Tyhmiä kysymyksiä 164:sta

[JVTL]

Saakos ohjausvaihteeen revityä (FL) ilman apurungon pudotusta?

[rasvanäppi]

Muistaakseni joutuu löysäämään apurungon pultteja, sitten lähtee.

[JVTL]

Pulttien irrotustavarten vai ei mahdu tulipellistä ulos? Apurungon pultissa oli jenkuli vikaa, ni tuskin paremmaks tullu ajan saatossa.

[CARF0609]

Ja taas tulvii polttoaine pihalle. Onko joku löytänyt sopivaa o-rengasta polttoaineliittimeen joka lähtee tankin päältä suodattimelle? Tarvikekauppojen renkaat on liian ohuita ja pettävät lähes heti.

[Tiige]

Onko tämä motronicin diagnostiikkapistoke? Kolminapainen liitin johon tulee kaksi johtoa. Valkoinen punaisella raidalla ja musta.

[Sape]

Ei taida olla. Muistaakseni se motronicin pistoke on keskikonsolissa, semmoinen kelta-punainen kolminapainen pistoke.

[Tiige]

^Ok. Mitäs kautta sitä keskikonsolin töpseliä kannattaa lähteä etsimään?

[Sape]

Apumiehen jalkatilasta keskikonsolin sivuverhoilu pois, niin siitä ECU:n lähettyviltä pitäisi löytyä tuon näköinen pistoke.

[Tiige]

Okei. Kiitos!

[Markka]

Mikähän avuksi kun autona AR 164 -89 jossa kuskinoven lukko ei toimi. Avaimella kun kääntää lukkopesässä niin kiertyy tiettyyn kohtaan mutta lukko ei vain "loksahda" auki. Kokeilin myös sisäpuolelta keskuslukon napista avata mutta ei aukea. Virta kyllä menee lukolle ja se lukon tappi joka on sisäpuolella ovessa niin pompsahtaa jonkunverran ylös, mutta painautuu heti takaisin. Kokeiltu ovea painella kiinni ja työnnellä sisältäpäin mutta ei niin ei. Hankala mennä katsomaan sitä lukkomekanismiakaan kun ovi on kiinni

[mutt]

Onko kokeiltu sulatusta?

[Markka]

Seisotin autoa lämpimässä hallissa jonkun aikaa ja suihkautin lukkosulaa. Lueskelin että muillakin ollut samanlaista ongelmaa kun koitettu avata lukkoa ja nostettu ovenkahvaa samaan aikaan, että joku lähtisi pois paikaltaan oven sisällä (?) Koitin katsella vänkärin ovesta että miten ovipahvin kiinnitys toteutettu, mutta näytti olevan muutamat ruuvit paikassa jotka jäävät piiloon kun ovi suljetaan

-Ovi saatu auki. Irroitin sen pitkän ovenkahvapalan sisäpuolelta ja niukasti sain käden ujutettua sinne lukolle. Venkslailin siellä muutamia osia summamutikassa ja sehän auttoi!-

[CARF0609]

Itse kyllästyin koko lukkoihin ja heitin pois koko avaimen eli ei saa enää vahingossakaan lukkoon. ( 2 avain järjestelmä). Jos tuon joku varastaa niin varmaan tuo jo huomenna takaisin.

[Jonzan]

Ite pääsin kokemaan tänään ensimmäisen pakkasaamun 164:sen kanssa. Mähän olin fiksuna laittanu ovet lukkoon illalla, ja eihän se avain aamulla ees uponnu lukkopesään Tupakoimattomana mulla ei ollu edes sytkäriä mukana. Apparin lukkopesään sain työnnettyä avaimen jä käännettyä keskuslukon auki, mutta olin jo ehtiny kuskin oven kahvasta vetästä, ni oli heittäny sitte sen oven avausmekanismin jumiin sinne "kahva ylhäällä" asentoon, joten kuskin ovessa ei lukko auennukkaan. No apparin ovessa ei sitte toimi ulkopuolelta kahva ollenkaan(vissiin tyyppivika), joten ainooks keinoks jäi kömpiä takapenkiltä kuskinpaikalle. Onneks ei ollu naapureita pihalla ja onnittelemassa uudesta hankinnasta

[VMTD]

Tuo kuulostaa jotenkin tutulta silloin kun itsekin ajelin 164:lla. Hiustenkuivaaja on kova sana.

[Jonzan]

Lähteekös se tuulilasin levee muovinen suulake jotenki irti irrottamatta kojelautaa? Hirvee natina kuuluu sieltä alta, eikä millään jaksais irrottaa koko kojelautaa sen elminoimiseks.

[kterkkila]

No apparin ovessa ei sitte toimi ulkopuolelta kahva ollenkaan(vissiin tyyppivika), joten ainooks keinoks jäi kömpiä takapenkiltä kuskinpaikalle. Onneks ei ollu naapureita pihalla ja onnittelemassa uudesta hankinnasta

Niin se vaan on että jos naapurit eivät ole Alfa-harrastajia, niin eivät pysty ymmärtämään tällaista touhua

[Jonzan]

Laturi ei lataa tyhjäkäynnillä - vika vai ominaisuus? Ihan pikkasen ku nostaa kierroksia ni laturi syttyy eloon ja lataa kunnolla, mutta tyhjäkäynnillä aina sammuu.

[jeQQ]

Kyllä sen pitäisi tyhjiksellä ladata ilman sitä varoitusvaloa.

[Jonzan]

No laturin merkkivalo ei syty, mutta valot selkeesti himmenee ja latausmittari heilahtaa sinne alle 13v. pikkasen kaasua ja valot kirkastuu ja mittari heilahtaa johonki 14,5 paremmalle puolelle. Latausvalo pelaa ku laittaa virrat päälle ja starttaa, mutta sammuu ku painaa kerran kaasua, eikä syty enää vaikka laturi "sammuu". Ei sinällään haittaa mitään, ku lataa ihan hyvin ajossa eikä ole ollu mitään käynnistysvaikeuksia. Vähän vaan ihmettellyt, että kuuluukohan tuon noin tehdä - mutta ei vissiin. Ja laturi siis ihan selkeesti "sammuu", eli lopettaa lataamisen, koska volttimittari ei heilu yhtään tyhjäkäynnillä ja se tippuu sinne alle 13v ku katkasimesta kääntäis. Ja myös valot himmenee selkeesti, joten ei ole mittarivika. Kierroksia ei tarvitse nostaa ku ihan pikkasen (100rpm), ku jännite taas nousee sinne mihin pitääkin. Vai olisko tyhjäkäynti jotenki liian hiljanen? Taitaa olla jossain siellä 700 tienoilla muistaakseni.

[Alfissimo]

Siellä 700-750rpm nurkilla se tyhjäkäynti on ihan normaali ja muistaakseni omassa ex-tessussa valot myös himmeni ihan tyhjäkäynnillä. Volttimittarin lukemaa en tarkkaan muista, varmaan sen n.13V, mutta ei kuitenkaan 14V. Tämä taitaa olla kaikenlisäksi kattimalli, niin sitä tyhjäkäyntiä ei muistaakseni pysty juuri itse ruuvaamaan.

[Wildf]

Omassa 164:ssa samaa vikaa ollu pari vuotta. Eiköhän se laturi ala olee antautumassa, mutta niin kauan ajetaan, ku kulkee.

[Dio Natale]

diodi/hiilet/kenttä entinen/maadoitus?

[Jonzan]

Heitin vanhan bilteman 55Ah akun hemmettiin ja laitoin tilalle kunnon 100Ah akun, ni nyt on lataus tyhjäkäynnilläki noin 14,5v Samalla tasottu tyhjäkäynti jostain syystä... Oisko laturille tullu epätasasta kuormaa tyhjäkäynnillä paskalla akulla, ni sen takia vähän kökiny.

[Il Mostro]

Jep, monillehan on käynyt niin että ovat vaihtaneet diodin/koko laturin turhaan...

Viimeisiään vetävä akku voi aiheuttaa oudon matalia latausjännitteitä.

[Jonzan]

Olikos näissä ollu jotain ongelmaa öljynpaineanturien kanssa? Itellä kuumilla öljyillä paineet laskee tyhjäkkäynnillä melkeen nollaan, mutta varotusvalo ei vielä syty. Ajossa siellä nelosen pinnassa paineet.

Entä mitkäs on heikkoja lenkkejä takapäässä mitkä aiheuttaa kolinaa? Kallistuksenvakaajaa ei takaalta löydy. Vaimeeta kolahtelua töyssyihin ajettaessa kuskin puolelta takaa. Pakoputki se ei ole.

[ristojärvelä]

Kyllä se vakaaja sieltä löytyy, kiinnitetty pitkittäisiin tukivarsiin.

[Jonzan]

Vainiin... Täytyyki kattoa uudestaan. Oon kyllä aika varma ettei takapäästä sitä löytynyt ku alla könysin.

[Carlos]

Olikos näissä ollu jotain ongelmaa öljynpaineanturien kanssa? Itellä kuumilla öljyillä paineet laskee tyhjäkkäynnillä melkeen nollaan, mutta varotusvalo ei vielä syty. Ajossa siellä nelosen pinnassa paineet.

Entä mitkäs on heikkoja lenkkejä takapäässä mitkä aiheuttaa kolinaa? Kallistuksenvakaajaa ei takaalta löydy. Vaimeeta kolahtelua töyssyihin ajettaessa kuskin puolelta takaa. Pakoputki se ei ole.

Öljynpaineen anturi väsähtää vanhemmiten, varsinkin mittarille.
Takapäässä kolinaa tuottaa herkästi iskarin yläpää.

[Epezi]

Fefe 360:n kiristin (osanumero 157356) on vissiin sama kuin 24venasessa 164:ssa. Onko kiristimesi rikki vai haluatko varmuuden vuoksi vaihtaa myös kiristimesi eikä vain pelkkää rullaa? Olen pohtinut samaa kun jakohihnasavotta on alkamassa lähiaikoina.

Täällä näyttäisi olevan ko. kiristintä hyllyssä
http://www.eurospares.co.uk/searchResul ... +&S=157356

Lähde:
http://www.alfabb.com/bb/forums/164-168 ... ers-5.html

Jes, mahtavaa. Täsmälleen samaa asiaa pohdin kun Q4:sen hankin, ja kävi mielessä mahdollinen sopivuus fefestä. Nyt tuli vahvistuskin ajatuksille. Noita kiristimiä ei muuten ole ferrareihin tarvinnut vaihdella, tosin onhan niillä ajokilometritkin vähän eri luokkaa kuin näillä kansan autoilla.

[VMTD]

Pitkittäisen tukivarren pyöränpuoleinen hela voi olla kolinan aiheuttaja, miksei se korinpuoleinenkin.

[Alfissimo]

Takatolpan yläpää voi olla myös kolkotuksen aiheuttaja takana. Onpa joskus pistetty eukko rattiin ja ryömitty itse konttiin jäljittämään äänen lähdettä. En itse kuitenkaan

[Jonzan]

Mitenkäs keskikonsolin saa purettua? Yksikään valo ei pala lämmönsäätimissä yms. ni vois tänään vähä polttimoita katella sinne. Ovat ilmeisesti samoja kuin mittariston polttimot?

[Ricambi]

Suurin osa on, muistelen että kellossa oli oma lyhyempi polttimo. Oikeapuoleinen lista kun varovasti painamalla siirtää ylös saat sen vedettyä irti sen alla kaksi ruuvia, irroita ne niin saat itse paneelin vedettyä ulos sen varran että saat kaapelit ja sähkökaapelit irroitettua.

[Alfissimo]

Hitto, aloin jo kirjoittamaan ja iski oikosulku .
Oikean reunan pystymuovi lähtee muistaakseni vetämällä ja sen takana on kaksi ruuvia. TAI jalkatilan keskipahvi irti ja sieltä löytyy pari ruuvia, joilla suojamuovi on kiinni, mutta muistaisin ykkösvaihtoehdon olevan oikeampi.

Jos tästä nyt mitään iloa oli

[CARF0609]

joo pystymuovi alspain ja ulos vetämällä. Sitten 2 ruuvia irti ja paketti pois vasemmasta reunasta ruuvarilla kingottamalla. Jos atomaatti ilmastointi!

[Jonzan]

Entäs missä sijaitsee ovien tunnistimet? Eli ne, mistä sisävalot syttyvät ja mittariston valo. Ei ollut ainakaan pikasella vilkasulla missään missä yleensä on - tai sitte on tippunu kokonaan pois. Tänää jumahti kuskin ovi lopullisesti auki asentoon mittariston mukaan.

[VMTD]

Lukkokoneistossa on niitä ohjaavat kytkimet.

[Jonzan]

Lukkokoneistossa on niitä ohjaavat kytkimet.

Huooh....

[Jonzan]

Suurin osa on, muistelen että kellossa oli oma lyhyempi polttimo. Oikeapuoleinen lista kun varovasti painamalla siirtää ylös saat sen vedettyä irti sen alla kaksi ruuvia, irroita ne niin saat itse paneelin vedettyä ulos sen varran että saat kaapelit ja sähkökaapelit irroitettua.

Oisko täst lisran irrotuksesta kuvaa? Ei ummara, eikä lista liikahda mihinkään suuntaan.

[Rasvis]

Listaa pitää muistaakseni saada kammettua vähän ylöspäin jonka jälkeen kiinnityskynnet irtoavat ja lista lähtee pois paikaltaan. Siis ensin kojetaulun reunan suuntaisesti ja vasta sen jälkeen kojetaulusta ulospäin.

[Jonzan]

Koitin kammeta sitä vähän joka suuntaan, ja ei vaan tunnu liikkuvan. Ei viittis ruveta rikkomaankaan Täytyys kaivaa jostain kuva missä näkyy ne kiinnikkeet, ni uskaltaa vääntää oikeeseen suuntaan.

Puhutaanko nyt siis siitä listasta mikä on oikean jalan vieressä, vai keskikonsolin oikeanpuoleisesta ohkasesta muovilistasta??

Edit:

Nämä ruuvitko?

[Alfissimo]

Oikeanpuoleinen on oikea lista kiskottavaksi.

[Alfissimo]

Just ne, mutta kuinka helvetin pihalla voi ihminen olla, kuin muistaisi, että purkaminen kannattaisi aloittaa oikeasta reunasta... En ollut onneksi ainoa.

[Jonzan]

Näin mä vähän ajattelinki, mutta kuin vitussa noin moni voi jankuttaa oikeanpuoleisesta listasta samaan aikaan?!! Ei mikään ihme että ei lähteny, ku yritin sitä oikeenpuolimmaista ohutta muovilistaa repiä

[Alfissimo]

Onkohan sen oikeanpuoleisen listan ruuveja siellä pelkääjän jalkatilan keskipahvin takana, mitä aiemmin muistelin. Prkl, liikaa aikaa, kun on viimeeksi käpistellyt.

Nimimerkillä projekti odottaa...

[Jonzan]

Noniin, nyt puolestaan jumittu kuskin oven lukkolaite Ovi ei aukea sisältä eikä ulkoolta. Lukitusnuppi on alas painuneena eikä nouse ylös kirveelläkään. Jäätymisestä ei ole kyse kiska plussakelit. Ovipahvejakin hankala purkaa kun ei saa ovea auki. Jotain kikkavitosta?

[Dio Natale]

Kokeile vanhaa pussikikkaa:muovipussi täyteen tulikuumaa vettä ja anna vaikuttaa hetken..ja vaikka nyt on + kelit ei tarkoita sitä että lukkolaite on plussan puolella.

[Alfistipohjoosesta]

Lukko ongelmasta:
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1&t=15170

[CARF0609]

morjens, uskaltaako enää kirjoittaakaan edellisten suunta sekoilujen jälkeen. Itse olen tehnyt näin. Ikkuna alas ja sen tiiviste pois paikoiltaan. lähtee ihan nostamalla ja lievästi taaksepäin vetämällä. (siis peilin alta pois.) Sitten vaan pitkällä ja ohuella meisselillä yrittää saada lukkoa pois lukkoasennosta. Se pieni vipu siellä ei ole liikkunut.