Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

[atm]

http://www.alfabbs.fi/download/file.php?id=18513

Onko tuossa kuvassa alhaalla eculle menevien liittimien numerointi. Löytyisikö tuo kuva jostakin kokonaisena mistä näkyisi mihin ecun pinniin mikäkin menee/lähtee?

[Verttiv]

Oireet sopisi kyllä pettäneeseen moniurahihnapyörän kumivulkanointiin. Katso vippaako kampiakselin hihnapyörä kun auto käy..

Ei silmämääräisesti näyttänyt mitenkään vippaavan. Tosiaan tuo vinkuminen aika harvinaista, tullut nyt muutaman kerran esiin kovemmilla pakkasilla kun auto ollut vain letkulämppärissä pari tuntia ennen käynnistystä. Lämpimästä hallista käynnistäessä vinkumista ei esiinny. Mutta tuo epämääräinen rohina moottorijarrulla tulee esiin myös lämpimällä koneella ja kaikilla vaihteilla ja nopeuksilla, kierrosalueella 1700-2000.

[Desmoquattromaschio]

Onko tuossa kuvassa alhaalla eculle menevien liittimien numerointi. Löytyisikö tuo kuva jostakin kokonaisena mistä näkyisi mihin ecun pinniin mikäkin menee/lähtee?

On, siehän kysyit et miten kampparin anturi on kytketty ecuun ja tossa se kerrotaan.

[Aquatica]

Tosiaan tuo vinkuminen aika harvinaista, tullut nyt muutaman kerran esiin kovemmilla pakkasilla kun auto ollut vain letkulämppärissä pari tuntia ennen käynnistystä. Lämpimästä hallista käynnistäessä vinkumista ei esiinny.

Annan ääneni ohjaustehostimelle tällä selostuksella.

Mutta tuo epämääräinen rohina moottorijarrulla tulee esiin myös lämpimällä koneella ja kaikilla vaihteilla ja nopeuksilla, kierrosalueella 1700-2000.

Nyt jää epäselväksi.. Minkä tyylinen rohina? Pelkkä "rohina" kun voi olla vaikka pakoputken resonointi moottorijarrulla; kone menee eri asentoon kuin vedossa ja väsyneet tukikumit aiheuttaa sen, että pakoputki osuu lämpökilpeen (esimerkiksi) - resonoi tietyllä kierrosalueella.

[Verttiv]

Ohjaustehostin kyllä vinkui joskus 25 pakkasella hetken mutta ei ollut riippuvainen moottorin kierroksista vaan vinkui myös tyhjäkäynnillä. Ei ole sen jälkeen kuulunut.
Vaikea miettiä mitään vertauskuvaa mutta vähän muistuttaa sellaista vaimeaa löysien ketjujen rohinaa sekoitettuna johonkin hankausääneen.
Voi kyllä hyvinkin olla resonointia, täytyykin seuraavaksi tarkistaa kaikki moottorin tuet.
Hämää vain tuo samanlainen kierrosalue tuon satunnaisen kylmävinkumisen kanssa.

[Alekschuk]

Ohjaustehostin kyllä vinkui joskus 25 pakkasella hetken mutta ei ollut riippuvainen moottorin kierroksista vaan vinkui myös tyhjäkäynnillä. Ei ole sen jälkeen kuulunut.
Vaikea miettiä mitään vertauskuvaa mutta vähän muistuttaa sellaista vaimeaa löysien ketjujen rohinaa sekoitettuna johonkin hankausääneen.
Voi kyllä hyvinkin olla resonointia, täytyykin seuraavaksi tarkistaa kaikki moottorin tuet.
Hämää vain tuo samanlainen kierrosalue tuon satunnaisen kylmävinkumisen kanssa.

Moottorin ylätuki vaihdettu 1v sitten. Kampiakselin hihnapyörä vaihdettu jakohihnan vaihdon yhteydessä käytettyyn mutta vulkanointi oli kunnossa.

[Hookkis]

En nyt tiedä onko tyhmä kysymys vaiko ei, mutta tuli tehtyä kaupat 156 2.0 ts Alfasta. Rupesi kiinnostamaan auton historia yms. Ollut nyt noin 1,5 vuotta duunikaverin ajossa.

Tämä auto kyseessä: http://www.alfa156.net/owner/teuvo.html

Jos sattuisi olemaan jonkun ryhmäläisen vanha. Kaikki tieto kiinnostaa.

-Henkka-

[nakkis]

Mitkäs on jtd 1.9 16v originaali akun speksit?
Mitäs tuohon fl- mallin "bose" äänentoistopakettiin pitäis kuulua alunperin?

[Jiitee]

Mitkäs on jtd 1.9 16v originaali akun speksit?
Mitäs tuohon fl- mallin "bose" äänentoistopakettiin pitäis kuulua alunperin?

Tuon vaihdatin viime syksynä, hyvin mahtui.
http://www.autopointcarparts.co.uk/inde ... s5008.html
Suomesta sain reiluun sataseen hankittua tuon.

Bosesta ei hajua, omassa 6 ämyriä Pioneerin soittimen perässä...

[atm]

Ohjekirjasta luettuna 6 kaiutinta perus Bose ja Hi-fi Bosessa lisäksi bassokajari. SW:n takakontin sivuseinässä. Sedanissa sijainti takakontin katossa.

[Tuomas K]

Bosessa on edessä ja takana Bosen kaksitiekoasiaalikaiuttimet, vahvistin ja subbari.

[Satakolmikolmonen]

Risteykseen ajaessa painaa kytkimen pohjaan, niin moottori alkaa käymään epätasaisesti 500-1000rpm väliä. Tekeekös viallinen tyhjäkäyntimoottori tollasta?

[Dio Natale]

Tarkoitat heijaamista kierrosten välillä ei epätasaista käyntiä niinkö?

[Satakolmikolmonen]

^Juu. Tota yritin hakea.

[A Bart]

Risteykseen ajaessa painaa kytkimen pohjaan, niin moottori alkaa käymään epätasaisesti 500-1000rpm väliä. Tekeekös viallinen tyhjäkäyntimoottori tollasta?

Ainakin rikkinäinen imuputki tekee.

[Satakolmikolmonen]

Ok. Täytyypä tsekata.

[Nummika]

Alkupetäisen blaupunkt soittimen takaana on valmiiksi johdotus vahvistimen heräte virralle ja äänilähdöille.
Onko kenelläkään tietoa minne johdot menee?

Kyseessä ei ole bose versio

[JMC]

Voiko tuollaista samanlaista lotinaa kuulua jostain muualtakin kuin väljä vakaaja pitää? Mun järkeilyn mukaan ei, mutta luulisi että jos se vakaaja on taas väljänä niin sen kangella koittamalla tuntee ihan helposti, vaan kun ei tunne
Kolinaa kuuluu taas pienissä heitoissa, kaivonkansissa tai vastaavissa, on sitten kummalla puolella autoa hyvänsä.. Johan noilla uretaanipuslilla 15tkm pääsi ilman kolinoita

[palkus]

^semmonen tietynlainen "pehmeähkö" kolina ei ole ainakaan omassa tullu samanlaisena mistään muualta kuin juurikin noista etupään vakaajan puslista Pienellä välyksellä (ei kans raudalla tuntunu) semmonen saakeli, että tuli kaikki nivelet yms tarkistettua aivan turhaan. Laitoitko muuten 22mm vai 21mm uretaanit sinne? Itellä noi puolanpoikaatten 21mm puslat ovat olleet the hankinta Ne tuntuu kestävän kuluneellla tangolla saakelin hyvin.

[JMC]

Joo ei tossa tosiaan tunnu yhtään välystä, eipä tonne toisaalta kauheesti saa ainakaan käsillä voimaa kohdistettua kun selällään auton alla makoilee... Seuraavaksi vaihtuu koko tanko sinne, sikälimikäli kun sen uskallan hankkia
Mä pistin 24mm puslat kun tangon paksuus oli mitattuna himppasen alle tai just tasan. Tätäkin silloin ihmeteltiin että kuinka siinä noin paksu vakaaja on, mutta testasin myös 22mm puslia ja ne ei paikalleen mennyt.

[Dio Natale]

Siitä heijaamisesta niin muistaakseni kaasuläpällä oli osutta asiaan mutta tämä alzheimeri jarruttaa muistia mutta itse tarkistin kaasuläpän ja vika ei poistunut kunnes löysin lontoon sivuilta että oliko se kierroslukumittarin johdoista ottaa irti oliko se pin 15,16 tai 17 niin loppui kuin seinään se heijaaminen ja auto oli 99 2.0 156.I have the same problem.this seems to be a common problem with cars circ a 99 to 2000. I replaced the maf then later the throttle body, checked cables,plugs ..inital was good then it came back in a few days. I almost frustrated till I read an article at alfaowner.com where signal coruption was analysed for the idling controller to kick in...it was proposed pin 15 behind speedo be cut and seems to have fixed it. check it out at the site and I will be trying this. I also reset the ecu checked on examiner and only error I got was wheel speed sensing..I suspect the same signal issue..meanwhie I sometimes use the left ft t brake and right foot to paddle the throttle when I think it may stall....check the writeup pretty extensive...rkbella33
La Bella NA Basta..

[Hanska]

Risteykseen ajaessa painaa kytkimen pohjaan, niin moottori alkaa käymään epätasaisesti 500-1000rpm väliä. Tekeekös viallinen tyhjäkäyntimoottori tollasta?

Omassa teki tuota kun oli imuputkesta venakoppaan menevä huohotinputki irti. Klemmarin kanssa paikalleen niin loppu heijaaminen.

[Dio Natale]

Tietty se nyt ensimmäiseksi tarkistaa.

[kurppa]

Omassa teki tuota kanssa, otin imuletkun irti ja putsasin kaasuläpän, loppui huojunta siihen. Joku fiksumpi tietää kuinka herkästi tuon läpän täytyy liikkua ettei vaikuta käyntiin.

[Garmund]

Voiko tuollaista samanlaista lotinaa kuulua jostain muualtakin kuin väljä vakaaja pitää? Mun järkeilyn mukaan ei, mutta luulisi että jos se vakaaja on taas väljänä niin sen kangella koittamalla tuntee ihan helposti, vaan kun ei tunne
Kolinaa kuuluu taas pienissä heitoissa, kaivonkansissa tai vastaavissa, on sitten kummalla puolella autoa hyvänsä.. Johan noilla uretaanipuslilla 15tkm pääsi ilman kolinoita

Crosswagonissa ylätukivarren pallonivel kolisi vähän samaan tyylin, kuin vakaajan pusla. Tosin vain isossa töyssyissä. En enää muista miltä vakaajan pusla kuulosti kolistessaan, mutta silti tuo tukivarsi piti mielestäni hieman erilaista ääntä.

[matti_vuorio]

Löytyykö jostain 3.2 GTA:n vakio nokista tuollaista vastaavaa info-lehteä? Mulla on hakusessa tuo BDC:n ja imuventtiilin sulkeutumisen välinen asteluku.

[palkus]

juu2.JPG (30.19 KiB) Katsottu 7727 kertaa

[atm]

Maadoituspisteet. Missä sijaitsee elektroniikan maadoituspisteet. Löysin yhden etummaisen kannen päädystä ilmanottoputken alta. Johdot tulevat resonaatturikopan alla olevasta kytkentärasiasta. Liittimeen tuli yhteensä 8 johtoa mustaa ja pinkkiä. Liikuttelin varovasti liitintä ja sehän pyörii liki ympäri Montakohan vastaavaa vielä löytyy? Jos sellaisia on, koordinaatteja otetaan ilolla vastaan.

Autossa ollut siis sähkövikaa moottoripuolella, taisin paikallistaa ...no ainakin yhden.

Mikä olisi paras korjauskeino? Puristaa rengasliitintä jollain tasaisesti ympäripuristavalla pihdillä vai pitäisikö tuo liitos purkaa kokonaan ja tinata kaikki johdot yhteen ja pistää uusi rengasliitin?

Hieman hankala todeta tuotakin koska liitimen ollessa mutterilla kiinni kannessa liitos vaikutti äkkiseltään ihan kelvolta. Sormiin murenevat päällyseristeet saivat epäilyt aikaan ja päätin löysätä kiinnitysmutterin tarkempaa tutkimusta varten ja Mertarantaa lainaten:"Se oli siinä."

Toinen ihmettelyn aihe. Miten moottorin laatikonpää saadaan tuettua esim. kytkinrempan ajaksi? Koitin katsoa nostopaikkaa mutta en löytänyt tuota edellämainittua M6 pinnapulttia paksumpaa kiinnityspistettä kansista/lohkosta. Hankala on leipoa liinoja koneen ympäri, menee antureita yms siinä helposti solmuun. Pitääkö vaan tunkilla pitää ö-pohjasta?
Jostain olen kuullut että tulisi sellainen tanko lokasuojien väliin konetta kannattelemaan mutta mistä se kone on otettu siihen kiinni?

[Verttiv]

Noniin voisin nyt hommata uutta syyläriä tuohon pikkubussoon.
Onko tämä hyvä hinta/laatu suhteeltaan?
Vai löytyykö jostain halvempaa?
Muilla minkäänlaista kokemusta syylärin vaihdosta?

[Keltsi]

Tuolta löytyy alkup. tasoinen alle puoleen hintaan: https://spareto.com/products/60041-radi ... ne-cooling

Itse vaihtotyöstä löytyy useampikin keskustelu täältä foorumilta. Pääsääntöisesti pre-FL on helpompi kuin FL versioihin, se syylärin etupuolelle ruuvattu ilmastoinnin kenno aiheuttaa vähän töitä ja sopivilla työkaluilla tuon pystyy irrottamaan puskurin verkon läpi

[Alekschuk]

V6 busson kromiset imutorvet, mitä materiaalia? Miten saisi ruosteet poistettua niin että tulisi melkein uuden näköiset? Vinkkejä kaartilta?

[mattijus]

Autosol voisi olla hyvä alku

[Finest]

^^Mothersin Chrome Polish ainakin toimii, riippuen lähtökohdasta

[Alekschuk]

Tuossa on lähtökohta

[Pujazuba]

Noniin voisin nyt hommata uutta syyläriä tuohon pikkubussoon.
Onko tämä hyvä hinta/laatu suhteeltaan?
Vai löytyykö jostain halvempaa?
Muilla minkäänlaista kokemusta syylärin vaihdosta?

Tuolta löytyy alkup. tasoinen alle puoleen hintaan: https://spareto.com/products/60041-radi ... ne-cooling

Itse vaihtotyöstä löytyy useampikin keskustelu täältä foorumilta. Pääsääntöisesti pre-FL on helpompi kuin FL versioihin, se syylärin etupuolelle ruuvattu ilmastoinnin kenno aiheuttaa vähän töitä ja sopivilla työkaluilla tuon pystyy irrottamaan puskurin verkon läpi

Entäs tämä. On kyllä aika edullinen hinta. http://www.ebay.co.uk/itm/ENGINE-COOLIN ... Sw0HVWA9jV
Työtoveri kyseli tänään löytyisikö sen BMW pyörään syyläriä mistään kun halvin on 700€ luokkaa!

[TeroV.]

Autodocilta, eli Topautoosat.fi:stä löytyy myös aika edullisesti jäähdyttimiä, esim. https://www.topautoosat.fi/thermotec-3348976.html . Tuollainen Thermotec-merkkinen jäähdytin tuli kesällä asennettua 1.8 TS:ään eikä vielä ole laadun suhteen tullut sanottavaa. Yli 150 € tilaukset tulevat rahtivapaasti Suomeen, kotiovelle saakka. Nettikaupan huonolaatuiset konekäännökset ovat vähän epäilyttäviä, mutta kokemukset ovat tähän mennessä yksinomaan positiivisia.

Noniin voisin nyt hommata uutta syyläriä tuohon pikkubussoon.
Onko tämä hyvä hinta/laatu suhteeltaan?
Vai löytyykö jostain halvempaa?
Muilla minkäänlaista kokemusta syylärin vaihdosta?

[Keltsi]

Itse pysytellyt näissä tunnetuissa merkeissä (Nissens, Valeo, yms), silloin tietää mitä laatua saa. Hintaeroahan noihin ei kuitenkaan ole montaa kymppiä...

[VMTD]

Mä ostin 155:een kaikkein halvimman syylärin, kait se on kiinassa tehty niinkuin noo merkkituotteetkin.

[Alekschuk]

Pitäis saada v6 kansista venttiilit pois. Neuvoja amatöörille?

[Desmoquattromaschio]

Ei oo Alfan kansi mutta samalla periaatteella onnistunee:
https://www.youtube.com/watch?v=es6raocApZQ

Ja täs on tälläne oikee työkalu venttiilijousen puristamiseen:
https://www.youtube.com/watch?v=n9Qir9Urveg

[atm]

Venttiilisokathan lähtee ihan kotitarvetyökaluilla, sopivan kokoisella hylsyllä ja vasaralla.
Hylsy jousilautasen päälle ja vasaralla kunnon napsu hylsyn päähän. Palotilan puolelle kannattaa laittaa jotain riepua reilusti täytteeksi ettei ventiili ota itseensä kun kohtaa pöydän.

Nopein tapa purkamiseen.

Kasaamiseen ei onnistu samoilla työkaluilla

[Alekschuk]

Joo kiitos vinkeistä! Tuli haettua mätänetistä venttiilivinka. Luulis sillä irtoavan. Pitää testailla kuhan kotia pääsee

[DragonForce]

Mistä työ ootta ostanu pakoputkia 156:seen? Elikkäs siis esim. Ragazzon, novitec yms. Auto on siis 2.5 v6 ja siihen olis saatava vähän parempi pakoputkisto. Yritin pikasesti kattoo kauppoja suomesta mut ei oikee löytyny.

[Tiige]

^Kotimaisista kannattaa kysästä muukkoselta.

[Alekschuk]

Itse ostin exääni Alfistilta. Ragazzoni takapömpeli ja suora keskiputki. Oli nopee toimitus

[DragonForce]

Ah nonii kiitos vastauksista! Pitää laittaa viestiä muukkoselle ja kahtoo tuolta alfistilta. Jos nyt jommasta kummasta sais tilailtua. Sais ehkä vähä ääntä kuulumaan autosta.

[Pasi]

V6 kampiakselin hihnapyörän päälle tuleva mutteri.... joku 200nm kireys, mutta milläs olette lukinneet ettei akseli pyöri mukana?

[ristojärvelä]

GTA:ssa avasin ja kiristin Biltsun 17-185 pyöränmutterivääntimellä. Hyvin irtosi ja meni kiinnikkin, max. momentti 450nm, joten kiinnityksessä malttia, eli en hakannut tappiin asti.

[Tiige]

Vaihde päälle ja kaveri seisomaan jarrulle kiristyksen ajaksi.

[Pasi]

Joo, se on nyt kiinni pulttipyssyllä... Mut meinasin et jos sen sais ihan momenttiavaimella kiinni.