Kokemuksia itänaapurin bensasta Alfoissa

[Ramsester]

Enpä äkkiseltään löytänyt keskustelua tästä aiheesta, joten aloitetaanpa uusi.

Ainakin täällä itärajan tuntumassa joku lienee ajellut Venäläisellä bensalla. Jokunen Alfa pyörii täällä Lappeenrannassakin. Onko kokemuksia toimivuudesta?

Itse ajelin pari vuotta Fiatilla venäjän bensalla ilman ongelmia. Bensa oli välillä Viipurin Nesteen tavaraa ja välillä Venäjän omaa bensaa. Molemmat 95 oktaanista. En huomannut eroa kotimaiseen bensaan. Auto vaihtui Alfaan. Edellisellä kerralla tankkasin Rättijärjen aseman 95 bensaa. Tyhjäkäynti oli kylmänä huonompi ja yläkierrosten tehosta tuntui osa olevan hukassa. Eilen hain Viipurin Nesteeltä 98:a ja ongelmat olivat poissa.

Auto on siis 156 V6. Bensa maittaa ihan hyvin, joten houkuttelee nuo itänaapurin hinnat.

Eilen Nesteellä 95 maksoi 34 ruplaa eli noin 78 c/l, 98 oli vajaa 43 ruplaa eli noin 99 c/l.

[Bird]

Edellisen 1,5 vuoden aikana olen ajellut noin 20 tankillista itänaapurin bensalla, autona siis MiTo QV. Puikkolan Lukoililla (noin 15 km rajasta, kun menee Suomen puolelta Tohmajärven Niiralasta ylitse) olen yleensä tankannut, enkä ole havainnut koskaan mitään ongelmia. Ja eikös tuo olekin periaatteessa samaa lafkaa kuin Teboil Suomessa? Venäjän bensahan taitaa olla jopa siinä mielessä suomalaista parempaa, että siellä ei mitään E10-systeemeitä harrasteta vaan on pelkkä 95.

Yksi asema Värtsilässä on, joka myi viime vuonna jonkin aikaa huonolaatuista bensaa. Täkäläinen sanomalehtikin asian noteerasi, ja ilmeisesti tilanne korjaantui, kun yli vuoteen ei ole mistään vastaavasta enää kuulunut. Selkeästi näyttää kyllä näiden uutisten jälkeen hiljenneen tuo kyseinen paikka, joten ehkä se ei ole venäläisen huoltoaseman pitäjänkään etu pitkässä juoksussa myydä huonolaatuista polttoainetta.

[AlfaTom]

Itsellä kokemusta Venäjän bensasta 90-luvun loppupuolelta saakka. Ainoa auto mikä sinä aikana on hajonnut oli VW Jetta 1.8, mutta mitään todennettua yhteyttä bensan laatuun ei ole. Volkkari kai hajosi muuten vaan, kansivika.

Sen jälkeen autoina Venäjän reissuilla olleet Alfa 164 T.Spark, MB 140A, BMW 525iX, Alfa 156 V6, Alfa 164 V6, Alfa 75 T.Spark, Alfa 33 1.5ie, Jeep WJ GC V8, Jeep ZJ GC V8, Toyota Avensis Verso 2.0 A. Dieselosastoakin testattu Alfa 156 SW JTD 2.4 ja Fiat-Mobilvetta 2.5 TDi voimin. Tankkauspaikkana lähes aina ns. Karhubaarin asema. Sen omistaja on Suomessa konttoriaan pitävä East-Oil Oy. Toisella omistajista on mm. DeLorean harrasteautona (off topic).

Palatakseni aiheeseen, ei ole ollut ongelmia ainakaa Medvedin (Karhubaarin venäläinen nimi)bensan tai dieselin kanssa. Tänään viimeksi tankkasin Toyotan tankin täyteen ja 11litraa kannuun, maksoi 53€. Siellä käy myös Eurot suoraan, rahanvaihtopelleilyyn ei jaksa ryhtyä. Saattaahan siinä euro tai pari mennä Karhulle, mutta so what!
Hemmetin paljon halvempaa silti kuin rajan tällä puolen. Käyn harvakseltaan tankkaamassa siellä, en edes joka kuukausi.

Vielä aiheeseen liittyen: ihan pitää kehua itänaapurin rajan ja tullin toimintaa. Tulliterminaaliin saapumisesta oli passi- ja tullimuodollisuudet ohi alle 10 minuutissa. Toki jonotimme Suomen puolella Vaalimaalla noin 30 minuuttia ja Venäjän puolella ns.Muumilaaksossa 20 minuuttia, mutta itse asiointi oli joutuisaa. On se naapurikin oppinut jotain asioiden sujuvasta hoitamisesta. Varmaan pieni pakko, kun valtaosa matkalaisista on omia kansalaisia.

[Ramsester]

Hyvin toimi kieltämättä Nuijamaallakin eilen tulliasiat. Reilu tunti kotoa lähdön jälkeen olin jo Viipurissa. Matkaa tuli 70 km.

[DaViega]

saako venäjällä jotain todella matala oktaanista löpöä? kerran etsin yhdestä octaviasta vikaa kissojen ja koirien kanssa, omistaja lipsautti että oli tankattu venäjällä - lopulta korjasin auton tankkaamalla täyteen ja ajelemalla nykien letkut tyhjiksi venäjän tuliaisista. voihan se olla, että oli joltain halvimmalta asemalta haettu halvinta mahdollista tavaraa. tierä noista...

[Bird]

saako venäjällä jotain todella matala oktaanista löpöä?

92-oktaanista saa ihan joka paikasta. Yllättävän moni suomalainenkin sitä tuntuu tyytyväisenä tankkailevan varsinkin vanhempiin autoihin, kun on jonkun ruplan edullisempaa kuin 95.

Vielä aiheeseen liittyen: ihan pitää kehua itänaapurin rajan ja tullin toimintaa. Tulliterminaaliin saapumisesta oli passi- ja tullimuodollisuudet ohi alle 10 minuutissa. Toki jonotimme Suomen puolella Vaalimaalla noin 30 minuuttia ja Venäjän puolella ns. Muumilaaksossa 20 minuuttia, mutta itse asiointi oli joutuisaa.

Tähän täytyy todeta, että systeemit ovat yllättävän erilaisia eri raja-asemilla. Itse olen mennyt omalla autolla yli Tohmajärven/Niiralan lisäksi myös Imatralta sekä Vartiuksen asemalta Kuhmossa. Nyt juuri viikko sitten piipahdin ohikulkumatkalla Svetogorskissa, ja meininki rajalla oli paljon löysempää kuin Värtsilän suunnalla. Papereita vain lähinnä vilkaistiin ohimennen, eikä esim. auton konepeltiä tarvinnut nostella ollenkaan. Toisaalta edes tuntia en ole tainnut koskaan missään joutua jonottamaan, mutta olihan tuossa silti valtava ero Karjalan tullin toimintaan.

[palkus]

Eikös siellä ole sellaista todella matalaoktaanista tavallisen kansan bensaa myös, tai ainakin oli joku vuosi sitten. 156 bensoissa on vaatimus 95 ron, mutta jossain luki kyllä (ohjekirja tai vastaava), että jos parempaa ei ole niin 92 käy vielä (vai oliko se 93 ).

[Ramsester]

Eipä ole Nuijamaallakaan tarvinnut konepeltiä avata kertaakaan. Takaluukkuun on tullimies yleensä vilkaissut.

Uskaltanee sitten jatkossa tankata 95 oktaanista. Velipoika ajeli Bravolla samalla bensalla, jolla Alfa ei oikein toiminut. Siinä ei kuulemma ilmennyt mitään ihmeellistä. Liekö sitten yskinyt muuten vaan syksyn ensimmäisillä pakkaskeleillä.

Kumma juttu Venäjällä, kun 92 oktaanista saa joka paikasta, mutta 98:a ei saa läheskään joka asemalta. Esimerkiksi Nuijamaan jälkeen ensimmäinen asema Rättijärvellä ei 98:a myy.

[Aquatica]

Itse 2.0TS:llä huomasin ihan 95 vs 98 välillä reilun kulutuseron, joka kuittaantui heittämällä ysikasin eduksi vaikka maksaa enempi. Liekkö sama venäjäbensassa, en tiedä. Tehoa oli paremmin ja kone oli muutenkin herkempi; tuota eekymppiähän ei suositella (kutsunkin sitä leikkibensaksi, jota laitetaan leikkiautoihin).

[jkk]

^samat huomiot kuin aqulla vanhassa sele tessussani!

[hjpp]

saako venäjällä jotain todella matala oktaanista löpöä?

Siis dieseliäkö?

Ainakin Venäjän dieseliä kuluu 20 %:a vähemmän kuin kotimaista, joten paremmaksi sen äänestäisin siltä osin. Polttoainesuodatin kuulemma vaan tukkeutuu jatkuvassa käytössä nopeammin.

[Dio Natale]

Paljonko on matkaa venäjältä amerikkaan,eri pumput eri kyllästeet .

[koltiainen]

Kultaisella 80 luvulla kävin kaverin kanssa autolla Leningradissa, silloin 92 laatua ei saanut tankata koska varoteltiin että se ei edes syty kunnolla länsimoottorissa, Siitä viisastuneena kaverini tankkautti volvonsa 92 laadulla. Auto stoppasi noin 300 m jälkeen. Sit laskettin kaikki pois tankista ja tankattiin 99 laatua joka toimi yskien startatessa mutta muutoin ihan ok. Silloin ei käynyt mielessäkään että olis tuotu bensaa tuliaisina

[-TTY-]

Ei kokemusta naapuribensasta Alfassa, mutta saksalaisella tuli kesällä käytyä rajan takana. Ei ajellessa kyllä tullut kysyttyä, että miksi, mutta ainakin meidän retkikunnalle autontankkaustarpeiden tullessa, oppaana toimineen aboriginaalin 911:n keula kääntyi aina Nesteen asemalle. Enkä usko että oli mitenkään hintariippuvainen juttu ainakaan, koska Nesteen asemat oli selvästi ainakin Pietarissa hinnoiltaan kalliimmat kuin muut. Mutta hyvin kyllä toimi venäläinenkin 98.

[KauGoH]

Samaa bensaahan se on??? Venäjällä taitaa olla pari autoa enemmän kuin suomessa? Ei vaan, itse olen ajanut kyllä silloin tällöin venäjän bensalla ilman mitään ongelmia. Siellä on se hyvä puoli että toistaiseksi saa 95E5, eli ei oo viinabensaa.

[AlfaTom]

Tankkauspaikka kannattaa valita huolellisesti, uudehko asema tarkoittaa yleensä myös uudehkoja säiliöitä. Vähemmän soraa, vettä ja ruostetta tankkiisi
Lähes joka paikassa saatavilla "punaista" 92 okt. joka lienee perinteistä lyijybensaa. Tuota 95E:tä tulee tankattua, mutta pitää kokeilla joskus sitä 98:a.

[Ramsester]

Noin 7 kuukauden kestotesti Venäjän bensalla on sujunut hyvin. Ei ole ongelmia ollut. Useimmiten tullut tankattua Juustilan-VTK asemalta, välillä Viipurin Nesteeltä tai Shelliltä. Kerran olen suomesta tankannut tänä aikana 10 €:lla.

Viimeisin tankkaus Viipurin Shelliltä 95 Vpoweria. En tosin huomannut mitään suurempaa eroa normi 95:een.

[Aquatica]

Koulutuksessa jatkuvasti muistutetaan, että venäjäbensalla tulpat muuttuu punaiseksi (ja katit tuhoutuu), eikä meinata uskoa Nesteen porinoihin siitä, että samaa tavaraa se on... Olisi mielenkiintosta tietää, kuinka menneen talven juttuja nuo ovat?

[grease monkey]

On tullut ajeltua ehkä n. 1500 km itäbensoilla Venäjällä, Valkovenäjällä ja Ukrainassa. Tosin moottoripyörällä. Mitään bensaongelmia ei ole ollut silloin eikä myöhemminkään. Tuntuu moottori käyvän vain paremmin niillä aineilla. Alfa ei muutenkaan tunnu olevan kovin nirso bensan suhteen joten itse tankkaisin huoletta siellä myös alfani jos vain olisi lähempänä. Väärästä pistoolista tankkaaminenhan on yhtä harmillista joka paikassa ja voi pahimmillaan johtaa isoon remonttiin, kannattaa aina lukea tiedot pumpun taulusta.

[Shuttle]

Koulutuksessa jatkuvasti muistutetaan, että venäjäbensalla tulpat muuttuu punaiseksi (ja katit tuhoutuu), eikä meinata uskoa Nesteen porinoihin siitä, että samaa tavaraa se on... Olisi mielenkiintosta tietää, kuinka menneen talven juttuja nuo ovat?

No ketäköhän lobbaa ja pitää jotain omia prodiesel koulutuksia noille?

[Aquatica]

Koulutuksessa jatkuvasti muistutetaan, että venäjäbensalla tulpat muuttuu punaiseksi (ja katit tuhoutuu), eikä meinata uskoa Nesteen porinoihin siitä, että samaa tavaraa se on... Olisi mielenkiintosta tietää, kuinka menneen talven juttuja nuo ovat?

No ketäköhän lobbaa ja pitää jotain omia prodiesel koulutuksia noille?

Ei ainakaan noi kouluttajat. Kertovat kokemuksiaan mm. Fordilta, Veholta ja tällasilta

[grease monkey]

Aika noloa jos kouluttajatkin sortuvat levittelemään moista urbaanilegendaa. Tulppien punaruskea väri on normaalia. Lyijytöntä on hyvin saatavilla idässäkin ja katit ei erottele tankkausmaata. Katin rikkoutumisen syytä kannattaisi etsiä muualta kuin itäbensasta tai hajoaa heti uudelleen.

[Aquatica]

On tässä jo varmaan tuhatkunta tulppaa vaihdettu, mutta yhdessäkään en ole punaista väriä nähnyt, edes punertavaa... Jos jotain ongelmaa on ollut niin kulunutta kärkeä tai elektrodia, karstaa, öljyä, hajonneita tulppia, väärän lämpöarvon tulppia... Mutta ei yhtäkään punaista. Ja nyt huomiona väri: punainen, ei punaruskea tai punertava.

[Oleino]

Itse en juuri itäbensasta tiedä, mutta jos tulpan väri poikkeaa normaalista ja katit menee rikki, niin kuulostaisi siltä että bensassa on lyijyä. Silloin tulpan värin pitäisi olla tosin maitokahvin kaltainen? Vaikea uskoa että Venäjälläkään olisi lyijybensaa enää tarjolla, mutta saa toki korjata jos olen väärässä. Jos on tarjolla, niin silloinkin on kyse vain ja ainoastaan mistä pistoolista autonsa tankkaa, ei muusta.

Miltä vuodelta kouluttajien kokemukset ovat? Jos ovat olleet Fordilla, Veholla tai jollain muulla töissä 90-luvulla, niin lyijybensa on varmaan ollut ihan oikea ongelma.

Muutenkin kiinnostaisi että mikä ero siellä tekee punaisen värin sytytystulppaan ja rikkoo katalysaattorin... Lasken essonbaari-kategoriaan kunnes on jotain ihan oikeaa todistetta nykypäivän itäbensaa vastaan.

[Aquatica]

Ihan muutaman vuoden takaa. En tiedä mikä tekee punaiseksi, mutta olen kuullut puhuttavan toisinaan valopetrolista? Tai jotain tinneriä tms. Lyijy ei noiden.mukaan ole nykysin ongelma

[Shuttle]

Kuulostaa aikamoiselta Essolta silti. Siellä itänaapurissa ajetaan kyllä samoilla merkeillä, joissa samat moottorit yms. kuin täälläkin, mutta jostain syystä tuota ongelmaa ei siellä ole. Taitaa olla vaan perinteistä "ammattikorjaajalta kuulin". Menee samaan kategoriaan "italialaisen sähkön" kanssa. Itse kun tiedän useita ihmisiä, jotka ovat tankanneet itäpuolella jo vuosia joilla ei ole tullut mitään ongelmia. Noh... kai ne Veholla tietää paremmin .

[Oleino]

Hmm. Mun käsittääkseni valopetrolia käytetään dieselin kaverina, siellä kun myydään samaa laatua ympäri vuoden. Tämä tieto on puskaradiosta, eli kannattaa suhtautua varauksella. Valopetrolilla saadaan diesel vähän juoksevammaksi talviaikaan tai jotain. Ei ole sitten suodattimet heti tukossa.

[Aquatica]

Kuulostaa aikamoiselta Essolta silti. Siellä itänaapurissa ajetaan kyllä samoilla merkeillä, joissa samat moottorit yms. kuin täälläkin, mutta jostain syystä tuota ongelmaa ei siellä ole. Taitaa olla vaan perinteistä "ammattikorjaajalta kuulin". Menee samaan kategoriaan "italialaisen sähkön" kanssa. Itse kun tiedän useita ihmisiä, jotka ovat tankanneet itäpuolella jo vuosia joilla ei ole tullut mitään ongelmia. Noh... kai ne Veholla tietää paremmin .

Eipä ne ongelmattomat tapaukset korjaukseen joudukaan voi olla, että on menty joltain hämäräasemalta ostamaan ja sen seurausta? Faijakin valopetrolia käytti nuorena prätkässä, kuulemma piti esilämmittää sylinteri ulkopuolelta eka vaan...

[Ramsester]

Eipä olleet tulpat yhtään punaiset. Vaihdoin juuri äskettäin. Aika kuluneet olivat, ajetuista kilometreistä ei tietoa. Kesäkuussa olisi katsastus, sitten näkee katin toiminnan.

Juttelin äskettäin erään Venäläisen "tutun" kanssa sikäläisistä tankkauspaikoista. Kehui Nesteen, Lukoilin ja Shellin asemia hyviksi. Taftnet ei ollut suosikkien listalla, Vtk kuulemma menettelee.

[TestarosaFinland]

Hyvin Venäjän bnsaa toimi ja väitäisin, että on parempaa kuin euroopalaista kun on puhdasta tavaraa, eikä sinne sekoitaa mitään ylimääräistä.
Päästöt ovat hyvät eikä mitään katteja menee rikki. Tulpat ovat puhtaat, kunhan huoltaa auton valmistajan suositusten mukaisesti. Nestetta muuten boikotoin, kun on turhan kallis ilman mitään syytä. Gazpromneft ja Lukoil ovat ainakin hyviä.

[Shuttle]

Eipä ne ongelmattomat tapaukset korjaukseen joudukaan voi olla, että on menty joltain hämäräasemalta ostamaan ja sen seurausta? Faijakin valopetrolia käytti nuorena prätkässä, kuulemma piti esilämmittää sylinteri ulkopuolelta eka vaan...

Tuossa voi olla perää, jos on tankattu joltain Igorin Superneft i benzin -asemalta löpöä. Ihan piruuttani tein kyselykierroksen näiltä janttereilta jotka asuvat rajan läheisyydessä ja tankkaavat siellä menopelinsä ja yksikään ei ainakaan myöntänyt, että olisi autojen kanssa ollut ongelmaa. Laakereita, jousia, iskareita yms. on mennyt, mut moottorit ovat sujuvasti toimineet.

[Aquatica]

Ja kuten yllä mainittu, se asema voi vaikuttaa. En tiedä, kuinka kaukana rajan takaa haettu. Ja kyllä nuo siihen malliin noista puhelevat, että ovat itse nähneet livenä noita punaisiksi värjäytyneitä tulppia.

[Ramsester]

Kyllä se siellä saattaa olla asemastakin kiinni tai jopa päivästä. Kaverin Nissan ei tykkää itänaapurin 95:sta. Moottorin häiriövalo kuulemma palaa tuon tuosta, jos sitä käyttää. Hyvin toimi ainakin -98 1,6 Bravossa ja velipojan 1,4 Tjet Bravossa. Toimii myös -98 Mazda 626:ssa. Niin ja toimiihan tuo itänaapurin diesel tuolla pannuhuoneen öljypolttimessa.

Itse olen ajellut nuijamaan rajalta katsoen kolmannelle asemalle. Ensimmäinen on noin 8 km rajalta, sitten seuraavat reilu 10 km eteenpäin. Kerran tankkasin myös Svetogorskissa, mutta bensa on siellä kalliimpaa. Asemahan on tosin muutama sata metriä rajalta eteenpäin.

Nesteellä on tosiaan vähän hinnakkaampaa. Minulla on nyt alekortti sekä Nesteelle että Shellille. Tyttönen kassalla kysyi haluatko alekortin, niin täytyihän se ottaa. Sieltä saa tosin jotain pisteitä millä sitten saa jotain