Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

[Hekavi]

mihinkähän nuo oireet viittaa kun tuo auto tuntuu vähän nykittävän 3-4 vaihteella jossaikin 50-60 nopeuksissa, kunnolla kun kiihyttää niin ei mitään mutta kun tasakaasulla ajelee. kukaan muu tuota nykimistä ei oo huomannu että liekkö se vika mulla pään sisällä

[Aquatica]

Täysin samoista oireista luin tältä foorumilta ihan viikkojen sisään. Mahtoikohan olla Tyhmiä kysymyksiä 159:sta-ketjussa? Yritin hakea, mutta en nyt taas löytänyt Mutta mikäli muisti yhtään palvelee, kyseessä taisi olla homma mikä korjaantui kaasuläpän/tyhjäkäynnin resetillä (sama tapahtunee myös ecuresetin yhteydessä, käsittääkseni). Helppoa kuin heinänteko, jos on OBD-piuha ja sopiva ohjelma koneella. Voi tehdä myös irrottamalla akun 45minuutiksi ja sitten takaisin kiinni, jonka jälkeen (ulkomuistista):
1. Virrat päälle 90sekunniksi - ÄLÄ KOSKE KAASUUN.
2. Virrat pois päältä 90sekunniksi - älä vieläkään koske mihkään.
3. Virrat päälle ja auto käyntiin normaalisti. Anna käydä 15min _ÄLÄ KOSKE KAASUUN_
4. Sammuta auto, starttaa ja lähde ajamaan.

Brittifoorumeilta nuo löytyy, samoin täältä monessakin paikkaa kerrottuna ecun resetointi, ja jos olin väärämuistinen korjatkoot paremmin muistavat. Itse tehnyt ihan tuolla FiatEcuscanilla nuo, niin ovat helppo tehdä ja tällaisten temppujen muistaminen on tarpeetonta

[willez]

Ecu-Reset

1. Akun kenkä irti 45min
2. Akun kenkä kiinni ja auto käymään tyhjäkäyntiä 15min.
3.Sammuta kone,odota 10min
4.Kone käyntiin ja ajoon.

*10-20km hakee asetuksia
*Auttaa jos kone ei vedä kunnolla tai päästöt on pielessä

Kaasuläpän kalibrointi

1.Virrat päälle 2min (voi kuulua tikitystä läppärungon alueelta)
2.Avain pois virtalukosta 5sek
3.Virrat päälle ja käymään.

Molemmat samalla kertaa

1.Akun kenkä irti 45min
2.Akun kenkä kiinni ja virrat päälle 2min
3.Avain pois lukosta 5sek
4.Kone käymään tyhjäkäyntiä 15min
5.Sammuta kone 10min ajaksi
6.Kone käyntiin ja ajoon.


Pitääpäs koittaa huomenna josko auttaisi !

-meikäläinen ihmetteli näitä vuosi takaperin.

[Hekavi]

tattista, täytyypä kokeilla huomenissa!

[Aquatica]

kiitos Willez tarkennuksesta. Melkein muistin oikein tuonkin

[JHel]

"Vanha kunnon motor control system failure" -osiossa joku puhui, että moottorin vikailmoitus saattaa hänen tapauksessaa johtua kosketushäiriöstä. Tästä tuli jollain kierolla tavalla mieleen oman mittaristoni valot jotka on aika himmeät ja esim nopeusmittarin valo on suht. kirkas reilu puoleen väliin asti jonka jälkeen himmenee. Onko tämä ihan normaalia?

[stinger]

"Vanha kunnon motor control system failure" -osiossa joku puhui, että moottorin vikailmoitus saattaa hänen tapauksessaa johtua kosketushäiriöstä. Tästä tuli jollain kierolla tavalla mieleen oman mittaristoni valot jotka on aika himmeät ja esim nopeusmittarin valo on suht. kirkas reilu puoleen väliin asti jonka jälkeen himmenee. Onko tämä ihan normaalia?

Sen enempää asiasta tietämättä veikkaisin, että nopeusmittarin toinen polttimo on palanut.

[JHel]

Jeps. Esim nettiautosta ja muualta kun noita myytäviä alfoja kattellut niin monissa on äärimmäisen kirkkaat mittaristot. (Jopa päiväsaikaan) Ja omassa taas paljon himmeämmät eikä lähellekkään niin "eloisan" näköinen. Pitääkö sitä jotkut tuuninkipolttimot ostaa?

[palkus]

^noissa mittaristoissa taitaa olla se kirkkausero murheena, mulla ei ja ihan vakiopolttimot. Pidän säätöä aika himmeällä muuten rupee iltasella häikimään.

[DaViega]

Voihan niitä olla vaihdeltu jo, mutta on sitten onnistuttu laittamaan väärnlaiset? Niiden vaihtohan ei ole mikään paha rasti, jos vaikka vaihtaisi ne polttimot kaikki kerrallaan.

Se saattaa näyttä siltä, että ovat himmeämmät, mutta todellisuudesa siellä voi olla polttimo sammunnut kokonaan

[palkus]

^jep, siellä on useampi polttimo per mittari

[JHel]

Just just. Kiitos vastauksista. Pitää ruveta tutkimaan vaihtoa!

[Pujazuba]

Mitäköhän se voi olla kun auton ollessa täysin kuormitettu pomppuisalla tiellä etupäästä kuuluu ääni joka muistuttaa aika paljon renkaiden raapimista jotakin. Huomasin ensimmäisen kerran kun kyydissä oli itseni lisäksi 4 aikuista joista kaksi hyvin ylipainoisia.

Muuten vastaavaa ääntä olen huomannut vain pari kertaa isoissa pomppuissa ja vain maantienopeuksissa.

[jkk]

olisko muovinen sisälokkari hieman irti ja raapii renkaan noustessa pyöränkoteloon? itsellä sama vaiva. kolina ja rutina taas sitten olisi välyksen merkki.

E: voihan se olla et kumipuslat narahtaa pompuissa.

[Finest]

Just just. Kiitos vastauksista. Pitää ruveta tutkimaan vaihtoa!

Se on noin 10 min homma vaihtaa polttimot.
6 kpl t5 1.2w, itse laitoin 2.3 wattiset t5 polttimot. Tuli parempi. Ei siltikään täysin tasainen valaistus.
Pari kappaletta oli palanut, vaikkei sitä mittaristosta helposti huomannut

[palkus]

^ ja ^^ 225/45r17 ja 225/40r18 rengastuksilla 156 on tosi täynnä, siksi omassa onkin pieni ja mahtuvainen 215/40r18

[Pujazuba]

^ ja ^^ 225/45r17 ja 225/40r18 rengastuksilla 156 on tosi täynnä, siksi omassa onkin pieni ja mahtuvainen 215/40r18

Älä. Vitsailetko?

[palkus]

^en, jos puhutaan sellaisesta sopivuudesta että missään tilanteessa ei rengas ota vähääkään kiinni ilman pienintäkään pyöränkotelomodausta.

[Nikodemus]

^en, jos puhutaan sellaisesta sopivuudesta että missään tilanteessa ei rengas ota vähääkään kiinni ilman pienintäkään pyöränkotelomodausta.

Jeps, täällä vain madallusvieterit ja rengastuksena juurikin 225/45 R17 ja jos takapenkillä on vain yhtään isompia ihmisiä niin turha kuvitella edes ajavansa 120+ km/h huonokuntoisella moottoritiellä. Raapii takarenkaat sisälokariin.

[palkus]

225/45r17 ja 225/40r18 gummit ovat hyvin yleisiä peruskokoja joissa on valikoimaa ja halpaa löytyy myös pilvin pimein. 215/45r17 orggiskoko ja varsinkin 215/40r18 ovat sitten vähemmän yleisiä ja kalliimpia, toki niistäkin löytyy kiinalaista, mutta renkaat maksavat. Tilasin kulahtaneiden (2,5mm pintaa) pirellien tilalle misukan supersportit, hinta on kyllä kokoon nähden lähinnä keksitty

[Alfa 33 QV]

Kiitokset kaikille vastanneille takapenkin irroitusohjeista. Sehän lähti sieltä todella vaivattomasti. Sen verran vois muistuttaa, että kannattaa katsella sinne 156 alle ja helmoihin... oli meinaan kohtuullisen pehmeeksi päässyt itsellä sieltä suunnalta molemmin puolin, mutta nyt uutta peltiä ja matka jatkuu

[Pujazuba]

^en, jos puhutaan sellaisesta sopivuudesta että missään tilanteessa ei rengas ota vähääkään kiinni ilman pienintäkään pyöränkotelomodausta.

Jeps, täällä vain madallusvieterit ja rengastuksena juurikin 225/45 R17 ja jos takapenkillä on vain yhtään isompia ihmisiä niin turha kuvitella edes ajavansa 120+ km/h huonokuntoisella moottoritiellä. Raapii takarenkaat sisälokariin.

^en, jos puhutaan sellaisesta sopivuudesta että missään tilanteessa ei rengas ota vähääkään kiinni ilman pienintäkään pyöränkotelomodausta.

Tuota en kyllä tiennyt että rengaskoko joka on kirjan mukaan auton virallinen vaihtoehto voi ottaa kiinni tietyissä tilanteissa.
Mutta jos se kerran on niin kiitän tästä tiedosta. Itse pelkäsin että jotain siinä on mäsänä ehkä iskareissa mutta se ääni oli niin selvästi jonkinlainen renkaan kiinniottaminen...

[jkk]

^mulla ainakin takarenkaat raapi hieman töyssyissä kun kyydissä n. 400 kg postia. 205/55 r16 rengastus

[Pujazuba]

Itsellä tapahtui ekan noin 60-70 nopeudessa siltaa ylittäessä jossa oli kuoppa ennen sillan alkua...luulin moottorinsuojan raapineen maata.

Sitten pelästyin kun olin viemässä avovaimon perhettä lentoasemalle jolloin auto oli niin täynnä että pienimmätkin etupään jousitusliikkeet sai raapimisäänet aikasiksi. Moista kuormitusta en ikinä toista (ellei kyydissä olevat aikuiset osaa olla sopivanpainoisia! ).

Mutta päri päivää sitten huomasin aivan pikkuisen lyhyen äänen uudestaan ajaessani maantiellä 90 km/t työntäen kahta aikuista ja 5 kg lasta epätasaalla Islannin maantiellä.

[JHel]

Just just. Kiitos vastauksista. Pitää ruveta tutkimaan vaihtoa!

Se on noin 10 min homma vaihtaa polttimot.
6 kpl t5 1.2w, itse laitoin 2.3 wattiset t5 polttimot. Tuli parempi. Ei siltikään täysin tasainen valaistus.
Pari kappaletta oli palanut, vaikkei sitä mittaristosta helposti huomannut

Selvä pyy! Sisältyykö tähän 6kappaleeseen ja 10 minuutin hommaan myös bensa/lämpö jne mittaristo keskikonsolissa? Ilmeisesti ei kun jostain luin, että se olisi hieman hankalampi homma vaihtaa. Kiitos

[palkus]

Tuota en kyllä tiennyt että rengaskoko joka on kirjan mukaan auton virallinen vaihtoehto voi ottaa kiinni tietyissä tilanteissa.
Mutta jos se kerran on niin kiitän tästä tiedosta. Itse pelkäsin että jotain siinä on mäsänä ehkä iskareissa mutta se ääni oli niin selvästi jonkinlainen renkaan kiinniottaminen...

Ei ole 225/45r17 tai 225/40r18 virallisia kokoja kumpikaan, siinä se juju onkin. 215/45r17 on se virallinen suurin koko. Gta on tilavampi ja siinä on tuo 225/45r17 vakiona.

[Aquatica]

185/65 R15 nastarenkaat raapii täällä takapäässä. 205/60 R15 kesärenkaat taas eivät edes iskareiden pohjatessa. Ihmetellyt tuota, että mitenkä se nyt noin? Eikös nuo ole kuitenkin ympärysmitaltaan about identtiset?

[palkus]

^tuo johtuu vanteesta ja sen offsetista, ottaisko jostain sisäreunasta kumminkylki sisälokariin.

[Aquatica]

Sisäreunasta joo. Erohan on toki et talvivanteet on peltiä ja kesäset sitten Alfan pepperpotit. En edes miettinyt tuon vaikuttavan asiaan - ehkä näin sit on? Peltivanteiden pitäis olla alkuperäiset myös. No, ehkä siihen korjaantuisi oikea rengastus...

[palkus]

^ne vanteet on väärät, oikeastaan 185/65r15 renkaat on 156:ssa kyllä sellaiset kottikärryset jopa talvirenkaina että huhhuh.

[Pujazuba]

Tuota en kyllä tiennyt että rengaskoko joka on kirjan mukaan auton virallinen vaihtoehto voi ottaa kiinni tietyissä tilanteissa.
Mutta jos se kerran on niin kiitän tästä tiedosta. Itse pelkäsin että jotain siinä on mäsänä ehkä iskareissa mutta se ääni oli niin selvästi jonkinlainen renkaan kiinniottaminen...

Ei ole 225/45r17 tai 225/40r18 virallisia kokoja kumpikaan, siinä se juju onkin. 215/45r17 on se virallinen suurin koko. Gta on tilavampi ja siinä on tuo 225/45r17 vakiona.

Ohoh...tuota en ollut huomannut ollenkaan! Katsoin Autodatasta ilmanpaineet 225/45R17 renkaille ja odotin että kyseessä on autolle 100% sopiva koko mutta ohjekirjasta näkee ettei 225 mainita ollenkaan.
Nyt nuo omat renkaat ovat vielä vähemmän viehettävät kun koko on väärä, edessä on eri kuin takana ja vielä kaikki neljä ovat nastarenkaat ilman nastoja eli kesällä huono kulutus ja talvella huono pito.

[Finest]

Just just. Kiitos vastauksista. Pitää ruveta tutkimaan vaihtoa!

Se on noin 10 min homma vaihtaa polttimot.
6 kpl t5 1.2w, itse laitoin 2.3 wattiset t5 polttimot. Tuli parempi. Ei siltikään täysin tasainen valaistus.
Pari kappaletta oli palanut, vaikkei sitä mittaristosta helposti huomannut

Selvä pyy! Sisältyykö tähän 6kappaleeseen ja 10 minuutin hommaan myös bensa/lämpö jne mittaristo keskikonsolissa? Ilmeisesti ei kun jostain luin, että se olisi hieman hankalampi homma vaihtaa. Kiitos

Juu ei sisälly. Vain ratin takana olevat mittarit.
6 kpl niihinkin keskikikonsolissa oleviin menee. Ehkä 30min kaikkiin mittareihin menee. Olikohan se Smacket, jolla oli hyvät kuvat (=täydelliset ohjeet ) pikkumittareille projektiosiossa.

[autoilija]

Etualatukivarren kiinnitys, missä järjestyksessä pultteja kiinni. Ei meinaa osua sisäreunan kiinnityspulttien paikat sitten millään kohdalleen...

[jkk]

nivel/kartio viimesenä, varmaan löysälle eka molemmin puolin ja sit kiristys?

[Aquatica]

Just just. Kiitos vastauksista. Pitää ruveta tutkimaan vaihtoa!

Se on noin 10 min homma vaihtaa polttimot.
6 kpl t5 1.2w, itse laitoin 2.3 wattiset t5 polttimot. Tuli parempi. Ei siltikään täysin tasainen valaistus.
Pari kappaletta oli palanut, vaikkei sitä mittaristosta helposti huomannut

Selvä pyy! Sisältyykö tähän 6kappaleeseen ja 10 minuutin hommaan myös bensa/lämpö jne mittaristo keskikonsolissa? Ilmeisesti ei kun jostain luin, että se olisi hieman hankalampi homma vaihtaa. Kiitos

Tuo keskikonsolin homma mennee about näin:
Vaihdekepin suoja pois, ruuvit alta auki. Tuhkakupin alla olevasta lokerosta 2kpl ruuveja auki. Tuhkakupin "sisältä" muistaakseni 2kpl ruuveja pois - taisi vaatia tuhkiksen irrotuksen - eli painaa siitä lukkometallista ja vetää.
Puhaltimen/ilmastoinnin säätönupikoiden säätökehät irti - nehän lähtee ihan vetämälle tietääkseni kaikissa malleissa?
Radio luultavimmin pitää irrottaa ja siitä ympäriltä ruuvit pois. Ja sitten varovasti alhaalta taaksepäin vetäen irti keskikonsoli.

Sitten kun keskikonsolin muovit on irti, on bensa/lämpö/kello-pötikkä hyvinkin saatavilla, muutama ruuvi lisää ja se on sitten käsissä ja sen takapuolelta voi helposti vaihtaa valot. Varoitus: älä käytä virtoja jos et halua ylimääräisiä vikavaloja, mikäli lämpömittarin varoitusvalo ei ole kiinni. Siitä tulee vikakoodi
Itse tein tuon polttimoiden vaihdon vissiin kolmannella kerralla, kun keskikonsolin muovi oli irti. Kyllä siihen parikymmentä minuuttia menee helpostikin, etenkin jos radion irroituksessa on ongelmia...

Kannattaa sitten myös vaihtaa koko setti kerrallaan, ja ottaa ainakin yksi varapolttimo - muovikannat ovat erittäin herkkiä ja jos siellä on sopivasti hapettumaa (kuten täällä oli), voipi kiinnityksessä kuulua "ruts" ja se on heihei =P

[Jarsan]

^Eikös JHel:in auto ole facelift, joten irroitus ei mene noin? Tässä ohjeet facelift-versioihin.

Vanhempaan löytyy kuvalliset ohjeet teknisestä osiosta.

[Tuomas K]

Etualatukivarren kiinnitys, missä järjestyksessä pultteja kiinni. Ei meinaa osua sisäreunan kiinnityspulttien paikat sitten millään kohdalleen...

Purat tarpeeksi rojua pois tieltä että saat sen tukivarren nostettua vaaka-asentoon niin osuu ne pultit kohdilleen. Jos se varsi jää vinoon niin ei oikein osu, iso riski kierteiden rikkomiseen.

[Aquatica]

Ai perskule, Jarsan pelasti taas. Mitenhän mä ajattelin JHelillä olevan pre-FL :o

[Albertolli]

Kuskinpuolelta etupää lonksahtaa töyssyissä ja narisee joustoissa. Alatukivarsi, ylätukivarsi vai molemmat?

[Aquatica]

Narahtelu viittaa ainakin alatukivarteen. Klonksahtelu kuulemma voi johtua jopa raidetangon päästä... Mutta veikkaisin, notta ylätukivarsi. "Tuttua" =P

[autoilija]

nivel/kartio viimesenä, varmaan löysälle eka molemmin puolin ja sit kiristys?

saat sen tukivarren nostettua vaaka-asentoon niin osuu ne pultit kohdilleen

Kiitos pikaisista vinkeistä, näillä eväillä se lopulta löysi paikalleen. Joskohan toinen menis opettelun jälkeen helpommalla...

[jkk]

Narahtelu viittaa ainakin alatukivarteen. Klonksahtelu kuulemma voi johtua jopa raidetangon päästä... Mutta veikkaisin, notta ylätukivarsi. "Tuttua" =P

molemmat rt päät väljät, ja tekee juuri tuota, onneks uudet paketis, josko sais asennettua joku päivä

[Albertolli]

^Kummankin puolen ulommat vai toisen puolen sisempi ja ulompi?
Vois aloittaa noista ennen kuin tilailee tukivarsia.

[jkk]

^Kummankin puolen ulommat vai toisen puolen sisempi ja ulompi?
Vois aloittaa noista ennen kuin tilailee tukivarsia.

sori, epäselvästä kirjotuksesta, eli molemmin puolin ulommat raidetangon päät. klappi tuntuu selkeesti kun nykii rattia suuntaan tai toiseen, kädellä vetämällä ulommasta rt päästä tuntuu myös klappi mites sen sisemmän vaihto?

E: ylätukivarren välyksen huomaa hyvin siitä kun tunget käden pyöränkoteloon ja otat olkavarren ja ylätukivarren "välistä" kiinni ja riuhdot itsees päin, jos kolisee tai heiluu, niin klappia niveles. Jos auto on nostetaan ylös niin vaikeampi huomata.

[multimeter]

Climate controlin toiminta hämmentää. Kyseessä siis Boseliftin kaksialueinen automaatti-ilmastointi.

Auto-asennossa tuo tuntuu toimivan ihan niin kuin pitääkin, mutta kun automaattitoiminnon laittaa pois päältä (esim. painamalla kompressorin pois päältä) saattaa tuo välillä itsekseen muutella puhaltimen nopeutta ja suuntausta sekä laittaa kompressorin päälle, jolloin myös Auto-nappulan toinenkin ledi syttyy. Manuaalia lukemalla sain käsityksen, että automaation saa halutessaan pois päältä kajoamalla mihinkään muuhun kuin lämpötilansäätöön, jolloin myös pitäisi kaiken automaattisen säätelyn loppua.

Olenko ymmärtänyt käyttölogiikan väärin? Jos näin on, niin onko tuota automaatiota mahdollista tappaa kokonaan mitenkään? Jos taas häiriö onkin itse vempaimessa eikä meikäläisen ymmärryksessä, onko kenelläkään kokemusta vastaavasta?

[jkk]

^vanhemmassa mallissa onnistuu tuo automatiikan pois-kytkentä, jotenkin virrat päälle ja säätimillä vekslailua ja sit virrat pois. jotain tollasta, itsellä toimi. varmasti netistä löytyy ohje tai täältäkin?

[JHel]

Ai perskule, Jarsan pelasti taas. Mitenhän mä ajattelin JHelillä olevan pre-FL :o

Öö.. Nyt on kyllä pakko myöntää ettei mitään käryä kumpi mulla on.

[JHel]

Noniin nyt sitten vinkuu oikea eturengas. Eli suoraan ajaessa kuuluu erittäin kovaa vinguntaa. Vingunta loppuu välittömästi kun kääntyy loivasti tai kun painaa jarrua. Vinguntaa ei kuulu aina autoa ajaessa. Ehkä 2-3 päivänä viikossa ja muina päivinä ei mitään. Yleensä kerkiää ajelemaan sen 20-40km ennen kuin vingunta alkaa. Voiko jarrupaloissa vaan olla joku roska mikä tämän tekee?

[Pujazuba]

Ennen feisliftia sita diginayttoa keskikonsolin ylapuplella ei ollut! Siita tietaa .

[Pujazuba]

Voi olla jarrupala. Joko se on kulunut, tai jumittuu paikalle eika palaa koska rasvaa ei ole jaljella liikkuvissa osissa.