Alfa 159 JTDm / automaatti

[Waverunner]

Moi!

Rekisteröin juuri palstalle ja tarvitsisin pikkaisen apuanne.

Eli olen katsonut tuollaista +140 000 ajettua käytettyä Alfa 159 JTDM:ää ja kysyn seuraavaa:

Onko tuollaisessa mallissa jotain tyyppivikoja tms. mihin kannattaisi erityisesti kiinnittää huomiota? Vaihdelaatikko? Moottori?

Kävin perjantaina koeajamassa ja ihan hyvältä vaikutti...

Eli olisi kiva jos laittaisitte ihan yleisesti jotain mahdollisia harmin kohteita...

Sitten lopuksi pari täsmä kysymystä:

a) mikä on tuollaisen auton diesel vero 2013?
b) mikä on maantiekulutus sanotaan 90 km/h?

KIITOS PALJON ETUKÄTEEN!

Waverunner

[Pasi]

Minkä kokoisesta koneesta on kysymys?

2.4 maantiekulutus (suurinpiirtein varmaan noilla vauhdeilla) on ollut siellä 7.4 tuntumassa ja vero on jotain 600€ hujakoilla vuodessa (tai näin ainakin vaimo muisteli kun kysyin).

viimeisen 60tkm aikana ainoa ongelma on ollu kertaalleen tukkiutunut EGR, ja tämäkin taitaa olla yleinen nykydiesel ongelma ... niin ja laatikko meni kerran vikatilaan kovilla pakkasilla, mutta tokeni kun lämmitti vähän aikaa ja käynnisti uudelleen.

[KauGoH]

Omassani vero oli n.450€. Voiko näissä olla paikkakuntakohtaisia eroja? Kulutus hyvinkin tuolla mitä Pasi kirjoitti. Omani on manuaalilaatikolla joten vaihteistoon en ota kantaa. EGR vaihdettu minultakin kertaalleen. Muuten auto on pelannut muutamaa vikokoodin lukua lukuunottamatta oikein hyvin. Hyvä moottori reilulla väännöllä.

Jos on hyvin pidetty yksilö niin ei muuta kuin ostamaan hop hop

[Pasi]

Joo, tuosta verosta en ole ihan varma, kun en ole itse sitä koskaan maksanut, kiitos vaimon joka hoita laskujen maksun tässä taloudessa... eikä hänkään ollut ihan varma kun kysyin. (Mitä sitä ihmettelemään kun ei voi kuitenkaan siihen itse mitenkään vaikuttaa )

[-tomppa-]

Selvinnee sillä, että kokonaisuudessaan (käyttövoimavero+ajoneuvovero) on reilut 600€ , ja käyttövoimaveron osuus siitä n.440€.

[Polforea]

Lyö rekisterinumero tuonne:
http://services.netwheels.fi/ekotrafi_k ... fault.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Lopputuloksena PDF, joka kätevästi kertoo EU-normikulutukset, päästölukemat sekä euromääräiset verot.

Mitä käytännön kulutukseen tulee, niin maantieajossa (duunimatka on käytännössä jaolla 90% maantie, 10% kaupunki) mun sedankorinen viispyttymanuaali neljällä vetarilla menee helposti alle sen 7l/100km, kesällä jopa sinne 6l/100km tienooseen - luulisi etuvetoautomaatilla pääsevän samalle tontille, etenkin pikkulohkolla.

[Waverunner]

Moi!

Kiitos kaikille vastanneille!

Joo, tuli oltua talvilomalla ja alfa asiat jäi sivummalle. Mulla on tuossa yksi alfa 159 ollut jokusen päivän lainassa ja kyllä se ihan kivalta tuntuu, ei voi muuta sanoa!

Sellainen juttu siinä askarruttaa, että välillä kun moottorin sammuttaa siitä "Start/Stop" napista niin kojetauluun jää vilkkumaan oikeaan alalaitaan "P" merkki (ja samalla kuuluu piip-piip-piip) ja avainta ei saa irti siitä avaimen paikalta.

Osaako joku sanoa että

a) teenkö jotain väärin?
b) miten tuon voi välttää?
c) onko se joku auton piirre, että se joskus tekee tuollaista ja sille ei juuri mitään voi eli joku sähkö tms. pikkuvika?

Ajattelin vaan, että onko tuo merkki että jotain isompaa olisi mahdollisesti sähköpuolella kohta spragaamassa, no tuskin nyt sentään mutta kyselen teiltä viisaammilta koska itselläni ei aikaisemmin alfoista mitään kokemusta ole (olen kyllä niitä salaa aina ihaillut, niinkuin varmaan aika moni muukin ;=D)

Kiitos pikaisista vastauksista,

Waverunner

[DaViega]

Tarkottanee sitä, että vaihteen pitää olla P-asennossa kun sammuttaa moottorin

[Waverunner]

Moi!

Kiitos nopeasta vastauksesta...

Kyllä se on "P" asennossa ollut. Ehkä se ei sitten ihan ole mennyt paikalleen tms. mutta täytyy tutkia asiaa...

Waverunner

[Waverunner]

Moi!

Joo, vielä tähän aiheeseen takas...

Eli välillä kun auton sammuttaa automaattivaihteiston näyttäessä kojetaulussa "P" ja samoin se vaihdekahva, niin siitä huolimatta kojelaudassa alkaa "Start/Stop" napin painalluksen jälkeen vilkkua "P" valo ja varoitusääni.

Tällöin avain ei irtoa siitä omalta paikaltaan.

Onko tuohon avaimen irroittamiseen mitään "pakko" keinoa? Nyt se on vaan sillai *ittumainen juttu, kun kun se avain jää siihen omaan paikkaansa kiinni, niin ei jää muita vaihtoehtoja kuin painaa sitä start nappulaa ilman hehkutuksia ym. kun kaikki valot on "pimeänä" kojetaulussa...

Kiitos avusta,

Waverunner

[Shuttle]

Eikös noissa 2.4JTDm koneissa (ja varmaan kaikissa Romeoissa yleisesti) ollut siellä alhaalla se... klipsi mistä kulkee avaimen johdot ja nämä? Kertokaas te viisaamma mikäsenytoli? Eniveis, se saattaa olla löysällä ja aiheuttaa tuon(kin) ongelman. Tää on kuitenkin vaan Alfa...

[DaViega]

Vikakoodeilla voisi päästä pitkälle, voi olla että ei syystä tai toisesta tunnista P-asentoa

[Waverunner]

Moi!

Kiitos taas. Mistäs noi vikakoodit näkee helpoiten? Ajotietokoneesta jotenkin...?

Waverunner

[jukka22]

Multiecuscan kannattaa ladata koneelle ja hankkia sopiva adapteri, näistä on paljon asiaa foorumilla. Mulla tekee sitä, ettei avain välillä irtoa mutta ei piipitä joten tunnistaa p asennon, vikakoodia ei tule. Laitan vain uudelleen virran päälle ja pois, niin alkaa toimia. Tapahtuu niin harvoin, etten ole yrittänytkään korjata. Sulla on vika varmaankin vaiteenvalitsimen päässä, ja mulla avainpesässä.

[Waverunner]

Moi!

Kiitos vastauksesta taas,

Joo, kun sitä vaihdelaatikkoa katsoo, niin näyttäisi siltä, että se "muovi" mikä siinä alla on on jotenkin lähtenyt "elämään" ja näyttää että se muovi on vähän "ryttääntynyt".

En sitten tiedä, että jumittaako se sitä sitten jotenkin. Kojelautaan kuitenkin syttyy "P" valo eli se puoli tunnistaa että vaihde siirretty esim. "D" asennosta "P" asentoon mutta kun tosiaan painaa "Start/stop" nappulaa niin kojelaudassa "P" valo vilkkuu ja varoitusääni piip-piip-piip huutaa.

Waverunner

[Waverunner]

Moi!

Soitin Autokeskuksen Alfa huoltoon ja siellä epäiltiin, että vaihdekepin (automaattivaihteisto) vaijerin säätö on joko liian pitkä tai liian lyhyt. Pyysivät sitä liikuttelemaan ääriasennosta toiseen mutta tuon olen luonnollisesti jo tehnyt.

Pystyykö tuollaisen kotikonstein säätämään itse vai pitääkö viedä huoltoon (jos tuo on se vika sitten?)

Waverunner

[seppo]

Auto on vietävä korjaamolle, koska tarkastus ja säätö pitää tehdä omalla testerillä. Valittu vaihde, kytketty vaihde ja näyttö pitää olla samat ja säätö tehdään vaihteen valitsimesta laatikon päältä.

[Waverunner]

Kiitos seppo,

Pari kysymystä tästä vielä...

1) Meneeköhän tuollainen pikahuollossa?

2) Mitä tulisi Autokeskuksessa maksamaan suuruusluokka?

3) Asun Länsi-Vantaalla. Mihin kannattaa Alfat viedä EDULLISEEN hyvään huoltoon tässä pk-seudulla?

Kiitos taas,

Waverunner

[seppo]

1. Ei
2. 100e ... useampaan satkuun, itse säätö purkamisineen vie aikaa 1-2 tuntia
3. Edullinen ja hyvä??, vaikea yhtälö vaatii testerin jossa on 159 Q-vaihteisto.
4. Kysy onko Viikin Milanossa kokemusta ja rohkeutta, kriteerit täyttävä testeri muistaakseni on, AK komuksesta en osaa sanoa, pitäisi olla tieto ja Delta alkaa olla myös ulkona...

[seppo]

Niin, ja voihan se estosolenoidikin olla rikki!

[Waverunner]

Moi!

"estosolenoidikin" ?

Onkos toi jossain siinä vaihdekepin nurkilla?

Kun sitä vaihdekeppiä katsoo ja sinne "alle" tavallaan niin se näyttää siltä, että siinä alla se muovisuoja tms. kauniste on saanut vähän osumaa ja sitä on jotenkin murjottu tuossa vuosien saatossa. Itse kelasin, että jos se jotenkin jumittaa ja joku rele tms. ei saa kontaktia? Ei se vaihdekeppi kyllä tunnu mitenkään jäykältä tms...

[seppo]

Solenoidi on siinä kepin juuressa, nostamalla kepin ympärillä olevan levyn irti, se solennoidin muistaakseni on näkyvissä. Siinä keppiä ja virtaa rassaamalla, samalla jarrua painaen sen toiminnan kyllä huomaa (kuulee).

[Waverunner]

Hyvää alkanuttaa AURINKOISTA viikkoa!

Nyt olen ratkaissut ongelman väliaikaisesti siten, että kun mulla on luonnollisesti autossa kahdet avaimet, niin jos tuo "piipitys" alkaa ja avain ei lähde avaimenpaikalta irti, niin jätän sen tylysti siihen ja toisilla avaimilla napsautan ovet lukkoon ja kaikki toimii kuten pitää ;=D

Tuleeko mieleen mitään mahdollisia ongelmia tms? Kuluttaako tuo jotenkin sähköä kun avain on siinä koko ajan kiinni?

Waverunner

[seppo]

Hei, kyllä se hiukan vie, ja kova riski vakuutuksen kannalta jos auto häviää. Käytä korjaamolla

[quppe]

Vähän tommonen 159 automaatti kutkuttelis. Diisselihän se pitää olla kun ei noihin bensoihin ole saanut kuin sele ja sitäkään suomesta.

Edit: 3.2 ei lasketa tällä kertaa

Eli:
Paljonko käyttövero on 2.4JTD ( 1.9jtd liian lussu ??) . Varmaan edes paljoa eroa muutenkaan noitten välillä? Kulutus taitaa olla molemmissa keskiverto diisseliä enemmän.
Onko EGR:n kanssa tosiaan niin paljon ongelmia kun tämä foorumi antanut ymmärtää?
Onko tuo automaatti minkä tasoinen noissa 159:ssä

Itellä kokemusta paljon enemmän 156:sta ja siksi hölmöjä kyselen.

[Qtronic]

Edit

Eli:
Paljonko käyttövero on 2.4JTD ( 1.9jtd liian lussu ??) . Varmaan edes paljoa eroa muutenkaan noitten välillä? Kulutus taitaa olla molemmissa keskiverto diisseliä enemmän.
Onko EGR:n kanssa tosiaan niin paljon ongelmia kun tämä foorumi antanut ymmärtää?
Onko tuo automaatti minkä tasoinen noissa 159:ssä

Itellä kokemusta paljon enemmän 156:sta ja siksi hölmöjä kyselen.

Noin 600e.
On.
Automaatti on hyvä ja ns. oppiva.

[TTi]

Vähän tommonen 159 automaatti kutkuttelis. Diisselihän se pitää olla kun ei noihin bensoihin ole saanut kuin sele ja sitäkään suomesta.

Edit: 3.2 ei lasketa tällä kertaa

Eli:
Paljonko käyttövero on 2.4JTD ( 1.9jtd liian lussu ??) . Varmaan edes paljoa eroa muutenkaan noitten välillä? Kulutus taitaa olla molemmissa keskiverto diisseliä enemmän.
Onko EGR:n kanssa tosiaan niin paljon ongelmia kun tämä foorumi antanut ymmärtää?
Onko tuo automaatti minkä tasoinen noissa 159:ssä

Itellä kokemusta paljon enemmän 156:sta ja siksi hölmöjä kyselen.

Ajettavuuden osalta 1,9 vetää pidemmän korren vähäisemmän keulapainonsa ansiosta, ja koneeseen saa lisäpuhtia vaikkapa Karalan softalla. Samalla EGR:n ongelmat saadaan pois päiviltä. Vitosen soundeja 1,9:ään ei sitten kyllä ole saatavilla.

Laatikko on Aisinin, ja paitsi toimiva sekä välityksiltään passeli, oman käsitykseni mukaan myös kohtuullisen kestävä. Vanhemmissa Aisineissahan oli ongelmia turbodieselien väännön kanssa. Ainoa Aisinin huono puoli on, että se perinteisenä automaattina nostaa kaupunkiajon kulutuksen aika korkeaksi.

[quppe]

^ Kiitos infosta. Ainahan on Soundracer V12 tupakansytyttimeen keksitty jos ääniä haluaa lisää!

Aika paljon tulee stadin nurkkia ajeltua ja tästäkin yksi syy miksi automaattia kaipailen. Paljonkohan käytännön kaupunkikulutus on alfisteilla ollut 1.9 ja 2.4:n kanssa?

[closed]

159 SW 1.9 jtdm automaatilla keskikulutus pääkaupunkiseudulla (espoo-hki keskusta) 7,8 l

[veskuk]

2.4 farmari automaatti 1,5v keskikulutus 8,2.

[TTi]

Ja 159 1,9 JTDm Qtronic Berlina keskikulutus luokkaa 7,5. Auto on vm -08 ja mun ajossa ollut viimeiset 3 vuotta ja vajaat 40 tkm.

Helsingin pahoissa ruuhkissa madellessa keskikulutus voi kyllä nousta yli kympinkin. Näistähän löytyy kulutusketjusta juttua

[Waverunner]

Jiihaa!

Jatkan kysymysten sarjaa...

Pikkuisen tuppaa noi 159:n jarrut vinkumaan (ei heti alussa mutta ehkä 5 jarrutuksen jälkeen vinkuvat aina). Millä tuosta vinkumisesta pääsisi eroon? (vaimo ei ole kyydissä ja häntä ei ole tarkoitus vaihtaa ;=D)

Waverunner

[Waverunner]

Moi!

Naapuri epäili, että siellä voisi olla joku kivi jarrulevyjen välissä?

Mutta kun ääni kuuluu välillä ja välillä ei?

Osaako joku sanoa noin yleisellä tasolla, että jos autossa vinkuu jarrut niin miten tuon ongelman saisi poistettua?

Waverunner

[Pasi]

Meillä oli sama vika ostohetkellä... Korjaantui etujarrupalat vaihtamalla... olivat lasittuneet.

[-Tomi-]

Mulla kitisee myös aika huolella. Ihan jo hävettää ajaa kaupungissa. Tarvii ottaa työn alle tässä heti, kun vaan ehtii. Mulla viheltää jarrut kyllä koko ajan, kun sitä painaa hitaassa nopeudessa. Palat kuluneet? Äkkiä nyt en muista huoltokirjaa, että koska ne on viimeksi vaihdettu. Paljonkos noissa pitäisi olla pintaa? 156:ssa kitinää ainakin aiheutti palojen jumittaminen satulaan. Tämä korjaantui pintojen putsauksella ja kuparitahnalla. Mites tuo hoituu 159:ssä?

[KauGoH]

Jiihaa!

Jatkan kysymysten sarjaa...

Pikkuisen tuppaa noi 159:n jarrut vinkumaan (ei heti alussa mutta ehkä 5 jarrutuksen jälkeen vinkuvat aina). Millä tuosta vinkumisesta pääsisi eroon? (vaimo ei ole kyydissä ja häntä ei ole tarkoitus vaihtaa ;=D)

Waverunner

Minullakin vinkuu... Pakituksessa kun jarruttaa, ei muuten.

[Waverunner]

Moi!

Hyvin on tuo Alfa 159 Jtdm toiminut (vm. 2007) - ei mitään valittamista!

Autoon tosin vaihdettiin ostohetkellä uudet öljyt (noin 6 kk sitten) ja nyt kun autoa laittaa käyntiin niin se ilmoittaa edelleen "Engine oil leveliksi" täydet palkit eli se puoli pitäisi olla kunnossa.

Kuitenkin liikkeelle lähdettyä sanotaanko joka toinen kerta ajotietokone herjaa, että "Change oil" tms. virheilmoitus.

Onko muut törmänneet tähän, kumpaan tässä nyt sitten luottaa?

Kiitos taas kaikille palstalaisille!

Waverunner

ps. se on tällaiselle uudella alfalaiselle uutta, että kun vastaan ajaa toinen Alfan omistaja, niin arvokkaasti tervehditään noissa 40-50 km/h nopeuksissa täällä Espoon suunnalla... hieno juttu!

[newport]

sulla pitäis testerillä kuitata öljynvaihto...et ei ihan putkeen se sit ole menny.

[Janne]

Öljynvaihdossa ei tosiaan riitä että moskat vaihtaa, vaan pitää se huoltoilmaisin myös kuitata.

[Waverunner]

Moi!

Ok, kiitos nopeista vastauksista.

Eli tarkoittaako tuo, että siihen käynnistäessä autoa näkyvään "Engine oil level" näyttöön on luottaminen eli koneessa on varmuudella riittävästi öljyä?

Ja tuo ajotietokoneen herja on joku "ajallinen" huomautus ainoastaan että edellisestä öljynvaihdosta (joka kuitattu) on esim. yli 12 kk tms?

Ymmärsinkö oikein?

ps. pystyykö siihen näytön "Engine oil leveliin" luottamaan vai tsekkaatteko ajoittain tikulla että öljyä oikeasti on?

Waverunner

[Janne]

Siellä ajotietokoneen valikoissa on se servicenäyttö, joka ilmaisee kilometreinä seuraavan huollon ajankohdan. Mitäs se sanoo?
Omassa 159:ssä öljyt on vaihdettu vuosittain, mutta en tiedä onko tuolle nollaukselle tehty mitään. Nollaus tehdään käsittääkseni vasta määräaikaishuollon yhteydessä, jolloin on "virallinen" öljynvaihto. Se öljyilmoitus täytyy siis nollata myös muun huoltokuittauksen yhteydessä.

Olen tsekannut öljyt myös tikusta ja kutinsa on pitänyt näytön kanssa.

edit. täsmennys

[newport]

jos alfassa on partikkelisuodatin niin jokainen öljynvaihto pitäis testerillä kuitata...