Tyhmiä kysymyksiä 166:sta

JVTL · Viesti Kirjoittaja **JVTL** » 04 Kesä 2016, 20:51

Minkäs lainen operaatio on ton takapuskurin irrotuksessa, pultit/ruuvit näkyvillä vai osa piilossa?

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 05 Kesä 2016, 10:54

Tuosta meikäläisen pirssistä puuttuu sulake akusta lähtevästä pienemmästä virtajohtimesta. Kuinka tärkeä on sulakkeen paikallaolo, nyt johdot pultattu toisiinsa. Ilmeisesti hapettunut ja alkanut lämmetä, joten poistettu käytöstä. 125A mega kuuluu kait olla?

jyrkip · Viesti Kirjoittaja **jyrkip** » 05 Kesä 2016, 11:39

Mä kyllä laitttaisin uuden sulakkeen, helppo homma eikä maksa paljoa. Muistaakseni noita hifistien versioita löytyy ruuviliitoksilla ja koteloilla ihan taskurahalla biltema-motonet ym. helpoista paikoista.

Apumiehen ovikaiutin mykkä mulla. Veikkauksia mistä löytyis vaiva? Mulla on DSP, tulee vissiin piuhat kaiuttimille kontista.

Navi ei huoli koodia jonka pitäisi olla tuon käytetyn ICS:n navikoodi. Onko se navin koodi kuitenkin sen boxin joka kontissa, eli pitäisikö olla auton alkuperäinen (jota ei tietenkään ole tallessa)?

Polforea · Viesti Kirjoittaja **Polforea** » 05 Kesä 2016, 11:54

Joo, puuttuva sulake tulee ehdottomasti korvata ehjällä sulakeratkaisulla eikä ohitusleikkauksella. Noilla virroilla aletaan jo siinä määrin hitsaamaan oikosulun sattuessa, että lopputulos saattaa korventaa muutakin kuin mieltä.

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 05 Kesä 2016, 18:05

Ok, varsinkin kun vakuutuksetkaan ei ole kunnossa, vaikka mitäs minä autosta, mutta menee hyvät työkalut kun pakkikin on muovia. Laitoin rungon ja vaihdelaatikon välisen maakaapelinkin suojaamattoman, pitäskö eristää.

Tuomas K · Viesti Kirjoittaja **Tuomas K** » 06 Kesä 2016, 15:50

Maakaapeli saa olla eristämätön, ei ole haittaa. Semmoisia ne on tehtaan jäljiltäkin yleensä.

jyrkip kirjoitti:Apumiehen ovikaiutin mykkä mulla. Veikkauksia mistä löytyis vaiva?

Jos on samanlaiset eli yhtä huonot liittimet kuin 156:ssa, niin ovelle tuleva moninapaliitin saattaa kaivata putsausta. Tämän ikäisissä autoissa myös ihan normaalia, että ne ovelle tulevat johdot on poikki. Nuo tarkistaisin ensimmäisenä.

jyrkip · Viesti Kirjoittaja **jyrkip** » 06 Kesä 2016, 16:20

Tuomas K kirjoitti:
jyrkip kirjoitti:Apumiehen ovikaiutin mykkä mulla. Veikkauksia mistä löytyis vaiva?
Jos on samanlaiset eli yhtä huonot liittimet kuin 156:ssa, niin ovelle tuleva moninapaliitin saattaa kaivata putsausta. Tämän ikäisissä autoissa myös ihan normaalia, että ne ovelle tulevat johdot on poikki. Nuo tarkistaisin ensimmäisenä.

Liitin putsailtu ja mitattu, täytyy vielä katoa lähteeko signaali kaiuttimelle takaa vahvarilta kunhan keksin mitkä piuhat tulevat oikealle eteen. Jos lähtee niin pitää tutkia uudestaan tuo oven liitin ja piuhat.

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 06 Kesä 2016, 21:19

On muuten tehtaan jäljiltä maakaapeli tuplasuojattu, sen takia kait mätäntynyt 30 cm matkalta. Nyt on sulake paikallaan.

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 10 Kesä 2016, 19:54

Onko hyviä vinkkejä kytkinremppaa ajatellen, hieman valmistelin ja käytin etuhaarukat irti, ne kait on irroitettava niin saa vetarit tieltä pois.
Apurunko taitaa ottaa laatikkoon kiinni ennenkuin kytkin akseli irtoaa, joten konetta vissiin hieman laatikon puolesta kohotettava.

Satakuusnelonen

Ei riitänyt koneen nosto, laskin myös apurunkoa, mutta en ottanut pultteja kokonaan pois. Näin siis JTD 110kw.

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 11 Kesä 2016, 19:36

Tuskin tuossa 103 kw mallissa eroa, mikä esti moottorin kohottamisen, ottaako kiinni johonkin?
Selvisi vasemman etusen naksuminen tai ainakin luulen niin, ulomman vetonivelen lukkorengas ei varmaan paikoillaan tai puuttuu, itse akseli liikkuu sentin verran päittäin, eikös pyörän liikkeestä johtuva pituusliike liiku vain sisemmässä nivelessä.

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 14 Kesä 2016, 20:57

Tänään pyöriensuuntauksessa selvisi, että camberit persiillään, siksi sisäreuna kuluu. Saako noihin etuhelan ja apurungon väliin eripaksuisia paloja vai täytyykö värkätä itse? Se helan rauta ei ole aivan keskellä, voisiko pyöräyttää ympäri vai onko mahdollisesti joskus laitettu väärin tukivarteen. Onko joku muu kiinnittänyt asiaan huomiota?

mmake_ · Viesti Kirjoittaja **mmake_** » 15 Kesä 2016, 11:09

Mitkäs on 2.5l v6 vm 98-03 suositellut öljyt? Ajot niinkuin myös ääriolosuhteissa, ei ole ohjekirjaa mistä tietoa löytäis, mobiilia aattelin pistää jos vaan tietäis millä viskositeetilla

Satakuusnelonen

10W-60 sopii V6, mobililta ei taida vaan löytyä.

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 16 Kesä 2016, 09:19

^^
10W-60:stä.
Mobililta ei löydy.

Valvoline VR1 Racing edullinen vaihtoehto, sitten on toki rahamiehelle Castrolia ja näitä muita erikoisempia.
Ja Seleniaa saa ihan marmorilta törkyhintaan tai Auto Filarosta suht koht järkevään hintaan

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 16 Kesä 2016, 09:41

http://www.mobil.co.uk/uk-english-lcw/c ... 10w60.aspx

palkus · Viesti Kirjoittaja **palkus** » 16 Kesä 2016, 10:56

Juu, mobilille tuli tuo jossain vaiheessa, ei kylläkään suomen maahantuontiohjelmassa. Meinasin tuota tilatakin kokeeksi, mutta pour point oli epäsopiva (jotain -28, -30).

mmake_ · Viesti Kirjoittaja **mmake_** » 16 Kesä 2016, 12:15

Aquatica kirjoitti:^^
10W-60:stä.
Mobililta ei löydy.

Valvoline VR1 Racing edullinen vaihtoehto, sitten on toki rahamiehelle Castrolia ja näitä muita erikoisempia.
Ja Seleniaa saa ihan marmorilta törkyhintaan tai Auto Filarosta suht koht järkevään hintaan

Mistäs valvolineä saa kun oon vähän liikkeistä yrittänyt ettiä?

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 16 Kesä 2016, 12:18

esim. motonet

Tuomas K · Viesti Kirjoittaja **Tuomas K** » 16 Kesä 2016, 13:49

Teboililtakin saa 10W-60-öljyä. Motonetissa se ainakin oli kaikkein edullisin tuolla viskositeetilla.

Finest · Viesti Kirjoittaja **Finest** » 16 Kesä 2016, 16:41

Ebayssä Agip:in 10w-60 oli luokkaa 120€/20L

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 17 Kesä 2016, 08:57

Oho, mobilaattiakin saa ihan viskositeetilla. Ainakin jostain. Mut eipä kummoinen kylmäkesto ole kun muilla pääosin -40 tai enemmän...

Ja tähän mennessä jokainen Fixus ja melkein jokainen Autoasi on ainakin joko myynyt tai ollut kykeneväinen hankkimaan tota Valvolinen VR1stä pyytämällä. Eli vähän ihmettelen jos on niin vaikea löytää - vai oletko edes kysynyt vai vaan hyllyjä katsonut?

mmake_ · Viesti Kirjoittaja **mmake_** » 19 Kesä 2016, 13:05

Aquatica kirjoitti:Oho, mobilaattiakin saa ihan viskositeetilla. Ainakin jostain. Mut eipä kummoinen kylmäkesto ole kun muilla pääosin -40 tai enemmän...

Ja tähän mennessä jokainen Fixus ja melkein jokainen Autoasi on ainakin joko myynyt tai ollut kykeneväinen hankkimaan tota Valvolinen VR1stä pyytämällä. Eli vähän ihmettelen jos on niin vaikea löytää - vai oletko edes kysynyt vai vaan hyllyjä katsonut?

Kyselin fixukselta mut kertoivat et hinta tulee sen verran kalliiks tilaamalla että mieluummin ottaa hyllytavarana, mutta olen jo päättänyt mitä laitan ja kokeilen

Motoxia en enään laita edes hätävarana kun on jo niin mustat öljyt alle tonnin ajon jälkeen :'D

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 19 Kesä 2016, 13:27

Champion on edullinen ja sitä saa. Valvolinen VR1 on hyväksi todettu ja sitäkin saa. Itse en edelleenkään mobilaattiin koske bensakoneissa huonojen kokemusten ja mielestäni surkean hinta/laatusuhteen takia (öljytopicissa löytyy juttua sivukaupalla)

Motoxia en ole kokeillut, enkä varmaan uskalla kokeillakaan. Eurol menee samaan kastiin...

Ps, öljyn mustuminen ei kerro huonosta öljystä. Se kertoo esim joko siitä, että se puhdistaa tai siitä, että siinä ei ole väriä pitäviä lisäaineita niin paljoa.

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 19 Kesä 2016, 19:05

Motox Fullsyn 5w-40 öljyllä tullut ajeltua varmaan 200 tuhatta eri vehkeillä suurin osa 155 td:llä joten öljy toimii.
Mustuminen johtuu vaan siitä, että kone paskainen ja JTD koneet mustuttavat öljyn nopeammin näköjään kun perinteinen diesel. Tosin tämä vain kahden vertailua VM diesel vastaan Fiat JTD.

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 20 Kesä 2016, 22:50

Onko Febibilstein alatukivarret hyvät? Onko jollain kokemusta?
Onko kelleen tuttu Tedgum tai fortuneline? Kummatkin on taka-alatukivarren sisähelojen merkkejä, siis takimmaisen uniball nivelen.

jyrkip · Viesti Kirjoittaja **jyrkip** » 21 Kesä 2016, 06:48

Miten saisin kellon oikeaan aikaan? On tunnin jäljessä sillä aikavyöhykkeellä millä pääsee lähimmäksi oikeata ja RDS valinta on harmaana eli ei anna käyttää? Luulin että menisi oikeaan aikaan kun sain navin koodin ja sen käyttöön mutta ei. Akun poiston jälkeen osaa kyllä hakea jostain tuon oikean väärän ajan.

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 21 Kesä 2016, 07:37

Eikös sen voi laittaa manuaalisesti oikeaan aikaan? Mä ainakin olen tehnyt niin.

köysti · Viesti Kirjoittaja **köysti** » 21 Kesä 2016, 07:41

VMTD kirjoitti:Tänään pyöriensuuntauksessa selvisi, että camberit persiillään, siksi sisäreuna kuluu. Saako noihin etuhelan ja apurungon väliin eripaksuisia paloja vai täytyykö värkätä itse? Se helan rauta ei ole aivan keskellä, voisiko pyöräyttää ympäri vai onko mahdollisesti joskus laitettu väärin tukivarteen. Onko joku muu kiinnittänyt asiaan huomiota?

Kun minulla oli sama rengasongelma, niin Auto-Milanossa vaihtoivat "mersupuslat". Ei ollut kallis.

Savo · Viesti Kirjoittaja **Savo** » 21 Kesä 2016, 08:27

VMTD kirjoitti:Eikös sen voi laittaa manuaalisesti oikeaan aikaan? Mä ainakin olen tehnyt niin.

Miten se tapahtuu?

jyrkip · Viesti Kirjoittaja **jyrkip** » 21 Kesä 2016, 08:41

Savo kirjoitti:
VMTD kirjoitti:Eikös sen voi laittaa manuaalisesti oikeaan aikaan? Mä ainakin olen tehnyt niin.
Miten se tapahtuu?

En keksinyt manuaalista aikaanlaittoa minäkään.

seppo · Viesti Kirjoittaja **seppo** » 21 Kesä 2016, 08:44

Navin liitin irti asetuksen ajaksi.

RiQ · Viesti Kirjoittaja **RiQ** » 21 Kesä 2016, 10:04

jyrkip kirjoitti:Miten saisin kellon oikeaan aikaan? On tunnin jäljessä sillä aikavyöhykkeellä millä pääsee lähimmäksi oikeata ja RDS valinta on harmaana eli ei anna käyttää? Luulin että menisi oikeaan aikaan kun sain navin koodin ja sen käyttöön mutta ei. Akun poiston jälkeen osaa kyllä hakea jostain tuon oikean väärän ajan.

Jos navi on kytkettynä, niin aika on kesällä tunnin pielessä. Talvella näyttää sitten oikein

Jos navin irrottaa, saa ajan asetettua manuaalisesti oikeaksi. Kun kytket navin takaisin ja se löytää paikkasi niin ollaan taas tunnin pielessä...

Jos navi on irti, voi käyttää RDS aikaa...

seppo · Viesti Kirjoittaja **seppo** » 21 Kesä 2016, 10:29

Eli vikojen summa on aina vakio

jyrkip · Viesti Kirjoittaja **jyrkip** » 21 Kesä 2016, 10:52

Pitää siis muuttaa ruottiin.

RiQ · Viesti Kirjoittaja **RiQ** » 21 Kesä 2016, 13:27

RiQ kirjoitti:Jos navi on kytkettynä, niin aika on kesällä tunnin pielessä. Talvella näyttää sitten oikein

Jos navin irrottaa, saa ajan asetettua manuaalisesti oikeaksi. Kun kytket navin takaisin ja se löytää paikkasi niin ollaan taas tunnin pielessä...

Jos navi on irti, voi käyttää RDS aikaa...

Tähän vielä se, että jos käytät RDS aikaa niin kello ei käy kun virrat on sammutettuna

Eli aamusella kestää epämääräisen ajan kunnes aikarauta näyttää oikein...

jyrkip · Viesti Kirjoittaja **jyrkip** » 21 Kesä 2016, 19:17

Wau. Mulla ei ole ollutkaan ikinä autoa jossa ei saa kelloa oikeaan aikaan

. Eihän tolla navilla kyllä oikeastaan mitään tee, esim. kotiosoitetta se ei tiedä, kartalla ei ole yhtään tietä näillämain. Kartat 2005, uudempi versio (2010/2011) on tulossa. Josko sillä löytäisi kotiin...

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 21 Kesä 2016, 21:00

köysti kirjoitti:
VMTD kirjoitti:Tänään pyöriensuuntauksessa selvisi, että camberit persiillään, siksi sisäreuna kuluu. Saako noihin etuhelan ja apurungon väliin eripaksuisia paloja vai täytyykö värkätä itse? Se helan rauta ei ole aivan keskellä, voisiko pyöräyttää ympäri vai onko mahdollisesti joskus laitettu väärin tukivarteen. Onko joku muu kiinnittänyt asiaan huomiota?
Kun minulla oli sama rengasongelma, niin Auto-Milanossa vaihtoivat "mersupuslat". Ei ollut kallis.

Joo, paitti narinahelat on takana ja vika on edessä. Toki ne narinatkin tuli vaihdettua, mutta vain hiukan oli välystä kummassakin.

Mulla sen oikean ajan vaihtuminen kesti muutamia sekunteja, jos rds asetus oli päällä, mutta nyt mennään manuaalisesti, navia, eikä puhelinta ei onneksi ole, niin vikojakin vähempi.

Ainahan akunkengän irtioton jälkeen pitää aika asettaa, eikö sielä ole aseta ja vaihtoehdot josta valitaan asetettavat asiat. nupista käännetään ja painamalla kuitataan.

mmake_ · Viesti Kirjoittaja **mmake_** » 21 Kesä 2016, 21:27

Pystyykös muuten noitten kenoneitten automaattisäädön ohittamaan jos pistää korkeus-säädöllisen kytkimen tilalle vai pitäisköhä jotai muutaki räpeltää?

Tuomas K · Viesti Kirjoittaja **Tuomas K** » 22 Kesä 2016, 00:18

Leimalla haluavat sen automaattisäädön.

köysti · Viesti Kirjoittaja **köysti** » 22 Kesä 2016, 04:52

VMTD kirjoitti:
köysti kirjoitti:
VMTD kirjoitti:Tänään pyöriensuuntauksessa selvisi, että camberit persiillään, siksi sisäreuna kuluu. Saako noihin etuhelan ja apurungon väliin eripaksuisia paloja vai täytyykö värkätä itse? Se helan rauta ei ole aivan keskellä, voisiko pyöräyttää ympäri vai onko mahdollisesti joskus laitettu väärin tukivarteen. Onko joku muu kiinnittänyt asiaan huomiota?
Kun minulla oli sama rengasongelma, niin Auto-Milanossa vaihtoivat "mersupuslat". Ei ollut kallis.
Joo, paitti narinahelat on takana ja vika on edessä. Toki ne narinatkin tuli vaihdettua, mutta vain hiukan oli välystä kummassakin.

Jaa, mersupuslistako narina tulee? Minulla vaihdon jälkeen narina jatkui, mutta on nyt loppunut ilman aikojaan.

mmake_ · Viesti Kirjoittaja **mmake_** » 22 Kesä 2016, 12:42

Tuomas K kirjoitti:Leimalla haluavat sen automaattisäädön.

Joo he haluavat ja saavat haluta.. Ne ei tosta ikinä nouse ellen pura koko autoa mut kunhan edes näkisin yöhämärässä eteenpäin niin olisi mulle mukavempi.. Korjauskehotuksia saa olla kummiskin.

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 22 Kesä 2016, 14:37

mmake_ kirjoitti:
Tuomas K kirjoitti:Leimalla haluavat sen automaattisäädön.
Joo he haluavat ja saavat haluta.. Ne ei tosta ikinä nouse ellen pura koko autoa mut kunhan edes näkisin yöhämärässä eteenpäin niin olisi mulle mukavempi.. Korjauskehotuksia saa olla kummiskin.

ei periaatteessa mene ihan korjauskehotuksella jos tuollaisen muutoksen teet... Toki tulkitsijoita voi olla monenlaisia mutta itse ymmärtäisin ao tekstin niin.

Katsastuksen arvosteluperusteista suoraan:

: nimetön.png (94.63 KiB) Katsottu 6421 kertaa

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 22 Kesä 2016, 16:43

^
Tuossa muuten on joku speciaali-poikkeus joskus 2001 nurkilla, löytyy jostain "toisesta kirjasta"... Missä oli hieno poikkeus, että ainakin tietty 7-sarjalainen bemari saa olla xenoneilla ILMAN pesureita, kun on alkuperäiset tehtaan Xenonit, vaikka jopa jälkiasenteiset. Tosin automaattinen korkeudensäätö niissäkin vaadittiin

^^
Yritin kaivella, mutten löytänyt - mikä siinon siis vikana? Korkeudensäätöpalikat rikki tai johtoja poikki? Jos jälkimmäinen, niin nehän on "helppo" vaihtaa rintavetona yms.

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 22 Kesä 2016, 19:00

Jaa, mersupuslistako narina tulee? Minulla vaihdon jälkeen narina jatkui, mutta on nyt loppunut ilman aikojaan.

Narinat 166:ssa tulee yleensä tukivarsien kumiheloista, mutta tuo mersun pusla on saanut narinahelan nimen kun se narahtaa autosta noustessa tai mentäessä.
166:ssa hela on eri asennossa niin ei vissiin narahda, mutta kuluu nopeammin väljäksi.

mmake_ · Viesti Kirjoittaja **mmake_** » 22 Kesä 2016, 20:20

alfa 156 v6 kirjoitti:
mmake_ kirjoitti:
Tuomas K kirjoitti:Leimalla haluavat sen automaattisäädön.
Joo he haluavat ja saavat haluta.. Ne ei tosta ikinä nouse ellen pura koko autoa mut kunhan edes näkisin yöhämärässä eteenpäin niin olisi mulle mukavempi.. Korjauskehotuksia saa olla kummiskin.
ei periaatteessa mene ihan korjauskehotuksella jos tuollaisen muutoksen teet... Toki tulkitsijoita voi olla monenlaisia mutta itse ymmärtäisin ao tekstin niin.

Katsastuksen arvosteluperusteista suoraan:
nimetön.png

Sen palikan voi ottaa pois katsastuksen ajaks ja lyödä vaikka vakio niin pääsee korjauskehotuksella, onhan toi 9 vuotta mennyt kehotuksilla jo..

mmake_ · Viesti Kirjoittaja **mmake_** » 22 Kesä 2016, 20:24

Aquatica kirjoitti:^
Tuossa muuten on joku speciaali-poikkeus joskus 2001 nurkilla, löytyy jostain "toisesta kirjasta"... Missä oli hieno poikkeus, että ainakin tietty 7-sarjalainen bemari saa olla xenoneilla ILMAN pesureita, kun on alkuperäiset tehtaan Xenonit, vaikka jopa jälkiasenteiset. Tosin automaattinen korkeudensäätö niissäkin vaadittiin

^^
Yritin kaivella, mutten löytänyt - mikä siinon siis vikana? Korkeudensäätöpalikat rikki tai johtoja poikki? Jos jälkimmäinen, niin nehän on "helppo" vaihtaa rintavetona yms.

Johdoista en osaa sanoa muutakun että vaihtotyö näyttää aikamoiselta purkuhommalta, virtaa tulee liittimeen 0.53v eli suunnilleen herätevirta. Sen enempää en tiedä, sain yhen palikan minkä italialainen viskas mut väärä osa, 6 pinninen liitin ja mulla vain 3? Uusi "potentiometri" maksais 120e joten ei kiinnostas uutta sutta taas maksaa niin kympillä selviäis pelkällä säätöpalikalla..

tai sitten käyn hakemassa xenon lisävaloja koko kasan päälle jotta nään kulkea pimeässä..

mmake_ · Viesti Kirjoittaja **mmake_** » 22 Kesä 2016, 20:27

Taitaa vaan alkaa hermot kiristyä kun joutuu enemmän pitää pois ajosta koko autoa...

A Bart · Viesti Kirjoittaja **A Bart** » 24 Kesä 2016, 08:28

Aquatica kirjoitti:^
Tuossa muuten on joku speciaali-poikkeus joskus 2001 nurkilla, löytyy jostain "toisesta kirjasta"... Missä oli hieno poikkeus, että ainakin tietty 7-sarjalainen bemari saa olla xenoneilla ILMAN pesureita, kun on alkuperäiset tehtaan Xenonit, vaikka jopa jälkiasenteiset. Tosin automaattinen korkeudensäätö niissäkin vaadittiin

^^
Yritin kaivella, mutten löytänyt - mikä siinon siis vikana? Korkeudensäätöpalikat rikki tai johtoja poikki? Jos jälkimmäinen, niin nehän on "helppo" vaihtaa rintavetona yms.

Oikein muistit.
Myös kappa saa olla vain sisältä säädettävällä korkeudensäädöllä jos on raksittu xenonit listalta.

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 24 Kesä 2016, 20:51

Onko 166 dieselissä yleensä tunnistin pa-suodattimessa vedelle? Löysin irtonaisen kolminapaisen liittimen ja tuli mieleen voisiko tuossa olla piuha tunnistimelle.