156 2.4 jtd 20v jakohihnan vaihto

Kiisseli · Viesti Kirjoittaja **Kiisseli** » 31 Elo 2011, 21:08

Jakohihnan vaihto lähestyy toistamiseen. Onko kukaan vaihtanut 20 venttiiliseen itse jakoremmiä. Kovasti kiinnostaisi tehdä kyseinen homma itse. Aiemmin en ole itse vaihtanut mihinkään autoon jakohihnaa. Normaaleita kulutusosaremppoja on tullut tehtyä.

Katselin vuoden 2007 Autodatasta vaihto-ohjeita jakohihnalle. Kysymyksiä herätti kohdistusmerkkien puuttuminen, imupuolen nokka-akselia ei lukita, onko vauhtipyörän ja kampiakselin hammaspyörän lukituspalat välttämättömät, pakopuolen nokka-akselin hammaspyörän löysääminen.

Elikkä onko ilman lukitustyökaluja turha haaveillakkaan hommasta.
ps. Vaihtoaika Autodatassa 2.1h.

eltsu · Viesti Kirjoittaja **eltsu** » 31 Elo 2011, 23:04

Miksei kohdistusmerkejä voisi tehdä itse.... eli jos vain vaihtaa hihnan ja tietää että hihnapyörät on akseleihin nähden kohdillaan niin niin mikä voi mennä pieleen?

kumimuumi · Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 01 Syys 2011, 07:07

niin mikä voi mennä pieleen?

...monikin asia.

Kiisseli · Viesti Kirjoittaja **Kiisseli** » 01 Syys 2011, 13:08

Kyselin vaihtohintoja jakopäärempalle merkkiliikkeestä (Hartikainen). Omien osien kanssa työn osuus olisi ollut n. 850 euroa. Soitto deltalle antoikin hiukan järkevämmän hinnan. Omilla osilla vesipumpun kera rempan hinta työn osalta 400 e. Osat maksoi Heikalla 230e.
Jospa sitten ensikerralla vaihtelis osat itse. Keskiviikkona Deltalle

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 01 Syys 2011, 13:12

Rohkea mies menee Telttaan

Mutta toi hinta alkaa olemaan jo järjellistä tasoa. Mutta lasketaanko tuohon tosiaan se muutamankympin (Teltta-lisällä parin satasen) vesipumppu?

Täältäpäin ilman omia osia 156 2.0 TS:ään vesimpumpulla + tasapainotushihnan vaihdolla + työt ja kilkkee hinta <800euroa, kalleimmillaan reilusti päältä 1000euroa teltta/mäkelä.

Jos ei olisi tuota tasapainotusakselihässäkkää, olis paljon halvempaa

Kiisseli · Viesti Kirjoittaja **Kiisseli** » 01 Syys 2011, 13:24

Puhe oli, että vesipumppu vaihdetaan samalla. Kaipa sitä voi miehen sanaan luottaa.

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 01 Syys 2011, 14:11

No, sitten sanon, että olet taitava tekemään soppareita

Ei siinä, jos edullisesti saa ja takuuhan noille duuneille tulee, mikäs siinä. Muistan vaan erään toisen korjaamon tyypin, kun sanoi: "Deltalla ne perkeleet vetää kiristimet liian tiukalle, "ihan vaan varmuuden vuoks", menee sitte hihnat poikki etuajassa sitten onkin kivaa."

Tosin eiköhän tuokin ole paikkakohtasta ja olenhan itse täältäkin lukenut, että telttan taso noussut kohisten siitä lähtien kun meinas kuoppaantua koko lafka.

Tärkeintähän on, että hihna on kunnossa ja Alfa ajossa!

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 01 Syys 2011, 19:33

Kyllä tuon ilman lukituskikkaleitakin vaihtaa jos asiakseen ottaa. Ei ole muita keskenään synkassa olevia hihnapyöriä kuin kampiakselin ja toisen nokka-akselin hihnapyörä, toinen nenäkeppi saa käyttövoimansa hammaspyörällä ensimmäiseltä akselilta. Ruiskupumppua ei Common Rail -vehkeissä tarvitse ajoittaa.

Omat kokemukseni tosin ovat 156 2.4 10v:stä ja 156 1.9 16v:stä mutta jälkimmäisessä pitäisi olla samanlainen jakopää ja ensimmäisessä saman pituinen moottori. Oli muuten viisipyttyisessä konehuoneen poikittainen tila melko vähissä...