ALFA 156 2.0 JTS etupään järkyttävä narina

[marred]

Olen 156:n (vm.2002 ajo.km. 107000) etupään narinasta yrittänyt löytää täältä täsmälääkitystä ongelmaani, mutta ei ole sattunut sellaista silmääni. Autoon vaihdettiin yläpääntukivarret (ruville) viime syksynä, kesän mittaan alkoi etupää aina kanttareiden ylityksissä yms. kuopissa, etupään sisään-/ulosjoustoissa pitämään todella ärsyttävää narinaa, no luulin sen johtuvan osaltaan kulahtaneista etuiskareista jotka nyt vaihdettiin yhdessä ohjauksen raidetangon pallonivelien, ja auto itsessään alkoi pysymään paremmin tiellä, ja kulkea suoraan. Mutta hirveä narina ulos- ja sisään joustoissa jäi? Alatukivarsia en ole vaihtanut, kun ne muutoin vaikuttaisivat välyksettömiltä, ja tosin niihinkin kyllä näyttäisi saavan erillisiä vaihdettavia kumipusla-/kumilaakereita. En millään uskoisi että suht uudet ylätukivarret olisivat narinan lähde? auto pitäisi vielä viedä leimaan, ja voi olla että katsuri puuttuu narinaan? Mistä voisi lähteä narinaa metsästämään? Onko kokemuksia?

[palkus]

^ne ruvillen varret voi ihan hyvin narista siellä jo (vasta ).

[Aquatica]

Mites kallistuksenvakaajan runkokumit? Ne kun narisee, narisee myös todella huolella sille tuulelle päästyään. Itse korjasin sen poraamalla molemmin puolin kaksi 5mm ruuvia itse kummiin...
Myös alatukivarret ainakin edellisessä aiheutti myös narinaa, mitä myyjän kanssa käytiin läpi (siihen vaihdettiin kaikki tukivarret eteen, jolloin narina loppui.... hetkeksi, kunnes runkokumit alkoivat narisemaan). Itse sain diagnosoitua nuo runkokumit sillä, että vedin kallistuksenvakaajan ensin äärilaitaan johon se liikkui senttejä, sitten työnsin sen väljän alueen puoliväliin. Kaikki narinat ja kolinat katosi, kunnes kallistuksenvakaaja taas vääntäytyi sopivaan asentoon...

[willez]

Ex-bussossa narisi etualatukivarsien pallonivelet. Ei väljyyttä mutta narisi. Ilman lämmetessä narina voimistui ja kylmällä hiljeni muistaakseni.

[marred]

Mites kallistuksenvakaajan runkokumit? Ne kun narisee, narisee myös todella huolella sille tuulelle päästyään. Itse korjasin sen poraamalla molemmin puolin kaksi 5mm ruuvia itse kummiin...
Myös alatukivarret ainakin edellisessä aiheutti myös narinaa, mitä myyjän kanssa käytiin läpi (siihen vaihdettiin kaikki tukivarret eteen, jolloin narina loppui.... hetkeksi, kunnes runkokumit alkoivat narisemaan). Itse sain diagnosoitua nuo runkokumit sillä, että vedin kallistuksenvakaajan ensin äärilaitaan johon se liikkui senttejä, sitten työnsin sen väljän alueen puoliväliin. Kaikki narinat ja kolinat katosi, kunnes kallistuksenvakaaja taas vääntäytyi sopivaan asentoon...

Kiitos. Tämä täytyy tarkistaa noi vakaajan kumit, narina on etupään ulos- ja sisäänjoustossa sellaista kuivan natisevan hankaavaa ja samalla narskuvaa kuin kävelis liian isoilla kumisaappailla kuivalla lattialla, kuin olisi iskarit kuivat (tää on kun viinejä analysoisi).

[toolman]

Mites kallistuksenvakaajan runkokumit? Ne kun narisee, narisee myös todella huolella sille tuulelle päästyään. Itse korjasin sen poraamalla molemmin puolin kaksi 5mm ruuvia itse kummiin...
Myös alatukivarret ainakin edellisessä aiheutti myös narinaa, mitä myyjän kanssa käytiin läpi (siihen vaihdettiin kaikki tukivarret eteen, jolloin narina loppui.... hetkeksi, kunnes runkokumit alkoivat narisemaan). Itse sain diagnosoitua nuo runkokumit sillä, että vedin kallistuksenvakaajan ensin äärilaitaan johon se liikkui senttejä, sitten työnsin sen väljän alueen puoliväliin. Kaikki narinat ja kolinat katosi, kunnes kallistuksenvakaaja taas vääntäytyi sopivaan asentoon...

Kiitos. Tämä täytyy tarkistaa noi vakaajan kumit, narina on etupään ulos- ja sisäänjoustossa sellaista kuivan natisevan hankaavaa ja samalla narskuvaa kuin kävelis liian isoilla kumisaappailla kuivalla lattialla, kuin olisi iskarit kuivat (tää on kun viinejä analysoisi).

Ei vanhat runkopuslat narise, ne kolisee
Ylätukivarret ne huutaa rasvaa, riittävän kauan kun ne sitä huutelee niin ovat niin väljät ettei auta kun vaihto.

[gtvaj]

Ylätukivarret käsille ja helat / pultit yltäpäältä veden kestävään rasvaan. Loppuu ne narinat.
Toki samalla kannattanee ne vaihtaa uusiin ja rasvata sitten ne uudet...

[Aquatica]

^^
Täällä ainoa mikä poisti narinan, oli nuo ruuvit runkokumeihin.. Ne kyllä kolisi myös
Tarkennettakoon sen verran, että autoon oli jo vaihdettu etupäästä kaikki paitsi koiranluut. Ja narisi. Rasvat ei auttaneet.
Tulin siihen tulokseen, että runkokumit on tarpeeksi "jumissa" kallistuksenvakaajaan, jotta elävät aina sen liikkuessa ja siitä tulee se narina. Toisaalta taas poikittaisvälys, joka vakaajassa oli sotii tuota teoreemaa vastaan. Ei sitä sen enempiä tutkittu.
Ja nykyisessä myös narinakolina saatu kuriin tuolla ruuvitempulla (uudet kumit on odottamassa parempaa hetkeä, jotta ne saisi vaihdettua), ei tarvinnut taikatemppuja

[Epezi]

Todennäköisimmät aiheuttajat, kuiva alapallonivel, kuiva yläpallonivel, kuivat ylätukivarret puslat.

[Juuhis]

Omalla kohdalla AINA kun on narissu syyllinen on ollut ylätukivarren puslat. Välillä vaikka kuinka purkaa ja voitelee millä tahansa vaseliinilla niin alkaa jonkun ajan kuluttua uudelleen nariseen. Kertakaikkisen vittumainen vaiva, johon seuraavaksi koitetaan uretaanipuslia.. Mutta ne pallonivelet on helppo karsia pois pistämällä öljyä injektioneulalla kumin läpi.

[Finest]

^Vielä ei narise viime vuoden syksynä vaihdetut uretaanipuslilla terästetyt TRW:n tukivarret

[marred]

No sillä lailla! Täytyy kai alkaa sitten uskoa että ne viime syksyllä laitetut ylätukivarret ruvillet, on tään narina ilmiön aiheuttajat? en kyllä älynnyt niitä silloin vaihtaessani ruveta niitä erityisesti rasvailemaan, ja outoa kyllä että noin jo ääntää, alfa ollut vielä ollut tosi vähällä, käytöllä, no joskus sekin voi olla huono asia. Jos narske vika niistä löytyy saan kyllä takuuna uudet tai rahat pois ja ne tuskin on sinällän väljät, meinaan että ehkä uskallan niillä katsastaa pelin? Onneksi viime vaihdossa laitoin sen pitkän sarana pultin toisin päin joten se mahtuu tulemaan pois niin ettei tarvii purkaa mitään sen tieltä. Onko tuon pultin kireydellä jokin erityinen ohje?

[Epezi]

^ei taida momenttia pulttiin olla ilmoitettu. silleen sopivasti

Tarkista nyt kuitenkin ne pallonivelet ennenkuin lähden mahdollisesti ehjiä tukivarsia vaihtamaan. Narina ei ole hylkäysperuste katsastuksessa Ja jos asiasta mainitset saattavat ehkä jopa löytää syyllisen, eli mars mars leimalle ensin.

[GiuliaSuper]

Mulla narisi aikoinaan ihan vasta laitettu trw:n ylätukivarren pallonivel. Lisäsin sinne rasvaa ja pyörittelin poterossaan, sain sen toimimaan seuraavat 50 tkm. Katso myös ettei iskarien suojamuovit ole mennyt väärään asentoon, joka suojaa iskaria lialta. Sellanenkin on mulla narissu.

[marred]

Jees. Nyt alfa leimattu katsurilla. Laakista läpi but Narinat jäljellä, missään puslassa yms. ei ollut väljää, ja oikein porukassa yritettiin etsiä narinan lähdettä. Erikoista oli iskari vispaus testin, jälkeen narinat katosivat, jopa niin että vasta ajettuani yli kymmenisen minuuttia, hermoja riipivät narinat etupään joustoliikkeissä palasivat....täytyy kai yrittää ensin ruveta injektoimaan niitä palloniveliä, en vaan tajua mitä öljyä saa injektio neulasta läpi (ompelukone-, ase- vaiko automaattiöljy?), rasvaa ei ainakaan... ??

[-Tomi-]

159:ssä uuden Vema -merkkisen tukivarren puslat pitivät tällaista ääntä . Vastaavaa vikaa oli ollut TRW:n valmistamissa. Vika vaihtui hyppäämällä Lemförderin valmistamaan.

[jmi]

Omassa 156:ssa narisi etupää ja syyllisenä olivat yllättäen iskarit. Iskarit pitivät alaspäin mennessä narahduksen, katsastusmies oli ne kuitenkin todennut hyviksi. Uusilla bilstein-iskareilla alustan pomppiminen ja narina loppui.

Toinen asia minkä olen huomannut ylätukivarsista on se, että painon ollessa päällä löysentää ylätukivarren pultin ja kiristää uudelleen. Tällä tavalla ainakin sain narisevan äänen pois uudesta TRW:stä.

[Epezi]

^^ esim joku noista kolmesta öljystä. Ihan sama oikeestaan kun sillä vaan etsitään vikapaikkaa, ei se sitä lopullisesti korjaa.

[artjojy]

Nyt kun omasta 156 JTS Alfasta on parin vuoden aikana vaihdettu kaikki ylä-ja alatukivarret, iskarit ( Koni FSD) ja edestä kallistuksenvakaaja, niin ei narise

[Pujazuba]

Angelinalla alkoi tänään melkoinen narina kuskin puolen etuyläpäästä (uskoisin). Ääni vaihtelee kuivalta kuulostavan pintojen kitkaisista liikkesitä ja narisevan saranan välillä.
Läsnä matalilla nopeuksilla ja parkissa ollessa kun rattia kääntää. Ylätukivarret ovat TRW:n yli 3v vanhat. Mahtaakohan olla ne. Nopeasti tutkittuna, viittaa vahvasti alustan ylempään osaan kuin alempiin.

[toolman]

Angelinalla alkoi tänään melkoinen narina kuskin puolen etuyläpäästä (uskoisin). Ääni vaihtelee kuivalta kuulostavan pintojen kitkaisista liikkesitä ja narisevan saranan välillä.
Läsnä matalilla nopeuksilla ja parkissa ollessa kun rattia kääntää. Ylätukivarret ovat TRW:n yli 3v vanhat. Mahtaakohan olla ne. Nopeasti tutkittuna, viittaa vahvasti alustan ylempään osaan kuin alempiin.

Jos paikallaan kääntäessä narisee, niin se on alapallo!

[Alfissimo]

Jatketaan samaan, kun ketju jo olemassa on.

Tuo oma narisee niin maan perkeleesti vasemmalta. Vakaaja on tiukka ja jossain vaiheessa edellisen omistajan toimesta vaihdettu koko höskä, eikä vain kumit. Ylätukivarsi on uusi, läpeensä avattu sekä rasvattu palloa ja puslien holkkeja myöten niin, että mikään liikkuva osa siinä ei vaan voi narista.

Koska narina kuuluu myös paikallaan ollessa ja keskiasennossa rattia hieman kääntelemällä, alkaa ehdokkaaksi päätyä alapallo.

[Aquatica]

Itselläni narisi pelkästään alatukivarren etummainen pusla. Siis se, mikä oli irti jo koko rakenteesta....

[Tiige]

Koska narina kuuluu myös paikallaan ollessa ja keskiasennossa rattia hieman kääntelemällä, alkaa ehdokkaaksi päätyä alapallo.

Ääni alapallolle. Osaa ne alavarren puslatkin narista mutta ei ehkä paikallaan käännellessä.

[Alfissimo]

Juurikin samasta syystä oma diagnoosi.

[Desmoquattromaschio]

Tai iskarin yläpään laakeri?

[Finest]

^Mikä?

[Alfissimo]

Juu, eräs volkkarimies ehdotti samaa .

[palkus]

Olen kans kuullu huhua jostain halavasta ratkaisusta, jossa iskari ja jousi kääntyilee
Semmonen kippo ei meikäläiselle kovin helpolla tule, kuten ei myöskään sellainen, jossa takapäässä joku puolijäykkä vääntyilee.

[Alfred Romero]

oli sama juttu. hain apteekista ruiskun ja neulan ja tuuttasin öljyä alapalloon. se helvetinmoinen natina loppui siihen kun pari kertaa paineli autoa alas etukulmasta. siis ääni alatukivarren pallolle.

[Desmoquattromaschio]

kuten ei myöskään sellainen, jossa takapäässä joku puolijäykkä vääntyilee.

Juuu, puolijäykällä ei tuu kuin kusipäisii kakaroita.
Onneks jotkuu sentää ymmärs miun iskarinlaakeriläpän

Ja alapallo sen narinan tekee Simolla, kuten moni jo diagnosoikin. Liukkaria alapäähän ni loppuu se narina, perkele

[Alfissimo]

Oli aika hyvä pistokoe väliin, mutta kaikki oli hereillä

[Alfissimo]

Kunhan saan takajalkatilan hitsattua, ruuttaan palloon öljyä, niin selkenee tämäkin onkelma.

[vesamaan]

Siellä on työkaluvaunussa ruisku+neula +öljyä

[A Bart]

159:ssä uuden Vema -merkkisen tukivarren puslat pitivät tällaista ääntä . Vastaavaa vikaa oli ollut TRW:n valmistamissa. Vika vaihtui hyppäämällä Lemförderin valmistamaan.

Voihan venäjä.
Vaihdoin ylätukivarren vema merkkiseen ja nyt JTS narisee edestä.
Ei se kyllä noin paha ole, kuin videossa.
Tuuppasin samalla yläpalloon mos rasvaa, eikai se nyt voi narista?

[Aquatica]

^
Itse aion kokeilla ratkaisuksi löysätä kiinnityspultin ja laittaa se uusiksi kiinni (ehkä vähän hellemmin).
Tuohonhan ei mikään ihan järjetön kiinnitysvoima ole, aika vähän peräti. Tykillä nuo on korjaamoilla kiinni laitettu ja on kyllä niin prkleen tiukassa, että.

[Hartsa]

159:ssä uuden Vema -merkkisen tukivarren puslat pitivät tällaista ääntä . Vastaavaa vikaa oli ollut TRW:n valmistamissa. Vika vaihtui hyppäämällä Lemförderin valmistamaan.

Voihan venäjä.
Vaihdoin ylätukivarren vema merkkiseen ja nyt JTS narisee edestä.
Ei se kyllä noin paha ole, kuin videossa.
Tuuppasin samalla yläpalloon mos rasvaa, eikai se nyt voi narista?

Karmea narina tuossa videossa. Narina kaiketi johtuu siitä että ylätukivarren pultti on liian tiukalla(?) ja ne kumimollukat / helat pyörii tukivarren sisällä.
Mulle on tulossa uutta palikkaa (Lemförder), kaikki tukivarret ja vakaajatangon kumit ja koiranluut. Mietin tässä että kannattaako noita rasvailla mitenkään ennaltaehkäisevästi? Ehkä sen vakaajatangon kumin voisi voidella, vai lieneekö tarpeen ja onkohan korjaamoilla tapana niitä yleensäkään rasvailla. Kuinka hankala tuo vakaajan runkokumien vaihto on, onko siellä jotain apurunkoa tms. roinaa edessä?

Oma Alfani ei narise mutta kolisee ja kolkottaa senkin edestä niin kovaa että päätin laittaa koko setin tilaukseen.

[jmi]

Kiristäkää tukivarsi vasta tiukasti kun rengas on maassa. Mulla ei ole ainakaan sen jälkeen enää koskaan narissut.