Alfa Romeo Giulia 952

[alfista]

Yksi viittaus menneisiin malleihin löytyy, vai onkohan sattumaa. Uuden perä laskeutuu hiiiieman samaan tapaan kuin 60 luvun edeltäjänsä. Tosin siinäkin näyttää menneen orjaaluksi ja asia on pitänyt peittää typerällä hanhenpyrstö-spoilerilla.

Yksi muotoilullinen seikka erottaa tuon kaikista muista, saa nähdä tuleeko siitä muoti. Ei ole nimittäin yhtäkään pokkausta missään, ellei takaluukun linjaa lasketa.

[155156]

^ Eikös ylemmän kuvan harmaa auto kuitenkin ole 3-sarjan BMW?

[jmi]

Kuka sen osaa sanoa, ovat niin samannäköisiä kyljestä

[wekkuli]

Ilmiselvää autontunnistuskilpailumatskua. Maski piiloon ja arvuuttelu voi alkaa. BMW? Kia? Alfa? Toyota?

Kuvagoogletin muuten Alfa Romeo Giuliaa ja pettymykseni vain kasvoi kun näin kaikenlaisia tutkielmia ja spekulointeja mitä se olisi voinut olla. Ei muuta kuin samaan tuubiin vaan kaikki ja badgeinsinöörit sitten pistää logon kohdalleen. Kyllä se aito Alfa on. Hirrrrveeen persoonallinen peli.

[GreenThing]

Kyllä tuo Giulia omaan silmään ehta Alfa on, vaikka ei muotoilullisesti radikaaleimmasta päästä olekkaan.
Tykkään.

[Waverunner]

"Kuvagoogletin muuten Alfa Romeo Giuliaa ja pettymykseni vain kasvoi kun näin kaikenlaisia tutkielmia ja spekulointeja mitä se olisi voinut olla."

Aivan samaa tein julkaisun jälkeen ja mietin että miksi *itussa piti vetää kaikista eniten "tavis" viritys kaapista? Ymmärrän kyllä että nyt Alfan on pakko onnistua ja mitään liian suuria omia näkemyksiä muotuilun suhteen ei uskallettu ottaa mutta mutta mutta...

Alfan muotoilujohtajalle kysymys... "Miten meni noin muuten omasta mielestä?" ;=D

[atti]

^ konseptit ovat usein aika eri asia kuin käytettävä auto. Renkaiden koko yli 30 tuumaa, ainoastaan päätön ihminen mahtuu sisään yms. Kun realiteetit tulevat peliin, niin tylsyys ja yhdenmukaisuus muiden tuotantoautojen kanssa kasvaa.

Ehkä nuo konseptit ovat joissain tapauksissa nostaneet odotustason tasolle jota ei ole mahdollista saavuttaa.

[Jalamari]

On tässä muita merkkejä muistuttavassa ylkonäössä Se hyvä puoli että "Alfa" bongaukset saattaa lisääntyä. Jos aiemmin täällä on nissania sekoitettu 166 niin mites jatkossa?

[TTi]

[quote="Jönsson"]...
En tiedä, mitä te odotitte...quote]

Jotakin hieman tämänkaltaista.

[atti]

^ eri kokoluokan (ja tyypin) auto. Suuressa autossa ei tarvitse optimoida tilaa, jolloin muotoilu on helpompaa

[alamajy]

Putkimaiset mittaristot on selkeästi kopioitu uudesta Avesiksesta...

Ja takavalot Mondeosta...

[155156]

Giulian mittoja ei liene vielä julkaistu, mutta ei sillä kovin suurta kokoeroa ole Ghibliin.
Ghibli on tyylikäs.

[atti]

^ samaa mieltä, Ghibili on tyylikäs (& haaveissa). Mitassa eroa on varmaankin noin 40cm, jos Guilia on paljon mainostetun 300-sarjalaisen kokoinen. Tuo lähes puolimetriä antaa vapauksia jos autoon pitää kuitenkin saada mahtumaan sama määrä ihmisiä.

lähteet
https://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_ ... .28M157.29
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(F30)

[Alfissimo]

Eikös jossain lähteissä ole mainittu kokoluokaksi jotain BMW 3- ja 5-sarjan väliltä ja kyllä tuo kuvissa & videoilla melko isolta näyttää. Kokoluokkaa Mondeo-Passat n.4.8 metrin pituusarvauksella.

[JaRoDD]

Mutta missä on far... SportWagon!?

Tässä.

Huijausta

Korimallina on aluksi neliovinen sedan, mutta myös coupé- ja avomallista on esitetty arvailuja, joskaan niiden tuloa ei vielä ensiesittelyssä vahvistettu. Farmaria ei ole luvassa.

[Jugebox]

melkoista itkua muutamilta nimimerkeiltä.. asia varmaan alkaa olla jo kaikille selvä joten josko se samantoistaminen jäisi jo pikkuhiljaa..

gallup kertoo kuitenkin todellisen tilanteen foorumilaisten mielipiteestä uutukaisen suhteen.


Hiano!......................64% 64% [ 133 ] x
Pettymys..................13% 13% [ 28 ]
Jotakin siltä väliltä....23% 23% [ 48 ]

Jep, hiukan yli 1/10 on äänestänyt tämän pettymykseksi. Silti keskustelu on aika valituspainoitteista. Ilmeisesti julkistus on ollut varsin onnistunut, jos tämä kerta herättää paljon mielipiteitä puolesta ja vastaan. Varsinkin kun miettii kuinka paljon näitä yli 100 000€ autoja oikeasti täälä myydään. Tarvitaanko edes toista kättä laskemiseen?
Mielestäni videoista katsottuna Giulia näyttää paljon hienommalta kuin kuvissa.

[Vittorio Jano]

^ eri kokoluokan (ja tyypin) auto. Suuressa autossa ei tarvitse optimoida tilaa, jolloin muotoilu on helpompaa

Ja kuvassahan ei tosiaankaan ole Ghiblin tuotantomalli.

[Aquatica]

^ konseptit ovat usein aika eri asia kuin käytettävä auto. Renkaiden koko yli 30 tuumaa, ainoastaan päätön ihminen mahtuu sisään yms. Kun realiteetit tulevat peliin, niin tylsyys ja yhdenmukaisuus muiden tuotantoautojen kanssa kasvaa.

Ehkä nuo konseptit ovat joissain tapauksissa nostaneet odotustason tasolle jota ei ole mahdollista saavuttaa.

Tuo. Ja tämä. Ja se.

Hyvänä esimerkkinä voisi sanoa Citroënin konseptit: monet niistä on sellaisia, että hullukin ostaisi. Ne on vaan NIIN rajuja, niin "pois tästä maailmasta", silti käytännöllisiä. Totaalisen friikkejä, lähes epäautomaisia ratkaisuja.
Ja sitten niitä ei koskaan tehdä. On tehty vuosikymmen tai pari aivan hillittömiä konsepteja, joista varmasti ainakin 90% olisi myynyt kuin häkä - sitä nyt tietenkään tiedä, olisiko millään näistä voinut äyriäkään voittoa tehdä, mutta olisipahan erikoisuuden vaatijat olleet tyytyväisiä.

Ehkä, jos Giulia myy, siitä jonakin päivänä julkaistaan joku Limited Edition-konseptiviritelmä, jota valmistetaan 500kpl. Se sitten erottuu joukosta (ja hinnalla). Ai ei käy, kun ei ole realistisesti ostettavissa pohjolassa? No eikö ny per%#¤ mikään kelpaa? Uusi malli ei käy, kun näyttää liian tavalliselta (tavallinen = avensis, corolla, C4-sitka)? Sitten ei käy, jos se on liian erikoinen (ja rajotettu erä ja hinta hirveesti).

[alfista]

Kaikki eivät ole kehdanneet laittaa pettymysääntä galluppiin

[mutt]

Nyt kun tuota on aikansa pureskellut, niin onhan tuo muotoilu selkeä parannus nykyisiin Mitoon ja Giuliettaan, mutta ei se kovin italialaiselta vaikuta. Myyvä se saattaa silti olla, tai sitten ei - tekniikkapuoli on ainakin QV:n osalta kerrankin kunnossa, ja pistääkin miettimään, että ihan oikeastiko siihen tarvittiin joku neljännesvuosisata, että Fiat-konsernilla ymmärrettiin, ettei tämän luokan autoja voi isommassa mittakaavassa myydä, jos ne perustuu voileipämerkkeihin tai ilman halo-malleja? Tai oikeastaan pidempikin aika, sillä ajattelin Delta Integralea, joka juurikin perustui pohjimmiltaan Ritmoon, mutta onnistui ponnistamaan sen yläpuolelle, kun siihen aikaan tehdas panostikin asiaan. Sitten siirryttiin säästelylinjalle ja epäonnistuneen jyrkkärajaiseen pakkosegmentointiin, jolla saatiin tapettua Lancia ja melkein onnistuttiin (vieläkään ei voi sanoa varmaksi) siinä myös Alfan kohdalla, ja siinä ohessa melkein upotettua koko konserni (tästäkään ei voi vielä mitään lopullista sanoa...)

Summattuna: Pettymys tavallaan, tavallaan ei, koska aiempien näyttöjen perusteella olisi huonompaakin voinut odottaa. Fiatin ongelma on viimeiset 40+ vuotta ollut se, että se on yrittänyt tehdä paremman luokan autoja samoilla opeilla, jotka on toimineet Unojen, Puntojen ja Tipojen kanssa. Voihan se olla, että Giuliassakin on sitten käytetty sitä samaa kuivuneesta juustosta kierrätettyä muovia, mitä tähänkin asti.

[JMC]

Onko tämä ulkonäkö ja erottuvaisuus oikeasti ainoita syitä siihen, miksi ylipäätään alfalla ajatte?

[Aquatica]

^
Tässä yrittänyt tuoda esille omaa näkemystäni; fiilis.
Ei se ulkoinen erottuvaisuus takaa fiilistä...

[h_lauri]

Onko tämä ulkonäkö ja erottuvaisuus oikeasti ainoita syitä siihen, miksi ylipäätään alfalla ajatte?

Aiheellinen kymysysys.

Mä ajoin ennen Fiatilla, koska halusin olla erilainen. Täällähän kaikilla on jokin muu kuin italo ja taisi sen hiivatin hintakin olla eri luokkaa kuin jollain muulla autolla. Alfaan vaihdoin ihan tunnesyistä ja huomaan edelleen olevani erilainen, mutta näkyvämmin. Hihi.

[155156]

Onko tämä ulkonäkö ja erottuvaisuus oikeasti ainoita syitä siihen, miksi ylipäätään alfalla ajatte?

Auton ulkonäkö ja sen italialainen tyylikkyys - ulkoa ja sisältä - on ainakin minulla suuri syy miksi minulla on ollut Alfa Romeo vuodesta 1998 (ja ensimmäinen oli jo 1990). On muitakin syitä, mutta tietty Italia-meininki on tärkeimästä päästä.

[TTi]

^ eri kokoluokan (ja tyypin) auto. Suuressa autossa ei tarvitse optimoida tilaa, jolloin muotoilu on helpompaa

Ja kuvassahan ei tosiaankaan ole Ghiblin tuotantomalli.

Niin?
En tarkoittanut, että olisi pitänyt kopioida Ghibli. Mutta tuon möhköfantin sijaan olisin vain toivonut hieman italialaista eleganssia. Toisaalta, aika vaikeahan sellaista on löytää 75:stakaan....

[sämpy]

Jospa sitä tyylikkyyttä on säästetty siihen isoon tulevaan malliin. Eiköhän Giuliaankin saa kohta jälkituotantona metallisia ovenkahvoja halukkaille jne, nykyiset tuo ikävästi mieleen 80-luvun volkkarit.

Ainakin videon perusteella tämä sietää katselua useistakin kulmista, kuviakin on muualta kuin sivulta ja etuviistosta.

Toivottavasti tällä tahkotaan rahaa tuleviin malleihin, jos vaihtehtona olisi ollut puhdas veistoksellisuus jota 98% ihmisistä ei edes huomaa, kansan mielestä "hienojen" asioiden puuttuminen ja koko roskan konkurssi.

Ehdottomasti parempi, että tämänkaltainen selkeä brändäys tehtiin italialaisissa käsissä eikä Volkkarin toimesta. Ehkä tuossa on elementtejä muista autoista, mutta missään nimessä vaatimaton tai huomaamaton tuo ei siltikään ole. Giulietta kun jäi jopa Deltan varjoon.

Nokkapellin muotokin näyttää seuraavan 156-159 linjausta, kun kuvia tarkemmin katsoo.

[Kaalipata]

Kyllä ny tuntuu olevan joillekin raskasta aikaa... Noh...eiköhän koko harjoituksen tarkoitus ollut nostaa Alfa Romeo uuteen nousuun. Päästäänkö tähän sillä et jatketaan samalla linjalla kuin ennen? Tuskinpa. Alfa Romeo tarvitsee helvetisti UUSIA asiakkaita, ei niitä vanhoja "perinteistä" höpiseviä. Nämä uudet asiakkaat on tarkoitus löytää Amerikan manteereelta. Jos jenkille Sport Saloon = 3-sarjan bemari, niin mitenkä te sitten lähestyisitte ongelmaa kun pitäisi luoda samaan luokkaan kilpailija? Tätä harjoitusta tuskin järjestetään enää uudestaan, jos tämä menee penkin alle. Ei tarvitse olla kauhean fiksu johtaja jos pelaa hieman riskittömämmin ja luottaa hieman enemmän mainstream-muotoiluun, kuin että lyö Disco Volanten jenkkipalleroille ihmeteltäväksi. Ulkomaalainen lehdistö tuntuisi olevan pähkinöissään tästä natsi-Giuliasta, olisiko hyvä merkki sit kuitenkin tulevasta?

[Jalamari]

Onko tämä ulkonäkö ja erottuvaisuus oikeasti ainoita syitä siihen, miksi ylipäätään alfalla ajatte?

eikös se hyvin pitkälti juuri noin ole. En ainakaan hurjien tehojen tai luotettavuuden takia. Pienenä poikana huomasin sen. Olin erilainen kuin muut. Neek. Alfisti... Erästä ei niin hitti biisiä mukaillen.

[OL]

Eihän tuo mikään 159:n seuraaja ole, johan sen osoittaa tekniset tiedot.





On tätä odotettukin. Hienoa, että vihdoin saatiin seuraaja seiskafemmalle!

Edit: toivottavasti tämä tarkoittaa myös Motorsportin paluuta asialistalle.

[sämpy]

^ Siinähän liki paras kuvapari tähän mennessä!

[Waverunner]

^^ kumpi on se tällä viikolla julkistettu? (hymiö ;)D

[Kurzweiler]

Noniin, nyt on makusteltu aikansa. Ekasta kuvasta joka ennakkoon julkaistiin tuli huono fiilinki. Toivoin ja luulin että nyt oli kunnon pilaversio aiheesta. Vaan toisinpa kävi, sehän se oli ehtaa peltiä. Julkistuskuvatkin etoivat mutta eivät enää niin pahasti. Odotukset oli korkealla kun yli vuoden jo fiilistellyt erilaisia luonnoksia kattellen.
Valkoisessa värissä oli kuitenkin tenhoa jo hurjasti ja video äänillä höystettynä sai hymyn lärviin, tässä on sitä jotain! Jossain oli myös kuva keulasta hieman alavinkkelistä / suoraan edestä ja se näytti pirun hienolta.
Kyllä tässä ainakin meikän näkemyksellä alfan tunnusmerkit täyttyy ja vieläpä helkkarinmoisella suorituskyvyllä. Jess, onnistunut tuote ainakin tällä tietoa! Rock!

[tube68]

Hei, onko nyt niin että tuo on se oikea auto versio eli se M3 tappaja. Onko missään kuvaa miltä auto näyttää karvalakki mallina?
Puuttuuko silloin esim sivuhelmat, nokkapellin kuprut jne......

Vai onko ulkoasu samanlainen jokaisessa versiossa...

[jamie]

Kaverit ovat siellä Italiassa mukana seuraamassa Giulian julkistus tilaisuutta.

Mutta yksi kysymys Giuliaan liittyen - miksi tuo bensatankin korkki on sijoitettu kuljettajan puolelle ? Eikös se ole perinteisesti ollut japanilaisten autojen ominaisuus ?

https://goo.gl/photos/u9EDSKbMrcWKT3sLA

[GiuliaSuper]

^
Vanhassa (1970)GTV:ssä ja Giuliassa korkki löytyy taas kuskin puolelta, eli on palattu takaisin juurilleen.

Mitä kauemmin tuota on katellut, niin paremmalta alkanut näyttämään. Fiiliksestä ei tiedä ennen kuin kokeilee. Toivottavasti Nuova Giuliasta tulee Alfan pelastaja, johon ei Giulietta ja Mito pystyneet. Kun tähdätään massamarkkinoille, niin pitää mukailla enemmistöä ja sitä tuossa on minusta muotoilun suhteen haettu. Edelleenkin odottelen mielenkiinnolla muiden moottori vaihtoehtojen speksejä. Kuten monet ovat sanoneet, niin valkoisena näyttää parhaalta. Ehkä tuollainen voi tulla alle, jossain vaiheessa.

[mattijus]

Kaverit ovat siellä Italiassa mukana seuraamassa Giulian julkistus tilaisuutta.

Mutta yksi kysymys Giuliaan liittyen - miksi tuo bensatankin korkki on sijoitettu kuljettajan puolelle ? Eikös se ole perinteisesti ollut japanilaisten autojen ominaisuus ?

https://goo.gl/photos/u9EDSKbMrcWKT3sLA

Paha sanoa, omassa kolmossarjan Mazda MX5*:ssa tankin täyttöaukko on vasemmalla.


*
Mazda MX5 == Maailman parhaan tullin näkemys 1984 Alfa Romeo Spideristä.

[Pasi]

Mitä nyt tuohon ulkoasuun tulee, niin olisin toivonut pyöreitä takavaloja ja samanlaista "kurvitusta" perään/kylkiin, kuin 4C:ssä, mutta siis hieman hillitymmällä tavalla.

vrt. miton perse.

Giulietassakin on kyljessä takana sellainen kaunis muoto, vaikka en sen persiistä erityisesti pidä.

[Vittorio Jano]

Niin?

No sitä niin, ettei kukaan kuvittele sen olevan noin chopattu. Jeez...

Itselleni tuossa Giuliassa on ihan riittämiin sitä alfamaisuutta - mitä se sitten ikinä onkaan (vrt. evoluutio ekasta Giuliasta tähän uuteen). 156-tyyppinen muotoilullinen vallankumous se ei ole, mutta oman luokkansa komeimpia ilmestyksiä joka tapauksessa - ihan niinkuin edeltäjänsäkin aikoinaan. Perusmallinen auto ilman noita tuningpalikoita on aikanaan kiinnostavaa nähdä, koska aika harva meistä kuitenkaan tuota 150k€ tykkiä tulee hankkimaan. Rohkeampi G olisi voinut olla, mutta esiteltyyn en oikein pettynytkään osaa olla.

Nuo kuvaparit ovat siitä hauskoja, että laittaa rinnalle minkä tahansa sedanin, niin aina löytyy yhteistä jos sitä haluaa nähdä. Mielenkiinnolla odotan esim. Robert Cumberfordin design-analyysiä.

Onko tämä ulkonäkö ja erottuvaisuus oikeasti ainoita syitä siihen, miksi ylipäätään alfalla ajatte?

Itse voin ainakin tämän kokolailla allekirjoittaa. Ei ainoita, mutta aika isoja.

[mutt]

Päästäänkö tähän sillä et jatketaan samalla linjalla kuin ennen? Tuskinpa.

Ei niin, mutta miksi ei muutettu linjasta sitä, mikä oli pielessä sen sijaan, että muutettiin myös se, mikä oli kilpailijoita paremmin? Muistellaanpa 156:sta: Sehän myi varsin hyvin (etenkin Alfaksi), mutta jostain syystä suurin osa 156:n ostaneista vaihtoi toiseen merkkiin. Olisiko käynyt paremmin, jos 156 olisi näyttänyt bemarilta, vai oliko joku muu asia pielessä?

Ei sen puoleen, kun katsoo nykyisiä menestysmalleja, niin näkee ettei estetiikalla ole juuri nyt kysyntää. Ainakaan ennenkuin joku näyttää taas esimerkkiä. Nyt Alfa seuraa tässä asiassa kilpailijoita, mikä saattaa olla myynnin kannalta parempi, kuin edelläkävijyys. Citroën on tästä valitettavan hyvä esimerkki, ja sitä kenties on FCA:lla tarkasti seurattukin.

[sämpy]

Maassa jossa ajopelinä on Skoda Octavia ja Nissan Tiida, sisustuksen "väri"maailma on lainattu Auschwitzistä ja suosituin ravintola on ABC, ei estetiikalla kannata yrittää myydä yhtään mitään.

[Raimo Miettinen]

Quadrifogliosta tulee tarjolle vain takavetoinen, käsivaihteinen malli, kertoo Automotive News Europe.

Kauppalehdestä bongasin tämän. Vähän kummastelen miksi tuohon tehomalliin ei ole automaattia tarjolla. Uskoisi, että nykyaikainen keskivertokuskia nopeammin vaihtava tomaatti ratin läppävalitsimilla olisi välttämättömyys. Pelkkä manuaali ei mielestäni yksinkertaisesti vain riitä.

Alfa Romeo Giulian perusbensakone on kaksilitrainen, ja Automotive New Europen mukaan siitä on tulossa 180-, 250- ja 330-hevosvoimaiset versiot.

Dieseleissä suurin mylly on V6. Kolmilitraisen moottorin suurin teho on 340 hevosvoimaa. Pienempien dieseleiden teholukemat ovat 135, 180 ja 210 hevosvoimaa.

Spekulaatiota tulevista moottorivaihtoehdoista. Mikä tuo diesel-v6 on lähtöjään? Onko FCA:lla jo jotain tarjolla?

[Polforea]

Kauppalehteä ja Iltalehteä (vai -Sanomia, kumpi se oli...) voisi vähän lyödä, kun QV on avattu yksinkertaisesti Quadrifoglioksi. Ovat siis pudottaneet Verden pois perästä.

Oldgrain huuteli äsken irkkiin että dieselit ovat tulossa VM Motorilta ja ovat jo pääosin tuttuja Jeepin ja Maseratin yhteydestä.

[AlfaTom]

Melko pitkä viive tämän esitellyn ja myyntimallin välillä antaa mahdollisuuden tehdä muutoksia ulkonäköön ja sisustukseenkin. Ehkä tällä testattiin yleisön reaktioita ja Frankfurtissa näemme ensimmäisen varsinaisen tuotantoauton. Maskiin toivon muutoksia, sillä muoviverkolta näyttävä materiaali kannattaa vaikka maalata tai muuten muuttaa, nyt se on halvan harmaan ämpärimuovin näköistä.
Frankfurtissa saattaa olla myös muita versioita jo näytillä. QV kun tulee olemaan harvojen herkkua.

[mutt]

Spekulaatiota tulevista moottorivaihtoehdoista. Mikä tuo diesel-v6 on lähtöjään? Onko FCA:lla jo jotain tarjolla?

Olihan Themassa (siinä 300C-rebadgessa) VM:n V6-diesel. Samaa konetta (kuten tuossa ylempänä jo kommentoitiinkin) on käytetty myös uusissa Jeepeissä.

[Ciancarlo]

^^ei ne italialaiset kestä. Kysykää vaikka Veijo Essolta.

Asiaan: mielestäni oikein hieno. Taitaa olla hieno hintakin varsinkin tuolle huippumallille, jos sitä nyt ikinä tänne Härmään tuodaan.

[Raimo Miettinen]

Nuo promokuvat ovat aika armottomia ja veikkaan ettei tuo verkko edessä erota livenä samalla tavalla. Katselukulmakin on yleensä korkeammalta.

[Macela]

Ei tätä ole vielä linkattu?

[quppe]

Ei..? ja oli se starttinappula kuitenkin ratissa!

E: Tuossa ratin nappuloista vasemmalla puolella on jokin etäisyystutka nappula. Taitaa olla automaattisesti säätyvä cruiseri, niinkuin eturitilän sensorikin vähän antoi ymmärtää

[jkk]

^^jos tuo on se oikee sisusta niin kelpaa!!

[juri]

Jospa sitä tyylikkyyttä on säästetty siihen isoon tulevaan malliin.
...

Tai ehkä mahdollisesti tulevaan pienempään malliin, jossa olisi tietysti sairaalloisen tehokas moottori