Madallusjouset 156:een

[huiskee]

Miten madallusjouset käy 156:een vakioiskareiden kanssa?
Onko jollakin kokemuksia. Miten vaikuttaa ajettavuuteen ja istuuvatko paikalleen edes vakioiskarin kanssa?
Jotain muuta huomioitavaa?

[Jalamari]

Merkkejä on monia. Ok vaihtoehdoja ovat ainakin H&R ja Eibach. Tuolta käyttäjäkokemuksia ja haulla löytyy lisää.

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=2133&start=0

[mattijus]

Itselläni oli 156:ssa GTS Performance -setti, katukäyttööon hyvinkin fiksun oloinen sarja. (Oli tosin jouset ja iskarit)

Muistaakseni tällainen:
http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=43666

Tuolta näyttäisi saavan pelkkiä jousiakin, uskoisin että osaavat kertoa miten pelkät jouset toimisi vakioiskareilla.

[h_lauri]

Miten madallusjouset käy 156:een vakioiskareiden kanssa?
Onko jollakin kokemuksia. Miten vaikuttaa ajettavuuteen ja istuuvatko paikalleen edes vakioiskarin kanssa?
Jotain muuta huomioitavaa?

Mun kinnerissä on Eibachin Pro:t (muistelen) ikivanhojen vakkareiden kanssa. Ei tosin o kokemuksia vakiojousista, mutta itse tykkään tuosta kombosta kybällä. Vertailukohteena ajettavuuteenhan mulla on toi olohuoneen sohva force feedback -ratilla...ilman forcea.

Jos kiesi kestää kevääseen, hommannen siihen jotkin muut iskarit ennen katsastusta. Niin että kommentteja luen minäkin.

[Juksu]

Toimittajasta en tiedä, mutta kaveri löysi jostain minulle Interalloy säädettävän koko paketin hintaan 479e...

[Jalamari]

Noita löytyy Ebayn kautta Saksasta. Vastaavaa, mutta Supersporttia saa Suomesta samaan hintaan.

[michael]

Noita löytyy Ebayn kautta Saksasta. Vastaavaa, mutta Supersporttia saa Suomesta samaan hintaan.

Ja kokemukset Supersportista eivät ole kovin mairittelevia tälläkään forumilla. AP:n coilover-settiä saa 500 puntaan + rahti, eikös ne ole paljon laadukkaampia ja vain vähän kalliimpia.

[huiskee]

Tarkennan vielä!
Kyse ei ole koko alustasarjasta, vaan miten pelkät madallusjouset pelaa vakio iskareiden kanssa?
Sopivatko ylipäätään keskenään?
Näyttää hyvälle, mutta hirvee ajettava?
jne..?

[Epezi]

miten pelkät madallusjouset pelaa vakio iskareiden kanssa?

Huonosti

Sopivatko ylipäätään keskenään?

Sopii

Näyttää hyvälle, mutta hirvee ajettava?

Jep.

[willez]

Omaan 155:seen laitoin vanhoihin vakioiskareihin ton Eibach Pro Kit:in.

Eli noi on ns."tarkoitettu vakio-iskareille" , eli madaltaa vaan -35/-30mm.

Tolla setillä oon ajanut n.40tkm ja verrattuna vakiojousiin,niin ei kallistele läheskään niin paljoa ja on paremman näköinen.

Ainut ongelma on jos tulee kuormaa kyytiin niin voi painua vähän liian alas = leveät renkaat ottaa kiinni takana.

Eli löysähän tuo alusta on verrattuna jos olisi kunnon säädettävä alla.

[Epezi]

Eli noi on ns."tarkoitettu vakio-iskareille" , eli madaltaa vaan -35/-30mm.

Eibachia ei ole tarkoitettu tai suunniteltu toimimaan alkuperäisten iskarien kanssa. Toki kaikkeahan voi asentaa.

Ainut ongelma on jos tulee kuormaa kyytiin niin voi painua vähän liian alas

Tähän ei iskarit vaikuta

[Arcar]

toivottavasti hyväksytään kommentti tähän vaikka koskeekin GT:hen tekemääni muutosta, onhan alusta kai aika sama 156 kanssa...
eli vaihdoin jouset Eibachin jousiin jotka madalsivat n 20 mm, ja pidin alkuperäiset iskarit (autolla ajettu 55 tkm). Vaihdon teetin Helsingin Lauttasaaressa Königillä. Heidän kanssaan juttelin tästä alkuperäisten pitämisestä ja eivät hekään nähneet iskarien vaihtoa mitenkään välttämättömäksi.... (vaikka olisivat voineet hyvin myydä ne...) ja vaikka en ole mikään ratakettu tms (vain kortti ollut vuodesta -78 ) enkä väitä tietäväni kaiken auton säädöistä etc niin ainakin GT toimii todella hyvin tällä yhdistelmällä. Lisänä laitoin 12 mm spacerit ja kulmat säädetty. Menee kuin kiskoilla ja Suomen teillä toimii mainiosti. On sopivan tiukka ja täsmällinen
ja lisänä tietenkin muutokset mukavasti vaikuttivat ulkonäköön

[Ghost]

GT 3.2 iskarit on ihan eri tavaraa, kuin 156 perusmalleissa.

[Epezi]

Tähän täytyy vielä sen verta kommentoida että mitään ehdotonta "sääntöä" ei tuohon asiaan ole, sillä eri autoissa on alkuperäisiskarit erilaiset. Toisessa voi iskarit pohjata ensimmäisessä töyssyssä ja mennän samantien rikki, kun taas toisessa alkuperäisiskarit saattavat olla suunniteltukin toimimaan myös madallusjousien kanssa.

Jälkimmäiset tapauksevat ovat vaan aikas vähissä.

[-HH-]

Niin - tuo rikkimeneminen pohjaamisella rippuu tosiaan iskarin pituudesta ja siitäkin että joutuuko pohjaanlyötikumeja kuinka paljon madaltamaan. Eli asennusvaiheessa kun asian tutkii niin ei pitäisi olla tosiaankaan ongelmaa vakioiskareillakaan jos liikamatka riittää. Se onkin toinen juttu että onko niiden vaimennusteho jäykempii jousiin sitten riittävä.

[pjotrthegreat]

Kaikki tosiaan riippuu niistä vaimentimista minkä tyyppiset ne "originaalit" on.

Jos vaimentimet on "tasaista vaimennusta koko matkalla" ei liene mikään ongelma asentaa kaks senttiä madaltavia jousia niiden kanssa.

Mutta käsittääkseni on paljonkin sellaisia vaimentimia jotka vaimentavat eri tavalla eri "syvyydessä" eli kun vaimennin on suorana ja tiessä on pikku kiveä/kiharaa, vaimennin antaa periksi helposti. Kun taas tiessä on isompia monttuja vaimennin antaa kevyesti alkuun perään "alkumatkasta" ja kun jousto syvenee se vaimentaa voimakkaammin.
Ainakin Monroen Sensatrackit on jälkiasennus vaimentimista juurikin tällaiset.

Eli kun tuollaisella vaimentimilla varustettuun autoon paiskaat lyhyemmät jouset niin jousituksesta tulee ihan h****tin kova.

[JLM]

Mistähän löytyis 20 milliä matalammat jouset 156 sw:hen?