Valvoja: Moderators
2009:Jame kirjoitti:Tuo eper.jacekowski.org saitti kun ei ole enää vähään aikaan toiminut ja fiat forumin eper kaiketi 2005 vuodelta, niin löytyykö mistään tuoreempaa versiota, josta löytyisi tuon 2.4:n 154 kW versionkin osat?
)
Kiitokset infosta. Pistetään harkintaan.Jame kirjoitti:^ Itse ostin matot Filarosta. Maksoi 65,- setti (2013). Tuli kylläkin vahingossa 2008 mallin matot, auto kun on 2008 rekisteröity, mutta oikeesti 2007 mallivuotta. 2008 keväällä kaiketi tuli nuo uuden malliset penkit, niin varmaan samalla matotkin vähän muuttuneet.
Siirtämällä lattiaverhoukseen skruuvattujen muovitappien paikkoja sain ne istumaan.
Onko tarkempaa osoitetta noille kiinnikkeille?Jkk kirjoitti:^mä tilasin ebaysta myyjältä nimellä jwspecials. tilasin 147 ja 159 matot a 56 e kotiin kannettuna saksasta. ja kiinnikkeet erikseen kiinasta a 1,5 e pari. olin tyytyväinen. ainoa miinus tokan tilauksen kohdalla oli lähes 3 vkon toimitusaika
Juu tuolta olen katsellut mutta kuvien perusteella on uudemman mallin kiinnitys. Lähteeköhän nuo tapit tuolta auton lattiasta helposti irti jos laittaa uudempaa tilalle?Tiige kirjoitti:Alfisti.netin matot on perinteisesti ollut laadukasta materiaalia ja hyvin istuvat.
Itse itselleni vastaten, kyllähän ne lähtee kun vaan vastapäivää kiertää (Jamehan sen jo sanoikin, en vain osannut sitä heti tulkita oikeinOuZei kirjoitti:Juu tuolta olen katsellut mutta kuvien perusteella on uudemman mallin kiinnitys. Lähteeköhän nuo tapit tuolta auton lattiasta helposti irti jos laittaa uudempaa tilalle?
). Taidanpa laittaa Alfistille tilausta.
Jos tämä ei leviä tästä laajemmalle, niin voin kuiskaten kertoa ratkaisseeni omasta vastaavan ongelman kiristämällä kaikki pyöränmutteritnsrmies kirjoitti: Saman puolen takapäästä myös aikamoista kolinaa pienissä terävissä möykyissä, mikä mahtaisi olla yleisin piste johon vian etsintä kannattaisi keskittää? Kiitos taas etukäteen jo vastauksista.
Paina pussi niin alas kuin menee, sormet molemmin puolin pussin kautta reunojen alle ja reipas nykäisy ylöspäin.harde kirjoitti:Onko ohjeita vaihdekepin suojuksen vaihtamiseksi. Alkuperäinen näyttää reikiintyvän. Tuli joskus tilattua nahkainen versio, mutta on vaan jäänyt vaihtamatta..peukalo vissiin väärässä kohtaa..
. 
Nelipyörä ja nelipyörä... ei ole takapäähän koskettukaan. Etupään voisi säätää aivan ohjearvon reunalle (-0,4 mm), jolloin suuntavakaus paranisi hieman. Junaahan siitä ei sittenkään tule.Raikkoo kirjoitti:Nelipyöräsuuntauksessa käyty ja meno ei oikein vakuuta, aika uraherkkää suoralla sekä varsinkin jarrutuksissa, alla on uudet renkaat.
Voisin väittää, että varmasti vaikuttaa.Virtsu kirjoitti:Minun auto ei meinaa mennä suoraan, vaan hakee vähän koko ajan eli suuntavakavuus puuttuu. En sanoisi sitä uraherkäksi. Suuntaukset kunnossa, takana haritusta vaikka käyttöohjekirjan mukaan pitäisi olla aurausta. Tiedä sit, onko sillä vaikutusta meikäläisen ongelmaan.
Suositeltavaa myös rengaskulumaa ajatellen.Raikkoo kirjoitti:Elikkäs taidan laittaa etupään nolla auraukselle ja takapään auraus minimiarvoon 1,2mm.
Eli sama homma itellä edessä. No hittoako tässä, autosta pitää joka tapauksessa pitää huoli. Vähän tässä kismittää kun noi ei ollut alkuvuodesta tuossa kunnossa, muutenhan ne ois menneet takaovien kanssa samaan aikaan.banditbusa kirjoitti:^ Mulla kans lähtenyt paloja irti -06 vuoden 159;stä, juuri nyt korjaan noita takakaaria. Koko taitettu reuna lähti irti ihan puukolla, ei ollut maali enään missään kiinni, vaik maali oli paikoillaan ja alla oli jo ruostetta.
Noin paljon jouduin putsaan, ennekuin kaikki irtonainen oli pois. Jostain syystä maali ei ollut kiinni kunnolla pellissä, isoja lepeitä irtos kun rupesin puhdistaan, olisiko syy tuon pellin sinkkauksessa et maali irtoo paloina.
Mulla etuveto, mutta nyt tyytyväinen ajoon.Raikkoo kirjoitti:Elikkäs taidan laittaa etupään nolla auraukselle ja takapään auraus minimiarvoon 1,2mm.
Omastani otin sulakkeen pois kun en tykännyt että se käynnistyi automaattisesti pakittaessa jos oli pyyhkijät käynnissä (lasi on aina liki aina kurainen ja turhaa sitä on naarmuttaa). Ton automatiikan ehkä vois ottaa softalla pois. Eli ootko tsekannu sulakkeen?Tuomas K kirjoitti:Farkussa ei takalasinpyyhkijä pelaa, vaan sojottaa pystyssä mykkänä. Onko näistä tapana että moottori hajoaa, vai onko jotain halvempia vikapaikkoja mistä hakea vikaa?
Just vaihdoin yhden takajousen ja siinä oli aivan priimat yläpäät (autolla menty 170tkm). Eli tuskin kannattaa varuiksi ostaa jos ovat noin kalliita.Jame kirjoitti:^ Kävinpä tallissa mittaamassa: vasen etu 37,5, vasen taka 38, oikea etu 38, oikea taka 39.
Orkkis jouset ja iskarit, 160 tkm mittarissa. Vasen takajousi poikki, jännä että se on kuitenkin korkein nurkka.
Just viikonloppuna vaihdettiin -04 focus farkkuun etupään jouset ja iskarit, harmi ettei tullut otettua noita mittoja ennen hommiin ryhtymistä, mutta kyllä nuo mitat useamman sentin kasvoi uusilla osilla. Toki varmaan vähän tippuu alemmas jonkin matkaa kun kerkiää sillä ajamaan.
Nyt kun on ensin vorttilla tuota hommmaa treenattu pitäs vaihtaa (ainakin taakse) myös 159:n iskarit ja jouset. Nuo iskareiden yläpään "top mountit" vaan kun n. 50,- kpl, niin voiskohan ne jättää vaihtamatta vai säästääkö väärässä paikassa? Bilsteinin B3 jouset ja B4 iskarit tarkoitus laittaa, vai onko parempia ideoita ei-madaltavissa jousissa? Mielellään ottais samalta valmistajalta molemmat, vai onko sen niin väliä?
