Montako Alfaa ollut? ja kerro kokemukset.

[kabanossi]

Meillä noita Alfoja on ollut kolme kappaletta, ja kaikki 156 malleja, kaks sportswagonia, ja yksi sedan.
ensimmäinen oli super sportswagon, vm 2001 josta hajos jakopää 37tkm kohdalla, ja remontin jälkeen alfa alkoi syömään öljyä 1/1000km, ja monta kertaa delta-autossa aukoivat koneen, eikä se siitä kummentunut, joten vahdoimme 2004 sen kaks litraseen sedaniin. Vuonna 2005 alkoi sitte saamaan noita dsl koneisia suomesta, joten vaihdoimme sellasen, ja sillä ajetaan vielä tänä päivänäkin, nyt kilometrejä 295tkm, ja auto toiminut moitteettomasti, mitä ny jonkun nivelen joskus joutunut vaihtaan. Tarkoitus olis ajaa sillä niin kauan kun se liikkuu, korjataan tarpeen mukaan.

[Pasi]

Jos omat kokemukset alkaa tähän latelemaan niin tulee aikamoinen wall of text....

Vastaavia ketjuja löytyy runsaasti männevuosiltakin.

[Dio Natale]

Vuodesta 83 on alfailtu ja ainoastaan alfoilla mutta tosiaan jos tänne rupean luettelemaan niin loppua ei näy..

[Antijape]

Kolme ollut järjestyksessä 147, 156 ja 159.

147 2.0 TS vm 2001 oli vajaat pari vuotta (2005-2006) eikä tarvinnut mitään erityisemmin vaihtaa tai korjata luovutushuollon/huoltojen jälkeen. Öljyä söi alussa, mutta kun vaihdoin parempiin niin loppui sekin "vika". Autolla oli ostettaessa n. 60tkm ajettu ja myydessä muistaakseni n. 90tkm. En tiedä kultaako aika muistot, mutta hyvät muistot tästä jäi. Vaimokin tämän perään aika-ajoin haikailee.

156 2.0 JTS vm 2002 olikin sitten pidempään, 5-6 vuotta (2006-2012) ja ihan hyvin palveli. Oston jälkeen sitä takuun piikkiin jonkun verran ruuvattiin. En muista tarkalleen mutta tukivarsia jne ainakin vaihdeltiin. Noin muuten en muista että olisi kertaakaan isommin ainakaan hajonnut. MCF-herjaa, ilmin vaihtoa ja semmosta perussettiä. Tuo meni vaihtoon lähinnä kun alkoi kyllästyttää. Vaihdoin Mazda 3:een kun oli joku mielenhäiriö.

159 3.2 JTS vm 2006 ollut reilun vuoden (2013-> ostin kun Mazda lähti sieluttomana kiertoon), eikä tuotakaan ole ainakaan isommin tarvinnut korjata. Projektiosastolla tästä tarkemmin jos kiinnostaa.

Jos nyt jonkun yhteenvedon tästä vetää niin sanoisin että Alfa on reilusti mainettaan parempi, mutta jos vaihtoehtona ostettaessa on vaikka toyota niin kannattaa ottaa toyota mieluummin. Ei sovellu kaikille ja se on myös yksi alfan eduista.

edit: lisäsin vuosilukuja

[winorloose]

Ensimmäinen Alfa on alla. Jatko riippuu siitä, miten tämä nyt pelittää takuuajan ja mihin suuntaan Alfan toiminta nyt ylipäätään menee.

[Jakke]

Viisihän noita on ollut

75 2.0 TS, vm -88. Sovin kaupat puhelimessa ja hain Porista saakka. Malli oli sinänsä tuttu kun parilla kaverilla oli näitä ollut useampia ja olin aika paljon ajellutkin. Tais viipyä reilun vuoden minulla, meni sitten foorumilaiselle Joensuun suunnalle.

164 2.0 TS, oiskohan ollut -89. Siisti ja hyvä auto, jonka hölmöyksissäni myin pois pienen ruostevian takia. Tämän jälkeen siirryin hetkeksi Peugeotin ja Fiatin omistajaksi.

156 2.0 TS vm. -99. Tää oli monta vuotta. Neljä tai viisi? Harmillisesti katkesi jakohihna, mutta auto jatkaa elämäänsä foorumilaisen hyvässä hoidossa. Hyvä auto oli. Kerrassaan mainio suorastaan. Ensimmäinen omistamani ilmastotu auto.

166 3.0 Super -99. Hienosti pidetty auto huippuhyvin varustein. Tämä palvelee käyttöharrasteena ja jotenkin tunnen suorastaan velvollisuudekseni pitää auto edelleen huippuhyvässä kunnossa.

146 1.6 TS Distinctive -02. Vaihdoin tuollaisen rouvalle kauppakassiksi. Kokemuksia ei vielä paljon, mutta hauskalta ja hyvin huolletulta yksilöltä vaikuttaa.

[90]

italianihmeillä yli kaksikymmentävuotta ja alfoja vuodesta - 97 ja noitahan on käsien kautta kulkenut melkein nelisenkymmentä kappaletta pääasiassa seiskafemmoja sekä satakuusnelkkuja, osa on ollut vähän aikaa ja osa on tullut jäädäkseen mutta ei viitsi jokaisen tarinaa ruveta kirjoittelemaan sillä siihen menisi tovi..

[jkk]

ensimmäisen alfan sain kun täytin 18 ja sain kortin, 156 2.0 ts selespeed vuodelta 1999. Huikee auto vaikka siihen vähän meni rahaa ja kynnenaluset oli usein paskasena.

Viime kesänä tuli sitten hankittua 159 2.2 jts vuodelta 2006 kun 156 sai saksalaiselta silmäkulmaan. Huikee auto tää 159:kin eikä tähän ei ole vielä mennyt rahaa muutakuin normihuollon ja ylätukivarren verran.

[masteralfa]

Toinen menossa eka 159 diesel,jolla huolettomia kilometrejä 80000.ja nyt alla 159 tbi ti toivottavasti yhtä hyvä kuin edellinen

[Aquatica]

Kolmas menossa.
Vuosimallia 1999 156 2.0TS Berlina ilman ilmastointia, 2010-kevät 2012-syksy. Kyllä tuolla 2,5v aikana taidettiin joku 60tkm rullata? Pommi. Käytännössä autossa meni _kaikki_, paitsi itse moottori...
Vuosimallia 2003 156 1.8TS Berlina ilmastoinnilla, 2013-kevät 2014-kevät. Vuodessa melko tasan 30tkm, rahaa paloi kaikkinensa 7177,77eur (verot, vakuutukset, bensat, huollot, autopaikka ym.) - huoltojen ja varaosien osuus tosin vain 1700euroa ja risat.
Vuosimallia 2001 156 2.4JTD Berlina ilmastoinnilla, 2014-kevät -> edelleen. Tähän on myös mennyt aika hyvin rahaa suhteessa ajomäärään ja varmasti palaa vielä pitkä penni, mutta kyllä tämä on se "mun juttu". Tykkään moottorista, tykkään 156:sta. Kytkin/jakopääremonttia suunnitellessa menee nyt ja todnäk kytkinhomman aikaan saisi laakerointia uusia laatikkoon samalla... Ja tulevat iäkkään auton ongelmat tietysti varmasti tulossa vastaan.

Ensimmäisen ja toisen välissä kerkesi olemaan puolisen vuotta '06 207 pösö, johon paloi 1500euroa ja risat tuona aikana pelkkään huoltoon/varaosiin... Pistin kiertoon, ennen kuin jotain kallista siitä kerkeisi leviämään...

[Kivijärvi]

Yksi 156 2.0 TS oli. Poikinut sittemmin Fiat 500:n ja Lancia Deltan. Henkisesti olen ostanut myös MiTon, 159:n, GT:n ja 147:n. Koko homma on sikäli ihme, sillä 156:n omistin reilun vuoden, ajoin 30tkm ja maksoin huolloista ja korjauksista varmaan 3000€ tuona aikana. Mutta uniikki autohan Se oli ja lyömätön merkkinsä edustaja edelleenkin. Tykkäsin ajettavuudesta, tyylikkyydestä ja moottorista. Jalopuuratti oli koko auton briljantein osa, kunpa noita saisi edelleen uusiin malleihin!

[Rasvis]

Tämmöinen ketju liippaa aika läheltä aihetta.

Nyt on päässyt käymään niin etten kolmeen vuoteen ole tehnyt yhtäkään autokauppaa eli vanha lista pitää meikän kohdalla paikkansa. Ei olekaan tämmöistä tilannetta ollut sen jälkeen kun kortin sain plakkariin. Eikä muuten johdu siitä että Pösö olisi niin ylimaallisen hyvä, saati siitä että olisin muka aikuistunut.

[Epezi]

Täytys tarkistuslaskea, mutta 28:s alfa taitaa olla nyt menossa, se tekee keskimäärin 2,8kpl vuodessa.

Edit: Kokemukset kiteytettynä, ei ole 164:sen voittanutta.

[EmmiMaria]

Eka ajossa oli 159 2,4 jtd sw ja nyt ajelen 156 2.0 jts sw... mahtuiskohan koira pienempään autoon jos pääsis välillä muillakin kuin näil farkuil..

[mattijus]

Yksi ja sen lisäksi kaksi 156:sta (saako tästä jonkun trollipalkinnon?)

[Satakuusnelonen]

En ole kuin kaksi myynyt, joten ne on olleita: 164 TS ja 75 TS

Perhepiirissä on ehkä 18 kpl tällä hetkellä??? En ihan varma.

[gfj-365]

6 Alfa menossa

1. Sprint 1.5 105hv
- Tuli isälle vaihtokaupan yhteydessä, ja minä omin auton välittömästi. Monta hyvää muistoa jäi boxeri kaasari autosta.
2. 75 2.0 ts
- Takavetoisten maailmaan.. Tällä leikittiin talvella ahkerasti. Mitään suurempaa remppaa ei koskaan vaatinut.
3. 155 q4
- Saksasta tuli mulle 2003. Pitkään tätä harkittiin, vaihtoehtoja oli muitakin .. ( Alfoja ) Tälle tehtiin enemmän, mutta suurempia remppoja ei vaatinut. Todella hauskaa talvella
4. 159 2.4 q4
- Iso diesel nelikko yllätti positiivisesti, eihän tämä vakiona tykki ole, mutta kiva ajella, todella vakaa auto. Talvihauskuus luonnollisesti tapissaan.
5. 156 crosswagon q4
- Harraste auton vaihdon myötä myin silloisen käyttis dieselin pois, mutta halusin jatkaa nelikko dieselillä. Tämä
sattui silmiini viron puolelta, ja tykästyin autoon. Talvella ei edes pienet lumipenkat haittaa menoa
6. 156 sportwagon q4
- Tässä sitä nyt ollaan. astetta sporttisempi fiilis, kuin crossissa, enemmän sleepperi, todella harva ymmärtää kuitenkaan q4 merkin tarkoitusta. Tähän potkua, niin hyvä tulee.. talvea odotellessa

[EBITDA]

Onhan noita ollut.
- Alfetta 2.0 '82, ensimmäinen autoni kortin saatuani.
- Giulia Nuova '76
- 75 x 4 (2x 2.0TS, 3.0 sekä nykyinen 75 turbo Evo)
- 164 2.0TS
- GTV 2.0 '81
- Spider '74. Oli vain pari kuukautta ulkomailla asuessani. Ruosteinen peli, jonka myin kaverilleni, nykyisin entisöity.
- Spider Type4 '91. noin 40 000 yhteistä kilometriä toistaiseksi takana, eikä loppua näy.
- 147 2.0TS Sele (hommasin siloiselle tyttöystävälle käyttikseksi). Selen kanssa onhelmia, mutta muuten hauska peli.
- 156 2.5V6 SW. Tomaatti. En olisi aikanaan uskonut että ETUVETOISEEN autoon päädyn, mutta hyvinhän tuo palveli sen ajan kun käyttiksen virkaa hoiti.
- 156 Crosswagon, Hollannista toin muuttoautona
- 155 2.5 V6 '92. 6-koneista seiskafemmaa etsin ja tähän päädyin, lähinnä vaihtelun ja 155:n juhlavuoden vuoksi (20 vuotta mallin julkistamisesta). Hauskahan tuota busson murinaa on kuunnella, vaikka raapiikin edestä.
- nykyinen käyttis 159 sw 2.4 JTDm. Tomaatti. Kovaa ajoa, lähinnä maantiellä ja metsäteillä. Toistaiseksi pysynyt kasassa, tosin Crosswagonin jälkeen oppi nopeasti, että tällä on metsäautoteillä syytä ajella vähän rauhallisemmin…

[-Tomi-]

Kolmas Alfa ja kymmenes vuosi menossa tällä hetkellä. Reilu parikymppisenä jannuna oli polte saada tyylikäs ja tehokas auto, nahkasisustalla. Alfaa olin aiemmin pitänyt todella oudon ja ruman näköisenä autona, mutta jotenkin se sitten oli alkanut viehättää. Budjetin ollessa tuolloin alle 20ke, karsiutui joukosta muita mahdollisesti kiinnostavia autoja.

2004 – 2008: 156 V6 -99. Normaalia kulutusosien vaihtelua ja syylärin taisin lisäksi vaihtaa. Toimivuudessa ei mitään moitittavaa, talvellakaan, vaikka kaikki olivat sanoneet että älä hullu mene Alfaa ostamaan. Tuohon elämän aikaan oli vielä kova polte tuunailla autoja ja niinpä tämäkin sai osansa. Cadamurolta valikoitui GTA-tyylinen korisarja, vähän madallusta jne. Kunnes sitten yksi kaunis helmikuinen päivä olin lähdössä töihin ja päästyäni kotikadulta muutaman sadan metrin päähän, muuan kössi päätti täräyttää kolmion takaa eteen. Vauhtia ei ollut paljoakaan, eikä bägi tullut sisään, mutta sen verran oli nokka ja runko ottanut osumaa, että lunastukseenhan se lähti. Alfa oli kuitenkin ollut todella miellyttävä ja toimiva kokemus, joten poltehan siitä jäi...
2008 – 2012: 156 GTA Selespeed -03. Siinä lunastusrahoja odotellessa alkoi nälkä kasvaa syödessä ja GTA alkoi himottaa. Rahojen napsahdettua tilille oli Suomen suppean tarjonnan vuoksi matka varattu jo Saksaan. Mukaan sieltä valikoitui GTA Selellä. Sele ei ollut tarkoituksen mukainen, vaan sattumaa. Se oli virhe. Kulutusosien lisäksi Selespeed aiheutti pitkä pätkän omistusajastani harmaita hiuksia: ei mennyt vaihteet päälle, nyki lähtiessä. 1500 euroa tuli kannettua turhaan Pirkanmaalaiseen Alfa-huoltoon, vaikkei osaamista vian poistamiseksi sitten ollutkaan. Alfaowner –sivustolta löytyi kuitenkin paljon enemmän kohtalotovereita kuin tältä saitilta ja viatkin alkoivat omatoimisesti ratkeilla. Loppuajan Sele toimikin mallikkaasti ja autolla oli taas kiva ajella. Edelleenkin pidin Alfaa hyvänä ja luetettavana autona, mutta Selespeediin en aikonut koskea enää pitkällä tikullakaan...
2012 – nykyhetki: 159 SW 2.4 JTDm Qtronic -07. Hyvinkin tarkkaan tasan kaksi vuotta sitten alle löytyi nykyinen kuljin. Eipä ole tähänkään autoon juuri muuta kuin kulutusosia tarvinnut vähän vaihdella. Toki vieläkin on pientä maustamisen himoa olemassa ja autoon on löytänyt tiensä pudotusjouset, TI:n vanteet ja helmat. Ei nyt samanluokan tuuningista voi kuitenkaan puhua kuin ensimmäisen Alfan (tai sitä edeltäneen Meganen) kanssa Ensimmäinen omistamani täysautomaatti- ja dieselauto muuten. Tykkään!

Ei löydy kyllä juuri huonoa sanottavaa, hyvin ovat toimineet. En keksi millä autolla olisin selvinnyt vähemmillä huolloilla tai osien vaihdoksilla (poislukien tuo Sele). Oikeastaan se ainoa huono puoli minkä löydän on, että selkäni on pirun pitkä ja vastaavasti Alfan päätila ei ole ”päätähuimaava.” 159:ssä siis jos virittäydyn optimi ajoasentoon alkaa pääni olla katossa kiinni. Pieni orastava autokuume on kuitenkin olemassa ja siksi 159 on myynnissä. Osittain päätilan puuttesta johtuen kiikarissa onkin nyt välillä jotain muuta. Penkin kun vaan saisi sentin tai pari alemmas... Alfa nimittäin olisi lähellä sydäntä.

[Tuomon]

Ensimmäinen Alfa on alla. Ja ihan on auto ollut siinä kuin mikä tahansa muukin. Plus paljon päälle. Lähinnä sellaista tunnepuolista juttua joka on mulle ollut autoissa aina tärkeää. On se hyvä ajaa, tyylikäs, mukava, hyvinvarusteltu, kyllä sen perään aina kääntyy kun sen parkkiin jättää. Ja kyllä se aina päivän pelastaa kun joku samanmielinen Alfailija tervehtii vastaantullessa. Varsinkin kun on joku v:tuksen multihuipentuma päällä. Joku aikaa sitten tuli 2 nuorta neitoa keltasella Mitolla vastaan, leveet hymyt molemmilla ja peukut ja morot näyttivät. Kyllä nää on kivoja vehkeitä! Olin just kaverin Nissanin kyydissä ja itsekseni totesin että olen parantumattomasti sairas. Ei ole tältä tieltä paluuta. Lancia olisi se täysin oma merkki jota olen fanittanut ihan lapsesta saakka, mutta eipä siellä mitään järkevää mallistoa ole. Integralekin on jokapäiväajoon jo liian marginaalinen laite. Eikä sellaista löydä ostettavaksi vaikka haluaisi.

Varjopuoliin Alfalla tietysti kuuluu merkin tuuliajolla olo. Mielenkiinnolla odotan mitä tapahtuu ensi vuonna, tuleeko sitä uutta maahantuojaa. Ja tuleeko kaivattuja uusia malleja. Jos ei mikään muutu niin tuskin tulee uudempaan Alfaan vaihdettua, vaikka esim. Mito ja Giulietta kiinnostaisivat kovasti. Jos merkin huolto ja varaosapuoli on parin-muutaman ajoittain tavoittamattoman (ylimielisenkin) pikkuputkan varassa niin ei oikein... Toisaalta Alfaan on tehty itse ja lähipiirin voimin kaikki tähänkin asti ja kulutusosat kai saa mistä vaan.

[Mokomakin]

Tämän hetken saldo on kolme.

916 GTV tuli hankittua 2008, ongelmaton kesäauto, kerralla läpi joka katsastuksesta.

Pre-facelift 156 tekee talvi/syksy/kevät virkaa kevättalvesta 2010 lähtien. Tämä on opettanut miten korjataan kolisevaa etupäätä, mätää pohjaa, vuotavaa kannentiivistettä, hapertunutta katalysaattoria, rikkoutunutta lambdaa/ilmiä ja räjähtänyttä ECUa. Ulkomaiset varaosatoimittajat ovat tulleet tutuiksi.. NYT on KAIKKI kunnossa ennen alkavaa talvea, voisi jopa sanoa että odotan sitä innolla

Pre-facelift 156 joka tosin kuuluu emännälle. Kaikki paitsi ilmastointi ok.

Ainuttakaan en siis ole vielä pistänyt kiertoon, tiedä sitten tuleeko laitettuakaan. Emäntä on väläytellyt että mielenkiintoa olisi vaihtaa facelift 147 tai 159.
Hieman käsien vapinaa itselle aiheutti myynti-ilmoituksissa ollut huoltoa vaativa 916 Spider..

[DaViega]

Lyhyesti virsi kaunis, ole varmaan tänne ruksannut tarkemmatkin tarinat joskus.

'03 156 JTS
Tämän piti olla maailman huonoin auto, totuus aivan toinen, iloisesti kiertävä kone jolla oli äärimmäisen mukava ajella. Motarilla haki alkuperäisellä rengastuksella, mutta kohtuu kokoinen (isompi) rengastus pelasti tuonkin vaivan. pikkuvikoja siellä ja täällä, takakahva, ylätukivarsia... lähti tiptop kunnossa eteenpäin. ei kuitenkaan ikinään jätännyt tielle ja kulki suhteellisen pienellä ~7,5-9. aiheutti sen kuuluisan Alfa viiruksen.
Tämän jälkeen lähinnä naurannut tuosta moottorista vauhkoajille... (muistuttaa lähinna toiota paappojen mieleipidettä Alfoista )

'06 159 2.2
Jämäkämpi, kalliiman tuntuinen ja sitä kautta hiukan joka osa-alueella parempi kuin 156, pikkuvikoja murto-osa vrt 156:een, joku voisi kritisoida kankeaksi kaupungissa suuren koon ja sitä kautta massan takia, mutta ei tunnu ellei kaahaa sitä vauhtia, jolla saa kortin kuivumaan
Ollut luottopeli jonka aikana ei ole autokuume päässyt yllättämään kertaankaan. taidan viihtyä tämän ruorissa vielä pitkään. Sen sijaan tähän vierelle olisi kiva saada jotain kesä peliä, Alfan taika ei ole kadonnut mihinkään... Spider tai 164 Super