Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[kovan onnen soturi]

Jotkut asentoanturit saattaa tehä sitä, että kylmällä koneella toimii ja lämmettyään alkaa temppuilla.

[Tiige]

Tuo lämpinänä sammuu ja hetken jäähdyttyään toimii viittaa ainakin 147/156/GT kuolevaan kampiakselin asentoanturiin(moottorista riippumatta). Olisiko se periytynyt myös 159?

[Marutei]

Kuulostaa järkevältä, koska sammuu lämpimänä mutta lähtee käyntiin hetken jäähdyttyään.

[Polforea]

^^Ainakin dieseliin kyllä. Ja täysin samat oireet kuulostaa varsin tutuilta muidenkin merkkien keskuudesta, joten se on hyvinkin hyvä paikka aloittaa.

Joissain autoissa tuon voi tulkita kierroslukumittarista, joka värisee startissa jos anturi on ehjä ja ei, jos anturi on död. En osaa Alfasta sanoa, herättääkö mittaria ennen käynnistymistä muutenkaan, mutta ehkä joku voisi kokeilla.

[Shuttle]

Toivotaan, että kyse on vain tuosta anturista. Näin osaa/tietää varautua etukäteen mikäli nämä ovat yhtä kulutustavaraa kuin 156:ssa. Pidäs meitä ajan tasalla tämän homman suhteen!

[Marutei]

Tänään haen auton. Ilmeisesti tuo anturi vaihdettiin. Raportoin vielä tarkemmin kun tiedän osan tarkan nimen.

[Marutei]

Jeps. Eli vaihtoon meni kampiakselin asentotunnistin.

Nyt käy ja kukkuu. Kunnes lakkaa kukkumasta seuraavan kerran...

[Aquatica]

Vikakoodihan selkeästi siihen viittaa ja tuo on erittäin yleinen osa joka laukoo.
Sanonpahan kuitenkin, että omalla kohdalla vaati tähän talouteen sen viidennen auton ja muutamasatatuhatta kilsaa, ennen kuin ensimmäinen levisi

[Marutei]

^Anna kun arvaan. Se viides oli ensimmäinen Alfa?

[Aquatica]

^
Ei, vaan itseasiassa kolmas

Fiiatti ja pösö välissä ei hajonnut, kuten ei myöskään kaks alhvaa....

[palkus]

Jeps. Eli vaihtoon meni kampiakselin asentotunnistin.

Pääsit melkein säikähdyksellä. Ketjusta piruilin siksi, kun öljynä ilmeisesti wanhojen linttojen maxlife.
Tuota akun vaihtoa siltikin suosittelen, oma kulkine on otettu käyttöön 11/04 ja kolmas akku menossa. 159 on uudempaa, vielä virtasyöpömpää/tarkempaa tekniikkaa. Tosin sun autossa tais olla jotain "kevennyksiä".

[Marutei]

Mulla 07 vuosimalli, ei siis kevennetty. Öljyinä käytetty mun aikana joko Castrolia ja kerran 10tkm verran Shellin Helix Ultraa. Ketjuvaihdon jälkeen koneessa Castrol Magnatec.

Viimeistään syksyllä todennäköisesti voisi akun heittää vaihtoon.

[palkus]

^sori, meni castrolli ja valvoline sekasin.

[Janne]

Mikäs se olikaan noiden ikkunoiden avautumisen logiikka? Eilen ajelin kotiin, lapset autosta, kauppakassi kontista, ovet lukkoon ja juosten sisälle (alkoi sataa vettä). Hetken päästä koiran kans lenkille ja autossa olikin kaikki ikkunat auki. Yritin painaa pitkään lukitusta, mutta eihän ne ikkunat noussu ylös. Piti avata lukitus ja ajella hisseilla ikkunat ylös. Kuskin ovessa olevassa laseihin liittyvässä nappulassa paloi valo. WTF?

[h_lauri]

Joo ikkunat ei EU:n mukaan saa nousta ilman, että kuski on auton vieressä. Jokuhan voi jättää päänsä väliin. Muuten en osaa sanoa, siis siihen avautumiseen.

[AUFA]

Avainta painamalla saa ikkunat auki vaan ei kiinni. Ne on suljettava auton sisältä. Toiminta muuttui kun avaimella saattoi avata takaluukun sisänäppylän sijasta.
Miten se pieni punainen valo liittyy ikkunoiden toimintaan ?

[quppe]

saahan ne molempiin suuntiin, kun painaa kaukosäätimen lukitusta pitkään - > ylös ja avaus nappia pitkään -> alas ? Itse ainakin leikin tolla

[Cloverleaf]

Osaako joku asiaa tunteva arvioida onko kallis remontti tiedossa näistä:
- Muovinen ahtoputki halki, putki uusittava
- Öljynsuodattimen kansi/jalka vuotaa
- Kampiakselin dampperin vulkanointi pettänyt

Konalan Autokeskus ei vielä osannut sanoa, mitä tulee maksamaan ja sitä että kuka maksaa. Auto on 1 kk sitten ostettu kyseisestä puljusta. Nyt ajetaan sijais-Meganella ja odotetaan laskun suuruutta.

[Aquatica]

^
Ei epäselvää maksajasta, sikäli kun myyntilappujen mukana ei ole tullut kuntoraporttia, jossa k.o viat mainitaan.
Jos vikoja ei selkeästi mainita, se tarkoittaa sitä et myyjä maksaa.

[Huttu]

Ekat 400 alffalla ajettua kilometriä on takana, paras auto ajaa mitä olen ikinä omistanut. Pesee ajo-fiiliksessä monet uudemmat 6-0. Eilen suodattimien ja öljyn vaihdon yhteydessä otin panssarin irti ja näkymä apurungossa oli aika puistattava. Apurunko todella monesta paikkaa ruostunut pintaa syvemmältä. Auto oli pohjaltaan muuten todella hyvässä kunnossa mutta piilossa olleet paikat olivat paha pettymys. Ajatus oli putsata noi kesän aikana ja vetää ruostesuojat pintaan jotta vahinko ei kasva. Mikä muilla on apurungon kunto, ja miten olette ton kanssa toimineet. Kyseessä onn 2008 vuosimalli , Deltasta ostettu.

[Shuttle]

Toi apurunko lienee kaikissa näissä yhtä heikosti aikaa kestävä. Omassa -06 kulkineessa panssarin jos ottaa pois ei se näky ollut kummoinenkaan. Vähän kun niitä hioo pahimpia pois ja pistelee tököttejä päälle, niin kestää kyllä aikaakin ihan eri tavalla. Muutenkin kaikki runkopalkit ja muut vastaavat kannattaa käydä ajan kanssa läpi - foorumilla joku pistänyt ihan kuviakin kun hioi pintaruosteet pois ja vähän sipisteli massaa siihen. Taisi olla musta(?) farkku(?) ellen väärin muista... Joka tapauksessa tuo näky lienee yhtä lohduton kaikissa 159-malleissa.

[h_lauri]

saahan ne molempiin suuntiin, kun painaa kaukosäätimen lukitusta pitkään - > ylös ja avaus nappia pitkään -> alas ? Itse ainakin leikin tolla

2010 mallissa ei saa. Kysyin sitä ja peruste oli EU, valoautomaattiakaan ei saa. Vai onko mua huijattu!

[jalittam]

Sitä aparia saa paikoillaan entrattua...

[jalittam]

Täsä menos takas paikalleen

[Hämis]

Saakos tuon nypättyä irti ilman sen suurempia kikkailuja?

[jalittam]

Puhalluksesta ei kuvaa. Taka-apari mätänee samaan tahtiin.
Noihan on kauttaaltaan ruosteessa. Mut jos riittää näkyvän sipistely, ni antaa mennä vaan.
Tos hapotukses ei olis kannattanu käyttää pihalaattoja (betoni) fyllinkinä altaassa. Menivät piloille ja happoliemikin otti lopuks itteensä. Bilthamberin deox-c:tä käytin.
Oppia ikä kaikki.

[jalittam]

^^ Ei kai siin mitään ihmeellistä. Alapallit, ohjausvaihde oheiskiinnikkeineen irti, moottorikannakkeet, koiranluut. Oliko jottain pient lisäks. Tuetaan tarpeelliset romut - 4 pulttiapois. Ihan siis ulkomuistista...
Mulla moottori hengaili norsun nokassa, vaihdelootan irroitin samoilla lihaksilla vaihtoa (lukolliseen) varten.
Taka-aparissa alustan purkua, pakoputki (öö.. Myös etupäässä...).
Ihan normi mekaniikkaa, jos alkaa purkamaan, niin suht simppeliä maalaisjärjellä suunnitellen.

[jkk]

^joo ihan kevyt operaatio vaikkapa syksyn renkaanvaihdon lomassa taloyhtiön parkkipaikalla

Hyvää jälkeä kylläkin! Ihmeen heikkotasoista nää alfan pellit vieläkin

Samaan syssyyn vaihtaa tyyppivikaset osat uusiin eli duunaa koneeseen ketjun, ohjausvaihteen paikalle uusi parempaa laatua, ja vaihdelaatikkoon uudet laakerit kun on kaikki irti taka-akselille sitte jouset

[jalittam]

Oikeesti, teoriassa kyllä.
Onneks mulla o riisseli F40 lootalla

Mut;

[jalittam]

Ja se lootaöljynvaihtohuolto... Minkä tein remppamakkarissa - lattia viel betonilla. No olipahan vähä puhtaampi tila paskarrella...

[vesamaan]

Vähän OT, mut onkos tuo asentajanalusta Motonetin myymä malli? ja jos niin onko hyvä/kestävä?

[jalittam]

On motonetistä ostettu. Vajakki 80kg ruholla ei notku ja rullaa hyvin. Piltema myynee samaa. Hintansa väärti ollu. Olis pitäny jo 10v sitten ostaa moinen - miten tullukaan toimeen ilman. Viimevuosien parhaimpia kaluhankintoja toi, ku ei oo nosturia - saati tallissa riittäis korkeus muuta ku matalanostimelle.
Apout 6cm pitää tunkata autoa korkeemmalle...

Tunnista auto -visaan laitoin tän kuvan:

[vesamaan]

Ok. Tänään hypistelin laatikkoa mätänetissä, mut jätin vielä ostamatta. Pitää ens kerralla ostaa. 14 v tehty remontit sorapihalla, nyt kun on talli niin vois ruveta panostamaan mukavuuteen

[jalittam]

Soran jälkeen voit kutsua huoltoja hifistelyksk huoran kera...

[jalittam]

Nii noistä mätänevistä osista. Myös aparissa kiinni olevat lauhduttimien tuet, ilmanputsarin teline, kusipojansäiliön teline ja moni muukin pellin kikkare mätänee myös. Tossa yhes kuvas hengailee jokunen piilossa oleva nikare puhalluksen/hapotuksen/maalauksen jäliltä.
Ite kori ei happane samaan tahtiin, ehkäpä vain noi pultatut oheis pellinpalaset.

Edit: Tosa taka-aparikuvassa näkyvä pikselimössö on oikeasti liki kokonaisuudessan hapettuman aikaansaamia kraatereita. Repikää siitä.

[Hämis]

Kiitos infosta. Taitaa tuo etummainen lähteä käsittelyyn tukivarsijumpan yhteydessä.

[jkk]

Alfa on taas vähän kiukutellut vaikkanen ole muuta ajanut. Eli "ominaisuus" joka ajoittain tulee esille; ei suostu pitkän pysäköinnin jälkeen esim aamulla lähteä ekalla, vähän Saattaa lupaa ja sitten startti pyörii ihan iloisesti mutta ei käynnisty. Tokalla lähtee aina kuin palmun alta. Ei jätä mitään herkkua diagnostiikallekaan. Tulpat, ngk platina, öljyt ja jakopää duunattu 7 tkm sitte eikä ongelma.

Onko kellään samaa ja onko kulaan löytäny ratkaisua?

[Cloverleaf]

^
Ei epäselvää maksajasta, sikäli kun myyntilappujen mukana ei ole tullut kuntoraporttia, jossa k.o viat mainitaan.
Jos vikoja ei selkeästi mainita, se tarkoittaa sitä et myyjä maksaa.

Noin tonnin remppa kuulemma. Myyjä maksaa kaiken. Nyt odotellaan osia. Sanoivat, että jos ne tulevat Italiasta, niin menee toista viikkoa. Saksasta tulisivat parissa päivässä.

[Rema]

Alfa on taas vähän kiukutellut vaikkanen ole muuta ajanut. Eli "ominaisuus" joka ajoittain tulee esille; ei suostu pitkän pysäköinnin jälkeen esim aamulla lähteä ekalla, vähän Saattaa lupaa ja sitten startti pyörii ihan iloisesti mutta ei käynnisty. Tokalla lähtee aina kuin palmun alta. Ei jätä mitään herkkua diagnostiikallekaan. Tulpat, ngk platina, öljyt ja jakopää duunattu 7 tkm sitte eikä ongelma.

Onko kellään samaa ja onko kulaan löytäny ratkaisua?

Jos sinulla on vastukselliset, eli R tulpat, vika voi olla siinä. Minun autossa oli vastukselliset tulpat, ei käynnistynyt n.-25 C-ast. pakkasessa, vaikka mootoria oli lämmitetty n. 3 tuntia. Vaihdatin Denson IK 16 tulpat, sen jälkeen on käynnistynyt. Olen sitä mieltä että auton 2,2 JTS sytytys on hiukan heikko jännitteinen. Olen aloittamassa plasmasytytys kokeilua.

Toinen mahdollisuus joka on tullut esille kirjoittelussa, on kampiakselin asento anturi.

Lisäksi Forte lisäaine bensiini säiliöön joka puhdistaa suuttimet ja palotilan. Shell V-power nitro on kokemukseni mukaan hyvä bensiini.

[michael]

Itse tyydyin poistamaan etuapurungosta ruosteet näkyviltä osin, alapuolelta siis, ja maalaamaan uusiksi. Sitten massat päälle.

Tulipa ainakin itselle parempi mieli kun on jotain tehnyt asialle.

[rausku]

Mielenkiintoinen juttu tuo alustan osien käsittely. Omaan alfaan oli uutena tehty Finikor ruostesuojaus ja äänen vaimennus. Täytyy käydä tutkimassa joku ehtoo, että miten hyvin nuo ongelmapaikat on suojattu.

[Shuttle]

Alfa on taas vähän kiukutellut vaikkanen ole muuta ajanut. Eli "ominaisuus" joka ajoittain tulee esille; ei suostu pitkän pysäköinnin jälkeen esim aamulla lähteä ekalla, vähän Saattaa lupaa ja sitten startti pyörii ihan iloisesti mutta ei käynnisty. Tokalla lähtee aina kuin palmun alta. Ei jätä mitään herkkua diagnostiikallekaan. Tulpat, ngk platina, öljyt ja jakopää duunattu 7 tkm sitte eikä ongelma.

Onko kellään samaa ja onko kulaan löytäny ratkaisua?

Samaa tehnyt omani ilmojen lämmetessä. Ekalla ei lähde ikinä ja toisella lähtee heti. Pidän ominaisuutena kun reilu pari vuotta tässä menty.

[jkk]

Ok. Ei hätää siis. Seuraavaa kysymystö pukkaa:

Missä sijaitsee kabiinin ilmanoton suulake?

[Ottimo]

Alfa on taas vähän kiukutellut vaikkanen ole muuta ajanut. Eli "ominaisuus" joka ajoittain tulee esille; ei suostu pitkän pysäköinnin jälkeen esim aamulla lähteä ekalla, vähän Saattaa lupaa ja sitten startti pyörii ihan iloisesti mutta ei käynnisty. Tokalla lähtee aina kuin palmun alta. Ei jätä mitään herkkua diagnostiikallekaan. Tulpat, ngk platina, öljyt ja jakopää duunattu 7 tkm sitte eikä ongelma.

Onko kellään samaa ja onko kulaan löytäny ratkaisua?

Samaa tehnyt omani ilmojen lämmetessä. Ekalla ei lähde ikinä ja toisella lähtee heti. Pidän ominaisuutena kun reilu pari vuotta tässä menty.

Ei tuollaista ominaisuutta minun yksilössä ole, poikkeuksetta käynnistynyt eka yrityksellä.

[alfa 156 v6]

Alfa on taas vähän kiukutellut vaikkanen ole muuta ajanut. Eli "ominaisuus" joka ajoittain tulee esille; ei suostu pitkän pysäköinnin jälkeen esim aamulla lähteä ekalla, vähän Saattaa lupaa ja sitten startti pyörii ihan iloisesti mutta ei käynnisty. Tokalla lähtee aina kuin palmun alta. Ei jätä mitään herkkua diagnostiikallekaan. Tulpat, ngk platina, öljyt ja jakopää duunattu 7 tkm sitte eikä ongelma.

Onko kellään samaa ja onko kulaan löytäny ratkaisua?

Samaa tehnyt omani ilmojen lämmetessä. Ekalla ei lähde ikinä ja toisella lähtee heti. Pidän ominaisuutena kun reilu pari vuotta tässä menty.

Ei tuollaista ominaisuutta minun yksilössä ole, poikkeuksetta käynnistynyt eka yrityksellä.

En itsekään suostuisi tuota ominaisuudeksi hyväksymään, oma 2.2JTS ei ikinä tarvinnut kahta yritystä oli pakkanen tai seisonta-aika sitten mitä hyvänsä

Ei tosin tuo 3.2 JTS:kään tarvitse kuin yhden yrityksen, aina kerrasta käymään.

[Shuttle]

Oliko teillä softa päivitetty? Siis koneen ECUn? Käsittääkseni uusin versio tuon poistaa.

[Jarsan]

Käsittääkseni uusin versio tuon poistaa.

Pitää paikkansa. Uudella ohjelmalla alkaa lähteä laakista.

[Marutei]

Uusin softa Autokeskuksesta á 80-100€. Ainoa asia jonka vuoksi auton sinne uskaltaa viedä... (Koska muualtakaan sitä virallista tehtaan softaa ei taida saada.)

[Reino_]

Onko kenellekkään tuttu ongelma kun vaihtaa vaihdetta, siinä vaiheessa kun nostaa kytkimen ylös niin kuuluu jonkinlainen kolahdus? Tätä ei tee aina, ei edes jokapäivä. Emäntä on nyt jonkin aikaa siitä sanonut ja itse olen viimeaikoina alkanut huomaamaan samaa, en osaa ainakaan toistaiseksi yhdistää sitä mihinkään muuhun kun siihen kytkimen nostamiseen.

[heicci]

Mistä saa soittimeen herätevirran? Koitin vaihtaa alkuperäisen soittimen tilalle Kenwoodin mankkaa, mutta ei saa herätevirtaa. Jatkuva virta tulee. Ei ole Boseja tai muita ylimääräisiä.

e: Ymmärsinköhän oikein, että orkkismankalle tulee heräte CAN-väylästä, ja ainoat vaihtoehdot on joko käyttää jatkuvaa virtaa tai ottaa heräte jostain muualta, esim tupakansytyttimestä? Sekin on vaan sen verran kaukana että pitäisi purkaa puoli sisustaa. Jossain ketjussa täällä sanottiin että soittimen vaihto ei vaadi mitään muuta kuin antenniadapterin...