.

Totta tämäkin. Toisaalta taas eräänlainen exclusiivisuus viehättää ainakin meikäläistä. Vaikkakin myynnin ja tuloksen kannalta on tärkeää että tuotteet käyvät kaupaksi, niin hohtoa hieman himmentäisi se jos tälläkin kyllä alfoja olisi saman verrain kuin volkkareita. Vaikka tuskin tähän nyt mennäänkään missään tilanteessa...

Jotain mitä myydään grammoittain, on yleensä aina kiinnostavampaa kuin se, mitä myydään tonneittain.

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 24 Elo 2010, 18:45

Exeo herättää lievää niskavillojen pystyyn nousemista...

Kauanko menisi, että joku vanha Vaggilainen muutetaan Alfa Romeoksi, jotta saadaan nopeasti "jotain vag;n omaa alfaa" tuuttiin.

Samaa mieltä kaalipadan kanssa, samaa tavaraa erikuorissa, eli sovi merkille, jonka konehuoneessa on kuitenkin tasaisin väliajoin nähty jotain omaa ja erikoista

alfa164 · Viesti Kirjoittaja **alfa164** » 24 Elo 2010, 19:04

Smacket kirjoitti: Jotain mitä myydään grammoittain, on yleensä aina kiinnostavampaa kuin se, mitä myydään tonneittain.

Tämä kyllä aamen

Uskon että monet alfistit toivovat,että uusien myynti pysyisi luokassa olematon

Epezi kirjoitti:Eikös tästä joskus aiemminkin ollut puhetta, ja sillon oli mainittu että volkkari haluaa jonkun merkin kilpailemaan BMW:tä vastaan.

Siinä tulisi pataan 100-0 myynnillisesti.

Tuskin alfa mikään kultakaivos on,ihme ylipäätään että koko merkki on olemassa näinä päivinä.Oma veikkaukseni on,että kaupalla haettaisiin jotain muuta kuin autojen myynnistä tulevaa rahaa,muttei tule mieleen mitä

HopeinenQ · Viesti Kirjoittaja **HopeinenQ** » 24 Elo 2010, 19:27

No jos VAG Alfan merkin itselleen ostaisi, niin ihan ensimmäisenä ne muuttaisi mittariston valaistuksen siihen kaameaan siniseen ja pelkääjän puolen sivupeili olisi myös jatkossa sitten kanamunan kokoinen.

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 24 Elo 2010, 22:06

Kokonaan maalaamataon muovi keskikonsoli ilman "lisämittareita" - heti ensimmäisenä korjataan kaikki persoonalliset pois kun kirjanpitäjä suunittelee auton

Kahvivatsa · Viesti Kirjoittaja **Kahvivatsa** » 25 Elo 2010, 02:16

ärrä kirjoitti: Jospa nimeksi tulee Arvo

Niin tottatosiaan siinäpä oiva mallinimi, voi vee sentään.

Harmaa ei nyt oikein sopinut tähän malliin.

hagger16 · Viesti Kirjoittaja **hagger16** » 26 Elo 2010, 23:57

Pistin linkin sähköpostilla kollegalle (yhdelle niistä 95%, jotka wolkkareilla ajelee..) ja hän vastasi seuraavasti:

Kyllähän volkkari-mies ymmärtää, että huoltomiehille pitää saada jotain korjattavaa.
Alfa Romeon hankinta tukeekin hyvin korjaamon kasvuhakuisuutta.

Paha, paha...

Cuore Sportivo · Viesti Kirjoittaja **Cuore Sportivo** » 27 Elo 2010, 05:45

Ei luulisi kenelläkään VW-tuotteen omistajalla olevan juurikaan varaa murjoa mitään korjaamoläppää.

Maksaisin helposti uudesta Corollasta vaikka 10ke enemmän kuin vastaavasta Golfista, jos joku harmahtava kulkuväline pitäisi ostaa.

Jevgen · Viesti Kirjoittaja **Jevgen** » 27 Elo 2010, 08:13

Cuore Sportivo kirjoitti:Ei luulisi kenelläkään VW-tuotteen omistajalla olevan juurikaan varaa murjoa mitään korjaamoläppää.

Eikös tuo tarkoittanutkin, että jos Alfoja aletaan kasaamaan VAG -palikoista, niin korjaamoilla alkaa mennä hyvin.

Pitkän linjan Volkkarimies, jos kuka, tämän tietää. Eihän omistajanvaihdos tarkoita automaattisesti maahantuojan ja huollon siirtymistä VAG -leiriin.

beetta julia · Viesti Kirjoittaja **beetta julia** » 27 Elo 2010, 16:23

Minulle AR on edustanut aina jotain erilaisuutta, tekniikka on nykyisin liian samaa kun muilla merkeillä. Muotoilussa onneksi paljon omaa vielä.

En tykkää ideasta, että vag ostaisi AR:n. Mutta jos haluaa tehdä siitä bmw:n kilpailian, voisi se tuoda mukanaan hyvääkin. Tosin minusta AR:n ei tarvitse kilpailla minkään kanssa, koska Alfa Romeo on Alfa Romeo!

Ei sen enempää, eikä vähempää kuin kaksi sanaa, ALFA ROMEO!

Tuskin mikään muu merkki pystyy samaan, Alfa Romeo on paljon enemän
kuin automerkki. Lähes jokaisella on mielipide alfasta, kun taas bmw, mersu tai audi ovat vain automerkkejä.

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 27 Elo 2010, 17:56

Ellei sitten BMW,n kilpailija muuttuisi takavetoiseksi... Toisaalta, ehkä juuri tuon takia BMW:llä on lievä juppi maine...

VAG:llä on jo Walter Da'Silva ja Giugiaro, mutta en siltikään haluaisi Alfa Romeota Saksalaisille

pjotrthegreat · Viesti Kirjoittaja **pjotrthegreat** » 27 Elo 2010, 18:28

Kyllä Vw:lle JOS
tuovat takaisin 8 venttiilisen ts:n (mieluummin turbolla) sekä takavedon, luovuttavat DSG vaihteiston Alfalle
ja räjäyttävät Miton tms. vastaavat koppimopot pois Alfan valikoimista.
(sillä että minulla ikinä uutta alfaa vara olis ostaa....)

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 27 Elo 2010, 18:46

Alfalla on jo TCT vaihteisto saatavilla Mitoon ja pian varmaan muihinkin alle 350 Nm vehkeisiin...

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 27 Elo 2010, 20:03

Juuri kun Alfa alkaa olla luotettavan tuntuinen, haluaisit siihen DSG;n?

Köh köh... Ainahan Alfa on tehnyt pieniä autoja

beetta julia · Viesti Kirjoittaja **beetta julia** » 27 Elo 2010, 20:23

DaViega kirjoitti:Ellei sitten BMW,n kilpailija muuttuisi takavetoiseksi... Toisaalta, ehkä juuri tuon takia BMW:llä on lievä juppi maine...

VAG:llä on jo Walter Da'Silva ja Giugiaro, mutta en siltikään haluaisi Alfa Romeota Saksalaisille

Onhan noita, mutta jos alfalla sai suunnitella kauniin auton, nyt suunnittelet jotain muutoksia autoon(koppiin). (vai miten se on?)

Mielestäni 156 Ja 159 on kauneimpia nykyajan autoja.

beetta julia · Viesti Kirjoittaja **beetta julia** » 27 Elo 2010, 20:53

Onhan wv:lläkin ihan kivoja autoja, scirocco on kivan näkönen.
Mutta Alfasta saksalainen, eiiiii!

Tazio · Viesti Kirjoittaja **Tazio** » 27 Elo 2010, 21:02

beetta julia kirjoitti:Onhan wn:lläkin ihan kivoja autoja, scirocco on kivan näkönen.

Joo, onhan niitä. Viimeinen taisi olla Karmann Ghia, jaa olihan siellä tosiaan tuo Scirocco. Siis se alkuperäinen, tuota uuttahan ei erota sammakosta kuin ääni. Sammakoilla kun on loppujenlopuksi ihan kaunis kurnutus verrattaessa VAG konsernin koneiden ääniin.

Kuten taisin jossain jo sanoa, pelkkä ajatuskin Volks Romeo Polo 1,2 TDI DSG:stä on niin vakava asia, että sen pitäisi saada jokainen Alfisti vapisemaan ja rukoilemaan että mies villapaidassa tietää mitä tekee.

-Tazio

einari · Viesti Kirjoittaja **einari** » 27 Elo 2010, 21:05

DaViega kirjoitti: Onhan noita, mutta jos alfalla sai suunnitella kauniin auton, nyt suunnittelet jotain muutoksia autoon(koppiin). (vai miten se on?)

Mielestäni 156 Ja 159 on kauneimpia nykyajan autoja.

Vaimo kysyi taanoin ihmettelvältä naapurilta, että eikö ihminen saa omistaa kaunista autoa?

Samaan hengenvetoon hän kysyi, että onko sillä väliä, laitammeko me rahamme autoon vai 600 neliön kämppään, jota emme tarvitse. Mitä sitten siinä on ihmettelemistä jos haluamme maksaa alfan hintavista huolloista yms. asiaan kuuluvasta. Emme kuitenkaan halua kulkea millään Ladalla.

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 28 Elo 2010, 15:37

Olisi kiva päästä joskus sellaisen ihmisen päähän, jolla on juuri joka volkkari tai skoda, mitä häiskä oikeasti ajattelee kun näkee naapurilla Alfan

Omasta mielestä Scirocco ei ole erityisen hieno, perä on niin hengetös pullamössö teos että huh huh...

^Beetta julia kirjoitti, en minä

PRO · Viesti Kirjoittaja **PRO** » 28 Elo 2010, 18:55

Nyt on kyllä sen verran mielenkiintoinen topiikki et pakko osallistua.

1. Muotoilu: Jokaisella merkillä on VW-konsernin sisällä omat design-tiimit. Esim Nykyisin Seatin muotoiluosastoa johtaa belgialainen Luc Donckerwolke. Mies, joka ennen Seatteja piirsi Murcielagon. Tässä vaan haluan painottaa, etten usko, että VW tulee sörkkimään hyväksihavaittua design-tiimiä. Todennäköisesti protoihin tilataan muotoja edelleenkin Italdesignilta/Giugiarolta (nyt kun omistavat senkin) ja muiltakin. Ei sielläkään apinat ole päätöksiä tekemässä. Kyllä volkkarilla tiedetään Alfan muotoilun tärkeys. Ei esim Audinkaan sisustanappuloita ym. säätimiä muista VW-merkeistä löydy...

2. Moottorien muutokset? Näihin olen maailman epäpätevin ihminen sanomaan yhtään mitään, mutta yritetään. Nyt sitten saa kumota kaiken mitä sanon jos väärin menee, mutta kokeillaan. Volkkarihan on tehnyt moniin merkkeihinsä melko laajan skaalan koneita. Esim. Audilta ja Seatilta löytyy talousnakuttajat vs. tehokkaammat vehkeet. Onhan Alfaltakin tähän asti löytyneet kaikista malleista 156 jälkeen 1,8 ylöspäin (vai jopa 1,6) eikä nuokaan mitään performancetykkejä ole olleet. Monesti on kuullut puhuttavan GTV:n V6 pakoäänistä (mm. Mr. J. Clarkson), jotka lienevät jossain piireissä top-10 listalla. Eikös nuokin ole pääosin pakoputken suunnittelulla tehtyjä? Varmaan Alfalle löytyy VW-perheessä poikkeussääntö, jolla saa omat putket...?

En siis missään nimessä halua Alfaa volkkarille, mutta jos näin tapahtuu, pitää löytää positiivisia asioita, jotta pysyy Alfan ratissa.

Ainut asia, mikä minua tällä hetkellä viehättää VW-konsernissa on varaosahinnat. Varsinkin kun TM:stä katseli varaosahintoja MiTon ja Ibizan välillä...

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 28 Elo 2010, 19:33

PRO kirjoitti:Monesti on kuullut puhuttavan GTV:n V6 pakoäänistä (mm. Mr. J. Clarkson), jotka lienevät jossain piireissä top-10 listalla. Eikös nuokin ole pääosin pakoputken suunnittelulla tehtyjä? Varmaan Alfalle löytyy VW-perheessä poikkeussääntö, jolla saa omat putket...?

ei moottoriääniä pelkillä pakoputkilla tehdä, kyllä moottoreilla on ihan ominaisia soundeja, jotka erottaa helposti joissakin tapauksissa. Esim toi Alfan 12 venttilisen V6sen rakenne oli jo alunperin hiukan erikoinen, ei sitä ääntä voi monistaa pelkillä putkilla.

http://www.sportscarmonitor.com/blog/10 ... aust-notes

Jevgen · Viesti Kirjoittaja **Jevgen** » 28 Elo 2010, 20:58

PRO kirjoitti: Ei esim Audinkaan sisustanappuloita ym. säätimiä muista VW-merkeistä löydy...

Kyllä niitä löytyy. Esim: Audi A4 Cabrio vrt Seat Exeo
Tosin kyseessähän on melko pitkälle sama autokin

PRO · Viesti Kirjoittaja **PRO** » 28 Elo 2010, 21:02

Jevgen kirjoitti:
PRO kirjoitti: Ei esim Audinkaan sisustanappuloita ym. säätimiä muista VW-merkeistä löydy...
Kyllä niitä löytyy. Esim: Audi A4 Cabrio vrt Seat Exeo
Tosin kyseessähän on melko pitkälle sama autokin

No joo, lähinnä tarkoitin samaan aikaan tuotannossa olevista...

EDIT: Sinänsä aika yllättävää, että iskivät nimenomaan cabrion sisustan Exeoon. Se oli jo kyseisissä Audeissa vähän luksukkaampi ku muiden samaan aikaan tuotettujen Judien...

Tazio · Viesti Kirjoittaja **Tazio** » 28 Elo 2010, 21:27

PRO kirjoitti:
1. Muotoilu: Jokaisella merkillä on VW-konsernin sisällä omat design-tiimit. Esim Nykyisin Seatin muotoiluosastoa johtaa belgialainen Luc Donckerwolke. Mies, joka ennen Seatteja piirsi Murcielagon. Tässä vaan haluan painottaa, etten usko, että VW tulee sörkkimään hyväksihavaittua design-tiimiä.

Ja jälki on todella karmeaa kautta linjan, ainakin minun mielestäni. Volkkareita ei erota toisistaan kuin koon perusteella, eikä ilman sitä nykyisin pizzan kokoista keulamerkkiä muistakaan merkeistä.

Seateissa on edelleen todella paha trailer park maku, aivan kuin 13 vuotias yrittäisi satasella näyttää Naomi Cambelilta

Audit taas ovat lähinnä agressiivisuuden ja pajon-rahaa-vähän-makua-mutta-näkeehän-naapuritkin-että-hyvin-menee designin kruunuja. Vielä '90-luvulla havaittavissa oleva kliininen bauhaus-muotoilu on hävinnyt bling-blingin alle (poikkeuksena _ehken_ A5).

PRO kirjoitti: . Ei esim Audinkaan sisustanappuloita ym. säätimiä muista VW-merkeistä löydy...

Ja se nappula, vähän siistimpi fontti mittarissa + muovirinkula keulalla on sitten premiumia? Ei kiitos.

PRO kirjoitti:
Varmaan Alfalle löytyy VW-perheessä poikkeussääntö, jolla saa omat putket...?

Varmaan juuri näin, Alfa Romeon USP VAG-konsernissa siis olisi muusta mallistosta erova pakoputkisto...

PRO kirjoitti:
En siis missään nimessä halua Alfaa volkkarille,

+1

PRO kirjoitti:
mutta jos näin tapahtuu, pitää löytää positiivisia asioita, jotta pysyy Alfan ratissa.

Ei tarvitse. Jos tuo kauppa toteutuisi, pitää minut Alfa Romeon ratissa ennen allekirjoituspäivää tehdyt autot. Mahdolliset Volks Romeot EVVK.

-Tazio

Cuore Sportivo · Viesti Kirjoittaja **Cuore Sportivo** » 28 Elo 2010, 21:37

Täydet pisteet Taziolle!

fahlsjy · Viesti Kirjoittaja **fahlsjy** » 28 Elo 2010, 22:05

Ei esim Audinkaan sisustanappuloita ym. säätimiä muista VW-merkeistä löydy...

Eipä liity tähän konserniin mutta mun kissasta löytyy samanlainen konepellin avaus vipu kun mondeosta....

Sais kyllä olla löytymättä

Smacket · Viesti Kirjoittaja **Smacket** » 28 Elo 2010, 22:16

Heh! Meinaisin avautua vielä lisää aiheesta, mutta Tazio tykitti sen verran osuvaa tekstiä että tyydyn kommentoimaan lyhyesti; "juuri näin.." !

routasydän · Viesti Kirjoittaja **routasydän** » 28 Elo 2010, 22:34

No mielipiteensä kullakin. Yleensä audia kalliiksi volkkariksi haukkuvat ihmiset ovat yleensä niitä, joilla ei joko ole rahaa sitä audia laittaa tai eivät niin paljoa halua autoon sijottaa (tai sitten jonkun audin "vihollisleisin" kannattajia). Ihan niin kuin bemareista pitävä ystäväni sanoo alfaa kaalliimmaksi fiiatiksi.

Nyt on tullut viimesen parin vuoden aikana ajettua melko montaa uutta audia, ja jokunen volkkari, ja kyllä ovat tuntumaltaa ja fiilikseltään eri autoja. Audi on perustyylikäs, ei mitenkään erityisen erottuva kuten esim alfa on, mutta tyylikäs kuitenkin verrattuna tojoon, volkkariin yms tavisautoihin. Siis jo ulkoapäin. Sisältä audia ei kyllä erittäin konservatiiviseen volkkariin edes verrata. Molemmissa varmasti viimeistely ok, mutta audin yksityiskohdat lähes poikkeuksetta hyvin tehty ja sisällä tuntee olevansa premium autossa. Kaiken muun lisäksi autot hiljaisia, taloudellisia ja pirteitä lähes koneesta riippumatta (toki vaihteluväli suuri, mutta normi käyttöajoon ajateltuna kaikki toimii).

Eli kyllä tuo konserni osaa tehdä erilaisia autoja eri merkkien sisällä. Yhteisiä osia hyödynnetään toki niin kuin pitääkin, mutta autot silti eri tuotteita. Eli jos tuo hypoteettinen kauppa toteutuisi, niin enpä etukäteen lähtisi tyrmäämään. Sitten kun tuotteita olisi pihalle puskettu ja ne testattu niin voisi vasta jonkinlaista mielipidettä alkaa muodostamaan.

PRO · Viesti Kirjoittaja **PRO** » 28 Elo 2010, 23:31

Tazio kirjoitti:
PRO kirjoitti:
1. Muotoilu: Jokaisella merkillä on VW-konsernin sisällä omat design-tiimit. Esim Nykyisin Seatin muotoiluosastoa johtaa belgialainen Luc Donckerwolke. Mies, joka ennen Seatteja piirsi Murcielagon. Tässä vaan haluan painottaa, etten usko, että VW tulee sörkkimään hyväksihavaittua design-tiimiä.
Ja jälki on todella karmeaa kautta linjan, ainakin minun mielestäni. Volkkareita ei erota toisistaan kuin koon perusteella, eikä ilman sitä nykyisin pizzan kokoista keulamerkkiä muistakaan merkeistä.

Seateissa on edelleen todella paha trailer park maku, aivan kuin 13 vuotias yrittäisi satasella näyttää Naomi Cambelilta

Audit taas ovat lähinnä agressiivisuuden ja pajon-rahaa-vähän-makua-mutta-näkeehän-naapuritkin-että-hyvin-menee designin kruunuja. Vielä '90-luvulla havaittavissa oleva kliininen bauhaus-muotoilu on hävinnyt bling-blingin alle (poikkeuksena _ehken_ A5).

PRO kirjoitti: . Ei esim Audinkaan sisustanappuloita ym. säätimiä muista VW-merkeistä löydy...
Ja se nappula, vähän siistimpi fontti mittarissa + muovirinkula keulalla on sitten premiumia? Ei kiitos.

PRO kirjoitti:
Varmaan Alfalle löytyy VW-perheessä poikkeussääntö, jolla saa omat putket...?
Varmaan juuri näin, Alfa Romeon USP VAG-konsernissa siis olisi muusta mallistosta erova pakoputkisto...

PRO kirjoitti:
En siis missään nimessä halua Alfaa volkkarille,
+1

PRO kirjoitti:
mutta jos näin tapahtuu, pitää löytää positiivisia asioita, jotta pysyy Alfan ratissa.
Ei tarvitse. Jos tuo kauppa toteutuisi, pitää minut Alfa Romeon ratissa ennen allekirjoituspäivää tehdyt autot. Mahdolliset Volks Romeot EVVK.

-Tazio

Fontti ja nappula ei ole premiumia, vaan miten laadukkaasti ne on toteutettu. Oman 04'sen skojelaudan säätimetkin on sen verran aneemisesti toteutettu, että en ees pahaks pistäis vaikka löytyis jonkun muun merkin laadukkaan oloiset säätimet...

Tuo pakoputkijuttu oli lähinnä hätähuuto sille, että mikä/mitkä voisi olla sellaisia alfaromeoismejä, joista tulevan volks romeon tunnistaa kaupan toteutumisen jälkeen. Kun yleisen mielipiteen mukaan jo nyt on muotoilupuoli tuhottu kun kaupanteko on vain hiljainen huhu...

Lamborghinille VW on vissii ollu pelastava enkeli. Laatu kohdallaan, autot uskomattomia ajaa ja vielä älyttömän haluttavia... Mutta kertoo Alfa-ihmisistä. Kiihkeitä ovat autojensa suhteen.

eltsu · Viesti Kirjoittaja **eltsu** » 29 Elo 2010, 08:22

Kyllä se saksalainen pakoputki toimii siinä GM/Holdenin v-kuutosessa ihan yhtä hyvin kuin italialainenkin. Yhtä pahasti ne Boschin ilmit kiukuttelee Volks romeon keulilla. Sillä onko pohjalevy Fiiatin vai VAGin, ei ole loppupeleissä mitään väliä. Alfa saattaisi saada jopa "luotettavuutta" Esson baarin parlamentissa jos liitto volkkarin kanssa toteutuis

Karu tosiasia on että nykyiset autot on enemmän tai vähemmän samoista osista yhteisille pohjalevyille koottuja kulkuneuvoja. Ulkonäkö on ainoa erottava tekijä... Ennen Alfa oli tunnettu erikoisista teknisistä ratkaisuista ja suht pirteistä moottoreistaan. Esim. Tupla kaasarit, twin sparkit, jarrut laatikon kyljessä, moottori edessä+laatikko takana + monta muuta vastaavaa. juuri mitään tälläistä erikoista ei ole enää jäljellä...

Olen Ruotasydämen kanssa samoilla linjoilla, arvostellaan vasta sitten kun on jotain arvosteltavaa ja tiedetään mitä on tulossa. (otetaan ne alfa-lasit hetkeksi pois päästä kun tällä hetkellä ei edes paista

)

glideslope · Viesti Kirjoittaja **glideslope** » 29 Elo 2010, 09:50

DaViega kirjoitti:Olisi kiva päästä joskus sellaisen ihmisen päähän, jolla on juuri joka volkkari tai skoda, mitä häiskä oikeasti ajattelee kun näkee naapurilla Alfan

Arvostan naapurin päätöstä ja nostan hattua persoonallisen autovalinnan johdosta.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 29 Elo 2010, 11:10

Tässä minun näkemys uudeksi logoksi:

AH! niin kaunista

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 29 Elo 2010, 11:27

Hyvältä näyttää.

Alfabbs.fi

Volkswagen haluaisi ostaa Alfa Romeon...

Volkswagen haluaisi ostaa Alfa Romeon...

Re: Volkswagen haluaisi ostaa Alfa Romeon...