159:n ohjaus narisee

[Casa di Matti]

Kuusi vuotta vanhassa 159:ssä ohjaus narisee. Ennen kesäseisontaan laittoa kävin kuunteluttamassa narinat luottokorjaajallani ja hänen mielestään narina tuli alatukivarren nivelistä. Tarjoilin itse narinan lähteeksi raidetankoa tai ohjausvaihdetta, mutta korjaaja oli eri mieltä.

Otan auton talveksi ajoon ja niinpä ostin kaksi alatukivartta ja vaihdatutin ne, mutta narina ei pahus lähtenytkään. Entistä enemmän aloin epäillä raidetangon narisemista, mutta korjaaja on edelleen toista mieltä. Hän epäilee nyt enemmän ylätukivarsia...

Ensi lauantaina on määrä kuunnella tarkemmin, mutta mielelläni kuulisin kokemuksen rintaäänellä puhuvia kohtalotovereita: Mistä narina todennäköisimmin tulee?

Matti

[JaRoDD]

Ylätukivarsi voi olla mahdollinen, jos se läpipultti on vedetty apinan raivolla kiinni. Jos on samanlainen, kuin 156:ssa, niin löysää narisevan puolen pulttia vaikka vaan puoli kierrosta ensin. 17mm nylonmutteri siellä on, eli ei karkaa mihinkään. Ainakin tuossa oli juuri sen verran sisälokasuojassa tilaa, että räikkälenkin sai väliin. Toki kulma alhaalla voi olla vähän turhan haastavaa, mutta tuskin rengasta tarvii irroittaa. Eli kohtuu nopsasti kokeiltu.

[Epezi]

Nariseeko siis ihan paikallaan käänettäessä vai ajaessa?

Tuntuu ratissa naheutta ikäänkuin vastus välillä aaltoilisi?

[Casa di Matti]

Sekä että narisee. Aaltoilua ei tunnu.

[Jakke]

156:ssa narina johtui alapallonivelestä, mutta miksei ylätukivarrenkin nivel voisi ääntä pitää.

[IlkkaL]

Mul narisee 166 vaan alle +10 lämpötiloissa....ja se vaan narisee, minkään muunlaista muutosta siinä ohjauksessa ei tunnu . Kesällä tosiaan on täysin narinaton

[willez]

Omassa narisi molemmat alapallot ylös alas liikkeen aiheuttamana. Helpoin tapa selvittää on ajaa auto siltanosturille ja reilu ote kelkasta ja pompottaa autoa ylösalas ja kuunnella mistä tulee.

[Casa di Matti]

Niin... Alapallonivelet olivat ekana veikkaus täälläkin ja niin varma, että molemmat alatukivarret vaihdettiin noin 650 euron hintaan. Narina jäi.

Nyt viikonloppuna auto nostettiin ylös ja taas pyöriteltiin rattia. Vieläkään ei saatu selville, mistä narina tulee, mutta arvauksia on kaksi: vasemman raidetangon ulompi pää tai ohjausvaihde. Pessimistinä veikkaan jälkimmäistä - onhan sen viellisuus 159:n tyyppivikakin - mutta siitä huolimatta raidetangon pää vaihdetaan ekana.

Narisee, narisee...

[IlkkaL]

Onkos muuten tää narina hylkkäysperuste katsastuksessa....jos ei muuta havaittavaa ongelmaa o ko tää ääni...? Tais olla kevättä mulla kun viimeks autoni katsastin eikä silloin tainnu narista....

[Epezi]

^ei vaikuta narina leimalla.

[willez]

Btw , jos välyksiä samalla ettii , muistakaa keventää tukivarsista , kun muuten iskari+jousi setti painaa välykset pois ja niitä ei tunne renkaasta.. Jos joku ei vielä oo hoksannu...

[IlkkaL]

^^ Tää hyvä. Pääsee kohta narisee sedän kaa....

[Casa di Matti]

No niin, aika palata asiaan ja päästää muut jännityksestä: Mikä ihme sai 159:n ohjauksen narisemaan?

Kuten kerroin, ostin kummatkin alatukivarret ja vaihdatutin ne. Hinta noin 650 €. Seuraavaksi ostin vasemman raidetangon ulomman pään, 32 €, ja sen vaihdon alakaessa huomattiin narinan tulevan raidetangon sisemmästä päästä, joka oli kuminsa alla täysin ilman rasvaa ja jumissa niin, että se ei juuri liikkunut. Kumi oli ehjä, mutta miksi sen sisällä ei ollut rasvaa, jää mysteeriksi. Nivel rasvattiin ja ohjaus ei enää narise. Kyllä taas on kiva ajaa!

[ärrä]

Mulla naris syksyllä hiljaisella nopeudella käännettäessä, parkkeerattaessa. Pyöränlaakerin vaihdon jälkeen narina loppui. Melutasokin putosi toki samalla normaaliksi.

[koska]

edellinen 159 narisi ja kolisi apparin puolelta. Syyksi osoittautui juurikin tuo raidetangon sisempi pää, joka oli aivan läpiväljä ja umpiruosteessa. Uusi maksaa motonetissä joitain kymppejä. AK:sta moista osaa ei saa, vaan koko ohjausvaihde tulee yhtenä könttinä. Vaihto on noin tunnin homma, mikäli meinaa kahvitella ja jutella kavereiden kanssa välillä.

EDIT: löytyi kuvakin tuosta nivelestä: