166 v6 etujarrut

[Caijo-Romeo]

Eli etujarrujen kans 2 eri ongelmaa.
1.Palat vinkuu todella voimakkaasti. Puhdistus auttaa hetkeksi ja jälleen jäätävä vinkuna alkaa. On rasvattu kuparitahnalla,valkosella jarrurasvalla, ei auta. On otettu ne liuskat auki satuloista mitä vasten palat liukuu,putsattu ja voideltu alta/päältä,ei auta. On tehty pölyurat paloihin.Koitettu kolmea eri palasarjaa. Vanhoilla paloilla (pagid) ei vingu,mutta ne on kulunut niin epätasaisesti et uuteen levyyn jää ruosteisia kohtia kun palat ei ota joka kohdasta levyyn. Uusilla pagidin paloilla vinkuu.
2.toinen ongelma,alle vuoden vanhat levyt kierot. Poljin täristää kovissa nopeuksissa. Onko näissäkin nyt sama vaiva kun 156 GTA 305mm brembojen kanssa? 166ssa siis 310mm brembot.

Onko kukaan kärsinyt samasta? mitkä jarrut näissä toimisi? Uritetut levyt? jotkut performance palat? Leima lähestyy pikku hiljaa,niin tarvis laittaa uudet levyt joka tapauksessa. Ei vaan huvittais joka vuosi laittaa 200e+ uusiin jarruosiin.

[90]

itsellä oli ex166:ssa uritetut brembon levyt eikä ilmennyt kyllä minkäänlaista kitinää/vispaamista.. palojen merkista ei ollut hajuaKaan, jos levyt kierot niin pitäisi kyllä jarruttaessa tuntua vähintäänkin lievää vapinaa/tärinää/vispaamista..
useamassakin alfassa ollut noita uritettuja levyjä brembon tai EBC:n tekeleinä ja paloina Ferodot tai EBC:t , pelkästään hyviä kokemuksia omalla kohdalla.. tällä hetkellä Maseratissa edessä ja takana täydet brembon setit eli uritetut levyt, edessä nelimäntäiset ja takana kaksimäntäiset satulat EBC- Redstuff paloin ei minkään muotoisia kitinöitä ja pysähtyy niinkuin seinään.. etusatulat on samat kuin 166:ssa..

[legza]

Mulla vinkuu kanssa niin paljon, että hävettää. Kevyellä painalluksella ei, eikä kovaa jarrutettaessa, mutta aina normaalissa jarrutuksessa.
Herkistelin, laitoin kuparitahnat ja viistin myös palojen kulutuspinnan kulmaa loivemmaksi, niin tosiaan pysyi sen viikon hiljaisena. Mulla on luultavasti tarvike levyt ja palat.

Kieroutta ei ole. Varmaan orkkispaloilla ei vinkuisi...

Kerro ihmeessä jos jotain keksit, muutakun laittaa racing/originel osaa.

Huonolaatuisilla tarvikelevyillä on tapana kieroutua herkästi. Ei luulisi että tarvikevalmistajat pystyvät kusemaan umpiraudasta tehdyn osan, mutta niin ne vaan osaa

[Epezi]

Varmaan orkkispaloilla ei vinkuisi...

Orkkisvalmistaja on varmaankin brembo, voihan sitäkin kokeilla, mutta tuskinpa se on se kummosempi kuin muutkaan. Itse oon ottanut sen linjan noihin vikumisiin että antaa vinkua, hermothan siinä menee mutta niin menee tossa ruuvaamisessakin.

[jeQQ]

Laita levyjen niskaan sitä vinkumisenestoteippiä.

[pjotrthegreat]

Viime kesänä vaihdettu täälläkin joka kulmaan palat ja levyt.
Vinkuu ihan mallikkaasti välillä. Parhaiten auttaa kun laittaa radion isommalle

Vanhoina hyvinä aikoina palojen ja jarrusylinterin välissä oli ohuet kuparilevyt, auttaisiko sellaiset?

[A Bart]

Mielenkiinnolla odottelen ratkasua tähän.
Vaihdoin uudet Heikalta ostetut levyt ja mintexin palat tuohon turboon, ja tuo vinguttaa kanssa niin että hävettää, eikä aina viitti pysähtyä niin ettei vingu.
Vanhoilla levyillä/paloilla ei mitään vinkumisongelmia.
Normaalit rasvaukset/kikat koitettu

[Caijo-Romeo]

Käsittääkseni pagid tekee orkkispalat mitkä mulla on ja ne vinkuu.poljin täristää yli 80 vauhdeista kun jarruttaa.dynolla myös näkee etulevyjen kierouden.kattoo ny jos sitä tilais uritetut levyt ja ebc:t tms.on sen verran rasittava ääni.

[pjotrthegreat]

Käsittääkseni pagid tekee orkkispalat mitkä mulla on ja ne vinkuu.poljin täristää yli 80 vauhdeista kun jarruttaa.dynolla myös näkee etulevyjen kierouden.kattoo ny jos sitä tilais uritetut levyt ja ebc:t tms.on sen verran rasittava ääni.

Jos heitto on mitätön, pystyisikö nuo levyt sorvaamaan suoraksi? Eihän siitä montaa kymppiä varmaan tarvis ottaa...

Mintexin palat mullakin - vinkuu....

[Epezi]

^tuskin auttaa yhtään mitään, jos on vetänyt kieroon niin menee ne kieroon sorvauksen jälkeenkin.

[kterkkila]

Yksi kaveri kertoi että käytti endurance-volvossaan Bilteman jäähdytettyjä levyjä. Kuulemma aina ekassa kisassa tai testeissä kuumetessaan kunnolla, menivät levyt kieroon, mutta sen jälkeen kun ne sorvasi, niin ongelmia ei enää ilmennyt. Eli jossain tapauksissa sorvaus kyllä voi auttaa.

Ovathan levyt kiinni navoissa kunnolla, ettei jarruja ropatessa ole päässeet löystymään ja paskaa väliin?

[pjotrthegreat]

Yksi kaveri kertoi että käytti endurance-volvossaan Bilteman jäähdytettyjä levyjä. Kuulemma aina ekassa kisassa tai testeissä kuumetessaan kunnolla, menivät levyt kieroon, mutta sen jälkeen kun ne sorvasi, niin ongelmia ei enää ilmennyt. Eli jossain tapauksissa sorvaus kyllä voi auttaa.

Ovathan levyt kiinni navoissa kunnolla, ettei jarruja ropatessa ole päässeet löystymään ja paskaa väliin?

Juurikin näin. Kun levyt lämpenee niin niissä olevat jonkin sortin jännitykset laukeaa ja levyt menee "luonnolliseen muotoonsa"?
Sitten kun ne sorvaa suoraksi niin ne ei enää vääntyile uudestaan?!?!

[DaViega]

Samalla kun purkaa, niin kannattaa katsoa, ettei vanhat pala ole lasitunnut, se olisi selvä merkki siitä, että jäävät vähän päälle, etupyöristä tuo päälle jääminen on vielä vaikemapi huomata kuin takaa, koska vetarit ja vaihteisto jarruttaa pyörää.

Ei sen paljoa tarvitse laahata, että levyt ja palat ottaa koko ajan vähän lämpöä ja rupeavat sitten vinkumaan

[Caijo-Romeo]

Palat on kyllä lähteneet helposti irti putsausta varten,joten en usko et laahaa.vanteetkaan ei lämpene.napoja tuli putsattua kun levyt meni vaihtoon.täytyy ny viä heittokellolla kattoo töissä toi kierous. Dynolla viisarit heilu kyllä selvästi.eniten vaan ihmetyttää et vanhat pagidin palat ei vinkuneet ikinä,mut samanlaiset uudet pagidit vinkuu.

[DaViega]

Mulla ajoittain vinkuu oikea takajarru, juuri sen takia kun satula jättää vähän päälle, ei tarpeeksi, että lämpeäisi tai että dynolla näkisi, mutta sen verran, että ei pyöri läheskään niin herkästi kuin toisen puolen pyörä. tälleen kylmällä tai kostealla ei tietenkään pidä ääntä - mutta kuivalla ei ole kuukauttakaan hiljaa vaikka kuinka on palat ja liu'ut rasvassa

[Caijo-Romeo]

Meillä onkin töissä jarrulevyjen sorvauslaite,joten täytyypä koittaa sorvata noi ja kattoo kuinka käy. EBC:n punasia olis briteissä myynnissä alle 100e sarja,noita vois koittaa sitten seuraavaks.

[Il Mostro]

Aina kieroutuvan maineessa olevat 305 milliset brembot ainakin käyttäytyy niin, että ne todella menee hetkohta uutena kunnolla lämpimäksi ajamisen jälkeen kieroiksi. Viimeistään ensimmäiselle ratapäivälle ne antautuu. Sitten kun lähes uudet kunnolla kieroutuneet kerran sorvaa, ne on pysyneet yllättävän hyvin (lähes poikkeuksetta) suorana.

Kaverini on noita kymmenkunta takuuseen vaihdettua sarjaa sorvannut, joista yksi palvelee mulla moitteetta. Nyt on se itse uutena hankittu alkuperäinen, muutamassa tonnissa kieroksi mennyt satsi hyllyssä odottamassa. Sorvattuna.

[Caijo-Romeo]

Jonkinlainen ratkaisu ongelmiin on nyt löytynyt. Yli kk sitten putsasin viimeksi jarrut huolellisesti ja rasvasin valkoisella jarrurasvalla mäntien päät ja palat,eikä vinkuminen ole vieläkään mennyt hervottomaksi. Samalla vaihtui myös jarruletkut kun niissä oli alkavaa murtumaa. Nyt vinkuu hyvin satunnaisesti ja paljon vaimeammin mitä aiemmin. Nykyinen vinkuna on jo hyväksyttävä kun se sattuu kuuluun ja yleensä kuuluu vain juuri ennen pysähtymistä kun jarruttaa kevyesti. Jarrut katoin tämän jälkeen dynolla ja arvot seilasikin tosi vähän (vas ei juuri mitään ja oik alle 0,2kN). Levyjä ei tullut sorvattua kun ei toi työpaikan sorvi sopinut 166een (sorvi tulee satulan tilalle ja sorvaa ns.paikallaan). Aiemmin kun voiteli palat kuparitahnalla,vinkui ne ekan kerran jo seuraavana päivänä. Valkoisella rasvalla kesti n.2 vkoa ennen kun ekan kerran kevyesti vinkaisi.