mitä kannattaa vaihtaa, hihnanvaihto 156

[beetta julia]

Ensi kesänä pitäisi vaihtaa kai toi nokkahihna taas.
Tulee siis kolme vuotta täyteen. Onko tarpeen?

Siis vuonna -09 vaihdoin hihnan, kiristäjän, ohjurin ja v.pumpun.
Autolla ajettu alle 20tkm sen jälkeen.

Vaihdan kai vain hihnan, jos sitäkään.
Mitä mieltä?

[willez]

60tkm/4vuotta vaihtoväli... Moniurahihna kannattaa vaihtaa samalla kun on auki..

[V6]

3 vuotta on vaihtoväli

[toolman]

Ensi kesänä pitäisi vaihtaa kai toi nokkahihna taas.
Tulee siis kolme vuotta täyteen. Onko tarpeen?

Siis vuonna -09 vaihdoin hihnan, kiristäjän, ohjurin ja v.pumpun.
Autolla ajettu alle 20tkm sen jälkeen.

Vaihdan kai vain hihnan, jos sitäkään.
Mitä mieltä?

Turha hötkyillä vielä ensi kesänä, itse vedin viimeksi 4v ja 65tkm. Kerran vuoteen vois ehkä vlkasta että kiristin on "merkissään" eikä löystynyt. Jos rullat on viimeks vaihdettu, eikä mene yli 60tkm, ni ei niitä tartte vielä seuraavalla kerrallakaan.

[V6]

3 vuotta ja 20 tonnia ja kampiakselin hihnapyörä paskana (yht 70 tonnia)... kannattaa ainakin tarkistaa välillä, kutonen menee kyllä pidempään ja rahallisesti voi olla vaikea perustella vanhempiin kallista remonttia, neloskoneeseen tuntuu olevan tärkeämpää vaihdella ajoissa eikä se ole rahallisesti niin iso sijoitus.

[beetta julia]

oliko se 4v.
eli vuosi vielä.
Kiitti tosta!

Moniurahihnaa en ole vaihtanut. (enkä vaihda).

Meinaatko että 4v välein pitäisi vaihtaa kaikki?
Varmintahan se tietysti olisi.

(mutsilla corsa -01 ei vaihdettu vielä hihnaa ajettu 50tkm)

[V6]

3 vuotta on siis virallinen väli

[toolman]

Ai niin se olikin twinspark, sorry lukihäiriö. Eli 3v kohdalla kaikki vaihtoon!

[Giallo Pozzuoli]

3v tai 60000km on virallinen vaihtoväli kuten V6 kertoikin.

Sinänsä aika kummallista että facelift 156:n manuaalissa lukee
sivulla 250 hihnan vaihtovälinä edelleen 120 000km¨

Replacement of timing drive belt (*) and Poly-V accessory drive belt 120 000km
(*) Or every 3 years in harsh conditions (cold – hot climates, stop and go city traffic, dusty areas or roads covered with sand and/or salt)
Or every 5 years, regardless of the mileage. http://www.fiat-lancia.org.rs/Manuals/A ... Manual.pdf

Vaihtovälihän päivitettiin alaspäin paljon ennen faceliftin julkistusta..

[V6]

eri maissa on eri vaihtovälejä, tosin en tiedä mitä finski manuaalissa lukee

[Jan Erik]

Näillä näkymin aion vaihtaa 60tkm/5v kumpi nyt täyttyy ensin.

[Aquatica]

Nyt en valitettavasti löytänyt... Mutta tosiaan virallinen suositus koskien TS-koneita Suomen oloihin: 60tkm/3v. Eli puolitettu normaaliin; suomessa kun on "extreme weather conditions" =P

[kterkkila]

Muistutuksena vaan että aina nuo tessujen hihnat ei kestä edes luvattua vaihtoväliä. Itse tarkastaisin hyvissä ajoin, vaikka 50tkm paikkeilla, mitä hihnalle kuuluu.

[willez]

Kilometrit kuluttaa hihnaa enemmän kuin vuodet. Noi vuosirajat on "varman päälle" meiningillä. Ja kyllä,tiedän että on halvempi vaihtaa remmi ajoissa kuin kunnostaa kannet...

[eltsu]

Vuodet ei kuluta mutta kovettaa/haurastuttaa tiettyjä kumilaatuja. Toki myös vaikuttaa pakkas-starttien määrä ja sata muuta asiaa... noita on kuitenkin sen verran tessuista paukkunut ennen aikojaankin etten itse hirveästi venyttäisi yli mutta jokainen ottaa omat tietoiset riskinsä

[DaViega]

Ehdottomasti vaihtoon myös vesipumppu ja ohjainrullat ja kiristin, tyhmää säästää noissa, etenkin kun niitä saa jakohihnapakettien mukana kohtuu hintaan. Siitä se vitutus alkaakin kun pumpun takia hihna porsii

Apulaitehihna kunnon mukaan, joka huollossahan tarkastus varmaankin mainitaan...

[KJS]

^Samaa mieltä. Tessun pumppu ei maksa paljoo ja vaihtuu ihan samalla vaivalla kun jakopään avaa. Toki joutuu vähän lotraan nesteitten kanssa, mutta on sitten niissäkin pakkasenkesto kohdallaan. 1.8:n hihnapaketti on varsin kohtuuhintanen, kun siinä ei oo tasapainoakseliakaan. Itse en viitsisi lähteä kikkailemaan pelkän remmin vaihdolla.

[VMTD]

Pelkkä hihna vaihtoon, kiristin ei tuossa ajassa mene miksikään, eikä vesipumppu, paitsi jos ovat ala-arvoista laatua.

[giuliaano]

Kyllä silmälläkin näkee rullien kunnon, rullien laakeroinnista voikin sitten vetää 7 oikein ja vara osat päälle.

[KauGoH]

Omassani EX 156 1.8TS meni hihnan vaihdossa kaikki hihnapyörätkin uusiksi. Sitä en tiedä milloin ne oli viimeksi vaihdettu mutta kannattaa ehdottomasti tarkistaa ne.

Sehän se aiheuttaa myös koneremontin jos hihna hyppää yli kun pykälät on kuluneet pyörässä.

[LeKu]

Onko 1.8ts 2 ohjainrullaa vai yksi? kävin kysymässä jakopää sarjaa niin myyjä sanoi että kuuluu vain yksi.. Ja mistä saisi halvalla nokka akselin lukitus kappaleet? vai onko jollain tarkkoja piirrustuksia kyseistä palasta? voisin koneistajana työstää muutaman kappaleen

[LeKu]

Onko 1.8ts 2 ohjainrullaa vai yksi? kävin kysymässä jakopää sarjaa niin myyjä sanoi että kuuluu vain yksi.. Ja mistä saisi halvalla nokka akselin lukitus kappaleet? vai onko jollain tarkkoja piirrustuksia kyseistä palasta? voisin koneistajana työstää muutaman kappaleen

Eiku joo.. tuo toinen "ohjainrulla" taitaaki olla vesipumppu?

[Rasvis]

Yksi kiristin- ja yksi ohjainrulla sieltä löytyy. Kolmas möltti on vesipunpun hihnapyörä.

[JiiTeeÄssä]

Työkaveri tekee juuri 2.0ts kansiremppaa. Remmillä oli ajettu, lähinnä kai talvisin motaristeja kun on, n. 4.5v ja 40tkm.
Että siitä vaan heittämään arpaa. Itse arvon juuri noiden hammashihna pyörien kanssa, vähän pelottaa kampiakselin hampaiden kunto, taidan mennä vanhalla. Ei kai noita vielä 135tkm kohdalla jts:ään vaihdeta, eihän..?